招商銀行股份有限公司昆明北京路支行

自從北京路潁河橋封閉施工后

往返潁東和城區(qū)的交通壓力很大

經(jīng)常是

堵堵堵堵堵！

每天都有網(wǎng)友在問

北京路潁河橋啥時候能修好啊

啥時候去潁東不用再繞路了？

現(xiàn)在，好消息來了

北京路潁河橋確定提前通車！

據(jù)施工單位負責人介紹，

目前北京路潁河橋維修

已完成總工程量的90%，

橋梁主體維修基本結(jié)束。

正在進行附屬物、橋面維修和護欄刷漆，

如無特殊原因，將于本月25日竣工通車。

為能早日通車

辛苦的施工人員

“每天都在加班加點，

爭取早日完成，方便市民通行?！?/p>

現(xiàn)場一位施工人員說。

再過不久

它將以全新的面貌迎接新的開始

從此恢復往日的車水馬龍的景象

也緩解交通壓力

看完這個消息真是

喜大普奔！

平時上班、坐公交

終于要恢復正常了！

快告訴身邊朋友們吧！

來源：阜陽公眾網(wǎng)

修建長江隧道時中斷 建步行街一直沒進展 斷頭北京路何時能打通

“修建長江隧道時北京路中斷，成了斷頭路。長江隧道早已建成多年，北京路至今還是斷頭路，就差一堵墻了，何時才能打通？”近日，武漢網(wǎng)友在荊楚網(wǎng)東湖社區(qū)、大楚網(wǎng)等發(fā)帖，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。

記者探訪發(fā)現(xiàn)，北京路鋪上了人行地磚，一半路段在通車、另一半是停車場。計劃中的步行街沒能完成開發(fā)，反而成了一條斷頭路。目前，離北京路500米外，同屬于“八七”會址歷史文化街區(qū)的黎黃陂路（鄱陽街至沿江大道）也擬改造為步行街。對此，有人叫好也有人反對，反對的理由主要是擔心阻塞連通主要道路的“毛細血管”。

現(xiàn)狀一段通車一段停車

北京路位于中山大道吉慶街入口的對面，中間垂直穿過勝利街，止于鄱陽街，總長只有300多米。前日，記者在此看到，北京路路面鋪著人行步道使用的小方磚，但從勝利街到中山大道這一段還在通車，道路右側(cè)則全部劃為停車位。非高峰時間，路上的車和行人都不多，不時有588等線路公交車駛過。

北京路從勝利街路口往鄱陽街這一段也鋪滿了小方磚，在路的盡頭是一堵圍墻，圍墻上開了一個一人多寬的小門，跨過小門，就是鄱陽街。這堵墻“四面透風”，除了阻斷車流，看不出有什么意義。

這半截不通車的北京路成了一處不錯的露天停車場，兩側(cè)滿滿當當停了50輛車。一輛灰色轎車駛來，發(fā)現(xiàn)已無空余車位，只好原路倒車出去。

在附近散步的李爹爹說，北京路鋪地磚有很多年了。

聲音市民盼打通斷頭路

50多歲的“老武漢”尹多黎是一名小有名氣的“市民記者”。他告訴記者：“網(wǎng)上呼吁打通北京路的帖子就是我發(fā)的。北京路因為修建長江隧道時中斷，隧道早已建成多年了，路為何不能恢復通行？”

多名不愿公開姓名的交管人士介紹，2008年底長江隧道通車之后，著名的美食街吉慶街開始改造升級，對面的北京路也準備改造為步行街，開始鋪設(shè)地磚。

這條小路的車流量本來也不大，居民們都期盼著它能夠成為休閑、美食的好去處。可是，2011年11月底新吉慶街開張，生意卻一直不見起色。北京路也沒有引進來店家，步行街處于擱置狀態(tài)。2013年下半年，交管部門與江岸區(qū)有關(guān)部門協(xié)調(diào)之后，拆除了攔車的地樁，北京路形成了一半通車、一半停車的格局。

北京路附近多位居民表示，既然步行街建不成，不如早日通車，方便大家出行。

尹多黎說：“一些市民朋友也說，就算是建步行街，也應(yīng)該打通吧。有網(wǎng)友跟帖說，這條路是不是被遺忘了？”

思考老街區(qū)改造要謹慎

記者在北京路采訪時，有居民提到黎黃陂路從鄱陽街到江邊一段也要建成步行街，擔心它會步北京路的后塵。

約600米長的黎黃陂路與北京路平行，位于老漢口鬧市而不喧鬧，被稱為最小資的歷史文化街。從北京路到黎黃陂路周邊，有“八七”會址、巴公房子、宋慶齡漢口舊居紀念館等一批歷史建筑。公開報道顯示，武漢市已啟動黎黃陂路歷史風貌街區(qū)的修繕提升，將道路管線入地、整治建筑立面和景觀，讓老房子煥發(fā)生機。

對于黎黃陂路建為步行街，當?shù)鼐用竦囊庖妰煞郑腥吮硎痉浅ｃ裤?，因為這將提升老街檔次。也有人擔心會堵車，認為沒必要。而且，老街過度商業(yè)化似乎也不合適。交管人士不愿直接評價，但表示擔憂，“可能會阻塞老漢口連通道路的‘毛細血管’功能”。

交通專家、中國管理科研院武漢分院副院長胡潤洲教授認為，北京路作為步行街可能意義不大，它最好是作為交通“毛細血管”保留通行功能，青島路、黎黃陂路等道路也是如此。市民都希望看到漢口歷史文化老街煥新顏，也應(yīng)充分考慮交通需求，步行街的規(guī)劃要統(tǒng)籌安排，不宜設(shè)置過多，如果越過臨界點，將把車流擠到少數(shù)主要干道，反而不妥。特別是對于歷史文化老街，則更要慎重。