自升式平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計方法—載荷抗力系數(shù)設(shè)計法

主要起草單位：中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、上海外高橋造船有限公司、中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所、中國船級社。

主要起草人：李軍、孫耀剛、唐旭東、馬曙光、王超、朱佳帥、楊清峽。 2100433B

2018年6月7日，《自升式平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計方法—載荷抗力系數(shù)設(shè)計法》發(fā)布。

2019年1月1日，《自升式平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計方法—載荷抗力系數(shù)設(shè)計法》實施。

自升式海洋平臺是海洋油氣資源勘探開發(fā)的重要設(shè)施，因其具有適應(yīng)性強(qiáng)、移動性好、作業(yè)靈活等優(yōu)點，得到了廣泛應(yīng)用。自升式海洋平臺在役期間受到海流、波浪、海風(fēng)等復(fù)雜海洋環(huán)境載荷的共同作用，其中波流載荷和風(fēng)載荷影響較為顯著，準(zhǔn)確分析計算平臺在使用過程中所承受的波流載荷和風(fēng)載荷，對平臺安全設(shè)計和使用十分重要?！蹲陨胶Ｑ笃脚_環(huán)境載荷實驗與分析方法》系統(tǒng)完整地介紹了自升式海洋平臺承受波流載荷和風(fēng)載荷的計算分析方法，在此基礎(chǔ)上，通過系統(tǒng)性實驗設(shè)計，重點分析了縮尺比、表面粗糙度、齒條以及群樁效應(yīng)等對波流載荷系數(shù)和風(fēng)載荷系數(shù)的影響規(guī)律，提出了波流載荷系數(shù)的并行計算方法和修正模型，對于準(zhǔn)確分析計算自升式海洋平臺的環(huán)境載荷，提高設(shè)計安全性和經(jīng)濟(jì)性，具有重要的現(xiàn)實意義和實用價值。

《自升式海洋平臺環(huán)境載荷實驗與分析方法》緊密結(jié)合自升式海洋平臺的設(shè)計發(fā)展需求，注重理論基礎(chǔ)、方法技術(shù)和工程應(yīng)用的有機(jī)結(jié)合，是對自升式海洋平臺設(shè)計理論和實驗方法的補充，既可作為高等院校、科研院所從事相關(guān)專業(yè)科研人員的參考用書，也可作為機(jī)械工程、海洋工程等專業(yè)本科生和研究生的教材，亦可為從事自升式海洋平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計及分析的工程技術(shù)人員提供借鑒。

本書概述了海洋自升式移動平臺的類型和發(fā)展概況，對海洋環(huán)境載荷、漂浮穩(wěn)性、站立穩(wěn)定性、自升式升降系統(tǒng)等重要設(shè)計內(nèi)容和平臺的基本性能進(jìn)行了深入研究和廣泛討論，并詳盡闡述了海洋自升式移動平臺的設(shè)計原理和設(shè)計方法。

本書既可作教學(xué)用書，也可作工程技術(shù)人員參考書。

自升式生產(chǎn)儲油平臺工作原理與自升式鉆井船類似，都是利用可上下移動平臺安裝油田生產(chǎn)設(shè)施，所不同的是用油氣處理設(shè)備和儲油設(shè)施替代鉆井設(shè)施，它利用了鉆井船船體、樁腿等載體實現(xiàn)了固定平臺的作用。當(dāng)自升式生產(chǎn)儲油平臺處于站立作業(yè)狀態(tài)時，它類似于樁基的固定平臺；而當(dāng)遷移拖航時，它將樁腿上升并依靠平臺船體部分浮力實現(xiàn)自浮拖航，因而它又具有浮體的特性，自升式生產(chǎn)儲油平臺從設(shè)計上應(yīng)具備固定平臺和浮體的特性。

利用自升式生產(chǎn)儲油平臺進(jìn)行邊際油田開發(fā)工作，無論是在安裝、操作還是在技術(shù)成熟度上都存在著明顯的優(yōu)勢：自升式生產(chǎn)儲油平臺安裝和遷移作業(yè)方便，可以在一定程度上降低安裝和遷移費用；建造技術(shù)成熟、操作實踐經(jīng)驗多；和固定平臺作業(yè)類似，該自升式平臺沒有波浪條件下的搖擺狀態(tài)，方便作業(yè)人員的操作與生活。另外，自升式生產(chǎn)儲油平臺已國產(chǎn)化，簡化井口平臺與井口平臺的連接簡化，國際市場舊鉆井船改裝生產(chǎn)儲油平臺等可行方案都有助于降低油田工程的造價。但是自升式生產(chǎn)儲油平臺也存在著一些不足，比如說作業(yè)水深不宜太大，理想作業(yè)水深為20~50米；不能在嚴(yán)重冰區(qū)作業(yè)；由于升降機(jī)構(gòu)能力與可靠性緣故，儲油量不能過大等等。