中文名 | 轉(zhuǎn)子機(jī) | 外文名 | Rotor machine |
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學(xué)????科 | 工程機(jī)械 | 領(lǐng)????域 | 工程技術(shù) |
從18世紀(jì)70年代以來(lái),各國(guó)的設(shè)計(jì)師和發(fā)明家研究設(shè)計(jì)出了各種各樣的旋轉(zhuǎn)活塞式機(jī)械,但多使用于鼓風(fēng)機(jī)、壓氣機(jī)、蒸汽機(jī)等機(jī)器,直到1954年初,根據(jù)德國(guó)科學(xué)家費(fèi)·汪克爾(Felix Wankel)的設(shè)計(jì),經(jīng)過(guò)三年的試驗(yàn),終于在1957年2月1日,由德國(guó)AUDI-NCU0公司生產(chǎn)出了第一臺(tái)單純旋轉(zhuǎn)型三角活塞旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī),命名為KKM125型,其排量為125毫升,在10000轉(zhuǎn)/分時(shí)發(fā)出功率21kw(合28.6馬力)。60年代初又研制出了行星旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī),命名為KKM512型,在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)發(fā)出功率80.85kw(合110馬力)。NCU公司將這些發(fā)動(dòng)機(jī)分別安裝在士波德(SPIDER)轎車和“RO-80”型的各式轎車上,這種新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)生在世界汽車制造業(yè)中引起了巨大的震動(dòng)。隨后,美國(guó)的萊諾汽車公司,日本的五十鈴公司,德國(guó)的戴姆勒—奔馳公司、英國(guó)的波金斯公司、法國(guó)的西托安公司等汽車生產(chǎn)廠家相繼投入了巨大的人力和物力,對(duì)旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了進(jìn)一步的研制和開(kāi)發(fā) 。
轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)(Wankel Engine、Rotary Engine)是由德國(guó)人菲加士·汪克爾(Felix Wankel,1902-1988)所發(fā)明,他在總結(jié)前人的研究成果的基礎(chǔ)上,解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,研制成功了第一臺(tái)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制壓縮和排放,與傳統(tǒng)的往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)迥然不同。
研究和應(yīng)用較多的是三角活塞式轉(zhuǎn)子機(jī)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、但低速動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性較差,起動(dòng)性和可靠性還有待于進(jìn)一步提高,僅用于少數(shù)小轎車及小型高速動(dòng)力機(jī)械 。
這是很專業(yè)的知識(shí),不是幾句話能說(shuō)清楚的,你說(shuō)你剛打算做電機(jī)定轉(zhuǎn)子,是你剛畢業(yè)要進(jìn)入這行,還是你要自己開(kāi)廠生產(chǎn),我在電機(jī)行業(yè)10年了,如果你是學(xué)生,告訴你這行還是很有前途的,如果要開(kāi)廠,請(qǐng)慎重,找些專業(yè)...
風(fēng)機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的區(qū)別
內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子是根據(jù)電機(jī)的性質(zhì)來(lái)區(qū)分的。內(nèi)轉(zhuǎn)子就是電機(jī)的傳動(dòng)部位是在內(nèi)部的,外面的電機(jī)殼體靜態(tài)不動(dòng)的。外轉(zhuǎn)子是電機(jī)外殼在轉(zhuǎn)動(dòng)的,里面的部分固定不轉(zhuǎn)動(dòng)的。內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子的風(fēng)機(jī)有很多,外轉(zhuǎn)子電機(jī)用在風(fēng)機(jī)上...
無(wú)刷電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的區(qū)別
同級(jí)別的直流無(wú)刷電機(jī),外轉(zhuǎn)子的和內(nèi)轉(zhuǎn)子的通電比較一下,會(huì)發(fā)覺(jué)外轉(zhuǎn)子電機(jī)扭力大一些,要“硬”一些,內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)扭力稍微小一些,要“軟”一些,一看電機(jī)參數(shù),外轉(zhuǎn)子電機(jī)KV值800...
旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)是指燃燒室內(nèi)產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)。又叫做轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。
轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的比較:往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)都依靠空氣燃料混合氣燃燒產(chǎn)生的膨脹壓力以獲得轉(zhuǎn)動(dòng)力。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)構(gòu)差異在于使用膨脹壓力的方式。在往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中,產(chǎn)生在活塞頂部表面的膨脹壓力向下推動(dòng)活塞,機(jī)械力被傳給連桿,帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),膨脹壓力作用在轉(zhuǎn)子的側(cè)面。從而將三角形轉(zhuǎn)子的三個(gè)面之一推向偏心軸的中心。這一運(yùn)動(dòng)在兩個(gè)分力的力作用下進(jìn)行。一個(gè)是指向輸出軸中心的向心力,另一個(gè)是使輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的切線力(Ft) 。
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電機(jī)轉(zhuǎn)子用硅鋼片、轉(zhuǎn)子體及轉(zhuǎn)子
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針對(duì)常用容積式流量計(jì)存在的體積大、零件磨損、流量脈動(dòng)等問(wèn)題,根據(jù)齒輪嚙合原理,設(shè)計(jì)出了采用圓的外擺線和長(zhǎng)幅外擺線組合而成的螺旋轉(zhuǎn)子端面齒廓,并推導(dǎo)出了螺旋轉(zhuǎn)子副的嚙合重合度的計(jì)算公式.在此基礎(chǔ)上,利用UG建立了一對(duì)相互嚙合的螺旋轉(zhuǎn)子的三維實(shí)體模型,并對(duì)其進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)仿真實(shí)驗(yàn).仿真結(jié)果表明兩螺旋轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn),嚙合良好,對(duì)雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的進(jìn)一步設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義.
電機(jī)轉(zhuǎn)子:也是電機(jī)中的旋轉(zhuǎn)部件。電機(jī)由轉(zhuǎn)子和定子兩部分組成,它是用來(lái)實(shí)現(xiàn)電能與機(jī)械能和機(jī)械能與電能的轉(zhuǎn)換裝置。電機(jī)轉(zhuǎn)子分為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。
雙轉(zhuǎn)子同-異步電機(jī)又被稱為雙轉(zhuǎn)子異步電機(jī),由于其內(nèi)、外電機(jī)分別作同步電機(jī)和異步電機(jī)運(yùn)行,為了更好的與其它雙轉(zhuǎn)子電機(jī)相區(qū)別,文中稱之為雙轉(zhuǎn)子同-異步電機(jī)。它由一個(gè)定子與內(nèi)、外兩個(gè)轉(zhuǎn)子構(gòu)成,外轉(zhuǎn)子為杯形轉(zhuǎn)子,其上的內(nèi)、外側(cè)繞組反相序聯(lián)結(jié),其中外側(cè)繞組靠近定子繞組,故稱為杯形轉(zhuǎn)子的定子側(cè)繞組,而其內(nèi)側(cè)繞組則稱為杯形轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁轉(zhuǎn)子側(cè)繞組。這種雙轉(zhuǎn)子電機(jī)可看作內(nèi)、外兩個(gè)電機(jī)組成的復(fù)合電機(jī),定子與杯形轉(zhuǎn)子外側(cè)繞組構(gòu)成外電機(jī),是一個(gè)異步電機(jī);杯形轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)繞組作為定子、勵(lì)磁轉(zhuǎn)子作為轉(zhuǎn)子構(gòu)成內(nèi)電機(jī),是一個(gè)同步電機(jī)。
轉(zhuǎn)子的精加工是指精車轉(zhuǎn)子的外圓,是保證電機(jī)氣隙準(zhǔn)確性和電機(jī)性能的關(guān)鍵工序。該工序任何缺陷,最終體現(xiàn)為氣隙不勻,以致對(duì)電機(jī)性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響。今天Ms.參重點(diǎn)探討轉(zhuǎn)子的精加工要求及如何提高工效。
轉(zhuǎn)子的精加工要求
精車轉(zhuǎn)子的關(guān)鍵要點(diǎn)。精車的要求是轉(zhuǎn)子外圓與軸承位應(yīng)同軸;轉(zhuǎn)子外圓的尺寸精度和粗糙度均須符合圖樣規(guī)定;沖片不應(yīng)有倒齒、鐵心齒部不應(yīng)有軸問(wèn)傾斜。
精車轉(zhuǎn)子一般都是在臥式車床上用精車刀進(jìn)行車削,為了防止沖片倒齒,刀刃要選擇較大前角,使車刀鋒利。徑向切削阻力減小。與精車定子鐵心內(nèi)圓一樣,切削速度和吃刀深度均不能過(guò)大,走刀量不能大于單張沖片的厚度,以免應(yīng)力過(guò)大,損傷沖片。
由于中小型異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子大多數(shù)采用半閉口槽,轉(zhuǎn)子導(dǎo)體是鑄鋁的,車削時(shí),車刀交替地遇到堅(jiān)硬的硅鋼片和粘軟的鋁條,斷續(xù)切削,刀具磨損較快,致使轉(zhuǎn)子外圓的精車效率不高。刀具刃磨和調(diào)整都較頻繁,成為自動(dòng)加工線中的薄弱環(huán)節(jié)。
為保證轉(zhuǎn)子鐵心外圓的切削質(zhì)量和提高生產(chǎn)率,已采用電機(jī)轉(zhuǎn)子外圓切削專用車床和先進(jìn)的硬質(zhì)合金圓盤車刀進(jìn)行精車。這種機(jī)床是高工效的自動(dòng)車床,裝有自動(dòng)測(cè)量裝置和自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu),在切削過(guò)程中進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量,對(duì)于高速切削時(shí)的刀體熱脹和刀刃磨損,可作出正負(fù)方向的補(bǔ)償,從而保證工件尺寸的穩(wěn)定性。
如何提高轉(zhuǎn)子精加工效
圖1所示為轉(zhuǎn)子精車實(shí)例,采用硬質(zhì)合金圓盤車刀。圓盤刀片1是用硬質(zhì)合金制成的,外徑為60~100毫米,刀刃的傾角為6°~7°。圓盤刀片用內(nèi)六角螺釘3和壓板4夾緊在刀體2上。刀體固定于心軸5上,心軸與刀體座7之間裝有三只滾動(dòng)軸承,使心軸在刀體座內(nèi)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。依靠柄6將圓盤車刀裝在刀架上。
圖1
圓盤車刀的刃口比普通車刀長(zhǎng)幾十倍,刀具磨損相應(yīng)減小。而且刀刃是旋轉(zhuǎn)的,有利于導(dǎo)散切削熱,刀具的使用壽命比普通車刀高30倍以上。
圓盤車刀也可用于普通的轉(zhuǎn)子精車車床上。如圖2所示,加工時(shí),用定位軸套9支承轉(zhuǎn)子8的軸承位,以保證鐵心外圓與軸承檔的同軸度。刀具與工件之間要有一個(gè)傾斜角θ。
圖2
這個(gè)角度的大小將影響刀具的受力狀況、磨損速度和工件的粗糙度。當(dāng)θ=0°時(shí),刀具不能依靠工件帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),局部刃口磨損較快;當(dāng)θ=90°時(shí),刀具與工件的線速度相同,無(wú)法切削。實(shí)踐證明,最合適的傾斜角為18°~20°,此時(shí)刀具的線速度約為工件線速度的25~30%。
采用圓盤車刀精車轉(zhuǎn)子鐵心外圓時(shí),只需一次走刀即可車出所需要的尺寸,其粗糙度不大于3.2。走刀量比普通車刀大4~10倍,切削速度可達(dá)250~300米/分,能提高生產(chǎn)率4倍以上。對(duì)于5號(hào)機(jī)座以下的電機(jī)轉(zhuǎn)子,每車一個(gè)轉(zhuǎn)子鐵心外圓平均只需50秒。
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