中文名 | 障礙照明 | 外文名 | obstacle lighting |
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所屬學(xué)科 | 建筑學(xué) | 公布時間 | 2014年 |
《建筑學(xué)名詞》第二版。 2100433B
為保障航空飛行安全,在高大建筑物和構(gòu)筑物上安裝障礙標(biāo)志燈的照明。
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評分: 4.3
每當(dāng)路過公共場所無障礙通道及無障礙停車點時,經(jīng)常會看到這些設(shè)施被機(jī)動車、非機(jī)動車等人為地占用擁堵,令人感到擔(dān)憂。國家投入大量資金建設(shè)無障礙設(shè)施,就是為了保障殘疾人、老年人、兒童及其他行動不便者通行的自主、
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評分: 4.6
合肥市公交集團(tuán)公司在市區(qū)主要道路公交車??空军c安裝了不銹鋼公交盲文站牌。今后,盲人在市區(qū)乘坐公交車,都可以在沿途??空菊九屏⒅?.6米處通過觸摸盲文站牌的方式了解公交線路走向、??空军c等信息。這一舉措,無疑給廣大盲人出行帶來了極大的方便。但筆者在拍手叫好之際,也感到,我國城市的無障礙設(shè)施與殘疾人的需要還存在較大差距,
障礙燈,標(biāo)志飛行障礙位置的燈光設(shè)備。設(shè)置在機(jī)場四周影響飛行安全的山頭和其他固定障礙物上。燈光為紅色,采用全方向發(fā)光燈具,空中可見距離不少于1000米。
根據(jù)MH/T60121999國際民航組織頒發(fā)的《國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施機(jī)場》附件十四,航空障礙燈分低光強(qiáng)航空障礙燈、中光強(qiáng)航空障礙燈和高光強(qiáng)航空障礙燈三大類:
1、低光強(qiáng)障礙燈主要適用于障礙物高出周圍地面45米以下且經(jīng)航空研究表明需要安裝航空障礙燈。低光強(qiáng)航空障礙燈為恒定發(fā)光、紅色LED,峰值光強(qiáng)大于32.5cd,一般不單獨使用,而必需與中光強(qiáng)、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。如45米以上的建筑物及其設(shè)施設(shè)置有多層中光強(qiáng)或高光強(qiáng)障礙燈,在中光強(qiáng)或高光強(qiáng)障礙燈之間可設(shè)置低光強(qiáng)障礙燈。
中光強(qiáng)障礙燈是指當(dāng)障礙物超出周圍地面45米以上至150米以下的高度層所使用,共分為A型中光強(qiáng)航空障礙燈和B型中光強(qiáng)航空障礙燈。
中光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈,有效光強(qiáng)±25%20000cd-±25%2000cd,用于105米以上至150米以下的障礙物和設(shè)施及背景光較強(qiáng)的障礙物或與高光強(qiáng)B型燈變光配合使用。
中光強(qiáng)B型障礙燈為紅色閃光燈,有效光強(qiáng)2000cd±25%,用于45米以上至105米以下的障礙物和設(shè)施或與中光強(qiáng)A型航空障礙燈、高光強(qiáng)A型障礙燈配合使用。
高光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈,并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)閃光,有效光強(qiáng)分別為白晝200000cd±25%;黃昏或黎明20000cd±25%;夜間2000cd±25%;主要用于超過150米以上的建筑物及其設(shè)施使用,或于中光強(qiáng)障礙燈配合使用。
高光強(qiáng)B型障礙燈為白色閃光燈,并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)三層同步閃光,有效光強(qiáng)分別為白晝100000 cd±25%;黃昏或黎明20000cd±25%;夜間2000cd±25%,主要用于標(biāo)示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。
室內(nèi)無障礙設(shè)計環(huán)境障礙
1. 我國視覺殘疾人的基本情況
據(jù)統(tǒng)計,全國視覺殘疾患病率為 0.93%,其中大部分人具有生活、 工作和其它自主參與社會活動的能力,如果在他們活動的空間提供必要的無障礙環(huán)境和設(shè)施,必將大大地延伸活動領(lǐng)域半徑, 減少生活、工作障礙,平等地、更多地獲得與正常人同等的社會生活權(quán)利。在視覺殘疾人中輕度占多數(shù),這往往是無障礙設(shè)計中被忽略的一個群體。
2. 視覺殘疾人的主要障礙
在對視覺殘疾人室內(nèi)環(huán)境障礙調(diào)查中,存在的主要障礙有:
1. 復(fù)雜通道,主要指復(fù)雜的室內(nèi)交通帶來的障礙,在被調(diào)查人數(shù)中盲人選擇該項的有78.2%,弱視有35.5%。
2. 地面提示塊材感覺不強(qiáng),主要指各種道路的盲道、入口、樓梯等行、轉(zhuǎn)、停節(jié)點處,存在起落步提示位置不當(dāng)、盲道不連續(xù)、提示塊材凸緣尺寸不當(dāng)和磨損等,在被 調(diào)查人數(shù)中盲人選擇該項的有89.7%,弱視有80.1%。
3. 人行空間意外突出物,指在行進(jìn)空間范圍中設(shè)置的外開門、消防栓、標(biāo)識牌(桿)、拉線等,在被調(diào)查人數(shù)中盲人選擇該項的有79.3%,弱視有69.4%。
4. 室內(nèi)高差及凸出物,指室內(nèi)不同房間中間設(shè)置的高差、門檻、踏步、欄桿等功能性構(gòu)造等,在被調(diào)查人數(shù)中盲人選擇該項的有67.9%,弱視有53.3%。
5. 推拉門,在被調(diào)查人數(shù)中盲人選擇該項的有59.9%,弱視有37.6%。
6. 道路、樓梯、室內(nèi)各房間光滑的地面,在被調(diào)查人數(shù)中盲人選擇該項的有78.2%,弱視有77.3%。
7. 單側(cè)扶手或扶手不連貫的樓梯,在被調(diào)查人數(shù)中盲人選擇該項的有81.4%,弱視有60.2%。
8. 不合理位置的開關(guān)及裝置,指不符合視覺殘疾人活動的開關(guān)、扶手、拉手、臺柜等裝置的形式、安裝位置,在被調(diào)查人數(shù)中盲人選擇該項的有81.6%,弱視有 54.4%。
9. 環(huán)境圖文標(biāo)志不清,指環(huán)境中提供的導(dǎo)向、警戒文字、圖形的大小、形狀、亮度、對比度色彩組合不能達(dá)到所需的可見度,在被調(diào)查人數(shù)中盲人選擇該項的有 5.6%,弱視有89.8%。