中文名 | 轉向柱結構 | 授權公告號 | CN108473153B |
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授權公告日 | 2021.06.08 | 申請?zhí)?/th> | 2017800075813 |
本發(fā)明提供一種轉向柱結構,其能夠防止液體到達旋轉連接器。本發(fā)明的轉向柱結構(1)包括旋轉連接器(10)、轉向柱罩(20)、以與轉向柱罩(20)之間設置間隙部(4)的方式而安裝的轉向盤下護罩(30)。轉向柱罩(20)具有界定間隙部(4)的第1側壁部(23)、及設置在第1側壁部(23)上且被旋轉連接器(10)插入并貫通的第1通孔(24)。轉向盤下護罩(30)具有與第1側壁部(23)相向配置且與第1側壁部(23)一起界定間隙部(4)的第2側壁部(34)、及設置在第2側壁部(34)上且被旋轉連接器(10)插入并貫通的第2通孔(35)。第1側壁部(23)具有設置在旋轉連接器(10)的上方且對應于該旋轉連接器的位置的第1堰部(25)。
申請日 |
2017.02.10 |
專利權人 |
古河電氣工業(yè)株式會社;?古河AS株式會社 |
地址 |
日本東京都 |
發(fā)明人 |
宇都宮博文;?牛山政利 |
Int. Cl. |
B62D1/16(2006.01)I;?B62D1/04(2006.01)I |
專利代理機構 |
北京思益華倫專利代理事務所(普通合伙)11418 |
代理人 |
郭紅麗;?常殿國 |
優(yōu)先權 |
2016-031061 2016.02.22 JP |
PCT進入國家階段日 |
2018.07.20 |
PCT申請數(shù)據 |
PCT/JP2017/004843 2017.02.10 |
PCT公布數(shù)據 |
WO2017/145786 JA 2017.08.31 |
對比文件 |
DE 3114410 A1,1982.10.28;? DE 3114410 A1,1982.10.28;? JP 2001199349 A,2001.07.24;? JP 2001332432 A,2001.11.30;? US 4578592 A,1986.03.25;? US 4598602 A,1986.07.08;? CN 102823081 A,2012.12.12 |
格式:pdf
大?。?span id="ues2m4c" class="single-tag-height">3.6MB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.4
針對桑塔納轉向柱流水線的改造,介紹了整條流水線改造的過程,同時提出了幾點改進措施,應用后取得良好效果。
液壓轉向器用于控制轉向液壓缸的動作,實現(xiàn)液壓轉向;當轉向液壓泵停止供油時,實現(xiàn)手動轉向。液壓轉向器通過螺釘固定在轉向支架上,由轉向閥和擺線齒輪馬達組成,其結構如下圖所示。
1、轉向閥
轉向閥由閥體、閥套、閥芯、鋼片式回位彈簧等組成。閥體上有4個油口,P口和液壓泵相通,O口和油箱相通,A口和B口分別和轉向液壓缸的左右兩腔相通。在進油口P和回油口0之間裝有單向閥。閥體內圓沿圓周均布7個油孔并分別通往擺線馬達的7個工作腔。
閥套外表面上有4個凸肩和4個環(huán)槽。環(huán)槽上6個孔與閥體上回油口相通。環(huán)槽上有兩排(每排6個)12個e孔,始終與閥體上B孔相通。環(huán)槽上有兩排(每排6個)12個d孔,始終與閥體上A孔相通。最下面環(huán)槽上有6個b孔和兩排密集小孔a,始終與閥體上的進油口P相通。凸肩上的12個C孔按排列順序可分為單數(shù)與雙數(shù),如果單數(shù)孔中有幾個孔與擺線馬達的進油腔相通,則雙數(shù)孔中就有幾個孔與擺線馬達的排油腔相通。
閥芯上有P、m、n三種軸向切槽,每種槽各有6條。端部圓周上有兩排密集小孔a‘與閥芯內腔相通。
當閥芯處于中位時,其上的三種切槽均被閥套封閉,端部兩排小孔a’與閥套上兩排小孔 a對應重合。當閥芯處于左或右轉向工作時,P槽將閥套的b孔和c孔的單數(shù)或雙數(shù)孔連通;m槽將閥套的雙排d孔或e孔與c孔的雙數(shù)或單數(shù)孔連通;n槽將閥套的雙排e孔或d孔與f孔連通。t孔將其中心孔與回路油口連通。
閥套與閥芯相配合裝在閥體內,兩者用軸銷連接,用鋼片回位彈簧組穿人閥芯的長孑L和閥套的橫向切槽中保證中間位置。
2、擺線馬達
擺線齒輪馬達包括定子、轉子、配油盤、端蓋、傳動軸等。定子、配油盤及端蓋用螺釘固定在轉向閥體上,轉子裝在定子內。傳動軸一端和轉子相連,另一端通過軸銷和閥套相連。
定子內圓有7個內齒,轉子外圓有6個外齒,轉子以偏心距為半徑圍繞定子中心轉動。由于兩者相差1齒,當轉子以下圖所示位置為始點,繞著定子的軸線,順時針方向沿定子的各個齒轉動一周,則轉子同時繞自身軸線以逆時針方向轉過1個齒。如果轉子繞定子軸線轉6周,則轉子繞自身軸線以相反的方向轉過6個齒,即轉子繞自身軸線旋轉1周。把轉子圍繞定子軸線的轉動叫做公轉,繞自身軸線的轉動叫做自轉,則其運動規(guī)律是:轉子自轉一周的同時繞定子公轉6周,即轉子的公轉轉速是其自轉轉速的6倍,且兩者的旋轉方向相反。
由于擺線齒輪馬達轉子的自轉軸線是不固定的,所以和它相連接的傳動軸,一端制為圓弧形漸開線花鍵,插在轉子的花鍵孔中,另一端以缺口和軸銷相連。當轉子轉動時,通過傳動軸和軸銷帶動閥套一起轉動。
轉向機總成典型結構
齒輪齒條式轉向器通常由轉向齒輪、轉向齒條、殼體和預緊力調整裝置等組成),如圖所示。
轉向齒輪通過軸承支承在殼體內,轉向齒輪的一端與轉向軸連接,將駕駛員的轉向操縱力輸入,另一端與轉向齒條直接嚙合,形成一對傳動副,并通過轉向齒條傳動,帶動橫拉桿,使轉向節(jié)轉動。為保證齒輪齒條無間隙嚙合,補償彈簧產生的壓緊力通過壓板將轉向齒輪和轉向齒條壓靠在一起。彈簧的預緊力可以通過調整螺柱進行調整。
由于齒輪齒條式轉向器屬于可逆式轉向器,其正效率與逆效率都很高,自動回正能力強,路感好。齒輪齒條式轉向器結構簡單、加工方便、工作可靠、使用壽命長、不需要調整齒輪齒條的間隙,因而得到了廣泛的應用。但因其逆效率高,路面沖擊能反傳到轉向盤,壞路行駛時易打手。
循環(huán)球式轉向器它由兩級傳動副、殼體、鋼球和間隙調整裝置等組成。第一級傳動副是螺桿-螺母、循環(huán)球傳動副,第二級是齒條-齒扇傳動副,其結構如下圖所示。
循環(huán)球-齒條齒扇式轉向器的轉向螺桿與轉向軸連接,在轉向螺母下平面上加工成齒條,齒扇與齒扇搖臂軸連成一體。轉向螺母既是第一級傳動副的從動件,又是第二級傳動副的主動件。為了減少轉向螺桿與轉向螺母之間的摩擦與磨損,使二者的螺紋不直接接觸,將其做成內外滾道,滾道中間裝有許多鋼球,以實現(xiàn)滾動摩擦。轉向螺母上裝有兩個鋼球導管,鋼球導管內裝滿了鋼球,鋼球導管與滾道連通,形成兩條獨立的供鋼球循環(huán)滾動的封閉通道。
機殼:高剛性FC-25鑄鐵鑄造;
齒輪:齒輪采用優(yōu)質高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火,及研磨而成;
主軸:軸類采用合金剛調質、高懸重負荷能力;
軸承:配備重負荷能力的滾錐軸承;
油封:雙封唇片的油封、兼具防塵及防漏油的能力;
潤滑:適當?shù)臐櫥褪褂?,可以發(fā)揮轉向箱的效率,并提高其運轉的壽命。