止推滾輪原理簡(jiǎn)介

止推滾輪就是限制回轉(zhuǎn)窯(旋窯)吃下或吃上時(shí)的極限開(kāi)關(guān)。因?yàn)橹С譂L輪要比窯胎寬一些，為使托輪與輪帶能夠上下移動(dòng)，磨損均勻。在胎環(huán)的端面設(shè)有止推滾輪。 止推滾輪只是起到阻擋的作用，滾輪本身并沒(méi)有動(dòng)力。窯體的吃上吃下是靠滾輪的偏位，將托輪與窯的中心線有一定角度，讓托輪給窯體有向上的力，使窯殼上移。有時(shí)撒一些生料粉或?qū)⑼休啿粮蓛?，增大其磨擦系?shù)，也可使窯體上移。窯體吃下時(shí)，只要在托輪與輪帶之間撒上石墨粉，減小兩者間的磨擦力既可。當(dāng)回轉(zhuǎn)窯(旋窯)吃下觸及到Y(jié)1開(kāi)關(guān)時(shí)，液壓系統(tǒng)開(kāi)始吃上動(dòng)作，液壓系統(tǒng)吃上1分鐘，停止4分鐘，然后重復(fù)吃上1分鐘停4分鐘的動(dòng)作，直到窯胎環(huán)觸及到Y(jié)5位置。此時(shí)窯體開(kāi)始吃下，液壓系統(tǒng)泄壓2分鐘，停4分鐘，然后重復(fù)動(dòng)作。直到窯體觸及到Y(jié)1位置又進(jìn)行吃上。不斷重復(fù)以上的過(guò)程既可。在液壓系統(tǒng)停止動(dòng)作時(shí)，內(nèi)部的壓力不變。 液壓系統(tǒng)還有三到極限開(kāi)關(guān)。吃上時(shí)，如果Y1開(kāi)關(guān)有故障時(shí)，窯體會(huì)觸及到Y(jié)第二道開(kāi)關(guān)，系統(tǒng)就會(huì)警報(bào)(此時(shí)窯體已超出吃上范圍30mm)，若又觸及到第三道開(kāi)關(guān)，則系統(tǒng)會(huì)跳車(chē)(此時(shí)以超出吃上的范圍50mm)?；剞D(zhuǎn)窯(旋窯)吃下時(shí)，如果第一道開(kāi)關(guān)有故障，則回轉(zhuǎn)窯(旋窯)在觸及到第二到開(kāi)關(guān)時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)警報(bào)，但不會(huì)跳車(chē)，因?yàn)橛兄雇茲L輪的限制窯殼的吃下極限。

回轉(zhuǎn)窯窯體的吃上吃下主要是要使支持滾輪與胎環(huán)磨損均勻。每8小時(shí)吃上吃下各一次，這都是靠液壓擋輪來(lái)控制。液壓擋輪的工作原理與滾壓機(jī)的液壓原理較為相近。止推滾輪的液壓系統(tǒng)位于窯基座的下部，這樣可以使現(xiàn)場(chǎng)的布置合理，液壓設(shè)備的工作溫度更低。

液壓油經(jīng)油泵浦從油缸中抽出，經(jīng)過(guò)一個(gè)單向閥被分成兩路，其中一路經(jīng)過(guò)三向開(kāi)關(guān)進(jìn)入到液壓缸中，在常態(tài)下該閥門(mén)是關(guān)閉不工作，它是作為另一個(gè)三向開(kāi)關(guān)的備用。另一油路經(jīng)過(guò)一個(gè)三向開(kāi)關(guān)，當(dāng)開(kāi)關(guān)的在左邊的位置時(shí)，油可以通過(guò)閥門(mén)。在右邊的位置時(shí)油會(huì)回到油缸中。中間的位置油路不通。在三向開(kāi)關(guān)的入口處并連有油壓表，在三向開(kāi)關(guān)的入口處與回油管串連有一個(gè)泄壓閥，用于過(guò)載保護(hù)。正常的情況下，液壓油經(jīng)過(guò)三向閥以后，進(jìn)入到一個(gè)橋式整流油路。整流油路利用單向閥作為導(dǎo)路原件，對(duì)面的兩個(gè)單向閥方向是一至的，中間用一油路接有一個(gè)過(guò)濾器與閥門(mén)。不管是加壓進(jìn)油或是退油都會(huì)都要使油進(jìn)行過(guò)濾。在三向開(kāi)關(guān)的回油管上也設(shè)有單向閥，然后又經(jīng)過(guò)由單向閥、過(guò)濾器組成的并連油路，回油進(jìn)入油缸前都進(jìn)行過(guò)濾，其中單向閥只是在過(guò)濾器阻力較大或堵塞時(shí)才會(huì)用到。在并連油路的側(cè)邊設(shè)有一個(gè)壓力表用于測(cè)壓力。

液壓油從過(guò)濾器出來(lái)以后，油經(jīng)過(guò)一個(gè)電動(dòng)雙向開(kāi)關(guān)與手動(dòng)閥門(mén)后便可進(jìn)入到液壓缸中，在手動(dòng)閥門(mén)邊上加有一個(gè)手動(dòng)開(kāi)關(guān)，手動(dòng)開(kāi)關(guān)閥門(mén)在放油泄壓才會(huì)用到。液壓油進(jìn)入液壓缸的管路也并連有兩跟油管。其中一條油路上接有一個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)化器，將油壓信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳到中控室。 另一根經(jīng)過(guò)一個(gè)手動(dòng)閥門(mén)被分成三條油路，一條與油壓表相連，主要用于測(cè)量入液壓缸油壓的大小(該油壓表位于樓下)。一條連有一個(gè)較小的氮?dú)饽疫M(jìn)行緩沖。另一條油路上設(shè)有一個(gè)手動(dòng)開(kāi)關(guān))與泄壓閥所組成的并連油路，必要時(shí)可將其打開(kāi)讓油回到油缸中。 液壓缸入口處設(shè)有一個(gè)油壓表，用于測(cè)量油壓大小(位于現(xiàn)場(chǎng))，現(xiàn)場(chǎng)可以方便觀測(cè)油壓。氮?dú)饽以诟G體吃上時(shí)要將其進(jìn)油閥門(mén)打開(kāi)，緩沖油壓。在窯吃下時(shí)要將進(jìn)油閥門(mén)關(guān)閉，液壓缸的工作壓力在60bar左右。