⒈機(jī)車軸列式(locomotive axle arrangement)用數(shù)字或字母表示車軸排列方式，用以表征機(jī)車走行部結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)的一種表達(dá)方式。

⒉車架式機(jī)車軸列式表示法:

①.字母(或數(shù)字)個數(shù)表示機(jī)車轉(zhuǎn)向架數(shù)

②.字母(或數(shù)字)本身表示轉(zhuǎn)向架軸數(shù)

③."-"表示兩轉(zhuǎn)向架之間相互獨(dú)立;"+"表示兩轉(zhuǎn)向架之間有活節(jié)相連

④."。"彼岸時每根軸由一臺電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動

例如:SS4改型電力機(jī)車的軸列式為 2(Bo-Bo):表示為兩節(jié)機(jī)車，每節(jié)為兩臺、兩軸轉(zhuǎn)向架，動軸為單獨(dú)驅(qū)動。

⒊部分電力機(jī)車走行部的軸列式:

SS1、SS3、SS3B型的電力機(jī)車的軸列式為Co-Co;

大SS3B型的電力機(jī)車的軸列式為2(Co-Co);

SS4、SS4改、SS4B型的電力機(jī)車的軸列式為2(Bo-Bo);

SS7、6K型的電力機(jī)車的軸列式為Bo-Bo-Bo;

SS8型的電力機(jī)車的軸列式為Bo-Bo

軸列式造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
便攜式接地線概述 16mm2 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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轉(zhuǎn)軸聯(lián)鎖 品種:斷路器附件;系列:CVR2-12;規(guī)格:分閘聯(lián)鎖+合閘聯(lián)鎖; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

常熟開關(guān)

 套 13% 上海西屋開關(guān)有限公司
轉(zhuǎn)軸聯(lián)鎖 品種:斷路器附件;系列:CVR2-12;規(guī)格:分閘連鎖; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

常熟開關(guān)

 套 13% 上海西屋開關(guān)有限公司
轉(zhuǎn)軸聯(lián)鎖 品種:斷路器附件;系列:CVR1-12;規(guī)格:分閘連鎖; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

常熟開關(guān)

 套 13% 上海西屋開關(guān)有限公司
轉(zhuǎn)軸聯(lián)鎖 品種:斷路器附件;系列:CVR1-12;規(guī)格:分閘聯(lián)鎖+合閘聯(lián)鎖; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

常熟開關(guān)

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陣列式代表單元 品種:陣列式代表單元;型號:Z-6201D;系列:陣列會討系統(tǒng);產(chǎn)品說明:★拾音距離可達(dá)100cm,最佳拾音距離為80cm;★獨(dú)特的ABF( 查看價(jià)格 查看價(jià)格

東微

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主軸外伸 品種:斷路器附件;系列:CV2-12/T(C);類型:固定式;規(guī)格:配拐臂; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

常熟開關(guān)

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主軸外伸 品種:斷路器附件;系列:CVR1-12;規(guī)格:配拐臂; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

常熟開關(guān)

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
單臥軸式混凝土攪拌機(jī) 出料容量150L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
單臥軸式混凝土攪拌機(jī) 出料容量250L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
雙臥軸式混凝土攪拌機(jī) 出料容量1500L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
單臥軸式混凝土攪拌機(jī) 出料容量250L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
單臥軸式混凝土攪拌機(jī) 出料容量350L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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雙臥軸式混凝土攪拌機(jī) 出料容量350L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
雙臥軸式混凝土攪拌機(jī) 出料容量1000L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
雙臥軸式混凝土攪拌機(jī) 出料容量350L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時間
紅外1米陣列式攝像機(jī) 型號 YH-102B2 類型 陣列式攝像機(jī)|4578臺 1 查看價(jià)格 合肥永輝安防科技有限公司 安徽  合肥市 2015-12-13
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軸列式概述常見問題

軸列式概述文獻(xiàn)

曲軸油封概述-論文 曲軸油封概述-論文

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一種新型的低摩擦油封 摘要：本文介紹了目前汽車發(fā)動機(jī)油封的種類、作用、結(jié)構(gòu)和性能，主要包含以低 摩擦扭矩為切入點(diǎn)介紹了一種新型的低摩擦油封的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、作用。通過靜態(tài)泄 漏率、動態(tài)耐久、低溫密封、低摩擦性能、油封安裝等方面的試驗(yàn)與其他種類的油 封進(jìn)行對比，介紹了新型易安裝低摩擦油封在發(fā)動機(jī)中的優(yōu)勢。 關(guān)鍵詞：低摩擦，油封，低摩擦扭矩，易安裝 1. 汽車油封的發(fā)展與現(xiàn)狀 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和排放要求的提高，對于越來越多的汽車零件，降低工作中所產(chǎn)生的 摩擦扭矩日益成為節(jié)能減排和提高燃油經(jīng)濟(jì)性的重要促進(jìn)因素。 目前在市面出現(xiàn)一款新型的低 摩擦油封，其低扭矩性能相比市面上大范圍運(yùn)用的彈簧油封和 PTFE油封有著大幅的提高，而 且相比其它油封的缺點(diǎn)此種新型低摩擦油封進(jìn)行了很好的優(yōu)化設(shè)計(jì)。與傳統(tǒng)的彈簧油封相比， 摩擦扭矩降低了 50%，對于 PTFE油封相比， 摩擦扭矩更是有大幅降低。 這款油封不僅減

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前言

第1章鐵路車輛

1.1鐵路車輛的基本構(gòu)造

1.1.1車體

1.1.2車底架

1.1.3走行部

1.1.4車鉤緩沖裝置

1.1.5制動裝置

1.2車輛標(biāo)記和車輛技術(shù)參數(shù)

1.2.1車輛標(biāo)記

1.2.2車輛技術(shù)參數(shù)

1.3車輛的檢修

1.3.1定期檢修

1.3.2日常維修

思考題

第2章鐵路機(jī)車

2.1鐵路牽引裝置

2.1.1鐵路牽引概述

2.1.2我國鐵路牽引的現(xiàn)狀及發(fā)展

2.1.3機(jī)車軸列式

2.2內(nèi)燃機(jī)車

2.2.1內(nèi)燃機(jī)車分類

2.2.2電力傳動內(nèi)燃機(jī)車

2.2.3液力傳動內(nèi)燃機(jī)車

2.3電力機(jī)車

2.3.1電氣化鐵道

2.3.2電力機(jī)車的組成及基本構(gòu)造

2.3.3電力機(jī)車的電氣設(shè)備

2.4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

2.4.1機(jī)車整備與檢修

2.4.2機(jī)車運(yùn)用

思考題

第3章動車組

3.1概述

3.1.1動車組的概念

3.1.2動車組的構(gòu)成

3.1.3動車組的主要技術(shù)特點(diǎn)

3.2動車組的基本構(gòu)造

3.2.1動車組車體及車內(nèi)設(shè)備

3.2.2動車組轉(zhuǎn)向架

3.2.3動車組制動系統(tǒng)

思考題

第4章軌道結(jié)構(gòu)

4.1概述

4.2鋼軌

4.2.1鋼軌的功能及基本要求

4.2.2鋼軌的類型及斷面設(shè)計(jì)

4.2.3鋼軌的材質(zhì)和力學(xué)性能

4.3軌枕

4.3.1軌枕的功能及類型

4.3.2木枕

4.3.3混凝土枕

4.3.4軌枕配置

4.3.5特種混凝土軌枕

4.4鋼軌連接零件

4.4.1接頭連接零件

4.4.2中間連接扣件

4.5道床

4.5.1道床的功能及對材質(zhì)的要求

4.5.2道床斷面

4.5.3道床的變形

4.6道口及線路附屬設(shè)備

4.6.1道口

4.6.2線路附屬設(shè)備

4.7軌道結(jié)構(gòu)的合理配套

4.7.1行車速度與軌道的關(guān)系

4.7.2機(jī)車車輛軸重與軌道的關(guān)系

4.7.3鐵路運(yùn)量與軌道的關(guān)系

4.8高速鐵路有砟軌道結(jié)構(gòu)

4.8.1鋼軌具有平滑的運(yùn)行表面

4.8.2采用穩(wěn)固的重型軌道

4.8.3具有良好的彈性性能

4.8.4鋪設(shè)無縫線路

4.8.5鋪設(shè)高速鐵路道岔

4.9高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)

4.9.1整體道床軌道

4.9.2板式軌道

4.9.3長枕埋入式軌道

4.9.4彈性支承塊無砟軌道

思考題

第5章軌道幾何形位

5.1概述

5.2機(jī)車車輛走行部分的構(gòu)造

5.3直線軌道幾何形位及標(biāo)準(zhǔn)

5.3.1軌距

5.3.2水平

5.3.3前后高低

5.3.4軌向

5.3.5軌底坡

5.4曲線軌道軌距加寬

5.4.1機(jī)車車輛通過曲線軌道的幾何條件

5.4.2曲線軌距加寬原則

5.4.3根據(jù)車輛條件確定軌距加寬

5.4.4根據(jù)機(jī)車條件檢算軌距加寬

5.4.5曲線軌道的最大軌距

5.4.6曲線建筑接近限界及線間距加寬

5.5曲線軌道外軌超高

5.5.1外軌超高的設(shè)置及方法

5.5.2外軌超高的計(jì)算

5.5.3未被平衡的離心加速度、欠超高和過超高

5.5.4外軌最大超高的容許值

5.5.5曲線軌道上的超高限速

5.6緩和曲線

5.6.1緩和曲線的作用及其幾何特征

5.6.2緩和曲線的長度

5.6.3曲線縮短軌設(shè)置

5.7高速鐵路軌道幾何形位特點(diǎn)

5.7.1曲線

5.7.2坡度與豎曲線

思考題

第6章道岔

6.1道岔的功用及類型

6.2單開道岔的構(gòu)造

6.2.1轉(zhuǎn)轍器

6.2.2轍又及護(hù)軌

6.2.3連接部分

6.2.4岔枕

6.3過岔速度和提高過岔速度的措施

6.3.1側(cè)向過岔速度

6.3.2直向過岔速度

6.4高速道岔

6.4.1高速道岔的分類

6.4.2高速道岔的平縱斷面特征

6.4.3高速道岔的結(jié)構(gòu)特征

6.4.4我國秦沈客運(yùn)專線38號道岔

思考題

第7章無縫線路

7.1概述

7.1.1鋪設(shè)無縫線路的意義

7.1.2無縫線路的類型

7.2基本原理

7.2.1鋼軌溫度力、伸縮位移與軌溫變化的關(guān)系

7.2.2線路縱向阻力

7.2.3溫度力圖

7.3無縫線路的穩(wěn)定性

7.3.1穩(wěn)定性概念

7.3.2影響無縫線路穩(wěn)定性的因素

7.4普通無縫線路設(shè)計(jì)

7.4.1確定設(shè)計(jì)鎖定軌溫

7.4.2無縫線路結(jié)構(gòu)計(jì)算

7.5高速鐵路無縫線路

7.5.1高速鐵路無縫線路的類型

7.5.2超長無縫線路

7.5.3高速鐵路橋上無縫線路的鋪設(shè)

思考題

……

第8章軌道維護(hù)及管理

第9章路基構(gòu)造

第10章橋隧建筑物

主要參考文獻(xiàn)2100433B

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