制冷機(jī)容量應(yīng)該與庫房的熱負(fù)荷相匹配。這點(diǎn)可以通過合理的配機(jī)和利用能量調(diào)節(jié)裝置等方法達(dá)到。當(dāng)然,最主要是要有比較好的冷庫安裝節(jié)能措施。如果庫房的熱負(fù)荷不變,而壓縮機(jī)的容量大時,就會使系統(tǒng)蒸發(fā)溫度降低,或使壓縮機(jī)倒霉,這是很不好調(diào)整的制冷系統(tǒng),制冷裝置穩(wěn)定性也差。反之,如果制冷機(jī)容量減小時,由于機(jī)器未能及時吸回蒸發(fā)器內(nèi)形成的制冷劑氣體,又會使蒸發(fā)器溫度升高、庫房降溫困難。
當(dāng)庫房熱負(fù)荷及制冷機(jī)容量不變時,如蒸發(fā)器蒸發(fā)管內(nèi)表面有油膜或管外表面有霜層,也會影響冷卻效果,庫房降溫困難。蒸發(fā)溫度較設(shè)計(jì)要求過高或過低都是不正確的,過高不能滿足食品加工工藝要求,過低使制冷機(jī)的能量指標(biāo)與運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性變壞。具體表現(xiàn)如下:
①蒸發(fā)溫度降低,使制冷機(jī)制冷量減少,這是由于蒸發(fā)器內(nèi)的氣體比容增大,單位容積制冷量減少,因而,制冷機(jī)每小時循環(huán)的制冷劑質(zhì)量液減少;
②蒸發(fā)溫度降低,壓縮每公斤氣體所消耗的功能增加。
制冷機(jī)種類
制冷機(jī)可分為:壓縮式制冷機(jī)、吸收式制冷機(jī)、蒸汽噴射式制冷機(jī),半導(dǎo)體制冷。其中蒸汽壓縮式制冷機(jī)(活塞式、回轉(zhuǎn)式、螺桿式、離心式)、吸收式制冷機(jī)和蒸汽噴射式制冷機(jī)應(yīng)用較為廣泛。目前,我國除少數(shù)大冷量和特殊用途的冷凍機(jī)外,一般用途的活塞式、離心式、螺桿式、渦旋式 、溴化鋰吸收式、蒸汽噴射式制冷機(jī),以及冷凍、冷藏、低溫試驗(yàn)等設(shè)備都能自己制造。
各種類型制冷機(jī)主要特點(diǎn)如下:
1.壓縮制冷
1)螺桿式制冷機(jī):結(jié)構(gòu)簡單、易損件少、使用壽命長、單級壓縮比高,在大中型制冷量范圍內(nèi)有取代活塞式的趨勢。
2)活塞式制冷機(jī):技術(shù)發(fā)展比較成熟,效率高,使用溫度范圍廣,可制成大中小型各種規(guī)格產(chǎn)品,是各種制冷機(jī)中應(yīng)用最廣的機(jī)種。
3)離心式制冷機(jī):利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使制冷劑氣體獲得動能,然后通過擴(kuò)壓器提高其壓力并冷卻液化,節(jié)流而制冷。具有結(jié)構(gòu)緊湊,單機(jī)制冷量大,可進(jìn)行能量調(diào)節(jié)等特點(diǎn)。用于空調(diào)的機(jī)器多采用R11、R12制冷劑。
2.吸收制冷
利用吸收劑對制冷劑的吸附作用使制冷劑蒸發(fā)而制冷。常用的有氨--水吸收式制冷機(jī)和溴化鋰--水吸收式制冷機(jī),用熱源作為動力,消耗電力少,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),易損件少,能量調(diào)節(jié)范圍大,是一種新發(fā)展起來的制冷機(jī)品種。
①壓縮式制冷機(jī)。依靠壓縮機(jī)的作用提高制冷劑的壓力以實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán),按制冷劑種類又可分為蒸氣壓縮式制冷機(jī)(以液壓蒸發(fā)制冷為基礎(chǔ),制冷劑要發(fā)生周期性的氣-液相變)和氣體壓縮式制冷機(jī)(以高壓氣體膨脹制冷為基礎(chǔ),制冷劑始終處于氣體狀態(tài))兩種,現(xiàn)代制冷機(jī)以蒸氣壓縮式制冷機(jī)應(yīng)用最廣。②吸收式制冷機(jī)。依靠吸收器-發(fā)生器組(熱化學(xué)壓縮器)的作用完成制冷循環(huán),又可分為氨水吸收式、溴化鋰吸收式和吸收擴(kuò)散式3種。③蒸汽噴射式制冷機(jī)。依靠蒸汽噴射器(噴射式壓縮器)的作用完成制冷循環(huán)。④半導(dǎo)體制冷器。利用半導(dǎo)體的熱-電效應(yīng)制取冷量。
制冷機(jī)的主要性能指標(biāo)有工作溫度(對蒸氣壓縮式制冷機(jī)為蒸發(fā)溫度和冷凝溫度,對氣體壓縮式制冷機(jī)和半導(dǎo)體制冷器為被冷物體的溫度和冷卻介質(zhì)的溫度),制冷量(制冷機(jī)單位時間內(nèi)從被冷卻物體移去的熱量)、功率或耗熱量、制冷系數(shù)(衡量壓縮式制冷機(jī)經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo),指消耗單位功所能得到的冷量)以及熱力系數(shù)(衡量吸收式和蒸汽噴射式制冷機(jī)經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo),指消耗單位熱量所能得到的冷量)等。
將歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷罐連接好。排出注入軟管中的空氣。使系統(tǒng)的壓力值達(dá)到0.4MPa。打開空調(diào),打開歧管壓力表上的手動閥,加注制冷劑致規(guī)定值??照{(diào)制冷劑其實(shí)就是制冷循環(huán)的工作介質(zhì),利用制冷劑的相變...
中央空調(diào)和分體機(jī)區(qū)別如下:通常所說的中央空調(diào)和分體機(jī)都屬于中央空調(diào)的部分。通常所說的中央空調(diào)是指的有制冷主機(jī),冷卻塔(地源水井)和末端(風(fēng)機(jī)盤管)的系統(tǒng)。分體機(jī)通常指有室外機(jī)+多個室內(nèi)機(jī),或者室外機(jī)+...
離心式制冷機(jī)節(jié)能方法 1.制冷機(jī)節(jié)能原則:提高蒸發(fā)溫度,降低冷凝溫度。在滿足設(shè)備安全和生產(chǎn)需求的前提下,盡量提高蒸發(fā)溫度和降低冷凝溫度。為此加大了冷卻塔的改造,以保證冷卻水效能。
2.防止和減少管道結(jié)垢以提高冷凝器和蒸發(fā)器的換熱效率補(bǔ)充水如果水處理做的不好,碳酸氫鈣和碳酸氫鎂受熱產(chǎn)生的碳酸鈣和碳酸鎂會沉積在管道上。使導(dǎo)熱性能下降,影響冷凝器和蒸發(fā)器的換熱效率,并使設(shè)備運(yùn)行電費(fèi)大幅度上升。此時除了采用水處理技術(shù)外,還可以利用管道定期自動清洗設(shè)備進(jìn)行管道清洗。
3.調(diào)整制冷機(jī)設(shè)備合理的運(yùn)行負(fù)載
在保證設(shè)備安全運(yùn)行的情況下,制冷主機(jī)運(yùn)行在70%-80%負(fù)載比運(yùn)行在100%負(fù)載時,單位冷量的功耗更小。運(yùn)用此方式開機(jī)要結(jié)合水泵、冷卻塔的運(yùn)行情況綜合考慮。
4.采用制冷機(jī)變頻裝置,調(diào)節(jié)離心制冷機(jī)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速低壓的冷媒經(jīng)過離心機(jī)后,壓力升高。離心機(jī)的轉(zhuǎn)速越大,壓力升得越高。在實(shí)際運(yùn)行中,設(shè)備大多是在非滿負(fù)荷運(yùn)行。固定轉(zhuǎn)速的離心機(jī)在設(shè)備小負(fù)荷運(yùn)行時,造成能源浪費(fèi)。而變頻離心制冷機(jī)可以依據(jù)負(fù)荷的變化,自動調(diào)節(jié)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速,節(jié)能空間比較大。
1、加油
1)當(dāng)油位低于視鏡1/4時,應(yīng)及時補(bǔ)充潤滑油
2)將加油管一端連接壓縮機(jī)進(jìn)氣端的加油閥,微開加油閥,利用系統(tǒng)中的壓力將加油管內(nèi)的空氣排出,另一端插入油桶內(nèi)
3)適當(dāng)關(guān)小系統(tǒng)制冷劑供液閥,并調(diào)整吸氣低壓報警設(shè)置,以免因壓力過低而停車
4)當(dāng)吸氣壓力低于大氣壓時,打開加油閥,油會自動進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)
5)當(dāng)油位超過視鏡5/6時,應(yīng)停止加油操作:先關(guān)加油閥,再打開系統(tǒng)供液閥,恢復(fù)正常
2、補(bǔ)充制冷劑
1)當(dāng)判斷系統(tǒng)缺液時,應(yīng)及時給系統(tǒng)加氟
2)將加氟管一端與系統(tǒng)加氟口相連,另一端與氟瓶相連,通過加氟軟管趕出管內(nèi)的空氣
3)先打開氟瓶的閥門,確認(rèn)無泄漏后再開加氟口處的閥門
4)R23系統(tǒng)應(yīng)將瓶口朝上,而R404A系統(tǒng)應(yīng)將瓶口朝下,以保證迅速加氟
5)加氟結(jié)束時,應(yīng)先關(guān)閉氟瓶的閥門,再關(guān)加氟口的閥門
6)制冷劑添加一次不可過多,以免排氣壓力過高。如一次添加不足,可重復(fù)進(jìn)行
7)判斷系統(tǒng)液位正常的依據(jù)是,R23系統(tǒng)為停車均壓后的壓力值在6~8bar之間,R404A系統(tǒng)運(yùn)行中冷凝器的液位在視鏡的1/5~2/5處
3、放空氣
1)當(dāng)系統(tǒng)壓力明顯高于相應(yīng)溫度下的飽和壓力時,應(yīng)考慮放空氣
2)由于空氣只集中在高壓部分,所以應(yīng)通過冷凝器的排空閥操作
3)高溫系統(tǒng)應(yīng)在停車時進(jìn)行,低溫系統(tǒng)最好在運(yùn)行時進(jìn)行
4)具體操作要精心,絲堵不要開啟過大,也不要遠(yuǎn)離現(xiàn)場
5)空氣操作應(yīng)分幾次進(jìn)行,不可一次放氣太多,以免放出過量的制冷劑
制冷機(jī)等換熱器在制作時,管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊,焊縫形狀存在不同程度的缺陷,如凹陷、氣孔、夾渣等,焊縫應(yīng)力的分布也不均勻。使用時管板部分一般與工業(yè)冷卻水接觸,而工業(yè)冷卻水中的雜質(zhì)、鹽類、氣體、微生物都會構(gòu)成對管板和焊縫的腐蝕。這就是我們常說的電化學(xué)腐蝕。研究表明,工業(yè)水無論是淡水還是海水,都會有各種離子和溶解的氧氣,其中氯離子和氧的濃度變化,對金屬的腐蝕形狀起重要作用。另外,金屬結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度也會影響腐蝕形態(tài)。因此,管板與列管焊縫的腐蝕以孔蝕和縫隙腐蝕為主。從外觀看,管板表面會有許多腐蝕產(chǎn)物和積沉物,分布著大小不等的凹坑。以海水為介質(zhì)時,還會產(chǎn)生電偶腐蝕?;瘜W(xué)腐蝕就是介質(zhì)的腐蝕,換熱器管板接觸各種各樣的化學(xué)介質(zhì),就會受到化學(xué)介質(zhì)的腐蝕。另外,換熱器管板還會與換熱管之間產(chǎn)生一定的雙金屬腐蝕。一些管板還長期處于腐蝕介質(zhì)的沖蝕中。尤其是固定管板換熱器, 還有溫差應(yīng)力, 管板與換熱管聯(lián)接處極易泄漏,導(dǎo)致?lián)Q熱器失效。
綜上所述,影響制冷機(jī)腐蝕的主要因素有:
(1)介質(zhì)成分和濃度:濃度的影響不一,例如在鹽酸中,一般濃度越大腐蝕越嚴(yán)重。碳鋼和不銹鋼在濃度為50%左右的硫酸中腐蝕最嚴(yán)重,而當(dāng)濃度增加到60%以上時,腐蝕反而急劇下降;
(2)雜質(zhì):有害雜質(zhì)包括氯離子、硫離子、氰離子、氨離子等,這些雜質(zhì)在某些情況下會引起嚴(yán)重腐蝕;
(3)溫度:腐蝕是一種化學(xué)反應(yīng),溫度每提升 10℃,腐蝕速度約增加1~3倍,但也有例外;
(4)ph值:一般ph值越小,金屬的腐蝕越大;
(5)流速:多數(shù)情況下流速越大,腐蝕也越大。
目前可采用高分子復(fù)合材料對制冷機(jī)管板進(jìn)行防腐保護(hù),其中應(yīng)有比較成熟的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品,其具有優(yōu)異的粘著性能及抗溫、抗化學(xué)腐蝕性能,材料為100%固體,沒有可揮發(fā)性物質(zhì),在封閉的環(huán)境里可以安全使用而不會收縮,特別是材料良好的隔離雙金屬腐蝕和出色的耐沖刷性能,優(yōu)異的防腐性能,從根本上杜絕了修復(fù)部位的腐蝕滲漏,可以為部件提供一個長久的保護(hù)涂層。
操作工藝:
1、工具及設(shè)備:噴砂設(shè)備、保護(hù)用的帆布或塑料布、軟木塞、酒精或丙酮、刮刀、螺旋器、垃圾袋、手電鉆、工作電源、橡膠手套、安全帽、防護(hù)眼鏡、擦布、毛刷。
2、步驟
第一步:打開制冷機(jī)冷凝器端蓋
用吹風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)吹干管子表面和里面的水,然后用軟木塞塞住管口并遮擋住翻邊,以確保噴砂處理時不損傷管口。
第二步:噴砂處理:在噴砂處理時用帆布和其它等遮擋一下,以免噴出的砂粒弄臟其它設(shè)備。噴砂時使用石英砂或金剛砂,它可以產(chǎn)生4密耳的表面而不會產(chǎn)生更多的灰塵,要一直打出基材金屬本色。噴砂完畢后將軟木塞取出。
第三步:溶液清洗:用丙酮把金屬表面的雜質(zhì)及油污清洗干凈。
第四步:涂抹材料:先用美嘉華高分子修復(fù)材料金屬修復(fù)材料把冷凝器管板內(nèi)壁有坑的部位進(jìn)行填平,以免在工作時水產(chǎn)生渦流,直至達(dá)到要求平面為準(zhǔn)。然后把高分子流體保護(hù)材料均勻涂至整個被修復(fù)面。尤其注意面板與管子的接合處,以達(dá)到密封、堵漏的目的。
第五步:固化:按照材料的固化要求進(jìn)行固化,固化完畢后即可投入生產(chǎn)運(yùn)行
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冰蓄冷空調(diào)最佳釋冷量和 制冷機(jī)容量的計(jì)算 同濟(jì)大學(xué) ! 吳喜平 " ! 王麗慧 摘要 ! 分析比較了不同融冰釋冷方式的優(yōu)缺點(diǎn) ! 認(rèn)為可以減少制冷機(jī)容量的分時融冰釋 冷方式最有優(yōu)勢 ! 給出了最佳釋冷量和制冷機(jī)容量的計(jì)算方法 # 關(guān)鍵詞 ! 冰蓄冷空調(diào) ! 空調(diào)冷負(fù)荷 ! 釋冷量 ! 制冷機(jī)容量 A/ $8 " $/ -#+&+ 0 + : -#, / $ %#. 8 9 / *’#&’* / - (/ &% * ( 0*#’( * / -#&’ , / 8 9#&(8 / : / 8#- 6 0+* #8 (<. - +* / ’( / #* 8 +&%#-#+&’. 6. - ( , . ! "9 0 1,:,%) # $%-9 $%) 2,70, ! " #$%&’$ ! A) 0’: 1#1 0) ( 2- . 40, #1 / " # 0( +0) /0*#1 0) ( (&
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從劇院建筑逐時負(fù)荷的特殊性出發(fā),提出更優(yōu)的冷機(jī)容量與運(yùn)行策略計(jì)算方法。即上午和下午兩個峰時段均由蓄冰槽供冷,晚上負(fù)荷較大的峰時段由蓄冰槽與主機(jī)同時供冷。在此基礎(chǔ)上,確定主機(jī)冷量。通過與常用策略比較,證明該方法具有明顯優(yōu)勢。
眾所周知,通過壓縮機(jī)分類,制冷機(jī)可分為螺桿制冷機(jī)等多種不同類型,而通過散熱方式、冷卻系統(tǒng)來區(qū)分的話,制冷機(jī)則可分為風(fēng)冷、水冷、油冷及自然冷等方式。最常見的工業(yè)用制冷機(jī)則是水冷及風(fēng)冷兩種。
制冷機(jī)的水冷和風(fēng)冷系統(tǒng)主要的不同點(diǎn)。
第一個,冷卻散熱方式不同
制冷機(jī)的水冷以及風(fēng)冷,是兩種不同的冷卻散熱方式,風(fēng)冷散熱系統(tǒng),是采用強(qiáng)制空氣對流來散熱,而散熱效果相對較好的水冷則是通過冷卻水來散熱降溫的。
第二個,復(fù)雜程度不同
制冷機(jī)的水冷和風(fēng)冷兩種冷卻散熱方式不同,二者的冷卻散熱系統(tǒng)復(fù)雜程度自然也不同。水冷散熱系統(tǒng),相對復(fù)雜一些,風(fēng)冷散熱系統(tǒng),則只是風(fēng)機(jī)系統(tǒng),相對較為簡單一些。
第三個,成本不同
相對于風(fēng)冷來說,單純從散熱降溫系統(tǒng)來說,水冷當(dāng)然更貴,這是因?yàn)樗渖嵯到y(tǒng)復(fù)雜。而撇除冷卻散熱系統(tǒng)自身的成本不說,水冷仍然較“貴”,因?yàn)樗洳捎美鋮s水散熱,需要不斷有冷卻水注入才能夠維持正常運(yùn)行,而風(fēng)冷則依靠大氣,幾乎是不需要成本的。
第四個,維護(hù)保養(yǎng)不同
風(fēng)冷的維護(hù)保養(yǎng),主要就要電機(jī)以及風(fēng)扇的軸承潤滑、風(fēng)扇的灰塵清理清潔以及周邊空氣環(huán)境的保證,而水冷的維護(hù)保養(yǎng),則主要是集中于水冷卻系統(tǒng)的冷卻水塔以及冷卻水的散熱上,并應(yīng)該保證水冷冷凝器的結(jié)垢問題能夠得到及時的清理和清洗,且應(yīng)該保證冷卻水的水質(zhì)等。
由于斯特林制冷機(jī)的高效性和可靠性,它被廣泛地應(yīng)用于航空航天、導(dǎo)彈制導(dǎo)、遙感遙測等諸多低溫領(lǐng)域。斯特林制冷機(jī)是小型制冷機(jī)中應(yīng)用最廣、機(jī)型最多、技術(shù)最成熟的一種。斯特林制冷機(jī)按其結(jié)構(gòu)可分為整體式和分置式兩種。整體式斯特林制冷機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、啟動快、重量輕、工作溫度范圍寬、效率高、操作簡便;存在的問題是振動較大、噪聲大,壽命相對短。分置式斯特林制冷機(jī)是在整體式斯特林制冷機(jī)研究的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,由于它的壓縮機(jī)與冷頭用細(xì)管連接,克服了整體式斯特林制冷機(jī)產(chǎn)生的振動和熱量對紅外探測器的影響,在軍事領(lǐng)域得到了廣泛的關(guān)注。斯特林循環(huán)由兩個等溫過程和兩個等容回?zé)徇^程組成。定質(zhì)量工質(zhì)在該封閉循環(huán)中,在不同溫度下重復(fù)壓縮和膨脹,實(shí)現(xiàn)熱功轉(zhuǎn)換。斯特林循環(huán)最初用于熱力發(fā)動機(jī)。其逆循環(huán)被稱為逆向斯特林循環(huán)或斯特林制冷循環(huán),1864年前后,Alexander Kirk成功制造了世界上第一臺斯特林制冷機(jī)。斯特林制冷機(jī)的制冷溫度可以從普冷到深冷,冷量也可實(shí)現(xiàn)毫瓦級直至千瓦級。
【學(xué)員問題】壓縮式制冷機(jī)?
【解答】依靠壓縮機(jī)提高制冷劑的壓力以實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)的制冷機(jī)。壓縮式制冷機(jī)由壓縮機(jī)、冷凝器(凝汽器)、制冷換熱器(蒸發(fā)器)、膨脹機(jī)或節(jié)流機(jī)構(gòu)和一些輔助設(shè)備組成。壓縮機(jī)是其核心設(shè)備。
分類 按所用制冷劑的種類不同,壓縮式制冷機(jī)分為氣體壓縮式制冷機(jī)和蒸氣壓縮式制冷機(jī)兩類。蒸氣壓縮式制冷機(jī)又有氨制冷機(jī)和氟利昂制冷機(jī)等。氣體壓縮式制冷機(jī)又分為空氣制冷機(jī)和氦氣制冷機(jī)等。按所用壓縮機(jī)種類不同,壓縮式制冷機(jī)又分為往復(fù)式制冷機(jī)、離心式制冷機(jī)和回轉(zhuǎn)式制冷機(jī)(螺桿式制冷機(jī)、滾動轉(zhuǎn)子式制冷機(jī))等。蒸汽壓縮式制冷機(jī)按其系統(tǒng)組成不同分為單級、多級(兩級或三級)和復(fù)疊式等。
工作原理 各種制冷機(jī)的工作原理有其共同之點(diǎn),也有不同之點(diǎn)。
氣體壓縮式制冷機(jī) 以氣體為制冷劑,由壓縮機(jī)、冷凝器、回?zé)崞?、膨脹機(jī)和冷箱等組成(圖1)。經(jīng)壓縮機(jī)壓縮的氣體先在冷凝器中被冷卻,向冷卻水(或空氣)放出熱量,然后流經(jīng)回?zé)崞鞅环盗鳉怏w進(jìn)一步冷卻,并進(jìn)入膨脹機(jī)絕熱膨脹,壓縮氣體的壓力和溫度同時下降。氣體在膨脹機(jī)中膨脹時對外作功,成為壓縮機(jī)輸入功的一部分。同時膨脹后的氣體進(jìn)入冷箱,吸取被冷卻物體的熱量,即達(dá)到制冷的目的。此后,氣體返流經(jīng)過回?zé)崞?,同壓縮氣體進(jìn)行熱交換后又進(jìn)入壓縮機(jī)中被壓縮。氣體制冷機(jī)都應(yīng)采用回?zé)崞?,這不但能提高制冷機(jī)的經(jīng)濟(jì)性而且可以降低膨脹機(jī)前壓縮氣體的溫度,因而降低制冷溫度。氣體制冷機(jī)能達(dá)到的制冷溫度范圍較寬,從高于0℃到低于-100℃;制冷溫度較高時其經(jīng)濟(jì)性較差,但當(dāng)制冷溫度低于-90℃時其經(jīng)濟(jì)性反而高于蒸氣制冷機(jī)。
蒸氣壓縮式制冷機(jī) 由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流機(jī)構(gòu)和一些輔助設(shè)備組成。這類制冷機(jī)的制冷劑在常溫和普通低溫下能夠液化,在制冷機(jī)的工作過程中制冷劑周期性地冷凝和蒸發(fā)。常用的蒸氣壓縮式制冷機(jī)有單級的、兩級的和復(fù)疊式3種。
①單級蒸氣壓縮式制冷機(jī):制冷劑從蒸發(fā)壓力提高到冷凝壓力只經(jīng)過一級壓縮的蒸氣壓縮式制冷機(jī),簡稱單級制冷機(jī)。單級制冷機(jī)由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流機(jī)構(gòu)和蒸發(fā)器等組成(圖2)。由壓縮機(jī)排出的高壓蒸氣經(jīng)冷凝器放出熱量而冷凝成液體。接著,液體制冷劑經(jīng)節(jié)流閥(膨脹閥)節(jié)流,壓力和溫度同時降低,進(jìn)入蒸發(fā)器中,吸取載冷劑(用它去再冷卻被冷卻物體)的熱量而蒸發(fā)成蒸氣。然后,蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)繼續(xù)壓縮,如此循環(huán)不已。為提高經(jīng)濟(jì)性,有的單級制冷機(jī)還在冷凝器后設(shè)置過冷器和回?zé)崞?。單級制冷機(jī)的蒸發(fā)溫度通常在-30~5℃之間。
②兩級蒸氣壓縮式制冷機(jī):制冷劑從蒸發(fā)壓力提高到冷凝壓力需要經(jīng)過兩級壓縮的蒸氣制冷機(jī)(圖3)。它比單級制冷機(jī)多一臺壓縮機(jī)、一臺中間冷卻器和節(jié)流閥。經(jīng)高壓壓縮機(jī)壓縮后的制冷劑蒸氣,在冷凝器中冷凝成液體,然后分成兩路:一路經(jīng)節(jié)流閥A進(jìn)入中間冷凝器,冷卻低壓壓縮機(jī)的排氣和盤管中的液體,在中間冷凝器中蒸發(fā)的制冷劑蒸氣連同低壓壓縮機(jī)的排氣一同進(jìn)入高壓壓縮機(jī)繼續(xù)壓縮;另一路在盤管內(nèi)被冷卻并經(jīng)過節(jié)流閥B節(jié)流至蒸發(fā)壓力,進(jìn)入蒸發(fā)器中蒸發(fā)制冷,蒸發(fā)后的蒸氣進(jìn)入低壓壓縮機(jī)壓縮至中間壓力,進(jìn)入中間冷凝器。與單級制冷機(jī)相比,兩級制冷機(jī)可達(dá)到較低的蒸發(fā)溫度,通常在-30~-70℃之間。
③復(fù)疊式制冷機(jī):用不同制冷劑作為工作介質(zhì)的兩臺(或數(shù)臺)單級或兩級壓縮蒸氣壓縮式制冷機(jī),用冷凝蒸發(fā)器聯(lián)系起來的復(fù)合制冷機(jī)。冷凝蒸發(fā)器是一個利用高溫級制冷劑的蒸發(fā)來冷凝低溫級制冷劑的換熱器。復(fù)疊式制冷機(jī)能達(dá)到很低的蒸發(fā)溫度。圖4為兩個單級制冷機(jī)組成的復(fù)疊式制冷機(jī)的工作原理。它的高溫級由高溫級壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥和冷凝蒸發(fā)器組成;低溫級由低溫級壓縮機(jī)、冷凝蒸發(fā)器、回?zé)崞?、?jié)流閥和蒸發(fā)器組成。高溫級和低溫級各為一臺單級制冷機(jī)。冷凝蒸發(fā)器將高溫級與低溫級聯(lián)系起來:對高溫級來說,它是蒸發(fā)器;對低溫級來說,它是冷凝器。冷凝蒸發(fā)器使低溫級的放熱量轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷丶壍闹评淞?。在低溫級中,通常使用沸點(diǎn)較低的制冷劑(如R13),停機(jī)后制冷劑將全部氣化,并導(dǎo)致壓力過分升高。為了防止這一現(xiàn)象,通常在低溫級系統(tǒng)中裝設(shè)一個平衡容器。
用兩臺單級制冷機(jī)復(fù)疊時,低溫級的蒸發(fā)溫度一般為-40~-80℃。一臺單級制冷機(jī)與一臺兩級制冷機(jī)復(fù)疊時,蒸發(fā)溫度可低達(dá)-110℃;若用三元(例如R22、R13和R14)復(fù)疊,蒸發(fā)溫度可低達(dá)-140℃。
蒸氣壓縮式制冷機(jī)主要設(shè)備 蒸氣壓縮式制冷機(jī)的主要設(shè)備包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、冷凝蒸發(fā)器和節(jié)流機(jī)構(gòu)。
壓縮機(jī) 制冷壓縮機(jī)有往復(fù)式、離心式和螺桿式等型式。制冷壓縮機(jī)的工作原理和總體結(jié)構(gòu)與其他用途的壓縮機(jī)基本相同,但根據(jù)制冷機(jī)的要求在結(jié)構(gòu)上有如下特點(diǎn):①密封要求高,不允許向內(nèi)和向外泄漏。因此大、中型制冷壓縮機(jī)在主軸伸出機(jī)體處均設(shè)有軸封,小型制冷壓縮機(jī)則做成半封閉式或全封閉式。半封閉式壓縮機(jī)通常是將機(jī)體與電動機(jī)的機(jī)殼做成一體,或?qū)烧哂梅ㄌm連接。全封閉式還只限于小型往復(fù)壓縮機(jī)和滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī),用一個密封的鋼罩殼把壓縮機(jī)與電動機(jī)封閉起來,一般不進(jìn)行拆修。②氟利昂能溶于潤滑油中,故常在曲軸箱的油池中裝有加熱器。有些螺桿壓縮機(jī)和滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)用噴油法來實(shí)現(xiàn)機(jī)內(nèi)密封和冷卻,除噴油裝置外還設(shè)有高效率的油分離器。③壓縮機(jī)吸入的是飽和蒸氣。氨氣容易帶液,故往復(fù)氨壓縮機(jī)設(shè)有防止液擊的安全蓋。④多級壓縮時各級的流量不相同,故多級離心壓縮機(jī)和螺桿壓縮機(jī)大多設(shè)有中間補(bǔ)氣系統(tǒng),再配以省功器,借以提高制冷機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性。
冷凝器 靠環(huán)境介質(zhì)帶走制冷劑的熱量,制冷劑在其中被冷卻并冷凝成液體。冷凝器分為水冷式和空氣冷卻式兩種。①水冷式冷凝器是應(yīng)用最廣的一類冷凝器,用于中、大型制冷機(jī)中。水冷式冷凝器有:殼管式,制冷劑在管外冷凝(見管殼式換熱器);套管式,制冷劑在管腔中冷凝(見套管式換熱器);噴淋式,制冷劑在管內(nèi)冷凝(見蛇管式換熱器);蒸發(fā)式,制冷劑在管內(nèi)冷凝,管外用水噴淋,并有空氣吹過管子表面。殼管式結(jié)構(gòu)較緊湊,傳熱效果較好,應(yīng)用較為廣泛。用于氟利昂制冷機(jī)的殼管式冷凝器,因氟利昂冷凝時的放熱系數(shù)較小,常在管外設(shè)有翅片,以強(qiáng)化傳熱。②空氣冷卻式冷凝器多用于小型氟利昂制冷機(jī)中,分為空氣強(qiáng)迫對流式(風(fēng)扇鼓風(fēng))和自然對流式兩種,前者的傳熱效果較好??諝饫鋮s式冷凝器均做成蛇管式,制冷劑在管內(nèi)冷凝,而且在管外設(shè)有翅片。
蒸發(fā)器 依靠制冷劑的蒸發(fā)直接或間接(通過載冷劑)吸取被冷卻物體的熱量。蒸發(fā)器可分為:冷卻液體的蒸發(fā)器,用于間接冷卻;冷卻空氣的蒸發(fā)器,用于直接冷卻。冷卻液體的蒸發(fā)器用來冷卻載冷劑,常用的有:管殼式,制冷劑在管外蒸發(fā);沉浸式,制冷劑在管內(nèi)蒸發(fā);干式蒸發(fā)器等。用于氟利昂制冷機(jī)的管殼式蒸發(fā)器一般在管外也設(shè)有翅片,以強(qiáng)化傳熱。干式蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)與管殼式相似,但制冷劑在管內(nèi)蒸發(fā),可使用光管或內(nèi)翅片管,傳熱效果好。冷卻空氣的蒸發(fā)器常制成蛇管式,管外套有翅片,空氣在管外強(qiáng)制流動,制冷劑在管內(nèi)蒸發(fā)。這種蒸發(fā)器與鼓風(fēng)機(jī)的組合稱為空氣冷卻器。此外,在冷藏裝置(見制冷裝置)中常使用空氣自由對流的蛇管式蒸發(fā)器,即冷卻排管。
冷凝蒸發(fā)器 只用于復(fù)疊式制冷機(jī)中。它依靠高溫級中制冷劑的蒸發(fā)使低溫級中的制冷劑蒸氣冷凝,它既是高溫級的蒸發(fā)器,又是低溫級的冷凝器。冷凝蒸發(fā)器有套管式、繞管式和管殼式等,均采用管內(nèi)蒸發(fā)、管外冷凝的方式。
節(jié)流機(jī)構(gòu) 把制冷劑液體從冷凝壓力降低到蒸發(fā)壓力的控制機(jī)構(gòu),它能同時控制供液量。節(jié)流機(jī)構(gòu)有節(jié)流閥、浮球調(diào)節(jié)閥、熱力膨脹閥、毛細(xì)管和節(jié)流孔板等。
①節(jié)流閥:它是手動操作的控制閥門,轉(zhuǎn)動手輪可改變閥的通道截面,控制供液量,常用于較大型的制冷機(jī)中。
②浮球閥:一種自動控制閥門。它靠蒸發(fā)器或中間冷卻器中制冷劑液面的變化,通過浮球和傳動機(jī)構(gòu)的動作改變閥門的通道截面,只用于氨制冷機(jī)中。
③熱力膨脹閥:一種依靠蒸發(fā)器出口制冷劑蒸氣的過熱度來改變通道截面的自動控制閥門(圖5)。熱力膨脹閥裝在蒸發(fā)器的進(jìn)口,感溫包設(shè)在蒸發(fā)器出口管上。感溫包中充有感溫工質(zhì)(制冷劑或其他氣體、液體)。當(dāng)蒸發(fā)器的供液量偏小時,蒸發(fā)器出口蒸氣的過熱度增大,感溫工質(zhì)的溫度和壓力升高,通過頂桿將閥芯向下壓,閥門開度變大,供液量增多;反之,當(dāng)供液量偏大時,蒸發(fā)器出口蒸氣過熱度變小,閥門通道便自動變小,供液量隨之減少。水推動閥門下方的調(diào)整桿,可以調(diào)整蒸氣的過熱度。熱力膨脹閥大多用于氟利昂制冷機(jī)中。
④毛細(xì)管:也稱節(jié)流管,通常為長0.1~2米、內(nèi)徑1~3毫米的細(xì)長銅管,用于小型冰箱和空氣調(diào)節(jié)設(shè)備中。
⑤節(jié)流孔板:用于某些離心式制冷機(jī)中,分為單孔板和多孔板(幾個孔板串聯(lián)工作)等??装宓牧魍ń孛娌荒苷{(diào)節(jié),僅適用于工況較穩(wěn)定的制冷機(jī)。
性能和應(yīng)用 壓縮式制冷機(jī)的主要性能指標(biāo)是工作溫度(冷凝溫度和蒸發(fā)溫度)、制冷量、功率和制冷系數(shù)。壓縮式制冷機(jī)的制冷量和功率主要取決于壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸和轉(zhuǎn)速,同時也隨工作溫度而變。表為各種壓縮式制冷機(jī)的特點(diǎn)和應(yīng)用。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。