主要對(duì)被測(cè)試壓機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集跟記錄,通過一些感溫探頭和繼電器通過PLC進(jìn)行控制。 2100433B
、技術(shù)參數(shù): 1)使用工質(zhì):R134a、R600a; 2)吸入壓力:測(cè)量的不確定度±0.1%;控制精度為±1.0 kPa; 3)排出壓力:測(cè)量的不確定度±0.1%;控制精度為±1.0 kPa; 4)吸入溫度(過熱度):測(cè)量的不確定度±0.1℃;控制精度為±0.1℃; 5)制冷劑液體溫度(過冷度):測(cè)量的不確定度±0.15℃;控制精度為±0.2℃; 6)環(huán)境(箱體內(nèi))溫度:測(cè)量的不確定度±0.3℃;控制精度為±0.5℃; 7)額定制冷量的重復(fù)性偏差小于±2%; 8)同一臺(tái)機(jī)與國家檢測(cè)中心實(shí)驗(yàn)結(jié)果的偏差小于±2%; 9)電腦軟件進(jìn)行有效控制; 10)測(cè)試項(xiàng)目:性能系數(shù)COP、測(cè)試真空功耗、繞組溫升。
駐波比測(cè)試;故障定位;電纜損耗測(cè)試;射頻功率測(cè)試;目前全球主要生產(chǎn)廠家:天津德力Deviser、日本安立
冷卻液的作用把點(diǎn)火產(chǎn)生的高溫通過水道傳遞到散熱器,再由風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)散熱,把水溫溫度始終控制在110度以內(nèi)!
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動(dòng)同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動(dòng);OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
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電梯主要功能測(cè)試記錄表 序 號(hào) 項(xiàng)目 規(guī)范要求 結(jié)果 備注 1 基站啟用、關(guān)閉開關(guān) 專用鑰匙,運(yùn)行、停止轉(zhuǎn)換靈活 2 工作狀態(tài)選擇開關(guān) 操縱盤上司機(jī)、自動(dòng)、檢修鑰匙開關(guān), 可靠 3 轎內(nèi)照明、通風(fēng)開關(guān) 功能正確、靈活可靠、標(biāo)志清晰 4 轎內(nèi)應(yīng)急照明 自動(dòng)充電,電源故障時(shí)自動(dòng)接通, 大于 1W1h 5 本層廳外開門 按電梯停在某層的呼梯按鈕,應(yīng)開門 6 自動(dòng)定向 按先入為主的原則,自動(dòng)確定運(yùn)行方向 7 轎內(nèi)指令記憶 有多個(gè)選層指令時(shí),電梯應(yīng)順序逐一停 靠 8 呼梯記憶、順向截停 記憶廳外全部呼梯信號(hào),按順序??繎?yīng) 答 9 自動(dòng)換向 全部順向指令完成后,自動(dòng)應(yīng)答反向指 令 10 轎內(nèi)選層信號(hào)優(yōu)先 完成最后指令在關(guān)閉前,轎內(nèi)優(yōu)先登記 定向 11 自動(dòng)關(guān)門待客 完成全部指令后, 電梯自動(dòng)關(guān)門,時(shí)間 4—10s 12 提早關(guān)門 按關(guān)門按鈕,門不經(jīng)延時(shí)立即關(guān)門 13 開門按鈕開門 在電梯未起動(dòng)前,
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回?zé)崞鲗?duì)制冷循環(huán)性能影響的研究——分析了回?zé)崞鲗?duì)理論制冷循環(huán)性能的影響,考慮了制冷劑質(zhì)量流量變化和壓力損失時(shí)的影響,推導(dǎo)出了回?zé)崞鲗?duì)制冷循環(huán)性能影響的理論計(jì)算方法。并計(jì)算出了R22、R134a等常用制冷劑及替代制冷劑在標(biāo)準(zhǔn)工況下回?zé)崞鲗?duì)理論制冷循環(huán)性...
這是Windows Phone上一款硬件測(cè)試軟件,現(xiàn)在已經(jīng)更新到2.4版。
支持如下的特性 :
1. CPU單線程/多線程性能測(cè)試;
2. 內(nèi)存及存儲(chǔ)器讀/寫速度測(cè)試;
3. GPU性能測(cè)試;
4. 色彩還原度測(cè)試;
5. 續(xù)航能力測(cè)試。
為了最準(zhǔn)確的結(jié)果, 建議您在運(yùn)行MultiBench前重新啟動(dòng)手機(jī)
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制冷系統(tǒng)由蒸發(fā)器、單級(jí)壓縮機(jī)、油分離器、冷凝器、貯氨器、氨液分離器、節(jié)流閥及其它附屬設(shè)備等組成,相互間通過管子聯(lián)接成一個(gè)封閉系統(tǒng)。其中,蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備,液態(tài)制冷劑蒸發(fā)后吸收被冷卻物體的熱量實(shí)現(xiàn)制冷;壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟,起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用;油分離器用于沉降分離壓縮后的制冷劑蒸汽中的油;冷凝器將壓縮機(jī)排出的高溫制冷劑蒸汽冷凝成為飽和液體;貯氨器用來貯存冷凝器里冷凝的制冷劑氨液,調(diào)節(jié)冷凝器和蒸發(fā)器之間制冷劑氨液的供需關(guān)系;氨液分離器是氨重力供液系統(tǒng)中的重要附屬設(shè)備;節(jié)流閥對(duì)制冷劑起節(jié)流降壓作用同時(shí)控制和調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的流量,并將系統(tǒng)分為高壓側(cè)和低壓側(cè)兩部分。
雙級(jí)制冷循環(huán)是在單級(jí)制冷循環(huán)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,其壓縮過程分兩個(gè)階段進(jìn)行,來自蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽先進(jìn)入低壓級(jí)汽缸壓縮到中間壓力,經(jīng)過中間冷卻后再進(jìn)入高壓級(jí)汽缸,壓縮到冷凝壓力進(jìn)入冷凝器中。一般蒸發(fā)溫度在-25℃~-50℃時(shí),應(yīng)采用雙級(jí)壓縮機(jī)進(jìn)行制冷。 制冷系統(tǒng)由蒸發(fā)器、雙級(jí)壓縮機(jī)、油分離器、冷凝器、中間冷卻器、貯氨器、氨液分離器、節(jié)流閥及其它附屬設(shè)備等組成,相互間通過管子聯(lián)接成一個(gè)封閉系統(tǒng)。其中,中間冷卻器利用少量液態(tài)制冷工質(zhì)在中間壓力下汽化吸熱,使低壓級(jí)排出的過熱蒸汽得到冷卻,降低高壓級(jí)的吸氣溫度,同時(shí)還使高壓液態(tài)制冷工質(zhì)得到冷卻。
光學(xué)性能測(cè)試系統(tǒng)。 2100433B