站臺(tái)移動(dòng)式裝車(chē)機(jī)站臺(tái)移動(dòng)式裝車(chē)機(jī)的結(jié)構(gòu)

站臺(tái)移動(dòng)式裝車(chē)機(jī)主要由移動(dòng)裝置、水平皮帶機(jī)、活動(dòng)皮帶機(jī)、擺動(dòng)及俯仰裝置、電氣控制系統(tǒng)等組成。

移動(dòng)裝置由移動(dòng)支架、行走裝置等組成。移動(dòng)支架支承、水平皮帶輸送機(jī)；行走裝置由電機(jī)和鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)走輪行走，帶動(dòng)裝車(chē)機(jī)前后移動(dòng)。

水平皮帶機(jī)位于裝車(chē)機(jī)的后部，固定在移動(dòng)支架上。由電滾、托輥、改向滾筒、張緊裝置、皮帶等組成。用于接受上游輸送系統(tǒng)送來(lái)的袋裝物料。

活動(dòng)皮帶機(jī)位于裝車(chē)機(jī)的前部，固定在擺動(dòng)裝置上的回轉(zhuǎn)支承上，可手動(dòng)，隨擺動(dòng)裝置左右擺動(dòng)。由電滾、托輥、改向滾筒、張緊裝置、皮帶等組成。用于接受水平皮帶機(jī)送來(lái)的袋裝物料。

擺動(dòng)及俯仰裝置由支架、回轉(zhuǎn)支承、電動(dòng)推桿等組成。電動(dòng)推桿帶動(dòng)活動(dòng)皮帶上下俯仰運(yùn)動(dòng)。

電氣控制系統(tǒng)由計(jì)數(shù)檢測(cè)及顯示器、限位裝置、電控柜、機(jī)頭控制按鈕、電纜及導(dǎo)纜架等組成。計(jì)數(shù)檢測(cè)及顯示器采用光電管檢測(cè)袋裝物料及大屏幕顯示，可自動(dòng)計(jì)量裝車(chē)袋數(shù)，還可對(duì)裝車(chē)袋裝物料的數(shù)量進(jìn)行預(yù)設(shè)置，當(dāng)裝車(chē)數(shù)量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)報(bào)警。限位裝置采用光電管檢測(cè)控制裝車(chē)機(jī)的兩端極限位置，保證設(shè)備安全。機(jī)頭控制按鈕便于裝卸工裝車(chē)時(shí)，可在車(chē)廂內(nèi)對(duì)裝車(chē)機(jī)的往復(fù)行走、活動(dòng)皮帶機(jī)的上下俯仰及皮帶機(jī)的啟停進(jìn)行操作。

電氣控制系統(tǒng)控制方式：機(jī)上手動(dòng)半自動(dòng)控制和機(jī)頭手動(dòng)控制方式。水平皮帶機(jī)、活動(dòng)皮帶機(jī)與上游輸送系統(tǒng)實(shí)行連鎖控制。

站臺(tái)移動(dòng)式裝車(chē)機(jī)可進(jìn)行四種運(yùn)動(dòng)：皮帶輸送機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、裝車(chē)機(jī)在軌道上做往復(fù)直線行走、活動(dòng)膠皮帶機(jī)上下俯仰運(yùn)動(dòng)及活動(dòng)皮帶機(jī)的手動(dòng)左右擺動(dòng)，以適應(yīng)袋裝物料碼放的不同位置。以上四種運(yùn)動(dòng)共同協(xié)作來(lái)完成整套裝載作業(yè)。

工作時(shí)，裝車(chē)機(jī)向前移動(dòng)，伸入到卡車(chē)車(chē)廂內(nèi)，調(diào)整好裝車(chē)機(jī)與車(chē)廂內(nèi)的位置。由上游輸送系統(tǒng)送來(lái)的袋裝物料進(jìn)人裝車(chē)機(jī)的水平皮帶機(jī)，被向前送到活動(dòng)皮帶機(jī)，到達(dá)活動(dòng)皮帶機(jī)的頭部溜板，由人工卸袋裝車(chē)。隨著袋裝物料在卡車(chē)上由底層到頂層的規(guī)則堆砌及由前及后的碼放，啟停移動(dòng)裝置及擺動(dòng)及俯仰裝置，移動(dòng)裝車(chē)機(jī)及活動(dòng)皮帶機(jī)，調(diào)整其位置。當(dāng)裝車(chē)機(jī)運(yùn)行至行程時(shí)，車(chē)架端部限位裝置動(dòng)作，移動(dòng)裝置停止工作。

1、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)合理、裝車(chē)效率高、投資小、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低等特點(diǎn)；

2、大大改善了工人勞動(dòng)強(qiáng)度；

3、保證了環(huán)境的整潔；

4、為用戶帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

(1)軌道（方鋼或鋼軌）安裝在基礎(chǔ)或鋼架上。安裝后，每根軌道上面、下面及側(cè)面。的直線度均不大于總長(zhǎng)的1/1000。兩軌安裝后，其上面和下面及兩側(cè)面，其平行度均不大于兩軌中心距的1/1000。

(2)所有車(chē)輪踏面應(yīng)處于同一平面，左右應(yīng)與軌道中心線對(duì)稱(chēng)。車(chē)輪凸緣內(nèi)（外）側(cè)與方鋼或鋼軌翼緣問(wèn)的間隙約3～5mm。

(3)水平皮帶機(jī)應(yīng)保持水平狀態(tài)，活動(dòng)皮帶機(jī)擺動(dòng)靈活。

(4)皮帶機(jī)的運(yùn)行方向應(yīng)與袋裝水泥在皮帶機(jī)上的輸送一致。

(5)卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝前應(yīng)檢查鋼絲繩的型號(hào)、規(guī)格和長(zhǎng)度，不應(yīng)有腐蝕、硬度、扭曲和壓扁等缺陷；長(zhǎng)度不夠時(shí)不得接長(zhǎng)，應(yīng)換繩；鋼絲繩工作時(shí)不應(yīng)有卡阻或其他部件相碰等現(xiàn)象。

(6)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩、電動(dòng)推桿、電動(dòng)葫蘆鏈條上下運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，安全限位裝置應(yīng)靈敏可靠。

(7)卷?yè)P(yáng)機(jī)在額定負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)時(shí)間內(nèi)的下滑距離應(yīng)不大于5mm。

(8)為了人身安全，應(yīng)在活動(dòng)皮帶機(jī)與裝車(chē)機(jī)之間增加保險(xiǎn)鋼絲繩，其松緊以不影響裝船機(jī)正常工作為宜。

(9)皮帶、鏈條張緊適度，無(wú)打滑和異常聲響。

(10)行走限位開(kāi)關(guān)應(yīng)處于正常位置，并保證其動(dòng)作可靠。

(11)如果活動(dòng)皮帶機(jī)俯仰的角度過(guò)大，活動(dòng)皮帶機(jī)皮帶應(yīng)選用防滑皮帶。 2100433B

地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)多為地下2層結(jié)構(gòu),即地下1層為站廳層,地下2層為站臺(tái)層。地下車(chē)站站臺(tái)、站廳火災(zāi)時(shí)的排煙量,應(yīng)根據(jù)1個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積按1 m3/(m2.min)計(jì)算。當(dāng)車(chē)站站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)保證站廳到站臺(tái)的樓梯口和扶梯口具有能夠有效阻止煙氣向上蔓延的氣流,且向下氣流速度不應(yīng)小于1.5 m/s[1]。2100433B

站臺(tái)≠站臺(tái)面：1個(gè)島式站臺(tái)有2個(gè)站臺(tái)面，1個(gè)側(cè)式站臺(tái)有1個(gè)站臺(tái)面。 2100433B