中央輪胎充氣系統(tǒng)通過(guò)控制每個(gè)輪胎中的氣壓來(lái)改善汽車在不同路面上的行駛性能。CUCV是商用多用途載貨汽車(Commercial Utility Cargo Vehicle)的縮寫(xiě),美軍從20世紀(jì)80世紀(jì)中期就一直使用這種卡車。 它們實(shí)際上是在標(biāo)準(zhǔn)大小的雪佛蘭Blazers和皮卡車型的基礎(chǔ)上配備了一些特殊的軍用設(shè)備。
中文名稱 | 中央輪胎充氣系統(tǒng) | 外文名稱 | CTIS |
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1895年隨著汽車的出現(xiàn),充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展。首批汽車輪胎樣品是1895年在法國(guó)出現(xiàn)的,這是由平紋帆布制成的單管式輪胎,雖有胎面膠而無(wú)花紋。直到1908年至1912年間,輪胎才有了顯著的變化,即胎...
輪胎蠟的價(jià)格根據(jù)種類,質(zhì)量都不太一樣,不過(guò)一般都不會(huì)太貴。輪胎蠟的作用就是保護(hù)輪胎不被氧化,滋潤(rùn)輪胎橡膠,防止輪胎開(kāi)裂引起爆胎。青島創(chuàng)跡養(yǎng)護(hù)專家介紹的使用方法如下:1.使用前充分搖動(dòng);2.干濕輪胎均可...
可以考慮下自帶不怕扎釘子的安全輪胎,免去扎釘爆胎煩惱。賽酷特安全輪胎不錯(cuò),值得試試!
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輪式工程機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中,其輪胎有時(shí)會(huì)被鋒利的石塊或鋼筋扎漏,此時(shí)就需要對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)。由于輪胎在修補(bǔ)前已經(jīng)磨損,被扎處的鋼絲可能已經(jīng)斷裂,這使得修補(bǔ)后的輪胎在重新充氣過(guò)程中極易發(fā)生爆胎,為避免發(fā)生危險(xiǎn),我們制作了輪胎臥式充氣安全裝置。但輪胎臥式充氣安全裝置存在以下缺點(diǎn):輪胎仰臥充氣時(shí),維修人員無(wú)法觀察輪胎底部胎體的變化情況,很難發(fā)現(xiàn)底部胎體起包、變形。
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由周穎申請(qǐng)的專利(公開(kāi)號(hào)CN102815171A,公開(kāi)日期2012-12-12)"一種自充氣式防爆輪胎",涉及的自充氣式防爆輪胎外胎內(nèi)分布有容納空間,容納空間內(nèi)填充有氣囊組件,各個(gè)氣囊組件相互接觸,構(gòu)成輪胎填充結(jié)構(gòu)。氣囊組件包括氣囊本體,其內(nèi)設(shè)置氣體發(fā)生組件。
1、轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎令扎孔貼近地面才使用本產(chǎn)品,效果更佳。
2、將本品搖勻,將邊接管接頭緊固在輪胎的充氣閥充氣。
3、請(qǐng)按規(guī)定胎壓,對(duì)輪胎進(jìn)充氣,直至輪胎升離地面。充氣完畢后緩慢行駛5至8公里讓補(bǔ)漏劑能在輪胎內(nèi)壁均勻分布,形成一層均勻的保護(hù)膜。
《網(wǎng)架式免充氣空心輪胎》的目的是要提供一種:輪胎質(zhì)量輕、滾動(dòng)阻力小、網(wǎng)架式免充氣空心輪胎。
《網(wǎng)架式免充氣空心輪胎》所述輪胎有一胎體,胎體內(nèi)設(shè)有彈性支撐架形成的多個(gè)腔體;腔體的空腔與胎趾平行;在胎體與輪輞接觸的面上有防滑槽;在胎體內(nèi)有彈簧。
所述的彈簧有雙孔網(wǎng)架盤(pán)繞;或三孔網(wǎng)架盤(pán)繞;或多孔網(wǎng)架盤(pán)繞,彈簧位于胎體壁內(nèi)及彈性支撐架中,彈簧為圍繞胎體壁內(nèi)及彈性支撐架中盤(pán)繞的整體的空心彈簧網(wǎng)體。
所述的空心彈簧網(wǎng)體為鋼絲網(wǎng),鋼絲網(wǎng)有多條鋼絲相對(duì)編織,鋼絲網(wǎng)中心為圓柱體空腔,圓柱體為松散狀。
由于采用了上述方案,胎體內(nèi)有多個(gè)腔體,在胎體內(nèi)腔體之間的壁內(nèi)有彈簧,彈簧作為緩沖作用和支撐力的加強(qiáng)筋,不充氣即可使用;由于彈簧的剛性遠(yuǎn)大于橡膠的剛性,因此胎體的壁大大減薄,輪胎體的整體質(zhì)量大大減輕,減小了滾動(dòng)阻力,達(dá)到了《網(wǎng)架式免充氣空心輪胎》的目的。
該免充氣空心輪胎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,在胎體內(nèi)設(shè)有相向纏繞的松散型彈簧,這種形式的彈簧彈性好,支撐性能好,比表面積大,增加剛性體與揉性體的粘結(jié)面,使用耐久性能好。由于彈簧與胎體內(nèi)腔體之間的壁熔為一體,大大增加了輪胎的支撐性能,增加了輪胎的剛性使輪胎壁減薄,大大減輕了整個(gè)輪胎的質(zhì)量,減少了輪胎的滾動(dòng)阻力,節(jié)省了動(dòng)力源,擴(kuò)大了免充氣空心輪胎的應(yīng)用領(lǐng)域。
截至2008年5月,在自行車或汽車上使用的輪胎均為充氣輪胎,自行車輪胎內(nèi)的充氣壓力一般為0.8兆帕,為高壓輪胎,汽車輪胎內(nèi)的充氣壓力一般為<0.5兆帕,為低壓輪胎,充氣輪胎有一內(nèi)胎為儲(chǔ)氣胎,內(nèi)胎外包裹有外胎為承壓胎,外胎的胎冠部位有輪胎花紋;與輪輞接觸的部位為胎趾,在內(nèi)胎上有一充氣嘴。輪胎內(nèi)充足氣時(shí),車子的滾動(dòng)阻力小,具有壓力緩沖作用,內(nèi)胎被扎破或內(nèi)胎爆破癟氣時(shí),車子行駛阻力加大同時(shí)失去了緩沖作用。
一種免充氣空心輪胎,輪胎有一胎體,胎體內(nèi)有彈性支撐架形成的多個(gè)腔體,腔體的空腔與胎趾平行;在胎體與輪輞接觸的面上有防滑槽;該免充氣輪胎用高分子材料制成,決定緩沖作用和支撐力的是胎體內(nèi)支持架的彈性和強(qiáng)度決定的。