轉速傳感器測速齒輪

齒輪材料采用導磁率大的金屬材料，如45鋼。

齒形為漸開線齒形，齒與齒間的間距及齒的寬度對測速影響較大，當齒與齒的間距過小時，可能導致傳感器無輸出，嚴重影響測量，因此齒形要按要求加工。

圖四 測速齒輪結構圖

齒輪模數 ：2 ~ 4 齒寬b：大于5mm

m= = =

h=2.25×m

m：模數

z：齒數

p：節(jié)距

轉速傳感器磁敏式

4.檢測距離：0.5-2.0mm （A3鋼、電工鋼）

外置磁鐵:0.5--10mm

5.齒輪模數：m≥1

齒輪材料：A3鋼、電工鋼120℃

6.輸出信號：

波形：矩形波

幅值：近電源電壓

7.環(huán)境條件：

溫度：-40℃～125℃

相對濕度：≤85%

4、選型指南：

PR-970-B□□-C□□-D□□-E□□

說明：

B： 殼體長度 C： 螺紋規(guī)格 D： 引線方式 E： 線纜長度

傳感器長度：B□□

0 1：65mm 0 2：80mm 0 3：120mm 04：定做

安裝螺紋： C□□

01： M16*1. 02：客戶指定

03：M12*1 04：M10*1

05：M18*1.5

引線方式 D□□

00： 直接引線(防水型) 01： 航空插頭

線纜長度 E□□

01: 線長一米 02: 線長二米

03： 三米 以此類推

示例：

PR970-B02-C02-D00-E02

表示117mm長,M16*1的螺紋，直接引線 ，線長2米

5．接線方式：航插或直接出線

紅色：24V DC (12-25V DC)

黑色：COM

色線：信號輸出

轉速傳感器激光式

主要功能及特點

普林斯頓光學是世界著名的光學儀器；PR-870是利用激光反射原理，獲得轉子轉動的信號，可測量轉子的轉速。特點是分辨率高，距離遠，實用范圍廣，頻響寬，可靠性高。內裝放大整形電路，輸出為幅度穩(wěn)定的方波信號，能實現遠距離傳輸。

外型

傳感器外殼用 不銹鋼材料 制成。

防水結構簡單，耐壓能力強、密封可靠，未使用任何防水膠劑。

產品應用

由于傳感器外殼采用不銹鋼材料制做，傳感器堅固耐用，主要應用于測試環(huán)境較差 、振動劇烈（如：發(fā)動機等）。用于測量轉速 、周期 、速度。

技術指標

工作電壓： 10-36v

使用溫度：-40 至 80

輸出信號：高電平近似于電源電壓；低電平<0.3V，方波。

響應頻率：0.1HZ 至 20KHz

分辨膜數：>0.5

使用濕度：<95%RH

輸出電流：<30毫安

保護形式：有限性和短路保護

觸發(fā)形式：反光條

絕緣電阻：>50MΩ

應用距離：2mm-600mm

外殼材料：不銹鋼

長度65mm，直徑18mm，接線方式：棕色 24V,藍色 負極，黑色 信號

轉速傳感器磁電式

1、概述：

航振HZ-860磁電轉速傳感器，能將轉角位移轉換成電信號供計數器計數，只要非接觸就能測量各種導磁材料如：如齒輪、葉輪、帶孔（或槽、螺釘）圓盤的轉速及線速度。

傳感器具有：體積小、結實可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等優(yōu)點，與一般二次儀表均可配用。

2、技術參數

1、 輸出波形：近似正弦波（≥50r/min時）

2、 輸出信號幅值：

50r/min時≥300mv 傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙　δ=0.5～1.2mm

被測齒輪模數　m = 2

齒輪 Z = 60

材料 電工鋼

信號幅值大小，與轉速成正比，與鐵芯和齒頂間隙的大小成反比。

3、 測量范圍：20～10000Hz

4、 使用時間：連續(xù)使用

5、 工作環(huán)境：溫度 -20～ 180℃

6、 輸出形式：X12K4P四芯插頭

7、外形尺寸：外徑:M12X1，M16×1　; M18×1.5總長80mm ;M20X1.5

8、重量：約120g（不計輸出導線）

3、外形圖：

插頭端子1、4接信號輸出線

4、使用注意事項

1、安裝時傳感器外殼M20×1.5或其他規(guī)格螺紋不得損傷，六角螺母旋轉應自如，六角螺母并緊后，不得有松動現象。

2、安裝時應以被測齒輪不與傳感器接觸為宜。并希望能盡量減少間隙δ以提高輸出信號幅值。

5、單機成套

1、磁電轉速傳感器　 　 1只

2、電纜線 　 2米

3、說明書　1份

4、合格證　 　 　1份

轉速傳感器電容式

電容式傳感器，有面積變化型和介質變化型兩種。圖3中是面積變化型的原理，圖中電容式轉速傳感器由兩塊固定金屬板和與轉動軸相連的可動金屬板構成?？蓜咏饘侔逄幱陔娙萘孔畲蟮奈恢?，當轉動軸旋轉180°時則處于電容量最小的位置。電容量的周期變化速率即為轉速?？赏ㄟ^直流激勵、交流激勵和用可變電容構成振蕩器的振蕩槽路等方式得到轉速的測量信號。介質變化型是在電容器的兩個固定電極板之間嵌入一塊高介電常數的可動板而構成的?？蓜咏橘|板與轉動軸相連，隨著轉動軸的旋轉，電容器板間的介電常數發(fā)生周期性變化而引起電容量的周期性變化，其速率等于轉動軸的轉速。

轉速傳感器變磁阻式

它屬于變磁阻式傳感器。變磁阻式傳感器的三種基本類型，電感式傳感器、變壓器式傳感器和電渦流式傳感器都可制成轉速傳感器。電感式轉速傳感器應用較廣，它利用磁通變化而產生感應電勢，其電勢大小取決于磁通變化的速率。這類傳感器按結構不同又分為開磁路式和閉磁路式兩種。開磁路式轉速傳感器（圖4a）結構比較簡單，輸出信號較小，不宜在振動劇烈的場合使用。閉磁路式轉速傳感器由裝在轉軸上的外齒輪、內齒輪、線圈和永久磁鐵構成（圖4b）。內、外齒輪有相同的齒數。當轉軸連接到被測軸上一起轉動時，由于內、外齒輪的相對運動，產生磁阻變化，在線圈中產生交流感應電勢。測出電勢的大小便可測出相應轉速值。

轉速傳感器由磁敏電阻作感應元件，是新型的轉速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉速傳感器的輸出波形對比，所測到轉速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性.感應對象為磁性材料或導磁材料，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或導磁材料，隨著被測物體轉動時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號，達到測速或位移檢測的發(fā)訊目的。

齒輪轉速傳感器具有如下特點：

靈敏度高 高可靠性 壽命長 觸發(fā)距離遠

信號觸發(fā)為鐵（軟）磁材料

可實現遠距離輸送 抗電磁干擾能力強

良好的抗沖擊性和抗震性

參數說明

注：1、齒輪尺寸參數：齒輪外徑：99.3mm；齒數：60；模數：1.57 (以上尺寸只是其中一例，模數在0.5至2均可。)

2、安裝傳感器時使尾部紅色LED與引出線根部連線與齒輪平面相垂直。

3、傳感器引出線分別為：棕色為電源線;黑色為地線;藍色為信號輸出線。

由于安裝使用方便，通用性好，已被廣泛應用于各種領域。尤其在低速或超低速非接觸檢測中，有著其它傳感器無法達到的特點,這一特點填補了國內空白磁電傳感器測速范圍

50-5000Hz。(，檢測距離只有0.5mm；接近開關無法檢測小模齒)；在中高速非接觸檢測中，可直接替代霍爾開關。

傳感器安裝可參照圖二。在被測軸上安裝一個用導磁材料(如鐵、鋼等)做的齒輪，齒輪加工成漸開線齒，模數大于2。霍爾、磁阻或電渦流傳感器安裝在測速支架上，徑向對準齒輪。安裝間隙在0.5～2mm之間。傳感器的信號輸出電纜為四芯屏蔽線，

引線說明:紅色24V ,黑色 com ,黃色，信號輸出1，綠色信號輸出2，

風力發(fā)電機軸轉動速度的測量，在微小風力下，發(fā)電機的軸會發(fā)生轉動，ZLS-Px轉角傳感器可對其實時非接觸監(jiān)控，反饋數據，確保穩(wěn)定。

工件加工轉速監(jiān)控，在數控機床上實時監(jiān)控工件的速度，有助于工件的精密加工。

鋼管涂裝轉速監(jiān)控。實時監(jiān)控鋼管的涂裝速度，保證噴漆的均勻。

分布式監(jiān)控系統的設計

針對光電轉速傳感器性能指標測試必要性和傳統測試儀的局限性,引入實用而高效分布式監(jiān)控系統,發(fā)揮集中管理、分散控制優(yōu)勢。AT89C52應用系統作為下位機,完成具體測控任務;工控機作為管理級,對系統作全面監(jiān)控和管理。實踐證明:該系統具有技術先進、功能可靠、實用、安全等特點、從而進一步提高了工作效率。

光電式正多面體轉速傳感器設計

設計完成的光電式正多面體轉速傳感器,實現了測量精度的可調;提出的變周期測量方法,在頻率變化比較大的情況下,相對直接測頻等方法,有更高的測量精度;并分析了光電式轉速傳感器的誤差來源,為進一步提高光電式正多面體轉速傳感器的測量精度提供了理論根據 。

光電傳感器

光電傳感器或光眼是用于通過使用通常為紅外線的光發(fā)射器和光電接收器來探測物體的距離，確定物體不存在或存在的設備，主要用于工業(yè)制造。

光電式轉速傳感器

光電式轉速傳感器是一種角位移傳感器，由裝在被測軸上的帶縫隙圓盤、光源、光電器件和指示縫隙盤組成。具有非接觸、高精度、高分辨率、高可靠性和相應快等優(yōu)點，在檢測和控制領域得到了廣泛的應用。