1997年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B
在原來(lái)的單根基礎(chǔ)上再開(kāi)通一個(gè)方向,為單開(kāi)道岔在原來(lái)的單根基礎(chǔ)上再開(kāi)通兩個(gè)方向,為雙開(kāi)(就是樓上說(shuō)的3個(gè)方向)
渡線道岔別名窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的專用鐵路道岔,是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。渡線道岔是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔,使行駛于某路線的列車可以換軌至另外一條路線。 ...
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經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)名稱公布時(shí)間公布大致日期公布部門(mén)排位 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值( GDP)21 點(diǎn) 30分一季度的月底商務(wù)部 1 失業(yè)率 21點(diǎn) 30分每月第 1 個(gè)周五勞工部 2 黃金投資 , 零售銷售 21點(diǎn) 30 分月中, 13、14、15日等商務(wù)部 消費(fèi)者信心指數(shù) 23點(diǎn) 00分月底咨詢商會(huì) 商業(yè)和批發(fā)、零售庫(kù)存 21.30/23 點(diǎn)月中商務(wù)部 采購(gòu)和非采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù) 23 點(diǎn) 00 分月初, 1、2、 3日等 NAPM6 工業(yè)生產(chǎn) 21.15/22.15 分每月 15日美聯(lián)儲(chǔ) 工業(yè)訂單和耐用品訂單 23 點(diǎn) /21.30 分月底或月初商務(wù)部 8 領(lǐng)先指標(biāo) 23點(diǎn) 00 分月中或靠近月底咨詢商會(huì) 貿(mào)易數(shù)據(jù) 21點(diǎn) 30 分月中或靠近月底商務(wù)部 10 消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)( CPI)21 點(diǎn) 30 分每月 20-25 日勞工部 生產(chǎn)者物價(jià)指數(shù)( PPI)21 點(diǎn) 30 分每月第 2周五勞工部 預(yù)算報(bào)
道岔(turnout)是指一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設(shè)備。常用的有單開(kāi)道貧、雙開(kāi)道岔、三開(kāi)送岔、復(fù)式交分道含等。此外,還有一些具有特殊用途的特珠道岔。因是軌道的重要組成部分,其結(jié)構(gòu)和號(hào)碼必須與連接線路的運(yùn)營(yíng)條件和側(cè)軌類型相一致 。
道岔岔心所形成的角,稱為轍叉角,它有大有小。道岔號(hào)碼(N)代表了道岔各個(gè)部分的主要尺寸,通常用轍叉角(α)的余切值來(lái)表示,即N=cotα=FE/AE。9號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍角6°20′25“;12號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍角4°45′49”;18號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍角3°10′47.39“。
顯而易見(jiàn),轍叉角α越小,N值就越大,導(dǎo)曲線半徑也越大,列車側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn),允許的過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過(guò),事物總有它的兩面性,道岔號(hào)數(shù)越大,道岔越長(zhǎng),造價(jià)自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜,因線而異,不可一概而論。在我國(guó)鐵路主要線路上大多采用9、12、18號(hào)三個(gè)型號(hào)的道岔,常用60Kg道岔轍岔號(hào)及其通過(guò)速度表如下。
60Kg道岔類型 |
尖軌長(zhǎng)度(m) |
岔心 |
通過(guò)速度、直股/彎股(Km/h) |
過(guò)渡型12# |
7.7 |
固定 |
110/50 |
彈性尖軌12# |
11.27 |
固定 |
120/50 |
彈性尖軌12# |
11.27 |
可動(dòng) |
140/50 |
提速12# |
13.88 |
固定 |
140/50 |
提速12# |
13.88 |
可動(dòng) |
160/50 |
提速18# |
15.68 |
可動(dòng) |
160/80 |
提速30# |
27.98 |
可動(dòng) |
160/140 |
道岔配列是指兩相鄰道岔間插入短軌長(zhǎng)度的規(guī)定。為使相鄰道岔間軌距變化平級(jí),降低通過(guò)列車的沖撞和搖晃,必須插入一定長(zhǎng)度的短軌。插入短軌的長(zhǎng)度。按鐵路等級(jí)、線路類別和兩道岔的連接方式并考慮節(jié)省軌料等因素確定。