使燃料燃燒時產生的氣體高速噴射而產生動力的發(fā)動機。噴氣式飛機和火箭都使用這種發(fā)動機。
中文名稱 | 軸流式噴氣發(fā)動機 | 應用 | 飛機 |
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原理 | 發(fā)動機時受到加速的空氣 | 所屬 | 內部現象 |
軸流式噴氣發(fā)動機不同于離心式發(fā)動機,是現代噴氣式發(fā)動機的主流。它通過多個渦輪翼扇把前方空氣壓入燃燒室中點燃。這種內部構造更加先進,更加實用。
國產的30小時,進口的50小時。保養(yǎng)時除了加保養(yǎng)油之外還需更換軸承。比較小的,靜止推力5千克的渦噴機一顆3萬元,加上飛機,電子設備,遙控器,總共4萬5千元左右。買飛機不可能給你發(fā)整機,但會有人親自過來...
噴氣式發(fā)動機一共有五個主要部件,從前之后分別是:(整流錐)進氣道,壓縮機,燃燒室,燃氣渦輪,尾噴管。整流錐主要是用來整流,對發(fā)動機前方紊亂的氣體進行整流,另外當飛機飛行速度達到所在區(qū)域的音速時可以防止...
渦輪噴氣發(fā)動機和渦輪槳扇發(fā)動機的區(qū)別是什么
渦輪槳扇發(fā)動機是在渦輪噴氣發(fā)動機基礎上發(fā)展來的,也就是槳扇發(fā)動機中間也是個噴氣發(fā)動機,最前面有個大螺旋槳,兩個部分都能提供動力,既有速度又省油,還有另一種渦輪風扇發(fā)動機跟槳扇發(fā)動機差不多意思,只是風扇...
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評分: 4.7
渦扇噴氣發(fā)動機反推裝置在飛機降落著陸和中止起飛中對減小滑跑距離起著很重要的作用,但是反推裝置對發(fā)動機性能和重量等存在一定的局限性,同時反推裝置的維修成本也比較高。本文提出了一種替換發(fā)動機反推裝置的更改方案,并利用Matlab中的Simulink模塊進行模擬仿真,從起降滑跑長度和經濟性進行分析,證明了方案的可行性。
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渦扇噴氣發(fā)動機反推裝置在飛機降落著陸和中止起飛中對減小滑跑距離起著很重要的作用,但是反推裝置對發(fā)動機性能和重量等存在一定的局限性,同時反推裝置的維修成本也比較高。本文提出了一種替換發(fā)動機反推裝置的更改方案,并利用Matlab中的Simulink模塊進行模擬仿真,從起降滑跑長度和經濟性進行分析,證明了方案的可行性。
二戰(zhàn)前英國和德國就已經開始研制噴氣式發(fā)動機,德國主要研制軸流式噴氣發(fā)動機,而英國主要發(fā)展離心式噴氣發(fā)動機。離心式的噴氣式發(fā)動機結構簡單,技術要求較低,但是效率較低。