正鏟挖掘機

正鏟挖掘機的主要特點是：

1．正鏟挖掘時，動臂傾斜角不變，斗柄和鏟斗作轉(zhuǎn)動和推壓運動，形成復(fù)雜的運動軌跡，滿足工作要求；

2．由于動臂和斗柄的布置和聯(lián)接的結(jié)構(gòu)特點，決定了這種正鏟挖掘機不宜挖掘低于停機面以下的工作面，而適用于挖掘高出停機平面的工作面。

3．因具有足夠大的提升力和推壓力，并且是作推壓強制運動，因此，它可用于各級土壤。

正鏟挖掘機的主要組成有工作裝置、回轉(zhuǎn)裝置和履帶行走裝置三大部分。

1．工作裝置

根據(jù)動臂與斗柄的相互聯(lián)接關(guān)系以及推壓斗柄的方式，正鏟工作裝置大致可以分為三種型式：雙梁動臂內(nèi)斗柄齒條推壓型式、雙梁動臂內(nèi)斗柄鋼繩推壓型式和單梁動臂雙斗柄齒條推壓型式。這里主要介紹單梁動臂雙斗柄齒條推壓式和雙梁動臂內(nèi)斗柄鋼繩推壓式兩種。

2．回轉(zhuǎn)裝置

單斗挖掘機的回轉(zhuǎn)裝置是用來使回轉(zhuǎn)平臺旋轉(zhuǎn)的裝置。實踐證明，正鏟挖掘機回轉(zhuǎn)運動的時間占工作循環(huán)時間的65～75%。因此，回轉(zhuǎn)裝置對單斗挖掘機的生產(chǎn)率有著較大的影響。

3．履帶運行裝置

履帶運行裝置是挖掘機上部重量的支承基礎(chǔ)。這種運行裝置的主要優(yōu)點是：對土壤的接地比壓小，附著力大，可適用于道路凹凸不平的場地，如淺灘、溝或有其他障礙物；具有一定的機動性，能通過陡坡和急彎而不需要太多時間。其缺點是：運行和轉(zhuǎn)彎耗功大，效率低；構(gòu)造復(fù)雜，造價高；零件易磨損，常需要更換等。

適用于開挖含水量不大于27%的一～四類的土和已爆破后的巖石和凍土。

1．開挖方式

根據(jù)開挖路線與運輸汽車相對位置的不同，一般有以下幾種：

1)正向開挖，側(cè)向裝土。正鏟向前進(jìn)方向挖土，汽車位于正鏟的側(cè)面裝車，鏟臂卸土?xí)r角度在90°內(nèi)，且汽車行駛方便，生產(chǎn)率高，一般采用較多。

2)側(cè)向開挖，側(cè)向裝土。正鏟沿側(cè)向挖土，汽車停在正鏟的側(cè)向裝土，鏟臂卸土?xí)r角度亦在90°內(nèi)，但運輸汽車要側(cè)行車，生產(chǎn)效率要降低一些。

3)正向挖土，后方裝車。正鏟向前進(jìn)方向挖土，汽車停在正鏟的后面。鏟臂回轉(zhuǎn)角度較大(180°左右)，運輸汽車要側(cè)行，生產(chǎn)效率降低，僅用于開挖工作面狹小且較深的基坑(槽)、管溝和路塹等工程。

2．挖土方法

1)分層挖土。將開挖面按機械的合理挖掘高度分為多層開挖，當(dāng)開挖面高度不能成為一次挖掘深度的整數(shù)倍時，則可在挖方的邊緣或中部先開一條淺槽作為第一次挖土的運輸路線，然后再逐次開挖直至基坑底部。這種方法多用于開挖大型基坑或溝渠。

2)多層挖土。將開挖面按機械的合理開挖高度，分為多層同時開挖，以加快開挖速度，土方可以分層運出，亦可分層遞送，至最上層用汽車運出。這種方法適用于開挖邊坡或大型基坑。

3)中心開挖法。正鏟先在挖土區(qū)的中心開挖，然后轉(zhuǎn)向兩側(cè)開挖，運輸汽車按“八”字形停放裝土。挖土區(qū)宜在40m以上，以便汽車靠近正鏟裝車。這種方法適用于開挖較寬的山坡和基坑。

4)順鏟法。即鏟斗從一側(cè)向另一側(cè)一斗一斗地順序開挖，使挖土多一個自由面，以減小阻力，易于挖掘，裝滿鏟斗。適用于開挖堅硬的土。

5)間隔挖土。即在開挖面上第一鏟與第二鏟之間保留一定距離，使鏟斗接觸土的摩擦面減少，兩側(cè)受力均勻，鏟土速度加快，容易裝滿鏟斗，效率提高。

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四川邦立重機有限責(zé)任公司具有四十五年挖掘機、抓料機專業(yè)制造歷史，中國500家最大機械工業(yè)企業(yè)，四川省科技產(chǎn)業(yè)型企業(yè)，四川省高新技術(shù)企業(yè)，目前國內(nèi)唯一能研制生產(chǎn)40到220噸級全系列液壓挖掘機(電動液壓挖掘機、柴油型液壓挖掘機、正鏟液壓挖掘機、反鏟液壓挖掘機）、抓鋼抓、抓料料機的挖掘機抓料機抓鋼機制造廠家，曾設(shè)國家級“企業(yè)技術(shù)中心”，省級“工程技術(shù)中心”，享有國家批準(zhǔn)的外貿(mào)進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)。通過ISO9001質(zhì)量體系中國認(rèn)證，取得英國NQA注冊認(rèn)證。

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