最小轉(zhuǎn)彎直徑(M),其實是表明汽車性能的非規(guī)范用語。轉(zhuǎn)彎直徑才是規(guī)范用語,它是表明汽車轉(zhuǎn)彎性能靈活與否的參數(shù)。
以轉(zhuǎn)向輪外輪中心輪跡計算:以車身最外點計算的最小轉(zhuǎn)彎半徑:式中:R0—轉(zhuǎn)向輪外輪中心輪跡的最小轉(zhuǎn)彎半徑;R—車身最外點的最小轉(zhuǎn)彎半徑;L—軸距;θmax—轉(zhuǎn)向輪外輪最大轉(zhuǎn)角;b—前輪距;C—前懸長度;...
參照《火力發(fā)電廠廠址選擇與總圖運(yùn)輸設(shè)計》。一般需要一個原則,滿足消防車,最低9m。車間引道最低6m,大型車通過一般設(shè)計為15m。
不同的B級品牌車,它們的轉(zhuǎn)彎最小半徑在5.2米到5.95米間。比如,銳志轉(zhuǎn)彎的最小半徑是5.2米,標(biāo)致508轉(zhuǎn)彎的最小半徑是5.95米。
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頁數(shù): 未知
評分: 4.7
楊樹浦發(fā)電廠改建工程中,越江取水隧道是取水工程中的關(guān)鍵工程。黃浦江深水區(qū)的江水通過該隧道流入浦西廠區(qū),作為發(fā)電機(jī)組冷卻循環(huán)的水源。取水沉井為盾構(gòu)隧道施工工作井。該隧道總長718.6m,水平方向呈S型,其中右轉(zhuǎn)彎半徑為R150m,左轉(zhuǎn)彎半徑為R200m,曲線段占總長的73%。這種小轉(zhuǎn)彎盾構(gòu)隧道目前在國內(nèi)尚屬首例。本
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.6
鉸接式客車最小轉(zhuǎn)彎半徑和通道寬度的計算
1.最小轉(zhuǎn)彎直徑: Ф5m
2.檢測速度: ≤12Km/h
3.非檢測情況:
4.下牽引速度: <25Km/h
5.工作環(huán)境溫度: -10℃~
6.外形尺寸:3900X60mm
7.儀器重量:150KG
基本參數(shù) | |
車輛型號 | ZZ4257N3247N1B |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國三/歐三 |
驅(qū)動形式 | 4×2(單橋車) |
駕駛室 | 高頂 |
軸距(mm) | 3225+1350 |
車身長寬高度(mm) | 6985×2496×3560 |
整車自重(kg) | 8800 |
準(zhǔn)掛車總質(zhì)量(kg) | 25噸 |
輪距(mm) | 前輪距:2022后輪距:1830/1830mm |
最高車速(km/h) | 101 |
最小轉(zhuǎn)彎直徑(mm) | 0M |
備注 | 該車可不選裝導(dǎo)流罩,整車高度為3745mm;該車也可選裝加長駕駛室,整車高度3560 mm,同時可不選裝導(dǎo)流罩,整車高度為3230mm。準(zhǔn)乘人數(shù)與鞍座最大允許載質(zhì)量參數(shù)一一對應(yīng);軸距與后懸參數(shù)一一對應(yīng)。該車選裝發(fā)動機(jī)D10.34-31、D12.34-30時,VIN代碼為LZZ5CLNB×××××××××,凈功率分別為247kW、245kW;選裝發(fā)動機(jī)D10.38-30、D12.38-30時,VIN代碼為LZZ5CLSB×××××××××,凈功率分別為277kW、275kW。選裝D12系列發(fā)動機(jī)時,燃油箱等部件置于車輛左側(cè)。發(fā)動機(jī)還可以安裝D10.38 |
報價 | 47萬 |
價格區(qū)間 | 46-50 |
發(fā)動機(jī)品牌 | 中國重汽 |
發(fā)動機(jī)型號 | D10.34 |
燃料種類 | 柴油 |
排量(L) | 9.726L |
最大功率(kw) | 340 |
馬力(ps) | 340馬力 |
馬力區(qū)間(ps) | 320-390 |
扭矩(N·m) | 1490N?m |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 0RPM |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1490Nm |
總氣缸數(shù) | 6缸 |
汽缸排列形式 | 直列 |
變速箱型號 | HW18710 |
換擋方式 | 手動 |
前進(jìn)擋檔位數(shù) | 10 |
后退檔檔位數(shù) | 2 |
油箱(L) | 400L |
后橋 | 并裝雙軸 |
后橋允許載荷(T) | 18000KG |
板簧片數(shù) | 4/12,9/12,4/- |
輪胎類型 | 12.00R20 |
輪胎數(shù) | 10個 |
輪胎規(guī)格 | 12.00R20 |
準(zhǔn)乘人數(shù) | 3人 |
座位排數(shù) | 排半 |