中山大學智能交通研究中心

實驗室占地面積1600余平方米，擁有衛(wèi)星地面站2套、各種國內(nèi)外主流GIS平臺（價值300萬）、各種比例尺的城市電子地圖及廣東省公路路網(wǎng) 圖、全廣東省30米分辨率的衛(wèi)星影像、部分地區(qū)10米和1米衛(wèi)星（航片）影像、計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)、GPS導航系統(tǒng)等研究開發(fā)設備及條件。

以實驗室的建設為契機和依托，中山大學啟動了智能交通重點學科建設，設立了交通工程類專業(yè)的本科和碩士點，并開設了面向工程實際應用的工程碩士 班，現(xiàn)有各類在校學生200余名。近三年來，實驗室先后承擔了各類研究項目20余項，發(fā)表文章50多篇。廣東省、中山大學對實驗室的投入和項目研究經(jīng)費累 計達2000余萬元。研究范圍涉及交通監(jiān)測系統(tǒng)及設備開發(fā)、信息采集與通訊、交通仿真與環(huán)境、交通政策與規(guī)劃等多方面。同時，通過與高新技術(shù)企業(yè)--廣州 市方緯交通科技有限公司合作，積極推進產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。三年來，共取得了8項軟件版權(quán)，有多個產(chǎn)品投入市場，另有2套產(chǎn)品通過有關(guān)部門的質(zhì)量技術(shù)認證，多項研 究成果在廣東省交通管理局、廣州市公交管理部門等獲得實際應用。

實驗室設有交通仿真與環(huán)境研究室、ITS-3S研究室、交通導航與監(jiān)控研究室、ITS規(guī)劃與政策研究室等四個研究 室和交通信息服務中心。

現(xiàn)有研究人員40余人，其中教授7人（博士生導師6人），副教授10人，高級工程師3人，現(xiàn)有在讀研究生40多人（其中博士生10 多人）。

實驗室基于智能交通領(lǐng)域的國內(nèi)外發(fā)展趨勢，結(jié)合廣東省交通管理及服務部門的業(yè)務現(xiàn)狀和需求，在交通政策與規(guī)劃、平臺性關(guān)鍵技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)及應用示范等方面開展了大量的工作。

1. 交通地理信息系統(tǒng)平臺及二次開發(fā)

2. 交通數(shù)據(jù)采集及圖像處理

3. 交通流仿真及交通環(huán)境仿真

4. 交通導航與信息服務系統(tǒng)

5. 交通安全監(jiān)控及管理系統(tǒng)

6. 交通政策規(guī)范與技術(shù)標準研究

重慶市智能交通工程技術(shù)研究中心以支撐重慶智慧城市建設、智能交通技術(shù)研發(fā)、交通信息化應用推廣、智能交通產(chǎn)業(yè)基地為使命，以智能交通重大需求為牽引，探索智能交通技術(shù)研發(fā)與應用推廣的新模式。重點開展智能交通系統(tǒng)規(guī)劃設計、技術(shù)咨詢、核心技術(shù)研發(fā)、高端人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)應用推廣等工作。

“江西省智能交通基礎(chǔ)設施工程研究中心”于2019年11月由江西省教育廳和江西省發(fā)改委聯(lián)合下文批準建設。依托華東交通大學組建，為期2年。

重慶市智能交通工程技術(shù)研究中心是國內(nèi)建立較早的省級智能交通研究機構(gòu)，是重慶市智能交通技術(shù)研究應用的先行者和主要推動力量。通過十幾年的發(fā)展，中心整合自動檢測、自動控制、數(shù)據(jù)分析、軟件、網(wǎng)絡通信、交通工程、管理科學、系統(tǒng)工程、車輛工程等多學科力量，已經(jīng)形成了一支研發(fā)能力強、學術(shù)水平高、工程轉(zhuǎn)化條件齊全并與國際接軌的研發(fā)團隊，建成了重慶市規(guī)模最大的綜合性智能交通工程實驗室。