蒸汽火車

蒸汽火車主要山四大部分組成:鍋爐、汽機、車架走行部分和煤水車。

鍋爐是用來產(chǎn)生和貯存蒸汽的裝置，是機車的"心臟"。鍋爐用鋼板焊接而成，主要rt1火箱、鍋刪、煙箱三部分組成。

火箱是燒煤的地方，分內(nèi)外層，內(nèi)層叫內(nèi)火箱，外層叫外火箱，兩層之間充滿了水?；鹣涞撞渴菭t床和灰箱，灰箱是用來接存煤灰的。

鍋胴在鍋爐的中部，它的后端與外火箱相接，前端與煙箱連接，內(nèi)部有大煙管、小煙管，大煙管里還裝有過熱管?；鹣淅锏拿涸谌紵龝r，通過內(nèi)火箱板和小煙管加熱鍋水，并通過大煙管對過熱管里的蒸汽進一步加熱，把它變成過熱蒸汽。鍋胴的頂部有一個汽包，用來 集聚蒸汽，汽包內(nèi)裝有汽門(調(diào)整閥)。

煙箱在鍋爐的前端，鍋胴分界的足煙箱管板，煙箱內(nèi)有通風、排煙裝置。 除了以上三 部分，鍋爐還裝有安全閥、注水器、水表、汽壓表等必要的附屬裝置。安全閥是個重要部件，每臺機車上一般至少裝兩個 . 當鍋爐內(nèi)蒸汽壓強超過規(guī)定時，安全閥自動打開放汽，降低爐內(nèi)壓強。注水器可隨時向鍋爐內(nèi)補水。，鍋爐內(nèi)的水位和蒸汽壓強則通過水表、汽慷表觀察。

汽機的作用 ，是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，讓機車產(chǎn)生動力，推動機車運行。一臺機車上 有兩套汽機，裝在機車的兩側(cè)。汽機由汽室、汽缸、傳動機構(gòu)、配氣機構(gòu)組成。

汽室在汽缸L方的導輪和動輪之問。汽室、汽缸兩頭有汽口相連。汽室的中部與主蒸汽管相通，主蒸管來自煙箱。過熱蒸汽從主蒸汽管進入汽室。汽室內(nèi)裝有汽閥，配氣機構(gòu)帶動汽閥前后往復運行，同時向汽缸內(nèi)配汽。汽室兩端有排氣道，和煙箱里的廢汽噴嘴相通，汽缸內(nèi)的廢氣由此向外排出。

汽缸內(nèi)裝有活塞。過熱蒸汽進入汽缸后推動活塞移動?；钊挥跉飧浊岸藭r，汽閥操縱蒸汽從前端汽口進入汽缸，推動活塞向后運動;活塞到達后端時，蒸汽從后端汽口進入，推動活塞向前運動，通過前后兩個汽口不斷地交替進汽，使活塞持續(xù)地作往復運動。在實際運用中，活塞從一端向另一端移動還沒有到頭時，汽閥就停止給汽，這樣可以充分利用蒸汽的熱能，節(jié)約使用蒸汽?；钊线B著活塞桿，這是傳動機構(gòu)的一部分。傳動機構(gòu)的其他部分還有十字頭，搖桿、連桿、曲拐銷，通過這些機構(gòu)，把活塞桿的往復運動變成車輪的滾動。

配汽機構(gòu)由汽閥、偏心桿、月牙板、滑塊、半徑桿、回動手把、回動機等零部件組成。通過一連串的機械動作，最后帶動汽閥來回往復運動，控制向汽缸給汽的時機。機車前進通過回動手把和回動機來實現(xiàn)。

機車啟動時，司機操縱調(diào)整閥手把，打開 調(diào)整閥，讓鍋爐里的蒸汽經(jīng)過汽室進入汽缸，推動活塞移動，活塞帶動活塞桿，再帶動十字頭、搖桿和機車主動輪上的主曲拐銷，推動主動輪滾動。主動輪一滾動，通過連桿帶動其他動輪同時滾動。要停午時，司機操縱調(diào)整閥手把，關(guān)閉閥門，鍋爐內(nèi)蒸汽不再進入汽室、汽缸，驅(qū)動機車運行的動力也就消除了。

車架走行部由車架、彈簧裝置、動輪輪對、導輪轉(zhuǎn)向架、從輪轉(zhuǎn)向架和牽引裝置等構(gòu)成。鍋爐、汽機等固定在車架上 :彈簧吊桿、均衡梁和銷套與彈簧相互連接組成彈簧裝置，車架懸置在各個彈簧_上;彈簧鞍的上 部支撐彈簧，卜.部跨裝在動輪軸箱頂部;彈簧支撐的重鼉，經(jīng)過軸箱體、軸瓦、軸頸、傳到輪對。

煤水車主要用來裝煤、水、潤滑油。同時存放機車其他備品。有的蒸汽機車帶有加煤機，也裝在煤水車上。煤水車一般是四軸車，少量大容量煤水車也有6根軸的。

蒸汽機車分客運、貨運、調(diào)車機車三種類型Q客運機車要求運行速度高、通過曲線時平穩(wěn)，因此機車車輪較大，而且在動輪的前面有一個兩軸導輪轉(zhuǎn)向架。貨運機車牽引的貨物要比客運機車牽引重量大，所以動輪比客運機車多，但直徑比客運機車小，汽缸的直徑較大，這樣才能產(chǎn)生較人的牽引力和粘著重量。動輪前面設(shè)有單軸導輪轉(zhuǎn)向架。調(diào)車機車專門用于調(diào)車作業(yè)，需要經(jīng)常通過道岔和小半徑曲線，因此這種機車車身短，動輪直徑不大。

蒸汽火車的發(fā)動機其實就是個燃煤蒸汽鍋爐，通過煤的燃燒使水變成高壓高溫蒸汽(蒸汽具有很大的能量)，把蒸汽噴在發(fā)動機汽缸里推動活塞，活塞通過帶動其他機械使車輪前進。