中文名 | 軸向間隙 | 外文名 | axial clearance |
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別????稱 | 軸承游隙 | 分????類 | 徑向游隙和軸向游隙 |
屬????性 | 移動量 | 應(yīng)用學(xué)科 | 機械工程、試驗機等 |
從理論間隙減去軸承安裝在軸上或外殼內(nèi)時因過盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的間隙稱做 “安裝游隙”。
在安裝間隙上加減因軸承內(nèi)部溫差產(chǎn)生的尺寸變動量后的間隙稱做“有效間隙”。軸承安裝有機械上承受一定的負荷放置時的間隙, 即有效間隙加上軸承負荷產(chǎn)生的彈性變形量后的以便稱做“工作間隙”。
當工作間隙為微負值時, 軸承的疲勞壽命最長但隨著負間隙的增大疲勞壽命同顯著下降。 因此,選擇軸承的間隙時,一般使 工作間隙為零或略為正為宜 。
另外, 需提高軸承的剛性或需降低噪聲時,工作間隙要進一步取負值,而在軸承溫升劇烈時,工作間隙則要進一步取正值等等,還必須根據(jù)使用條件做具體分析。
測量軸承的間隙時,為得到穩(wěn)定的測量值,一般對軸承施加規(guī)定的測量負荷。 因此,所得到的測量值比真正的間隙(稱做理論間隙)大,即增加了測量負荷產(chǎn)生的彈性變形量。 但對于滾子軸承來說,由于該彈性變形量較小,可以忽略不計。安裝前軸承的內(nèi)部間隙一般用理論間隙表示。
所謂軸承間隙,即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時,將其內(nèi)圈或外圈的一方固定,然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向,可分為徑向間隙和軸向間隙。
工作間隙:運轉(zhuǎn)時的間隙的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。
原始間隙:軸承安裝前自由狀態(tài)時的間隙。原始間隙是由制造廠加工、裝配所確定的。
保護間隙是一種簡單的避雷器,按其形狀可分為:角形、棒形、環(huán)形和球形等 。常用角形保護間隙如圖所示:1、角形電極,2、主間隙,3、支柱絕緣子,4輔助間隙,5、電弧的運動方向。
把梁隱藏然后把板拉伸 將縫隙消失
徑向就是沿直徑或半徑的直線方向,或垂直于軸的直線方向。在地表,通常指以某一點為中心點的切平面中,通過該點的直線的方向。在無線電導(dǎo)航中或無線電測量中,特指通過某一中心點(線)延展出來的磁力線方向。
軸向通常是針對圓柱體類物體而言,就是圓柱體旋轉(zhuǎn)中心軸的方向,即與中心軸共同的方向?!皬较颉贝怪庇凇拜S向”,即圓柱體端面圓的半徑或直徑方向。徑向與軸向空間垂直。物理中分析物體受力或運動時也會用到這個概念 。
軸承間隙又稱為軸承間隙。所謂軸承間隙,即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時,將其內(nèi)圈或外圈的一方固定,然后便軸承間隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向,可分為徑向間隙和軸向間隙。沿徑向的最大活動量叫徑向間隙,沿軸向的最大活動量叫軸向間隙。一般來說,徑向間隙越大,軸向間隙也越大,反之亦然。
1、采取加減軸承蓋與機座間的墊片厚度進行調(diào)整。
2、利用安裝在軸承蓋上的螺釘推動壓在軸承外圈上的壓蓋進行調(diào)整。
齒輪位置的調(diào)整:因齒輪與軸的安裝形式大都是采用一端為軸肩或臺階定位,另一端的定位主要采用隔套,所以齒輪的位置只有通過加減隔套的長度來調(diào)整。
應(yīng)用學(xué)科:機械工程(一級學(xué)科);試驗機(二級學(xué)科);材料試驗機-材料試驗機技術(shù)參數(shù)(二級學(xué)科)
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評分: 4.4
1前言目前,我局大部分礦井的主要通風(fēng)機,仍在使用沈陽鼓風(fēng)機廠70年代生產(chǎn)的70B2-21NO2.8型通風(fēng)機,由于設(shè)備陳舊,加之軸承更換不及時且軸向間隙調(diào)整的不準確。近年來相繼發(fā)生了多起斷軸事故,造成了較大的經(jīng)濟損失,影響了礦井的正常通風(fēng)秩序。因此,本...
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評分: 4.5
70B2—21No2.8型軸流式風(fēng)機軸向間隙調(diào)整
國家標準《微電機—軸向間隙》(GB/T 39566-2020)規(guī)定了微電機軸向間隙的機座號、結(jié)構(gòu)、軸向間隙取值、檢測方法和檢測規(guī)則。
國家標準《微電機—軸向間隙》(GB/T 39566-2020)適用于機座外徑為16mm~160mm組裝式微電機的軸向間隙設(shè)計、制造、檢驗和驗收。
前言 |
Ⅲ |
1范圍 |
1 |
2規(guī)范性引用文件 |
1 |
3術(shù)語和定義 |
1 |
4座機號 |
1 |
5結(jié)構(gòu) |
2 |
6軸向間隙取值 |
2 |
7檢測方法 |
4 |
8檢驗規(guī)則 |
4 |
附錄A(資料性附錄)軸向間隙的計算方法 |
6 |
附錄B(資料性附錄)軸向間隙拉力的計算方法 |
8 |
參考資料:
為了規(guī)范用于工廠、辦公、家庭自動化和智能化、交通運輸(新能源電動汽車)、智能制造、航空航天、現(xiàn)代軍事裝備等跨領(lǐng)域跨行業(yè)應(yīng)用的微電機產(chǎn)品大類的軸向間隙量值、選用及測試方法,制定了國家標準《微電機—軸向間隙》(GB/T 39566-2020)。
標準計劃
2017年10月11日,國家標準計劃《微電機—軸向間隙》(20171671-T-604)下達,項目周期36個月,由中國電器工業(yè)協(xié)會提出,由TC2(全國微電機標準化技術(shù)委員會)歸口上報及執(zhí)行,主管部門為中國電器工業(yè)協(xié)會。
發(fā)布實施
2020年12月14日,國家標準《微電機—軸向間隙》(GB/T 39566-2020)由中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局和中華人民共和國國家標準化管理委員會發(fā)布。
2021年7月1日,國家標準《微電機—軸向間隙》(GB/T 39566-2020)實施。
《微電機—軸向間隙》(GB/T 39566-2020)依據(jù)中國國家標準《標準化工作導(dǎo)則―第1部分:標準的結(jié)構(gòu)和編寫》(GB/T 1.1-2009)規(guī)則起草。
起草單位:西安微電機研究所 、安徽伊法拉電氣有限公司 、合肥凱邦電機有限公司 、浙江泰達微電機有限公司 、深圳市正德智控股份有限公司 、廈門日拓電器科技有限公司 、東莞瑞景電器科技有限公司 、廣東偉照業(yè)光電節(jié)能有限公司 、佛山市高明高盛鋁業(yè)有限公司 、榮成市恒力電機有限公司 。
主要起草人:陳峰 、戴文忠 、儲曉磊 、邱榮泉 、李浩 、倪僚勇 、林金理 、董鴻亮 、王家華 、張鵬 。