中文名 | 自升式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油平臺(tái) | 外文名 | Jack-up production storage and offloading oil platform |
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原????理 | 可上下移動(dòng)平臺(tái)安裝油田生產(chǎn)設(shè)施 | 適????用 | 進(jìn)行邊際油田開發(fā)工作 |
特????點(diǎn) | 良好的前景 | 學(xué)????科 | 土木工程 |
自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)工作原理與自升式鉆井船類似,都是利用可上下移動(dòng)平臺(tái)安裝油田生產(chǎn)設(shè)施,所不同的是用油氣處理設(shè)備和儲(chǔ)油設(shè)施替代鉆井設(shè)施,它利用了鉆井船船體、樁腿等載體實(shí)現(xiàn)了固定平臺(tái)的作用。當(dāng)自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)處于站立作業(yè)狀態(tài)時(shí),它類似于樁基的固定平臺(tái);而當(dāng)遷移拖航時(shí),它將樁腿上升并依靠平臺(tái)船體部分浮力實(shí)現(xiàn)自浮拖航,因而它又具有浮體的特性,自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)從設(shè)計(jì)上應(yīng)具備固定平臺(tái)和浮體的特性。
利用自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)進(jìn)行邊際油田開發(fā)工作,無論是在安裝、操作還是在技術(shù)成熟度上都存在著明顯的優(yōu)勢(shì):自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)安裝和遷移作業(yè)方便,可以在一定程度上降低安裝和遷移費(fèi)用;建造技術(shù)成熟、操作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)多;和固定平臺(tái)作業(yè)類似,該自升式平臺(tái)沒有波浪條件下的搖擺狀態(tài),方便作業(yè)人員的操作與生活。另外,自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)已國(guó)產(chǎn)化,簡(jiǎn)化井口平臺(tái)與井口平臺(tái)的連接簡(jiǎn)化,國(guó)際市場(chǎng)舊鉆井船改裝生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)等可行方案都有助于降低油田工程的造價(jià)。但是自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)也存在著一些不足,比如說作業(yè)水深不宜太大,理想作業(yè)水深為20~50米;不能在嚴(yán)重冰區(qū)作業(yè);由于升降機(jī)構(gòu)能力與可靠性緣故,儲(chǔ)油量不能過大等等。
如上所述,自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置因其自身升降能力與投資經(jīng)濟(jì)性緣故,它應(yīng)適合開發(fā)規(guī)模較小的邊際油田,與它配合的井口數(shù)量應(yīng)較少,宜采用“蜜蜂”開發(fā)模式。該類型的平臺(tái)主要適合年產(chǎn)量為10萬方左右的油田規(guī)模,儲(chǔ)油量宜采用3 000~5 000方,作業(yè)水深宜10~50米;不適合在嚴(yán)重海冰海域作業(yè)。
雖然中海油具有使用各種自升式鉆井船能力與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),也在潿州使用自升式生產(chǎn)平臺(tái),但自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置經(jīng)驗(yàn)不多,需要一段時(shí)間積累。自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置具有一定優(yōu)點(diǎn),也有某些容量和能力不足的缺點(diǎn),它最大的優(yōu)勢(shì)在于與其他邊際油田開發(fā)設(shè)施相比,其工程投資低。渤海有幾十個(gè)小規(guī)模邊際油田,利用這套技術(shù)進(jìn)行油田開發(fā),其需求量將非??捎^,因此自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置在我國(guó)具有相當(dāng)良好的發(fā)展前景。 2100433B
自升式鉆井船主要用于鉆井、完井及修井作業(yè),在渤海地區(qū)打一口生產(chǎn)井時(shí)間約為3~5天;一口勘探評(píng)價(jià)井約為10多天,最長(zhǎng)也就1個(gè)月;一個(gè)30~40口井的中等規(guī)模油田的鉆完井作業(yè)為1年左右。因此自升式鉆井船需經(jīng)常性地遷移作業(yè),這對(duì)于作業(yè)平臺(tái)是否具有升降功能尤其重要。由于邊際油田開發(fā)時(shí)間相對(duì)較短,約為3~5年時(shí)間,如油氣處理設(shè)施采用自升式平臺(tái)作為載體,這將方便于再利用和遷移拖航工作。因此,得出了采用自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)的概念。
嗯 有兩種方式, 一種買定制的 價(jià)錢比較貴但質(zhì)量很好會(huì)省去很多麻煩 一種是用木工手工做出 完成后噴漆燈工...
泥頭車自卸方法:自卸車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種,通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng),后向傾翻較普遍,推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻,少數(shù)雙向傾翻。發(fā)動(dòng)機(jī)通過變...
在中國(guó)升降平臺(tái)最專業(yè)的生產(chǎn)廠家?
江蘇申飛機(jī)電有限公司擁有30多年制造升降平臺(tái)的經(jīng)驗(yàn) (原公司為泰州晨光機(jī)具有限公司)
自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置的自身特性決定了它在邊際油田開發(fā)中的開發(fā)地位與作用。一方面,自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置儲(chǔ)油量有限,這主要是因?yàn)閮?chǔ)油艙容積不可能制作太大,且升降機(jī)構(gòu)能力也不能無限加大;另一方面,自升式平臺(tái)的甲板面積有限,一般長(zhǎng)寬尺度多為50米×40米,或者再大一些,在這樣面積下布置生活樓、卸貨區(qū)、救生設(shè)備、吊機(jī)等,再布置大量油氣處理設(shè)備、電熱站、輸油設(shè)備等難度非常大,進(jìn)一步加大甲板面積、擴(kuò)大儲(chǔ)油艙容積與提高升降能力等做法不是沒有可能性,而是不經(jīng)濟(jì),這樣也失去了邊際油田開發(fā)的意義。因此,自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置更適合于小型邊際油田使用,目前人們普遍認(rèn)為該設(shè)施更適合在年產(chǎn)油量為10萬方左右的邊際油田上使用,其他規(guī)模邊際油田應(yīng)使用相匹配的設(shè)施。最近天津分公司計(jì)劃采用該設(shè)施開發(fā)渤中3-2油田,其年產(chǎn)油量就是10萬方級(jí)邊際油田,自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置的儲(chǔ)油量約3 000~4 000方。
自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置在邊際油田開發(fā)中,可典型采用如下兩種開發(fā)方式:
(1)自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置 簡(jiǎn)易井口平臺(tái),它們之間使用棧橋連接。
井口平臺(tái)甚至可以簡(jiǎn)化為無導(dǎo)管架的隔水套管支撐的簡(jiǎn)易平臺(tái),平臺(tái)上只有采油樹和采油管匯等簡(jiǎn)單設(shè)施。
(2)自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置直接充當(dāng)井口作用,能節(jié)省井口平臺(tái),但此時(shí)井口數(shù)不能太多,一般為2。3口井。這種方式的最大問題是當(dāng)冬季遭遇嚴(yán)重海冰時(shí),自升式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置撤離后的井口抗冰保護(hù)問題,此方式可用于無冰或冰情不嚴(yán)重海域,它的最大特點(diǎn)是投資非常小。
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海洋平臺(tái)設(shè)計(jì)原理_第七章_自升式平臺(tái)
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2016年3月28日,由中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院(MARIC)設(shè)計(jì)的"KOE-1自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)"在中船黃埔文沖船舶有限公司開工建造。KOE-1自升式風(fēng)電安裝平臺(tái),集先進(jìn)性、高效性、實(shí)用性于一體,配置800 t繞樁吊,最大作業(yè)水深45 m,甲板作業(yè)面積可達(dá)2 000 m2,可滿足海上7 k W風(fēng)機(jī)的安裝要求。平臺(tái)配有先進(jìn)的液壓升降裝置,可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的連續(xù)快速升降,大大縮短了平臺(tái)的就位時(shí)間,提高了作業(yè)
沉墊自升式鉆進(jìn)平臺(tái)又稱為樁腿式鉆井平臺(tái),是國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最為廣泛的鉆井平臺(tái)。自升式平臺(tái)在工作時(shí)用升降機(jī)構(gòu)將平臺(tái)舉升到海面以上,使之免受海浪沖擊,依靠樁腿的支撐站立在海底進(jìn)行鉆井作業(yè)工作,完成任務(wù)后,降下平臺(tái)到海面,拔起樁腿并將其升至拖航位置,即可拖航到下一個(gè)井位進(jìn)行作業(yè)工作。
沉墊自升式鉆進(jìn)平臺(tái)在合適的水深環(huán)境中工作穩(wěn)定性良好,在大多數(shù)海況下,幾乎都能維持工作,因此發(fā)展較為迅速。沉墊自升式鉆進(jìn)平臺(tái)的數(shù)量能占到移動(dòng)式鉆井裝置總數(shù)的1/2。另外,沉墊自升式鉆進(jìn)平臺(tái)還具備一個(gè)優(yōu)點(diǎn),就是所需鋼材少,且造價(jià)低。雖然沉墊自升式鉆進(jìn)平臺(tái)在作業(yè)中存在著若干有利條件,但在平臺(tái)轉(zhuǎn)移和安裝過程中,尚存在著一些不足。比如說,當(dāng)平臺(tái)移位時(shí),由于樁腿升得很高,造成重心高,穩(wěn)性差,抗風(fēng)能力差;當(dāng)隨著拖船到新井位時(shí),平臺(tái)在水面因風(fēng)浪導(dǎo)致?lián)u蕩不已,使樁腿下降到將要著底時(shí),有可能弄壞樁腿;當(dāng)海洋環(huán)境惡劣,大風(fēng)暴來臨時(shí),因急需拔腿移位,也有可能產(chǎn)生拔不出樁腿的危險(xiǎn),如果作業(yè)區(qū)海流較強(qiáng),插進(jìn)海底的樁腿,還有可能被海流沖刷而滑動(dòng),甚至喪失支承能力。
建在礦區(qū)的發(fā)電廠,其廠外運(yùn)輸方式可采用帶式輸送機(jī)或自卸式底開車運(yùn)煤。
開車運(yùn)煤簡(jiǎn)介
建在礦區(qū)的發(fā)電廠,其廠外運(yùn)輸方式可采用帶式輸送機(jī)或自卸式底開車運(yùn)煤。
自卸式底開車卸煤裝置的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)卸煤裝置的形式、卸煤方式、系統(tǒng)的緩沖容量和調(diào)車方式等條件確定。當(dāng)條件適合時(shí),可按短卸煤溝設(shè)計(jì),其輸出能力應(yīng)與卸車出力相配合。當(dāng)采用縫式煤槽分組停卸時(shí),卸煤槽的有效長(zhǎng)度可根據(jù)第7.2.1條確定。底開車的備用量根據(jù)實(shí)際情況確定,并不宜小于15%。2100433B
自升式修井作業(yè)平臺(tái)是可移動(dòng)的海工結(jié)構(gòu)物,通常情況下由平臺(tái)主體、樁腿、升降系統(tǒng)三部分組成,平臺(tái)主體平面形狀接近三角形,三根圓柱形樁腿布置在艏、艉,其任務(wù)主要是對(duì)水深4.5~25米范圍內(nèi)的油井進(jìn)行修井作業(yè)。
在海洋工程領(lǐng)域,自升式修井作業(yè)平臺(tái)有著廣泛的用途,比較適合于淺海地區(qū),具有用鋼量少、造價(jià)低、水上完井、在各種海況下幾乎能持續(xù)工作、作業(yè)穩(wěn)定、效率高等優(yōu)點(diǎn),因此,在國(guó)內(nèi)外海洋勘探和開發(fā)中應(yīng)用廣泛,尤其是在近海海洋石油的開發(fā)中發(fā)揮了其優(yōu)勢(shì)。
在我國(guó),隨著淺海油田及環(huán)渤海海域油田生產(chǎn)建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,海上修井工作量激增,修井作業(yè)平臺(tái)的缺乏已經(jīng)嚴(yán)重影響了海上原油生產(chǎn)和海上的安全生產(chǎn)。同時(shí),中國(guó)海洋石油、遼河、大港等都在渤海海域發(fā)現(xiàn)了油田,并相繼進(jìn)入了勘探開發(fā)階段,因此,修井作業(yè)平臺(tái)的市場(chǎng)潛力巨大。