中文名 | 專利|一種改善高強(qiáng)鈦合金鑄錠車削加工性的方法 | 資源標(biāo)識(shí)符 | CSTR |
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學(xué)科分類 | 工程與技術(shù)科學(xué)基礎(chǔ)學(xué)科 | 主題分類 | 專利 |
服務(wù)機(jī)構(gòu) | 國家材料腐蝕與防護(hù)科學(xué)數(shù)據(jù)中心 | 資源生成日期 | 2021年3月18日 |
該資源服務(wù)機(jī)構(gòu)通訊地址:北京市海淀區(qū)學(xué)院路30號(hào)北京科技大學(xué)。
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車削加工和銑削加工的區(qū)別:兩者都是常見的金屬冷加工方式。車削與銑削的不同之處是銑削加工,在主軸驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn),而被加工工件處于相對(duì)靜止。"車削加工"就是在車床上,利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)...
高強(qiáng)鈦合金的發(fā)展與應(yīng)用哪位了解?
高強(qiáng)鈦合金的發(fā)展:20世紀(jì)50~60年代,主要是發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的高溫鈦合金和機(jī)體用的結(jié)構(gòu)鈦合金,70年代開發(fā)出一批耐蝕鈦合金,80年代以來,耐蝕鈦合金和高強(qiáng)鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作飛...
對(duì)刀的目的是確定程序原點(diǎn)在機(jī)床坐標(biāo)系中的位置,對(duì)刀點(diǎn)可以設(shè)在零件上、夾具上或機(jī)床上,對(duì)刀時(shí)應(yīng)使對(duì)刀點(diǎn)與刀位點(diǎn)重合。因?yàn)檐囅骷庸み^程中,零件的裝夾,車刀的磨損,車刀的裝夾,零件的圓度等因素都會(huì)影響車削加...
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評(píng)分: 4.4
設(shè)計(jì)了一種九元系α+β兩相新型超高強(qiáng)鈦合金。探討了3種極端合金元素含量的新型鈦合金經(jīng)VAR熔煉+常規(guī)鍛造+熱軋制備14 mm棒材的工藝。研究了合金元素含量和熱處理對(duì)該新型鈦合金顯微組織和力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明,該合金在極端元素含量波動(dòng)情況下具有不同的組織形貌特征;在室溫下該材料具有1 200~1 700 MPa的抗拉強(qiáng)度和一般低于5%的延伸率,可以進(jìn)行真空電子束焊接,但韌性較低;在600℃下具有一定的高溫短時(shí)強(qiáng)度。根據(jù)以上特點(diǎn),該新型鈦合金有望被應(yīng)用于有特種服役條件要求的場(chǎng)合。
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評(píng)分: 4.6
蝸桿,蝸輪常用于減速運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,在機(jī)械傳動(dòng)中占有極其重要的作用,運(yùn)用于兩軸線在空間交成90°的傳動(dòng)中,可用在傳遞動(dòng)力或分度,進(jìn)給機(jī)構(gòu),特別適用于降速比大的機(jī)構(gòu)。蝸桿通常是在普通車床上加工的,多頭蝸桿的車削是車工高級(jí)及技師技能訓(xùn)練的一個(gè)重要課題,而對(duì)于這一課題的講授。蝸桿車削涉及的知識(shí)面廣,技術(shù)含量高;郡么,如何使學(xué)生在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi)具備正確的思維方式,熟練的掌握操作技能?如何提高教學(xué)成果,達(dá)到教學(xué)目的呢?這就要求老師有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃悸泛透叨鹊呢?zé)任心,從而確保該課題的順利完成。
2021年6月24日,《一種測(cè)井方法》獲得第二十二屆中國專利銀獎(jiǎng)。 2100433B
本發(fā)明公開了一種改善拋光磚阻滑性能的方法及拋光磚,所述方法包括將瓷磚置于納米拋光機(jī)中,打磨瓷磚表面,使磚面升溫,在瓷磚表面滴加防滑液,打磨,再滴加與所述防滑液反應(yīng)的防滑固定液,打磨至所述防滑液與防滑固定液反應(yīng)完全,進(jìn)一步清掃和磨拋磚面至磚面的光澤度均勻,制得防滑拋光磚成品;本發(fā)明在不影響瓷磚光澤的情況下,具有防污的效果;同時(shí),在拋光磚磚面干燥或有水的情況下,均具有防滑的效果;本發(fā)明利用現(xiàn)有的拋光線設(shè)備,無需另外引入生產(chǎn)設(shè)備,簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝,降低了生產(chǎn)成本。
本發(fā)明提供了一種基于Revit的智能創(chuàng)建坡道的方法,包括自動(dòng)創(chuàng)建坡道及添加無障礙欄桿式等操作。通過使用revit二次開發(fā)的工具調(diào)用相關(guān)函數(shù),自動(dòng)獲取創(chuàng)建用戶輸入類型的坡道,無需逐一繪制。內(nèi)置規(guī)范構(gòu)件類型,自動(dòng)調(diào)整坡度比值、材質(zhì)和造型類型等。通過本發(fā)明智能創(chuàng)建坡道,工程師省去了設(shè)置底部偏移、頂部偏移、重命名等一系列操作。既簡(jiǎn)單又可以精準(zhǔn)快速的繪制坡道,為設(shè)計(jì)師提供良好的操作途徑,節(jié)省了工程圖的繪制時(shí)間,提高了工作效率,為最終的出圖節(jié)點(diǎn)提供了準(zhǔn)確性。把控整個(gè)工程的進(jìn)度,合理安排工作進(jìn)度,提高了繪圖的效率,并減少了錯(cuò)誤率。2100433B