行政機構設:辦公室、技術科、安全調(diào)度科、通信科、信號試驗室、計劃統(tǒng)計科、財務科、勞動人事科、材料科、職工教育科、多元辦等11個科室。下屬鄭州信號車間、鄭州北信號車間、許昌信號車間、安陽信號車間、新鄉(xiāng)信號車間、焦作信號車間、長垣信號車間、開封信號車間、商丘信號車間、商北信號車間、長治北信號車間、晉北信號車間、鄭州駝峰信號車間、機車信號車間、信息設備車間、鄭州檢修車間、新鄉(xiāng)檢修車間、電務大修車間、鄭州車載設備車間、新鄉(xiāng)車載設備車間等20個生產(chǎn)車間,管轄生產(chǎn)班組236個。
黨群機構設:黨群工作辦公室,負責全段黨委、紀委、工會、紀檢、團委工作。2100433B
信號換算道岔總數(shù)43249.315組。管轄車站129個,其中繼電集中車站(場)82個、微機聯(lián)鎖車站(場)44個、非集中車站3個;駝峰場12個,其中自動化駝峰3場、半自動化駝峰3場、非機械化駝峰6場;聯(lián)鎖道岔總數(shù)5116組,軌道電路區(qū)段7416個,信號機7481架。微機監(jiān)測124站,CTC分散自律式調(diào)度集中系統(tǒng)18站,199.753公里;TDCS列車調(diào)度指揮系統(tǒng)101站,1042.983公里。CTCS-2列車運行控制系統(tǒng)32站,355.479公里。設備公里總數(shù)1250.934公里,其中自動閉塞區(qū)間108個,932.974公里;半自動閉塞區(qū)間36.5個,249.337公里。
建議你去你要工作的地方多問問,找你進去后可能要從事的工作的科室有關人員,他會詳細告訴你的,畢竟大家都經(jīng)過這個階段。去吧,祝你好運!
第一 辭職是個技巧第二 你可以問下相關的單位人事部門第三 辭職分為閃電辭職 和 漸進式辭職第四 辭職特別忌諱的是撂挑子不干 這樣 你的工資都是問題第五 你可以咨詢下相關的機構了解下第六 祝福 你工作順...
云南省國家稅務局屬正廳級單位地址:昆明市白塔路304號省局機關內(nèi)設13個行政機構(不含機關黨委、離退休辦公室)、1個直屬機構、5個事業(yè)單位。行政處室:辦公室、人事處、教育處、監(jiān)察室、巡視工作辦公室、機...
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評分: 4.8
西寧鐵路分局電務段在創(chuàng)建學習型組織中注重提高企業(yè)整體學習力,以學習力提升企業(yè)文化力,以文化力增強企業(yè)凝聚力,從而不斷提高企業(yè)的生產(chǎn)力,努力打造安全優(yōu)質(zhì)電務段,為企業(yè)在新時期始終保持強有力的競爭優(yōu)勢:提供了堅強的精神動力和政治保證。
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評分: 3
鐵路電務段通信工專業(yè)個人總結——鐵路電務段通信工專業(yè)技術總結 是個人工作總結內(nèi)容,可以作為監(jiān)理人員編制個人總結的參考范本。 字數(shù)約3千字
全路共有18個鐵路局(集團公司)、下轄58個電務系統(tǒng)站段:
哈爾濱鐵路局4個:哈爾濱電務段、齊齊哈爾電務段、牡丹江電務段、海拉爾電務段
沈陽鐵路局6個:沈陽電務段、長春電務段、錦州電務段、通遼電務段、吉林電務段; 大連電務段;
呼和浩特鐵路局2個:呼和浩特電務段、包頭電務段;
北京鐵路局6個:北京電務段、北京西電務段、天津電務段、石家莊電務段、唐山電務段;
太原鐵路局3個:太原電務段、大同電務段、侯馬電務段;
濟南鐵路局2個:濟南電務段、青島電務段;
鄭州鐵路局3個:鄭州電務段、洛陽電務段、新鄉(xiāng)電務段;
上海鐵路局5個:上海電務段、南京電務段、杭州電務段、合肥電務段、徐州電務段;
武漢鐵路局3個:武漢電務段、襄陽電務段、信陽電務段;
西安鐵路局4個:西安電務段、安康電務段、綏德電務段、寶雞電務段;
烏魯木齊鐵路局3個:烏魯木齊電務段、庫爾勒電務段,哈密電務段;
南昌鐵路局2個:南昌電務段、福州電務段;
成都鐵路局5個:成都電務段、重慶電務段、貴陽電務段、達州電務段、貴陽北電務段
蘭州鐵路局3個:蘭州電務段、銀川電務段;嘉峪關電務段
南寧鐵路局2個:南寧電務段、柳州電務段;
昆明鐵路局1個:昆明電務段;
廣州鐵路(集團)公司5個:廣州電務段、長沙電務段、懷化電務段、惠州電務段、衡陽電務段;
青藏鐵路公司2個:西寧電務段,格爾木電務段。
河南洛陽市河南洛陽廛河隴海街2號 郵編: 471002洛陽電務段
洛陽電務段始建于1950年5月,在鐵路改制中,原南陽、三西電務段相繼整體劃入,使洛陽電務段愈發(fā)煥發(fā)出勃勃生機。現(xiàn)有職工1750多人,其中技干部234人,車間14個,生產(chǎn)班組190個。肩負著四大干線122個站區(qū)和150多條專用線共計1295.513公里信號設備維護工作。管內(nèi)設備制式多、型號全,聯(lián)鎖設備既有傳統(tǒng)的6502電氣集中和半自動化駝峰,又有先進的微機聯(lián)鎖和自動化駝峰。閉塞設備既有非電氣化移頻自動閉塞和64型半自動閉塞,又有微電子交流計數(shù)自動閉塞和ZPW2000A四顯示移頻自動閉塞,全段設備換算道岔組數(shù)為21000多組。管內(nèi)洛陽西至太要區(qū)段日均車流量112對,關帝廟至白馬寺區(qū)段日均車流量133對,是全路車流密度最大區(qū)段之一,安全生產(chǎn)責任重大。
該段2005年以來先后榮獲鄭州鐵路局“安全優(yōu)質(zhì)電務段”、“四好班子”、“民主管理暨廠務公開先進單位”、“班組管理先進單位”、“職工教育先進單位”、“綜合治理先進單位”、“計生先進單位”。QC成果2項獲得鐵道部優(yōu)秀獎,1項獲得河南省二等獎,4項獲得路局優(yōu)秀獎。