制冷系統(tǒng)演示、實驗:1.演示制冷循環(huán)系統(tǒng)的工作原理,觀察制冷工質(zhì)的蒸發(fā)、冷凝過程和現(xiàn)象;2.熟悉制冷循環(huán)系統(tǒng)的操作和調(diào)節(jié)方法,通過進出水溫的變化可觀測制冷效果。
制冷25KW、制熱量30KW。
冷卻液的作用把點火產(chǎn)生的高溫通過水道傳遞到散熱器,再由風扇強制通風散熱,把水溫溫度始終控制在110度以內(nèi)!
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機轉(zhuǎn)速控制;自動同期控制;負荷控制;參與一次調(diào)頻;機、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗;輪機程控啟動;OPC控制;甩負荷及失磁工況控制;...
通風柜的功能中最主要的是排能,在化學實驗室中,實驗操作時產(chǎn)生各種有害氣體、臭氣、濕氣以及易燃、易爆、腐蝕性物質(zhì),為了保護使用者的安全,防止實驗中的污染物質(zhì)向?qū)嶒炇覕U散,在污染源附近要使用通風柜,以往通...
格式:pdf
大?。?span id="tjdt5pf" class="single-tag-height">11KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.5
道閘 主要功能: 功能一,手動按鈕可作 ‘升’‘降’及‘?!僮?、無線遙控可作 ‘升’‘降’‘?!皩κ謩影粹o的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動解鎖,停電后可手動抬桿 ; 功能三,具有便于維護與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進,英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機動車行駛的通道出入口管理設備 ,現(xiàn)廣泛應用于公路收費站、 停車場系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿,也可以通過 停車場管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài),入場取卡放行車輛,出場 時,收取 停車費 后自動放行車輛。
格式:pdf
大?。?span id="brbvtnx" class="single-tag-height">11KB
頁數(shù): 5頁
評分: 3
間接式海水制冷熱泵系統(tǒng)的特性分析——海水具有溫度相對穩(wěn)定、能量蘊含量大等特點。分析了適于間接式海水制 冷熱泵系統(tǒng)的載冷載熱介質(zhì),計算分析了其夏季制冷運行工況、冬季制熱運行工況 的特性,并對載冷載熱介質(zhì)的工作溫度的確定方法進行了探討,為間接式海水...
化石能源的枯竭和環(huán)境日益惡化的雙重壓力下,綜合能源系統(tǒng)的概念應運而生。綜合能源系統(tǒng)的相關研究已經(jīng)得到國際社會的廣泛關注,然而其可靠性評估研究仍處于起步階段。首先介紹了綜合能源系統(tǒng)的定義、典型結(jié)構(gòu)以及發(fā)展意義等,進而對其可靠性評估的研究現(xiàn)狀及亟待解決的問題進行了歸納,最后圍繞亟待解決的問題,從模型、算法及評價指標系統(tǒng)3 個方面對綜合能源系統(tǒng)可靠性評估未來的研究方向進行展望。
綜合能源系統(tǒng)涉及電、氣、冷/熱等多種不同的能源形式,各種能源形式在生產(chǎn)、傳輸、消費及存儲等環(huán)節(jié)中存在明顯的特性差異,同時它們之間還存在復雜的相互轉(zhuǎn)化和耦合關聯(lián)。此外,相對于傳統(tǒng)的單一供能系統(tǒng),能源系統(tǒng)與信息通信技術(shù)的深度融合使得綜合能源系統(tǒng)的運行模式發(fā)生顯著的變化。上述特性給綜合能源系統(tǒng)可靠性評估的建模、算法及評價指標帶來了一系列的問題,基于大數(shù)據(jù)、云計算以及機器學習的可靠性評估建模,充分利用信息流實現(xiàn)系統(tǒng)運行狀態(tài)準確模擬和快速評估的可靠性評估算法,針對不同供能形式特性的可靠性評價指標體系將是綜合能源系統(tǒng)可靠評估未來的研究方向。 2100433B
由于提高能源綜合利用率、促進可再生能源開發(fā)利用以及保證能源供應安全可靠等一系列的優(yōu)勢,綜合能源系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)得到國際社會的廣泛關注,成為國際能源領域重要的戰(zhàn)略研究方向。美國早在2001 年就提出了綜合能源系統(tǒng)的發(fā)展計劃,更于2007 年將綜合能源系統(tǒng)的研究上升到國家能源戰(zhàn)略的高度。歐洲和日本等70 余個地區(qū)和國家促進能源可持續(xù)利用的角度,開展了一系列的綜合能源系統(tǒng)研究計劃,并綜合能源系統(tǒng)的概念、運行方式及經(jīng)濟性分析等方面的研究已取得了初步的成果。
相比國外,我國的綜合能源系統(tǒng)研究也已經(jīng)起步,并有一系列的研究成果發(fā)表。有研究人員將綜合能源系統(tǒng)的相關研究歸納為建模與仿真、規(guī)劃、運行與優(yōu)化控制、安全性理論與方法、效益評估與運營機制等幾個方面,具體分析了國內(nèi)外綜合能源系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀,針對我國綜合能源系統(tǒng)發(fā)展中面臨的一些問題給出了相應的建議,并指出我國綜合能源系統(tǒng)的研究發(fā)展是關乎國家能源安全、涉及國家社會經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略問題。
由此可見,國內(nèi)外綜合能源系統(tǒng)的相關研究已經(jīng)在綜合能源系統(tǒng)的概念和框架、多能流分析與計算、建模與仿真、規(guī)劃與運行控制以及經(jīng)濟性分析與優(yōu)化等方面取得了初步的成果。然而,作為系統(tǒng)規(guī)劃與運行的基礎,針對綜合能源系統(tǒng)可靠性評估的相關研究仍處于起步階段。
《綜采綜放工作面智能降塵系統(tǒng)技術(shù)條件》(GB/T 37815-2019)規(guī)定了礦用綜采綜放工作面智能降塵系統(tǒng)的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸及儲存。
《綜采綜放工作面智能降塵系統(tǒng)技術(shù)條件》(GB/T 37815-2019)適用于煤礦綜采綜放工作面智能降塵系統(tǒng)。