10kV系統(tǒng)電纜線路過電壓原因和對策

隨著近年來我國大規(guī)模城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造,全國越來越多的城市配電網(wǎng)絡(luò)大量采用架空絕緣導(dǎo)線線路,如何妥善解決雷擊斷線問題,以確保架空絕緣配電網(wǎng)的安全運行己經(jīng)成為我國配電網(wǎng)系統(tǒng)中一個迫切需要解決的重要問題。

10kv電纜線路典型設(shè)計分直埋、排管、電纜溝、電纜隧道和電纜井。 10kv電力電纜線路一般選用三芯電纜。 10kv交聯(lián)電纜載流量 10kv交聯(lián)電纜載流量電纜允許持續(xù)載流量 絕緣類型交聯(lián)聚乙烯 鋼鎧護(hù)套無有 纜芯最高工作溫度90 敷設(shè)方式空氣中直埋空氣中直埋 纜芯電纜 （mm2） 120251205246205 185324252320247 240378292373293 400506378501374 適用于鋁芯電纜，銅芯電纜的允許載流量值乘以1.29. 電纜終端接頭：選用專用的電纜終端，目前最常用的終端類型有熱縮 型、冷縮型、預(yù)制型。 電纜中間接頭：三芯電纜中間接頭應(yīng)選用直通接頭，目前最常用的有 熱縮型、冷縮型。 電纜標(biāo)志 警示牌：主要用于直埋、排管、電纜溝和隧道敷設(shè)電纜的覆土層中。 應(yīng)在外力破壞高風(fēng)險區(qū)域電纜通道

10kv電纜線路的施工與驗收 一、10kv電纜線路施工中存在的問題 （一）施工材料選擇不合格 在對10kv電纜線路施工中，材料的選擇是尤為重要的。但 就目前而言，市場上用于10kv電纜施工的線路種類、規(guī)格十分 多。而在施工中，材料采購人員沒有經(jīng)過現(xiàn)場實際的考查就進(jìn)行 線路的采購，以至于采購回來的材料在規(guī)格、質(zhì)量等方面均達(dá)不 到設(shè)計與施工要求，給企業(yè)造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失。 （二）施工技術(shù)不合格 在進(jìn)行10kv電纜線路施工中，對施工技術(shù)的要求是十分嚴(yán) 格的。然而就目前情況來看，在諸多10kv電纜線路施工中，都 普遍存在著施工技術(shù)不合格，工藝不到位等情況。對于線路施工 中工藝技術(shù)沒有按照施工要求完成，造成了線路在運營一段時間 后出現(xiàn)的線損率高的問題也十分嚴(yán)重，給用電用戶及企業(yè)都帶來 了巨大損失。 （三）技術(shù)人員素質(zhì)問題 在施工中，人員是最重要的組成因素。就目前來看，由于線

10kv電纜線路典型設(shè)計分直埋、排管、電纜溝、電纜隧道和電纜井。 10kv電力電纜線路一般選用三芯電纜。 10kv交聯(lián)電纜載流量 10kv交聯(lián)電纜載流量電纜允許持續(xù)載流量 絕緣類型交聯(lián)聚乙烯 鋼鎧護(hù)套無有 纜芯最高工作溫度90 敷設(shè)方式空氣中直埋空氣中直埋 纜芯電纜 （mm2） 120251205246205 185324252320247 240378292373293 400506378501374 適用于鋁芯電纜，銅芯電纜的允許載流量值乘以1.29. 電纜終端接頭：選用專用的電纜終端，目前最常用的終端類型有熱縮 型、冷縮型、預(yù)制型。 電纜中間接頭：三芯電纜中間接頭應(yīng)選用直通接頭，目前最常用的有 熱縮型、冷縮型。 電纜標(biāo)志 警示牌：主要用于直埋、排管、電纜溝和隧道敷設(shè)電纜的覆土層中。 應(yīng)在外力破壞高風(fēng)險區(qū)域電纜通道

1小區(qū)配電線路設(shè)計的一般流程小區(qū)配電線路設(shè)計受環(huán)境、氣候、其它管線的影響。在設(shè)計過程中必須時刻考慮小區(qū)具體情況,落實到位,具體問題具體分析。在拿到設(shè)計方案后,對線路起點、路由、終點、導(dǎo)線截面、敷設(shè)方式有一個宏觀了解?，F(xiàn)場勘測時掌握小區(qū)周圍地形,必要時或小區(qū)管線復(fù)雜時可采取測繪,精確確定地下管線的走向及高程。

隨著工業(yè)和城市建筑的不斷發(fā)展,人們的生活和工業(yè)發(fā)展都對用電量有極大的需求,而10kv電纜線路是直接與用戶端相連的,其重要性不言而喻.目前,我國主要采用的是10kv電纜線路,其在解決用電問題方面做出了重大的貢獻(xiàn).因此,為了保障10kv電纜線路能夠持續(xù)的為人們的生活用電和工業(yè)用電提供服務(wù),就需要對其常見的故障進(jìn)行分析,并采取一定的防控措施,減少故障發(fā)生的頻率和概率.

由于受到電纜和電纜的附件質(zhì)量、電纜施工質(zhì)量以及維護(hù)檢修的影響，電纜線路會產(chǎn)生各種故障，從而城市配電網(wǎng)的安全運行會受到極大影響。本文就目前我國10kv電纜線路的運行維護(hù)進(jìn)行了必要的探析，以期給相關(guān)工作者一些建議。

伴隨我國科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,人民生活水平穩(wěn)步上升,大眾對能源資源的需求量越來越大,因此,電纜線路不停電作業(yè)的旁路系統(tǒng),就是為了滿足人們生活的物質(zhì)需求,提高人們生活的便捷性,減少居民的停電次數(shù),提高供電可靠性。在電纜線路維護(hù)和修理的過程中,最需要被注意的就是操作安全性和時效性能。因為國家和社會的發(fā)展帶動了能源供應(yīng)事業(yè)的進(jìn)步,為了確保人們的正常生活水平保持在高效運行的狀態(tài),保障居民的用電要求,就不僅要求電網(wǎng)服務(wù)部門進(jìn)行關(guān)于電纜線路不停電作業(yè)的技術(shù)提升,還需要進(jìn)行對旁路系統(tǒng)的監(jiān)管和研究,不斷滿足社會發(fā)展和人民生活的要求。以往傳統(tǒng)的電纜線路維護(hù)過程中,都需要從安全操作施工的角度考慮而進(jìn)行斷電,通常在維護(hù)和修理的過程中又不能第一時間就準(zhǔn)確的找到發(fā)生故障的源頭,所以長時間的故障查找和維修所需要的時間就無形中耽誤了大眾的工作學(xué)習(xí)和生活,造成了不可挽回的損失。本文就針對電纜線路不停電作業(yè)進(jìn)行研究,希望這種高科技、高安全操作性的技術(shù)手段能夠良好的運用到旁路系統(tǒng)的維護(hù)和施工中,為人們生活提升工作和學(xué)習(xí)的效率,營造一個輕松、快捷的生活環(huán)境。

本文主要圍繞10kv電纜線路損壞的原因進(jìn)行分析,并探討解決10kv電纜線路損壞的有效對策。

10kv電纜線路故障原因分析及防治措施 袁樂崧 東莞市石排供電公司廣東東莞523000 摘要：電纜線路已普遍應(yīng)用于10kv的電網(wǎng)工程當(dāng)中。但是如果出現(xiàn)線路故障，搶修較為 困難。為此，文章對10kv電纜線路出現(xiàn)故障的原因進(jìn)行分析，并提出解決問題的防治措施， 以供參考。 關(guān)鍵詞：10kv；電纜線路；故障；原因；防治措施 隨著城市電網(wǎng)改造，城區(qū)中心地段的部分架空線路改為入電纜線路。電纜線路最大優(yōu)點 是占地少、受自然災(zāi)害影響小，故已普遍應(yīng)用于10kv的電網(wǎng)線路工程當(dāng)中。但其不足之處 就是如果出現(xiàn)線路故障，搶修較為困難，修復(fù)時間長。為保證電纜線路的安全運行，必須采 取有效措施對故障進(jìn)行處理，確保電網(wǎng)的正常及安全運行。 1電纜線路故障原因 經(jīng)統(tǒng)計，10kv電纜故障主要原因為外力破壞、電纜附件質(zhì)量、電纜施工質(zhì)量、電纜本 體質(zhì)量，故障分布見圖1～4。

10kv電纜線路故障原因分析及防治措施 袁樂崧 東莞市石排供電公司廣東東莞523000 摘要：電纜線路已普遍應(yīng)用于10kv的電網(wǎng)工程當(dāng)中。但是如果出現(xiàn)線路故障，搶修較為 困難。為此，文章對10kv電纜線路出現(xiàn)故障的原因進(jìn)行分析，并提出解決問題的防治措施， 以供參考。 關(guān)鍵詞：10kv；電纜線路；故障；原因；防治措施 隨著城市電網(wǎng)改造，城區(qū)中心地段的部分架空線路改為入電纜線路。電纜線路最大優(yōu)點 是占地少、受自然災(zāi)害影響小，故已普遍應(yīng)用于10kv的電網(wǎng)線路工程當(dāng)中。但其不足之處 就是如果出現(xiàn)線路故障，搶修較為困難，修復(fù)時間長。為保證電纜線路的安全運行，必須采 取有效措施對故障進(jìn)行處理，確保電網(wǎng)的正常及安全運行。 1電纜線路故障原因 經(jīng)統(tǒng)計，10kv電纜故障主要原因為外力破壞、電纜附件質(zhì)量、電纜施工質(zhì)量、電纜本 體質(zhì)量，故障分布見圖1～4。

論述了電纜分接箱以及環(huán)網(wǎng)柜的功能、分類、接線配置等,分析了由分支箱組成的10kv電纜環(huán)網(wǎng)的缺點,并根據(jù)榆橫區(qū)域?qū)嶋H,提出了建議性的10kv電纜線路典型接線方式和標(biāo)準(zhǔn)化裝備。

本文簡單的分析了10kv配電線路中造成過電壓保護(hù)器故障的主要原因,如避雷線選擇不合理、安裝違反操作規(guī)則、過電壓保護(hù)器老化嚴(yán)重等,并提出了幾點運行維護(hù)措施,包括在線監(jiān)測過電壓保護(hù)器、技術(shù)管理、諧波治理、使用新型的過電壓保護(hù)器等,對電網(wǎng)的管理人員提供一定的參考與借鑒。

10kv電纜線路說明書 第一章 總論 一、設(shè)計依據(jù) 本工程系根據(jù)xx投資計劃的通知》、《xx初步設(shè)計審查的意見》而 進(jìn)行設(shè)計的。 二、設(shè)計范圍及設(shè)計規(guī)模 本工程設(shè)計范圍為10kv電纜配電線路工程部分。 1、10kv電纜配電線路工程部分：采用地下埋管方式敷設(shè)電纜，10kv 主干電纜線路采用yjv22-8.7/10kv-3×300mm2型電纜敷設(shè)，路徑長 度為3926米，電纜長為4201米。分支電纜線路共出線10條，采用 地下埋管方式敷設(shè)電纜。 （一）、從1#分支箱t接一回線路至1號路架空線p16#柱上開關(guān)， 電纜線路采用yjv22-8.7/10kv-3×150mm2型電纜敷設(shè)，路徑長度為 93米，電纜長為100米； （二）、7#分支箱t接一回線路至xx路架空線p12#柱上開關(guān)，電纜 線路采用yjv22-8.7/10kv-3×150mm2型

35kV20kV10kV輸電電纜線路110kV及以上電壓等級-為龍

10kV電力電纜線路直埋敷設(shè)設(shè)計要求

10kv電力電纜線路驗收項目 序號10kv電力電纜線路驗收項目是否 1 在選擇電力電纜線路路徑時，盡可能讓電力電纜水平敷設(shè)，以減少電力電纜的高度差；還應(yīng)考慮便于今后的運行維護(hù) 和檢修；還要考慮今后的發(fā)展和負(fù)載的增長。 2 電力電纜線路隧道或排管敷設(shè)時，應(yīng)選擇土質(zhì)較好，地下水位低的路徑，以免土質(zhì)松軟增加施工的困難或在運行中地 基下沉損壞管道；選擇已定型的道路，與市政規(guī)劃一致，以免日后遷移造成浪費；避免與其他管線的主干線在同一馬 路上，以減少交叉或相互干擾。 3 電纜的埋設(shè)深度不小于0.7m，通過農(nóng)田時埋設(shè)深度不小于1.2m。電纜周圍鋪以100mm的在電纜上方100mm處蓋上水泥保 護(hù)板，其寬度超出電纜直徑兩側(cè)各50mm。 4 電纜敷設(shè)在建筑物附近時，電纜外皮與建筑物基礎(chǔ)的距離不小于0.6m（原則是考慮電纜施工時不受建筑物的阻礙，也 不影響建筑物的結(jié)構(gòu)）。

近年來,我國電力工程建設(shè)正在如火如荼進(jìn)行中,因此對10kv線路過電壓保護(hù)器提出了更高的要求,以確保電路系統(tǒng)的安全穩(wěn)定的運行。本文主要就10kv線路過電壓保護(hù)器的工作原理進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,并分析了其故障原因以及相關(guān)運行維護(hù)措施。

在輸電過程中,過電壓保護(hù)器起著保護(hù)線路控制電壓的作用。本文主要介紹了10kv過電壓保護(hù)器的運維過程,對其故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入研究并提出科學(xué)的處理辦法,在提升過電壓保護(hù)器性能的基礎(chǔ)上,使電網(wǎng)安全運行得到有效保障。

近年來，電力行業(yè)在飛速的發(fā)展。伴隨著電力電纜線路在各種不同行業(yè)的廣泛使用，電力電纜線路運維危險點越來越來多，10kv電力電纜線路在電力系統(tǒng)中扮演著相當(dāng)重要的角色，因此，如何精確分析10kv電力電纜線路的運維危險點是一項重要的任務(wù)，尤其是對一些重要的線路或者用戶，如果線路的運行與檢修工作經(jīng)常出現(xiàn)，有可能會出現(xiàn)長期停電的現(xiàn)象并且可能會導(dǎo)致一定的損失和隱患，所以說分析10kv電力電纜線路運維危險點成為當(dāng)下一項很重要的任務(wù)。本文將對10kv電力電纜線路運維危險點展開分析。

10kv配電網(wǎng)是電力系統(tǒng)中主要的組成部分,其對于保證人們的正常生活有著促進(jìn)作用。社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得電網(wǎng)建設(shè)不斷推進(jìn),其中電纜線路施工對于配電網(wǎng)施工整體有著重要影響。因此,本文對10kv配電網(wǎng)電纜線路施工要點進(jìn)行分析,供相關(guān)人士參考。

電纜線路由于受到電纜及其附件質(zhì)量、電纜施工質(zhì)量及維護(hù)檢修的影響,導(dǎo)致各種故障的產(chǎn)生,嚴(yán)重影響城市電網(wǎng)的安全運行。筆者結(jié)合自身的實際經(jīng)驗,分析電纜線路故障的原因,提出治理電纜線路故障的方法,保證電網(wǎng)的安全運行。