中文名 | 鉆孔潛望鏡 | 外文名 | borehole periscope |
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所屬學(xué)科 | 公路交通科學(xué)技術(shù) | 公布時(shí)間 | 1996年 |
《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B
1996年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
你好:是指鉆孔機(jī)鉆混凝土墻厚度【就是匯總鉆孔總進(jìn)深】
很有創(chuàng)意
這就看你找什么人施工了,20-100元不等。
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瓦斯抽放鉆孔施工設(shè)計(jì) 為加強(qiáng)對(duì) W908工作面的瓦斯治理,防止工作面在回采時(shí)瓦 斯超限,經(jīng)研究決定從 W908材料巷原移動(dòng)救生艙硐室開(kāi)始,往 工作面方向頂板處施工瓦斯抽放孔。 為確保施工期間的安全, 特 編制本設(shè)計(jì)。 一、概況及技術(shù)參數(shù)的確定 高位鉆孔瓦斯抽放是沿著工作面回風(fēng)順槽 ,利用專用鉆機(jī)斜向預(yù) 采煤體頂板鉆孔 , 在采空區(qū)頂板裂隙帶層位上布置鉆孔 , 抽放采空 區(qū)冒落帶及裂隙帶內(nèi)的瓦斯 , 進(jìn)而改變采空區(qū)流場(chǎng)分布。 它的作用是 , 解決采空區(qū)上隅角一帶瓦斯積聚和回風(fēng)流瓦斯超限問(wèn)題。 1、 瓦斯抽放參數(shù) 高位鉆孔瓦斯抽放又稱頂板裂隙帶抽放。 回采工作面周圍的采動(dòng) 壓力場(chǎng) , 在垂直方向上形成冒落帶、 裂隙帶和彎曲下沉帶 , 在水平方 向上形成煤壁支撐影響區(qū)、 離層區(qū)和重新壓實(shí)區(qū)。 在這個(gè)采動(dòng)壓力場(chǎng) 中形成的裂隙區(qū)間 , 便成為瓦斯流動(dòng)的通道。 采空區(qū)內(nèi)的瓦斯由于受 瓦斯浮力和通風(fēng)總
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編號(hào): 第 頁(yè) 進(jìn)尺( m) 孔徑( m) 孔深 施工負(fù)責(zé)人 年 月 日 鉆進(jìn)和清孔 負(fù)責(zé)人 年 月 日 清孔前孔底 高程 清孔后孔底 高程 清孔后沉碴 厚度 注入泥漿比重 清孔結(jié)束泥漿 比重 清孔后孔徑 清 孔 記 錄 開(kāi)始清孔時(shí)間 清孔結(jié)束時(shí)間 清孔方式 鉆 進(jìn) 記 錄 時(shí)間 孔底高程 ( m) 孔型 地質(zhì)情況 異常情況說(shuō) 明 護(hù)壁泥漿比重 設(shè)計(jì)孔底高程 開(kāi) 鉆 時(shí) 間 終 鉆 時(shí) 間 單位工程名稱 查田大橋 孔 樁 編 號(hào) 鉆 機(jī) 型 號(hào) JKT-8 設(shè) 計(jì) 孔 徑 鉆孔樁鉆孔及清孔記錄表 頁(yè)共 施 工 單 位 中鐵隧道局集團(tuán)有限公司衢寧鐵路浙江段( IV標(biāo))項(xiàng)目經(jīng) 理部 墩 臺(tái) 編 號(hào)
潛艇在水下一定深度上用于觀測(cè)水面和空中目標(biāo)的光電(光學(xué))裝備。
潛艇潛望鏡主要用于潛艇在潛望深度航行時(shí)搜索、測(cè)定海上、空中和岸上目標(biāo),觀測(cè)天體和助航標(biāo)志,進(jìn)行潛艇定位;測(cè)定對(duì)方艦船運(yùn)動(dòng)要素,保障魚雷攻擊。具有直觀性強(qiáng)、可目視和照相、不受人為干擾等優(yōu)點(diǎn),但受氣象和地球曲率影響較大。
按觀測(cè)功能,分為:①攻擊(指揮)潛望鏡。設(shè)在潛艇指揮艙室內(nèi),由艇長(zhǎng)操縱,用于觀測(cè)海面和低空目標(biāo),測(cè)定水面目標(biāo)運(yùn)動(dòng)要素,確定魚雷射擊提前角,對(duì)目標(biāo)進(jìn)行瞄準(zhǔn)攻擊等。②搜索(對(duì)空)潛望鏡。設(shè)在潛艇指揮艙室,用于搜索海、空目標(biāo)和測(cè)天定位,其基本結(jié)構(gòu)與攻擊潛望鏡相同,鏡筒上端部分較攻擊潛望鏡大,俯仰范圍較寬,一般為﹣10°~ 90°。③多用途潛望鏡。是具有搜索、攻擊、導(dǎo)航、通信等多種用途的潛望鏡。④星光導(dǎo)航潛望鏡。是借助天體可見(jiàn)光實(shí)施導(dǎo)航的專用潛望鏡,用于測(cè)量天空中的星體高度和方位角,解算潛艇的位置和航向。一般由鏡體、方位圈與方位驅(qū)動(dòng)裝置、升降傳動(dòng)裝置和照相裝置等構(gòu)成。鏡體是潛望鏡的主要部分,長(zhǎng)7~15米,直徑160~300毫米,由外鏡筒、光學(xué)鏡筒和下鏡筒等組成;方位圈與方位驅(qū)動(dòng)裝置固定在潛艇指揮艙的頂棚上,用于指示目標(biāo)方位、舷角及裝定魚雷攻擊提前角,保證潛望鏡水平旋轉(zhuǎn)搜索和方位瞄準(zhǔn);升降傳動(dòng)裝置主要是連接在潛艇液壓系統(tǒng)上的一套液壓升降機(jī),用來(lái)操作潛望鏡升降并保持在某一高度;照相裝置用于對(duì)觀察到的目標(biāo)進(jìn)行攝影。除一般光學(xué)系統(tǒng)外,有的還裝有各種光電和雷達(dá)探測(cè)傳感器、衛(wèi)星導(dǎo)航和通信接收天線、短波發(fā)射天線、電子對(duì)抗偵察天線等。典型的光電潛望鏡有德國(guó)SERO14型和15型,SERO14型裝有紅外熱像儀和ESM天線,SERO15型裝有人眼安全型激光測(cè)距儀。
潛艇潛望鏡正向提高使用航速、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作、全天候觀察、高精度測(cè)量、一鏡多用和模塊化方向發(fā)展。
發(fā)布者:中國(guó)軍事百科全書編審室 2100433B
鏡頭簡(jiǎn)介
內(nèi)置伸縮鏡頭就是我們常見(jiàn)的數(shù)碼相機(jī)的可以光學(xué)變焦的鏡頭,潛望鏡鏡頭是超薄的卡片數(shù)碼相機(jī)使用的鏡頭,由于卡片機(jī)的厚度很薄,沒(méi)有給鏡頭前后伸縮的空間,因此在卡片機(jī)的鏡頭前有一個(gè)45度的棱鏡,光線進(jìn)入后先經(jīng)過(guò)90的折射,再射入鏡頭,相機(jī)的鏡頭是橫放在相機(jī)里的。潛望鏡鏡頭的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)約空間,可以使數(shù)碼相機(jī)的體積大大減少,相機(jī)的外觀時(shí)尚,但它的鏡頭直徑一般都很小,所以射進(jìn)鏡頭的光線也相對(duì)較少,成像質(zhì)量不如內(nèi)置伸縮式鏡頭.2100433B 解讀詞條背后的知識(shí) 查看全部
1976年,美國(guó)科爾摩根公司正式提出最初的光電桅桿原理供海軍評(píng)審。80年代,非穿透光電桅桿的開(kāi)發(fā)計(jì)劃正式啟動(dòng)。如今,光電桅桿已從概念、原理樣機(jī)發(fā)展成為工程型號(hào)。美、英、法三國(guó)海軍在新型核動(dòng)力潛艇上淘汰了傳統(tǒng)的穿透武潛望鏡,都將配備光電桅桿。選標(biāo)志著潛艇光電桅桿技術(shù)已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)成熟和可靠的水平。光電桅桿和常規(guī)潛望鏡的最大差別在于,光電桅桿是"非穿透桅桿"。它由光電桅桿觀察頭、非穿透桅桿和艇內(nèi)操控臺(tái)三部分組成。美國(guó)"弗吉尼亞"級(jí)潛艇上的光電桅桿系統(tǒng)是AN/BVS-1成像系統(tǒng),它除了現(xiàn)有潛望鏡系統(tǒng)的功能外,還能提供電子情報(bào)收集、監(jiān)視和目標(biāo)打擊等功能。
光電桅桿與傳統(tǒng)的穿透式潛望鏡相比有諸多優(yōu)點(diǎn):如光電桅桿不穿透耐壓艇殼,直接布置在指揮艙的合適位置,不但提高了潛艇耐壓強(qiáng)度,也方便了指揮艙的布置;光電桅桿的觀察頭部裝有多種光電探測(cè)傳感器、電子戰(zhàn)和通訊天線等裝置;艇外情況可通過(guò)電視和紅外攝像機(jī)攝取,然后傳輸?shù)酵?nèi),顯示在操控臺(tái)監(jiān)視器及大屏幕上。光電桅桿正在逐步取代穿透式潛望鏡,成為潛艇作戰(zhàn)信息系統(tǒng)的重要組成部分。
但由于技術(shù)復(fù)雜、價(jià)格昂貴等原因,只有少數(shù)潛艇使用了一根光電桅桿,例如俄羅斯"德?tīng)査?和"德?tīng)査?級(jí)導(dǎo)彈核潛艇裝備有一根"磚雨"光電桅桿。只有美國(guó)"弗吉尼亞"級(jí)攻擊核潛艇使用了兩根光電桅桿。雖然英國(guó)"機(jī)敏"級(jí)和法國(guó)"勝利"級(jí)攻擊核潛艇也裝備有兩根光電桅桿,但它們尚未下水,服役仍需時(shí)日。較為普遍的是用一根光電桅桿和一根潛望鏡配合使用,如美、英、德、法、俄、日、埃及等國(guó)的部分潛艇。