走心機(jī)

與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)于以下幾個(gè)方面：

（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

（2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。

（3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。

由于走心機(jī)的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的數(shù)控車床不同，所以走心機(jī)的加工效率和加工精度都高于數(shù)控車床。走心機(jī)采用雙軸排布刀具，這一設(shè)計(jì)大幅度地節(jié)約了加工循環(huán)時(shí)間，通過縮短排刀與對(duì)向刀具臺(tái)的刀具交換時(shí)間的方法，實(shí)現(xiàn)多重刀具臺(tái)重疊和螺紋切屑有效軸移動(dòng)重疊功能，二次加工時(shí)的直接主軸分度功能，縮短實(shí)空走時(shí)間。

在主軸與工件夾緊部位的加工過程中，切屑刀具一直扮演者十分重要的角色，它為恒定不變的加工精度提供了強(qiáng)有力的保證。就走心機(jī)市場(chǎng)來看，38mm是它的最大加工直徑，這使走心機(jī)在精密軸類加工市場(chǎng)中占有很大的優(yōu)勢(shì)。該系列機(jī)床還可以配備自動(dòng)送料裝置，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)機(jī)床的全自動(dòng)化生產(chǎn)，降低了人工成本和生產(chǎn)過程中的不良產(chǎn)品，可用來生產(chǎn)大批量的精密軸類零件。

該機(jī)床最先起源德國(guó)和瑞士，前期主要用于軍工器械的精密加工，隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷發(fā)展和擴(kuò)大，由于市場(chǎng)的迫切需求，逐漸應(yīng)用于民用產(chǎn)品的加工中；日本韓國(guó)的同類機(jī)床發(fā)展比中國(guó)早，早期主要集中在軍工領(lǐng)域的使用，戰(zhàn)后隨著發(fā)展的需求逐漸在制造行業(yè)廣泛應(yīng)用；隨后中國(guó)臺(tái)灣引進(jìn)該技術(shù)，并自主研發(fā)了不同加工需求的該類型設(shè)備。

中國(guó)的走心機(jī)制造起步較晚，由于技術(shù)的封閉和政策的限制，90年代前中國(guó)的走心機(jī)主要依靠進(jìn)口來滿足加工需要，隨著自動(dòng)化程度的不斷發(fā)展和市場(chǎng)的強(qiáng)烈需求，中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了一大批有實(shí)力的數(shù)控走心機(jī)生產(chǎn)廠家，其中在沿海的廣東、江蘇南京、山東、遼寧、內(nèi)地西安都有該系列機(jī)床的生產(chǎn)，并且取得了很好的市場(chǎng)應(yīng)用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

走心機(jī)在加工效率和加工精度上比數(shù)控車床有了質(zhì)的飛躍，由于采用雙軸排布刀具，極大地減少了加工循環(huán)時(shí)間，通過縮短排刀與對(duì)向刀具臺(tái)的刀具交換時(shí)間，多重刀具臺(tái)重疊功能，螺紋切屑有效軸移動(dòng)重疊功能，二次加工時(shí)的直接主軸分度功能，實(shí)現(xiàn)空走時(shí)間的縮短。切屑刀具一直是在主軸與工件夾緊部位加工，保證了加工的精度恒定不變市場(chǎng)上走心機(jī)的最大加工直徑為38mm，在精密軸類加工市場(chǎng)有很大優(yōu)勢(shì)。該系列機(jī)床可配備自動(dòng)送料裝置，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)機(jī)床的全自動(dòng)化生產(chǎn)，減少人工成本和產(chǎn)品不良率。非常適合于精密軸類零件的大批量生產(chǎn)。

走心機(jī)最早起源于瑞士和德國(guó)。那時(shí)的走心機(jī)是用來對(duì)軍工器械進(jìn)行精密的加工處理，后來隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)于走心機(jī)的需求越來越大，走心機(jī)逐漸應(yīng)用于民用產(chǎn)品的加工中。與日本和韓國(guó)的同類機(jī)床相比，中國(guó)發(fā)展較晚，戰(zhàn)后走心機(jī)廣泛應(yīng)用于制造行業(yè)；緊接著中國(guó)臺(tái)灣引進(jìn)該技術(shù)，為了滿足不同的加工需求，自主研發(fā)了不同類型的走心機(jī)。

技術(shù)的封閉和政策的限制是導(dǎo)致中國(guó)的走心機(jī)制造落后的主要原因，90年代以前的中國(guó)需要依靠進(jìn)口國(guó)外的走心機(jī)來滿足工業(yè)加工的需要。由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的迫切與需求，一大批有實(shí)力的走心機(jī)生產(chǎn)廠家在中國(guó)崛起，其中主要制造地區(qū)有：廣東、浙江、江蘇、山東的鄒平、遼寧、西安。這些走心機(jī)制造廠家的出現(xiàn)滿足了中國(guó)走心機(jī)市場(chǎng)的需求。

1、數(shù)控走心機(jī)一次裝夾不停主軸可以車削200mm以上長(zhǎng)度的零件，如果你是車一個(gè)5mm長(zhǎng)度的零件，走刀走心都可以車，但走心一氣呵成可以車出20~30個(gè)零件才需要停車送料

2、數(shù)控走心車床切削時(shí)永遠(yuǎn)在材料固定最近位置，所以剛性是非常之好的，你想想你的車床夾緊零件之后，刀具貼住夾緊位置幾mm的地方來車削，剛性會(huì)好到什么程度。

3、數(shù)控走心機(jī)都是車銑一體的，一次加工成型的復(fù)雜程度也非走刀機(jī)可比原來有老式自動(dòng)車，我們俗稱凸輪機(jī)車床。而現(xiàn)在更高級(jí)的CNC自動(dòng)車床，我們稱之為走心車床或縱切車床。主要是主軸Z向前后移動(dòng)，而刀可以X、Y移動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)立體加工，一次成型。以前基本是用進(jìn)口的，但價(jià)格高得不得了，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也有自己成熟的技術(shù)了。

與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

（2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。

（3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。2100433B 解讀詞條背后的知識(shí) 查看全部

• • Elena夏沐 您身邊的彈簧夾頭定制專家！專業(yè)靠譜！

    數(shù)控走心機(jī)車床夾頭的工作原理及選型標(biāo)準(zhǔn)

    當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)生產(chǎn)的需求不斷擴(kuò)大化和多樣化，目前的數(shù)控車床市場(chǎng)中的車床類型和種類也是豐富多彩的，比如說轉(zhuǎn)塔、回轉(zhuǎn)車床、自動(dòng)車床、多刀半自動(dòng)車床、數(shù)控走心機(jī)車床等，但是目前數(shù)控走心機(jī)車床由于其成本低、效率高等優(yōu)勢(shì)成為很多人的選擇。數(shù)控走心機(jī)車床的工作原理特別是在進(jìn)行加工精...

    2019-12-170
  • 鄧氏切鋁機(jī) 昆山鄧氏精密機(jī)械官方帳號(hào)

    數(shù)控走心機(jī)有哪些應(yīng)用領(lǐng)域？不想設(shè)備性能被約束，微量潤(rùn)滑少不了

    常言道：“尺有所短，寸有所長(zhǎng)?！比松杏芯ㄅc不熟之分，更何況各型的工業(yè)設(shè)備。而對(duì)于數(shù)控走心機(jī)而言，更是存在著自己的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)之別。老子曾言：“有所為，而有所不為?！狈旁诮裉靵砜?，其實(shí)隱含著部分社會(huì)分工的道理。不一定要求某人某設(shè)備樣樣都會(huì)，只精通一樣便可在社會(huì)上獲得一錐立身之...

    2019-11-050
  • 鄧氏切鋁機(jī) 昆山鄧氏精密機(jī)械官方帳號(hào)

    數(shù)控走心機(jī)如何保養(yǎng)維護(hù)？不想設(shè)備頻繁“罷工”，這些要點(diǎn)不能忘

    常言道：“人靠衣裝，馬靠鞍?！痹谖覀冞@樣一個(gè)看臉的時(shí)代，無(wú)論是個(gè)人，還是各型的工業(yè)加工設(shè)備，自身給人的第一印象往往顯得非常重要。而在數(shù)控走心機(jī)的行業(yè)之中，數(shù)量眾多的數(shù)控走心機(jī)廠家在設(shè)計(jì)制造走心機(jī)的時(shí)候，往往會(huì)注重設(shè)備的外觀設(shè)計(jì)。同時(shí)，在確保了數(shù)控走心機(jī)擁有了一個(gè)看上去不那么...

    2019-10-160
  • 鄧氏切鋁機(jī) 昆山鄧氏精密機(jī)械官方帳號(hào)

    數(shù)控走心機(jī)雖優(yōu)勢(shì)眾多，但若這些方面沒有處理好，就是在糟蹋設(shè)備

    “物盡其用，人盡其才”，數(shù)控走心機(jī)性能能夠完全發(fā)揮出來，應(yīng)該是眾多金屬精密棒材加工企業(yè)最希望看見的事情。然而事實(shí)則是：事與愿違，雖然數(shù)控走心機(jī)在加工精密金屬零部件的時(shí)候，表現(xiàn)出了較高的自動(dòng)化水平，但工件的質(zhì)量則需要另當(dāng)別論了。其中，對(duì)于金屬工件而言，加工的端面是否光潔無(wú)毛刺...

    2019-10-190
• • 鄧氏切鋁機(jī) 昆山鄧氏精密機(jī)械官方帳號(hào)

    數(shù)控走心機(jī)也有“軟肋”，為充分發(fā)揮設(shè)備性能，這些措施少不了！

    “金無(wú)足赤，人無(wú)完人?！比f(wàn)事萬(wàn)物都有著屬于自己的缺陷，縱使外在表象給人的都是積極正面乃至無(wú)懈可擊的完美印象，但待喧嘩褪去，也難逃時(shí)間的洗禮。而在數(shù)控走心機(jī)領(lǐng)域，雖然其自身問世的時(shí)間僅僅只有136年，但經(jīng)過不斷地改進(jìn)，數(shù)控走心機(jī)的性能也正在不斷地提升。目前，對(duì)于數(shù)控走心機(jī)而言...

    2019-10-060

走心機(jī)的材料在動(dòng)，走刀機(jī)是刀在動(dòng)在，數(shù)控走心機(jī)國(guó)內(nèi)以前的老叫法應(yīng)該是縱切車床。主要用于捧料小零件，大批量加工。 一般是送料機(jī)將棒料從主軸通孔穿過，彈簧夾頭自動(dòng)夾緊。如果零件懸伸長(zhǎng)就需要配頂尖。如果要尾部需要加工的話，就要配第二主軸。如果還需要加工四與六鉆孔等分孔要配動(dòng)力刀座和主軸分度。 數(shù)控走心機(jī)主要受到材料的直徑限制，一般最大型號(hào)的走心車床只能加工直徑20毫米的零件，只要是走心機(jī)可以加工的零件，其加工精度，加工速度，走刀機(jī)都難以相提并論！

為了更好地對(duì)滑走坡的認(rèn)識(shí)和治理，需要對(duì)滑走坡進(jìn)行分類。但由于自然界的地質(zhì)條件和作用因素復(fù)雜，各種工程分類的目的和要求又不盡相同，因而可從不同角度進(jìn)行滑走坡分類，根據(jù)我國(guó)的滑走坡類型可有如下的劃分。

滑走坡按滑走坡體的體積劃分

①巨型滑走坡：滑走坡體體積大于等于1000萬(wàn)m³。

②大型滑走坡：滑走坡體體積100萬(wàn)~1000萬(wàn)m³。

③中型滑走坡：滑走坡體體積10萬(wàn)~100萬(wàn)m³。

④小型滑走坡：滑走坡體體積小于10萬(wàn)m³。

滑走坡按滑走坡的滑動(dòng)速度劃分

①蠕動(dòng)型滑走坡：人們作憑肉眼難以看見其運(yùn)動(dòng)，只能通過儀器觀測(cè)才能發(fā)現(xiàn)的滑走坡。

②慢速滑走坡：每天滑動(dòng)數(shù)厘米至數(shù)十厘米，人們憑肉眼可直接觀察到滑走坡的活動(dòng)。

③中速滑走坡：每小時(shí)滑動(dòng)數(shù)十厘米至數(shù)米的滑走坡。

④高速滑走坡：每秒滑動(dòng)數(shù)米至數(shù)十米的滑走坡。

滑走坡按滑走坡體的物質(zhì)組成與地質(zhì)構(gòu)造關(guān)系劃分

①覆蓋層滑走坡：有粘性土滑走坡、黃土滑走坡、碎石滑走坡、風(fēng)化殼滑走坡。

②基巖滑走坡 ：與地質(zhì)結(jié)構(gòu)的關(guān)系可分為：均質(zhì)滑走坡、順層滑走坡、切層滑走坡。順層滑走坡又可分為沿層面滑動(dòng)或沿基巖面滑動(dòng)的滑走坡。

③特殊滑走坡：有融凍滑走坡、陷落滑走坡等

滑走坡按滑走坡體的厚度劃分

① 淺層滑坡：厚度小于6m。

② 中層滑坡：厚度為6~20m。

③ 深層滑坡：厚度為20~50m。

④ 超深層滑坡：厚度大于等于50m。

滑走坡按形成的年代劃分

①新滑走坡：現(xiàn)今正在發(fā)生滑動(dòng)的滑走坡。

②古滑走坡：全新世以前發(fā)生滑動(dòng)，現(xiàn)今整體穩(wěn)定的滑走坡。

③老滑走坡：全新世以來發(fā)生滑動(dòng)，現(xiàn)今整體穩(wěn)定的滑走坡。

滑走坡按力學(xué)條件劃分

推落式滑走坡：這種滑走坡主要是由于斜坡上部張開裂縫發(fā)育或因堆積重物和在坡上部進(jìn)行建筑等，引起上部失穩(wěn)始滑而推動(dòng)下部滑動(dòng)。

平移式滑走坡：這種滑走坡滑動(dòng)面一般較平緩，始滑部位分布于滑動(dòng)面的許多點(diǎn)，這些點(diǎn)同時(shí)滑移，然后逐漸發(fā)展連接起來。

牽引式滑走坡：這種滑走坡首先是在斜坡下部發(fā)生滑動(dòng)，然而，逐漸向上擴(kuò)展，引起由下而上的滑動(dòng)，這主要是由于斜坡底部受河流沖刷或人工開挖而造成的。

混合式滑走坡：這種滑走坡是始滑部位上、下結(jié)合，共同作用。混合式滑走坡比較常見。

滑走坡按物質(zhì)組成劃分

土質(zhì)滑走坡：包括黏性土滑走坡、黃土滑走坡、堆積層滑走坡等。

巖質(zhì)滑走坡：包括破碎巖石滑走坡、軟硬互層巖石滑走坡、軟弱巖石滑走坡、堅(jiān)硬塊狀巖石滑走坡。

滑走坡按滑動(dòng)面與巖體結(jié)構(gòu)面之間的關(guān)系劃分

無(wú)層滑走坡（同類土滑走坡、均質(zhì)滑走坡）：均質(zhì)、無(wú)層理的巖土體中的滑走坡?；瑒?dòng)面不受層面的控制，而是決定于斜坡的應(yīng)力狀態(tài)和巖土的抗剪強(qiáng)度的相互關(guān)系。在黏土巖、黏性土和黃土中較常見。

順層滑走坡：沿原生、次生的軟弱夾層或上部松散堆積物與下部基巖接觸帶滑動(dòng)的滑走坡。是自然界分布較廣的滑走坡，而且規(guī)模較大。

切層滑走坡：滑走坡面切過巖層面而發(fā)生的滑走坡。滑走坡面常呈圓柱形，或?qū)?shù)螺旋曲線。多發(fā)生在巖層近于水平的平迭坡，構(gòu)造面控制。