前期調(diào)研和預研工作
標準立項前,對自動導引車在中國、國際上的研究情況以及標準制定情況進行調(diào)研,聯(lián)合解決方案供應商、自動導引車制造企業(yè)和用戶企業(yè)對自動導引車在智能工廠中的應用進行研究和草案編制。
團體標準立項論證會
2020年5月22日,由中電標協(xié)組織召開了立項論證會,專家對標準制定的必要性進行了肯定,并提出修改建議。主要意見為擴大草案內(nèi)容范圍,增加功能和性能要求等。
標準立項
2020年6月10日,《智能工廠—自動導引車—通用技術要求》正式下達立項。
標準草案修改
確定標準參編單位,并召集專家根據(jù)立項論證會意見對草案進行修改,形成征求意見稿。
發(fā)布實施
2021年3月25日,團體標準《智能工廠—自動導引車—通用技術要求》(T/CESA 1139-2021)由中國電子技術標準化研究院提出,由中國電子技術標準化研究院、中國電子工業(yè)標準化技術協(xié)會歸口,由中國電子工業(yè)標準化技術協(xié)會發(fā)布。
2021年3月30日,團體標準《智能工廠—自動導引車—通用技術要求》(T/CESA 1139-2021)實施。
團體標準《智能工廠—自動導引車—通用技術要求》(T/CESA 1139-2021)依據(jù)中國國家標準《標準化工作導則—第1部分:標準化文件的結構和起草規(guī)則》(GB/T 1.1-2020)規(guī)則起草。
起草單位:中國電子技術標準化研究院、云南昆船設計研究院有限公司、南京晨光集團有限責任公司、機科發(fā)展科技股份有限公司、鄭州鄭大智能科技股份有限公司、北自所(北京)科技發(fā)展有限公司。
主要起草人:紀婷鈺、王成然、楊文華、董海英、熊捷、沈超、李茂盛、劉洋、許俊杰、饒豐、徐慧。
前言 |
Ⅲ |
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1范圍 |
1 |
2規(guī)范性引用文件 |
1 |
3術語和定義 |
1 |
4縮路語 |
2 |
5自動導引車系統(tǒng)組成 |
2 |
6系統(tǒng)模塊 |
3 |
7數(shù)據(jù)要求 |
4 |
8安全要求 |
5 |
9性能要求 |
6 |
參考文獻 |
7 |
參考資料:
團體標準《智能工廠—自動導引車—通用技術要求》(T/CESA 1139-2021)規(guī)定了自動導引車的系統(tǒng)組成、系統(tǒng)模塊、數(shù)據(jù)要求、安全要求和性能要求。該標準適用于自動導引車在智能工廠內(nèi)的研發(fā)、生產(chǎn)和使用。
太多了,這說不清。四大工種都要有技術才能可以,水電工。木工。泥瓦工,油漆工,再這沒法說清
高大約要有1.4米防止翻越,而空隙則小于20厘米,連小孩子也鉆不過去。外裝的市政護欄只有防腐性能好才能達到持久保護的作用,能夠抵抗暴曬和風雨雪的隨時侵襲。道路護欄的防腐性能取決于其結構,好的護欄是有內(nèi)...
1 錘擊沉樁應考慮對鄰近建(構)筑物和周邊土體的影響,對其沉降和位移應進行觀測,發(fā)現(xiàn)異常時應停止沉樁并研究處理。2 打樁機的移動軌道應鋪設平順、軌距正確,軌道釘牢,鋼軌端部應設止輪器。3 有潮汐的水域...
團體標準《智能工廠—自動導引車—通用技術要求》(T/CESA 1139-2021)對于及時響應市場和創(chuàng)新需要,解決國內(nèi)市場上自動導引車需求大、廠商多帶來的接口不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)難轉換等痛點問題具有指導作用,對于規(guī)范自動導引車市場有積極作用。
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開發(fā)了用于自動導引車輛的數(shù)字工位視覺識別系統(tǒng).根據(jù)路面區(qū)域、導航線區(qū)域和數(shù)字工位區(qū)域的不同顏色特征,以彩色圖像中的R分量(紅色分量)為處理對象,利用紅色分量在每一副采集圖片的像素分布中尋找字符可能出現(xiàn)的區(qū)域;根據(jù)HIS顏色空間特征參數(shù)飽和度S和色調(diào)H,提取數(shù)字工位;快速校正后,利用字符的整體結構特征進行數(shù)字初步分類,優(yōu)化字符特征區(qū)域的確定及統(tǒng)計辦法,在改進的特征統(tǒng)計基礎上進行數(shù)字的再辨識.現(xiàn)場實驗表明,該系統(tǒng)可獲得較好的識別效果(正確率達到98%),字符提取耗時16 ms,校正、識別總耗時47 ms,滿足車輛數(shù)字工位識別實時性、準確性、魯棒性的要求.
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1 《建筑智能門鎖通用技術要求》 行業(yè)標準 編制說明 1 概況 1.1 任務來源 根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部 〈關于印發(fā) 《 2010 年住房和城鄉(xiāng)建設部歸口工業(yè)產(chǎn)品行業(yè)標準 制訂、修訂計劃》 的通知〉(建標 [2010]40 號)(其中第 2 項)要求,建筑工業(yè)行業(yè)標準 《建 筑智能門鎖通用技術要求》由住房和城鄉(xiāng)建設部建筑制品與構配件產(chǎn)品標準化技術委員會 歸口管理,由廣東堅朗五金制品有限公司(原名為東莞市堅朗五金制品有限公司)負責編 制。 本標準主編單位為廣東堅朗五金制品有限公司,參編單位為東莞市堅宜佳五金制品有 限公司、公安部安全與警用電子產(chǎn)品質量檢測中心、公安部安全防范報警系統(tǒng)產(chǎn)品質量監(jiān) 督檢驗測試中心、中國建筑標準設計研究院、深圳普羅巴克科技股份有限公司、中國建筑 金屬結構協(xié)會建筑門窗配套件委員會和中國建筑科學研究院。 1.2 承擔任務 本標準各起草單位主要承擔任務見表 1。 表1
《智能工廠—過程工業(yè)能源管控系統(tǒng)技術要求》(GB/T 38848-2020)規(guī)定了智能工廠的過程工業(yè)能源管控系統(tǒng)的系統(tǒng)架構、過程工業(yè)能源管控系統(tǒng)管理層技術要求、分析層技術要求和感知層技術要求。該標準適用于系統(tǒng)制造商、用戶和執(zhí)行評估的第三方責任者。
《智能工廠—過程工業(yè)能源管控系統(tǒng)技術要求》(GB/T 38848-2020)有利于填補中國國家過程工業(yè)能源管控系統(tǒng)標準的空白,并且有助于指導工業(yè)企業(yè)認知能源管控系統(tǒng),提出能源管控系統(tǒng)的解決方案,全面規(guī)范能源管控系統(tǒng)實施,充分實現(xiàn)管理制度化、信息化,能耗指標明確化等要求,對于提高企業(yè)在國際市場上的競爭力有深遠的意義。 2100433B
中國國內(nèi)能源管控系統(tǒng)建設及相關技術處于高速發(fā)展,但通過分析已應用或正在開發(fā)的能源管控系統(tǒng),可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存的一些問題,如缺少生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)設備全面的能耗數(shù)據(jù),無法做到能耗數(shù)據(jù)完整的對比分析、能耗預測;基礎能耗計量及計量管理體系建設不夠完善;生產(chǎn)設備種類繁多,無統(tǒng)一設備標準規(guī)范,使得能耗數(shù)據(jù)采集難度大;缺乏能源計劃制定等功能,并且中國信息化尚處于起步階段,信息孤島現(xiàn)象嚴重,能源精細化難以展開落地。這些問題的根源在于中國國內(nèi)尚未有能源管控系統(tǒng)的建設及實施指南或相關依據(jù)標準。
隨著“綠色制造”、“節(jié)能減排”、“智能制造”等概念的提出,智能裝備、智能制造過程的概念日趨火熱,伴隨著智能裝備進入過程工業(yè),使得原本就存在問題的能源管控越發(fā)難以實行。為了讓新時期、智能化的過程工業(yè)管控系統(tǒng)得以加快建設并且更好的發(fā)展,建立過程工業(yè)能源管控系統(tǒng)是非常重要的。在過程工業(yè)能源管控系統(tǒng)相關標準方面,國內(nèi)外尚處于空白狀態(tài)。因此,制定了國家標準《智能工廠—過程工業(yè)能源管控系統(tǒng)技術要求》(GB/T 38848-2020)。
標準計劃
2018年1月9日,國家標準計劃《智能工廠—過程工業(yè)能源管控系統(tǒng)技術要求》(20173985-T-604)下達,項目周期24個月,由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出,TC124(全國工業(yè)過程測量控制和自動化標準化技術委員會)歸口上報及執(zhí)行,主管部門為中國機械工業(yè)聯(lián)合會。
發(fā)布實施
2020年7月21日,國家標準《智能工廠—過程工業(yè)能源管控系統(tǒng)技術要求》(GB/T 38848-2020)由中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發(fā)布。
2021年2月1日,國家標準《智能工廠—過程工業(yè)能源管控系統(tǒng)技術要求》(GB/T 38848-2020)實施。
國家標準《智能工廠—過程工業(yè)能源管控系統(tǒng)技術要求》(GB/T 38848-2020)依據(jù)中國國家標準《標準化工作導則—第1部分:標準的結構和編寫規(guī)則》(GB/T 1.1-2009)規(guī)則起草。
主要起草單位:中國科學院沈陽自動化研究所、中國石油天然氣股份有限公司撫順石化分公司、中南大學、中冶南方工程技術有限公司、西安交通大學、機械工業(yè)儀器儀表綜合技術經(jīng)濟研究所、大連理工大學、沈陽建筑大學、沈陽化工大學。
主要起草人:尚文利、鄒濤、尹隆、陳春雨、臧傳治、柳曉菁、桂寧、徐海倫、丁寶蒼、劉賢達、趙劍明、韓忠華、林碩、張士博、趙亮、袁德成、宗學軍。