10m裝配式預應力混凝土空心板橋計算

預應力混凝土空心板橋計算

例一預應力混凝土空心板橋計算示例 一、設計資料 1.跨徑：標準跨徑kl=13．00m；計算跨徑l=12．60m 2.橋面凈空：2.5m+4×3.75m+2.5m 3.設計荷載:公路-ⅱ極荷載;人群荷載:3.0kn／2m 4.材料: 預應力鋼筋： 采用1×7鋼絞線,公稱直徑12.7mm；公稱截面積 98.72mm,pkf=1860mpa，pdf=1260mpa，pe=1.95× 5 10mpa,預應力鋼絞線沿板 跨長直線布置; 非預應力鋼筋： 采用hrb335,skf=335mpa,sdf=280mpa;r235,skf=235mpa,sdf=195mpa; 混凝土： 空心板塊混凝土采用c40，ckf=26.8mpa，cdf=18.4mpa，tkf=2.4mpa， tdf=1.65mpa。絞縫為

目錄 前言..........................................................................................................................1 摘要..........................................................................................................................2 一、水文計算....................................................................................................................6 1.1橋位計算.

由于板式橋梁具有構造簡單、受力明確的特點,可以工廠化預制,便于質(zhì)量控制和降低成本可以根據(jù)需求,采用鋼筋混凝土或預應力混凝土結構,做成實心或空心斷面,并可就地現(xiàn)澆為適應各種形狀的彎、坡、斜橋,因此,在一般公路、高等級公路和城市道路橋梁中廣泛采用。

書號:978-7-5198-1125-9定價:48.00元內(nèi)容簡介:本書所述高效預應力混凝土空心板的主體材料為c80高強混凝土和高強低松弛1860級預應力鋼絞線,內(nèi)容共分4章,介紹了高效預應力混凝土空心板橋的研究背景以及高性能混凝土和高強低松弛預應力鋼絞線的發(fā)展趨勢,總結了c80高強混凝土配制技術、跨徑13~25m高效預應力混凝土空心板的標準化設計、跨徑16m高效預應力混

07裝配式后張預應力混凝土空心板示例

針對某空心板橋部分截面極限承載力不滿足規(guī)范要求,需予以補強、加固的情況,提出了因地制宜的改造加固方案,并詳細介紹了粘貼鋼板加固的計算方法,以期指導該橋加固工作。

河南理工大學萬方科技學院 河南理工大學萬方科技學院： 橋梁工程 ———單孔板結構課程設計 系別： 班級： 學號： 姓名： 指導老師： 河南理工大學萬方科技學院 -2- 一概述 1.1設計資料 1）標準跨徑：22.00m 2）計算跨徑：21.5m 3）設計荷載：汽車荷載：公路ⅰ級 4）橋面凈空：凈寬8.5m，本橋為直線橋。 5）橋面縱坡：橋面縱坡取0.3% 6）主要材料 1、混凝土：空心板、鉸接縫，橋面混凝土鋪裝層c40；橋面面層為7cm瀝 青混凝土，墊層為10cm水泥混凝土。 混凝土技術指標表表2—1 種類設計強度標準強度彈性摸量 軸心抗 壓 軸心抗 拉 軸心抗 壓 軸心抗 拉 c25（mpa）11.51.2316.71.7841080.2 c40（mpa）18.41.6526.82.404102

預應力混凝土空心板橋應用與施工相關問題——由于板式橋梁具有構造簡單、受力明確的特點，可以工廠化預制，便于質(zhì)量控制和降低成本；可以根據(jù)需求，采用鋼筋混凝土或預應力混凝土結構，做成實心或空心斷面，并可就地現(xiàn)澆為適應各種形狀的彎、坡、斜橋，因此，在...

闡述了某預應力混凝土空心板橋的病害,通過對橋梁檢測結論進行分析,通過兩種方式綜合評定出橋梁技術狀況等級,并提出了維修加固方案。

本文以道路預應力混凝土空心板橋工程為實例,對市政道路中橋梁的施工方法及施工要點作介紹,提出相應的施工質(zhì)量控制要點。

ics91.060.20 p32 中華人民共和國國家標準 gb14040－200x 代替gb14040-93 預應力混凝土空心板 prestressedconcretehollow-coreslabs （征求意見稿） （本稿完成日期：2006.7） ××××-××-××發(fā)布××××-××-××實施 國家標準化技術委員會發(fā)布 附件一 gb14040－200x ii 前言 本標準代替《預應力混凝土空心板》gb14040-93。 本標準與gb14040-93相比，主要變化如下： ——增加了適用于預應力輕骨料混凝土空心板。 ——增加了高度為150mm、240mm、300mm、360mm、420mm的預應力混凝土空心板。 ——取消了半圓槽形板邊。 ——增加了異形孔作為空心板的孔形，并不再規(guī)定空心率的限值。 ——

預應力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁橋2座，共計有空心板梁216片，梁板采取集中預制, 梁板安裝計劃采用汽車吊吊裝，模板采用整體大塊鋼側模，充氣膠囊芯模，龍門 吊起板的方法施工。 a、預制空心板臺座 先張法預應力臺座，張拉臺座為c25鋼筋砼墩式結構，臺面即底層為c25砼， 表面為水磨石面層做成底模。張拉橫梁用30mm鋼板焊成，一端為固定端，設置 拉桿長由端頭到臺面，以減少鋼絞線的浪費，另一端為活動端。橫梁設計驗算最 大張拉力時，撓度變形不超過2mm。為使臺座具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性， 不致使臺座承受全部預應力筋的拉力時，臺座變形、失穩(wěn)，在設計張拉臺座結構 時進行臺座的穩(wěn)定性和強度驗算，使其抗傾覆安全系數(shù)大于1.5，抗滑移系數(shù)大 于1.3。 b、鋼絞線和鋼筋制作安裝 鋼絞線和鋼筋統(tǒng)一在鋼筋棚內(nèi)制作、編號和堆放，鋼筋和鋼絞線在施工前分 批抽樣進行物理

預應力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁橋2座，共計有空心板梁216片，梁板采取集中預制, 梁板安裝計劃采用汽車吊吊裝，模板采用整體大塊鋼側模，充氣膠囊芯模，龍門 吊起板的方法施工。 a、預制空心板臺座 先張法預應力臺座，張拉臺座為c25鋼筋砼墩式結構，臺面即底層為c25砼， 表面為水磨石面層做成底模。張拉橫梁用30mm鋼板焊成，一端為固定端，設置 拉桿長由端頭到臺面，以減少鋼絞線的浪費，另一端為活動端。橫梁設計驗算最 大張拉力時，撓度變形不超過2mm。為使臺座具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性， 不致使臺座承受全部預應力筋的拉力時，臺座變形、失穩(wěn)，在設計張拉臺座結構 時進行臺座的穩(wěn)定性和強度驗算，使其抗傾覆安全系數(shù)大于1.5，抗滑移系數(shù)大 于1.3。 b、鋼絞線和鋼筋制作安裝 鋼絞線和鋼筋統(tǒng)一在鋼筋棚內(nèi)制作、編號和堆放，鋼筋和鋼絞線在施工前分 批抽樣進行物理

預應力混凝土公路橋梁通用圖設計成套技術 通用圖設計計算書 20m簡支裝配式后張法預應力混凝土空心板配束計算（手算） (高速公路和一級公路) 設計計算人：日期： 復核核對人：日期： 單位審核人：日期： 項目負責人：日期： 編制單位： 編制時間： 預應力混凝土公路橋梁通用設計圖成套技術20m簡支預應力混凝土空心板 1 目錄 1計算依據(jù)與基礎資料.........................................................................1 1.1標準及規(guī)范............................................................1 1.1.1標準.........................................................

預應力混凝土公路橋梁通用圖設計成套技術 通用圖設計計算書 20m簡支裝配式后張法預應力混凝土空心板配束計算 （高速和一級公路） 設計計算人：日期： 復核核對人：日期： 單位審核人：日期： 項目負責人：日期： 編制單位：湖南省交通規(guī)劃勘察設計院 編制時間：二○○六年七月 預應力混凝土公路橋梁通用圖設計成套技術20m簡支裝配式后張法預應力混凝土空心板計算書 湖南省交通規(guī)劃勘察設計院1 20m簡支裝配式后張法預應力混凝土空心板配束計算 1．設計依據(jù)及相關資料 1.1計算項目采用的標準和規(guī)范 1.《公路工程技術標準》（jtgb01-2003） 2.《公路橋涵設計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3.《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（jtgd62-2004） 1.2參與計算的材料及其強度指標 材料名稱及強度取值表表1.1 材料項目參數(shù) c

一、設計資料 1.技術標準 本橋設計荷載等級確定為汽車荷載：公路ⅰ級；人群荷載： 3.02n/mk。環(huán)境標準：ⅱ類環(huán)境。安全等級：二級 2.橋面跨徑及凈寬 標準跨徑：kl=14m。 計算跨徑:l=13.8/2m。 板長：1l=6.9m。 橋梁寬度：2.5+3.75*2+0.5*2m。 采用混凝土防撞護欄，自重按單側線荷載7.5kn/m 板寬：2l=0.99m。 3.主要材料 混凝土：預應力混凝土空心板采用c50混凝土，鉸縫采用c40混 凝土，橋面鋪裝采用100mmc40防水混凝土，80mm厚c30瀝青混凝土。 混凝土重度取25kn/m，瀝青混凝土重度23kn/m。預應力筋：采用 s15.20高強度低松弛鋼絞線，抗拉強度標準值pkf=1860mpa，彈 性模量pe=1.95510mpa，普通鋼筋hrb335級熱軋螺紋鋼筋,

通過方案比選,選擇合理的方案。方案比選主要通過對初步擬定的二個可行性方案,從安全、功能、經(jīng)濟和美觀等四個方面進行綜合比較,最終提出目標性的設計方案。上部結構設計包括結構尺寸擬定,主梁設計和橋面板設計;施工方法設計包括:施工組織設計的作用、施工測量、上部結構施工。

SP預應力混凝土空心板

預應力混凝土公路橋梁通用圖設計成套技術 通用圖設計計算書 16m簡支裝配式后張法預應力混凝土空心板配束計算 （高速和一級公路） 設計計算人：日期： 復核核對人：日期： 單位審核人：日期： 項目負責人：日期： 編制單位：湖南省交通規(guī)劃勘察設計院 編制時間：二○○六年七月 預應力混凝土公路橋梁通用圖設計成套技術16m簡支裝配式后張法預應力混凝土空心板計算書 湖南省交通規(guī)劃勘察設計院1 16m簡支裝配式后張法預應力混凝土空心板配束計算 1．設計依據(jù)及相關資料 1.1計算項目采用的標準和規(guī)范 1.《公路工程技術標準》（jtgb01-2003） 2.《公路橋涵設計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3.《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（jtgd62-2004） 1.2參與計算的材料及其強度指標 材料名稱及強度取值表表1.1 材料項目參數(shù) c

某裝配式預應力空心板梁橋在竣工驗收期間發(fā)現(xiàn)邊梁腹板、腹板與底邊交界的邊角處存在開裂問題,相關部門決定對邊梁進行了維修加固,并在加固前后通過荷載試驗對結構進行了評估。擬通過對結構采用的維修加固方式及荷載試驗結果的簡要介紹,對此類結構有效的維修加固方式進行探討。

20m預應力混凝土空心板施工技術方案 一、工程概況 本合同段20m預應力混凝土空心板共計297片，其中中板171片，邊板126片， 由本合同段k70+850預制廠統(tǒng)一集中預制，混凝土由k70+400處拌和站集中拌制供 應。 二、施工準備 1、技術準備 a、開工前，全面熟悉施工圖紙、相關技術規(guī)范，查閱相關資料，核實工程數(shù)量。 統(tǒng)計該項工程所需材料用量，向項目材料部上報材料需求計劃。 b、根據(jù)工程進度計劃，配備足夠的人員、機械設備。對參建人員由項目工程部 進行該項工程應知應會考核，對考核不稱職的嚴肅予以退場，對進行機具設備由項 目機械部進行數(shù)量和性能的檢查，對于不能滿足施工需求的機具，責令更換或維修， 保證施工機具性能。 c、編寫該項工程施工作業(yè)指導書，由項目工程部組織對所有參建人員進行技術 交底，明確施工工藝、質(zhì)量控制辦法、質(zhì)量控制標準、報驗程序以及澄清設計圖紙 中的細節(jié)