G414預應力鋼筋混凝土工字形屋面梁復習過程

預應力鋼筋混凝土論文 論文摘要：預應力混凝土連續(xù)梁橋是預應力橋梁中的一種，作為現(xiàn)代公路的主要結構形 式，預應力混凝土連續(xù)梁橋結構在現(xiàn)今的公路工程中得到了廣泛應用。文章總結了預應力混 凝土連續(xù)梁橋的特點與基本設計理論，介紹了幾種主要的施工方法。 隨著現(xiàn)代化步伐的加快，我國基礎設施建設正以前所未有的規(guī)模在全國展開，同時質(zhì)量 問題越來越成為人們關注的焦點。預應力混凝土連續(xù)梁橋是預應力橋梁中的一種，它具有整 體性能好、結構剛度大、變形小、抗震性能好，特別是主梁變形撓曲線平緩，橋面伸縮縫少， 行車舒適等優(yōu)點。上述種種因素使得這種橋型在公路、城市和鐵路橋梁工程中得到廣泛采用。 在連續(xù)梁橋的施工方法中，常用的有滿堂支架法、懸臂法、頂推法、先簡支后連續(xù)等施工方 法，筆者根據(jù)自身的經(jīng)驗，就近幾年施工的預應力混凝土連續(xù)梁橋結構優(yōu)化設計與施工的幾 個關鍵因素進行探討。 ．預應力混

預應力鋼筋混凝土工程

高強鋼絲束—鐓頭錨固體系在后張預應力鋼筋混凝土工字形屋面梁和折線形 …

05G359-2懸掛運輸設備軌道（適用于鋼筋混凝土屋面梁和預應力混凝土工字形屋面梁）

05G359-2懸掛運輸設備軌道(適用于鋼筋混凝土屋面梁和預應力混凝土工字形屋面梁)

中國工程預算網(wǎng)www.***.***筑業(yè)軟件 1.8預應力鋼筋混凝土箱梁施工 1.8.1適用范圍 適用于公路及城市橋梁工程現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土箱梁的施工，現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁的施工可參照 執(zhí)行。 1.8.2施工準備 1.8.2.1技術準備 同“預應力鋼筋混凝土蓋梁施工”第1.6.2.1條。 1.8.2.2材料要求 同“預應力鋼筋混凝土蓋梁施工”第1.6.2.2條。 1.8.2.3機具設備 同“預應力鋼筋混凝土蓋梁施工”第1.6.2.3條。 1.8.2.4作業(yè)條件 1.墩臺或蓋梁經(jīng)驗收合格。 2.作業(yè)面已具備“三通一平”，滿足施工要求。 3.材料按需要已分批進場，并經(jīng)檢驗合格，機械設備狀況良好。 1.8.3施工工藝 1.8.3.1工藝流程 1.箱梁二次澆筑成型(見下頁) 2.箱梁一次澆筑成型(見下頁) 1.8.3.2操作工藝(二次澆筑成

中國工程預算網(wǎng)www.***.***筑業(yè)軟件 1.6預應力鋼筋混凝土蓋梁施工 1.6.1適用范圍 適用于公路及城市橋梁工程中現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土蓋梁的施工，現(xiàn)澆鋼筋混凝土蓋梁的施工可參 照執(zhí)行。 1.6.2施工準備 1.6.2.1技術準備 1.認真審核設計圖紙，編制分項工程施工方案，進行模板及支架設計計算并報業(yè)主及監(jiān)理審批。 2.進行鋼筋的取樣試驗、鋼筋翻樣及配料單編制工作。 3.對模板、支架進行進場驗收。 4.對混凝土各種原材料進行取樣試驗及混凝土配合比設計。 5.對操作人員進行培訓，向班組進行交底。 6.進行預應力張拉設備的檢定校驗及預應力材料的取樣試驗。 7.組織施工測量放線。 1.6.2.2材料要求 1.鋼筋：鋼筋出廠時，應具有出廠質(zhì)量證明書和檢驗報告單。品種、級別、規(guī)格和性能應符合設計要 求；進場時，應抽取試件做力學性能復試，其質(zhì)量必須符合國

為滿足農(nóng)民大量建房的需要,國家建材局蘇州混凝土水泥制品研究院與無錫縣水泥制品廠協(xié)作,研制成了適合全國推廣的屋面基層構件——預應力鋼筋混凝土雙跨連續(xù)輕型屋面薄板(俗稱望板)。這種望板已用于兩幢試驗性建筑和十幢商品房。經(jīng)二年多的使用表明:望板結構安全,經(jīng)濟合理,施工簡便,使用功能滿足要求,受到了廣大農(nóng)民的歡迎。望板的規(guī)格尺寸可根據(jù)當?shù)亓晳T開間和檁距選定。本次試驗用的望板,長度為2440毫米,寬度為600毫米(包括預留的10毫米安裝調(diào)節(jié)縫),厚度為27毫米。配筋根據(jù)望板的受力性能、所承受的正負彎矩和鋼筋保護層的要求配置(見下圖)。

某糧庫房式糧倉屋面板,采用預應力鋼筋混凝土拱型屋面大板,大板施工中,采用現(xiàn)場疊層生產(chǎn),后張法預應力鋼筋,節(jié)省了占地空間,起吊安裝方便、快捷,經(jīng)濟效益明顯。

為適應農(nóng)房建設發(fā)展的需要,最近我們研制了三塊預應力鋼筋混凝土農(nóng)房屋面板,現(xiàn)簡介如下:板長分別為3.98和3.58米兩種,板寬為0.6米,板肋為0.16米,整板重量分別為164.5和148.0公斤。該板斷面的示意圖如圖1。整板采用300~#細石混凝土,配筋為預應力冷拔低碳鋼絲。壓載試驗表明,板面開裂安全系數(shù)為4.74和4.95,板肋開裂安全系數(shù)為1.54和1.59,整板的強度和剛度均符合tj10—74規(guī)范要求。

我廠于1981年開始試制三種類型(整體板、缺翼整體板、半體板)、三種尺寸(4、3.6、3.3米)的預應力鋼筋混凝土帶肋屋面板。這種板是集檁條、望板和掛瓦條于一體的多用板,具有質(zhì)輕、價廉、堅固、美觀和節(jié)約木材的優(yōu)點,當年已投入小批量生產(chǎn)。這種板的板高均為17厘米,寬度視板型不同而異。其中:整體板為雙倒t型,寬0.65米,用于除屋脊處外的屋面部分;缺翼整體板,用于屋面起脊處,寬0.5米;半體板為整體板的一半,寬0.325米,用于屋面余數(shù)部分,即作補充板用。這種板是三合一的組合體,具有多種功能:作起脊屋面時,裝好屋面板后可直接掛

針對布筋方式不同的預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁結構,采用力法分別求解其預加次內(nèi)力。

后張法預應力鋼筋混凝土箱梁制造工藝 (一).模板安裝工程 一.外模的安裝: (1).底模的拼裝要求: 1.底模拼裝時要預設反拱，反拱值為20mm，根據(jù)模型的分段特點設置反拱情況如下： 底模反拱按二次拋物線的形式設置y=ax2（y表示豎直方向的距離，x表示水平方向的距離） 底模總長為33430mm，底模上表面的中心作為坐標的0點。 x=3985mmy=1.53mmx=-15mmy=0mm x=7985mmy=6.13mmx=-4015mmy=1.55mm x=12015mmy=13.89mmx=-8015mmy=6.18mm x=14418mmy=20mmx=-12015mmy=13.89mm x=-14418mmy=20mm 2.上面的反拱的設置按照模型的分段處的高度值，拼裝中嚴格按照上面的尺寸進行拼裝； 3.由于底模的分段

個人收集整理資料，僅供交流學習，勿作商業(yè)用途 1/10 高速段第總監(jiān)代表處第駐地辦 40m預應力鋼筋混凝土t梁 監(jiān)理實施細則 編制： 審批： 建設監(jiān)理部有限公司 高速段第監(jiān)理代表處第駐地辦 2018年月日 監(jiān)理實施細則 一、總則 為了加強預制梁的質(zhì)量控制，確保本工程的施工質(zhì)量，落實 《****高速公路****段工程創(chuàng)優(yōu)實施辦法》***高質(zhì)【2018】154號文 件的要求，努力消除質(zhì)量問題，杜絕質(zhì)量事故，進一步加強施工現(xiàn)場 的監(jiān)管力度，特編寫了t梁首件工程監(jiān)理實施細則。本細則的編制依 據(jù)為：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004）；《公路 橋涵施工技術規(guī)范》(jtj041-2000>；《公路工程水泥混凝土實驗規(guī) 程》(jtj053-94>；《公路工程集料實驗規(guī)程》(jtj058-2000>。 b5e2rgbcap 二、

課程名稱：《橋梁工程概論》 設計題目：預應力鋼筋混凝土簡支t 形梁橋設計 院系： 專業(yè)： 學號： 姓名：元芳 指導教師： 聯(lián)系方式： 西南交通大學峨眉校區(qū) 2012年6月2日 課程設計任務書 專業(yè)0姓名學號 開題日期：2012-5-15完成日期：2012-6-3 題目：預應力綱紀混凝土簡支t形梁橋設計 一、設計的目的 通過本次預應力綱紀混凝土簡支t形梁橋設計，掌握并鞏固課堂所學知識 二、設計的內(nèi)容及要求 設計內(nèi)容： 1、計算橋面板內(nèi)力（最大彎矩和剪力）； 2、計算主梁內(nèi)力（跨中彎矩和剪力及支座處最大剪力），進行強度檢算； 要求： 1、本課程設計須按教務對課程設計的排版格式要求，形成電子文檔，并打印成文本 上交，同時電子文檔也須上交。 2、本課程設計期末考試時必須交 三、指導教師評語 四、成績 指導教師(簽章) 年月

1.8預應力鋼筋混凝土箱梁施工 1.8.1適用范圍 適用于公路及城市橋梁工程現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土箱梁的施工，現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁的施工可參照執(zhí) 行。 1.8.2施工準備 1.8.2.1技術準備 同“預應力鋼筋混凝土蓋梁施工”第1.6.2.1條。 1.8.2.2材料要求 同“預應力鋼筋混凝土蓋梁施工”第1.6.2.2條。 1.8.2.3機具設備 同“預應力鋼筋混凝土蓋梁施工”第1.6.2.3條。 1.8.2.4作業(yè)條件 1.墩臺或蓋梁經(jīng)驗收合格。 2.作業(yè)面已具備“三通一平”，滿足施工要求。 3.材料按需要已分批進場，并經(jīng)檢驗合格，機械設備狀況良好。 1.8.3施工工藝 1.8.3.1工藝流程 1.箱梁二次澆筑成型(見下頁) 2.箱梁一次澆筑成型(見下頁) 1.8.3.2操作工藝(二次澆筑成型) 1.測量放線，支架地基處理，支架基

后張法預應力鋼筋混凝土箱梁制造工藝 后張法預應力鋼筋混凝土箱梁制造工藝 (一).模板安裝工程 一.外模的安裝: (1).底模的拼裝要求: 1.底模拼裝時要預設反拱，反拱值為20mm，根據(jù)模型的分段特點設置反拱情況如下： 底模反拱按二次拋物線的形式設置y=ax2（y表示豎直方向的距離，x表示水平方向的距離）底模總長 為33430mm，底模上表面的中心作為坐標的0點。 x=3985mmy=1.53mmx=-15mmy=0mm x=7985mmy=6.13mmx=-4015mmy=1.55mm x=12015mmy=13.89mmx=-8015mmy=6.18mm x=14418mmy=20mmx=-12015mm

本文將詳細介紹先張法預應力鋼筋混凝土在建設工程領域的應用。首先，我們將解釋先張法預應力技術的基本原理和優(yōu)勢。接著，我們將探討該技術在建筑結構中的具體應用，并介紹其施工過程和注意事項。最后，我們將總結先張法預應力鋼筋混凝土的優(yōu)點和適用范圍。

前言 公路橋梁交通是為國民經(jīng)濟、社會發(fā)展和人民生活服務的公共基礎設施，是衡量一 個國家經(jīng)濟實力和現(xiàn)代化水平的重要標志。我國從“七五”開始，公路建設進入了高等級 公路建設的新階段，近幾年隨著公路等級的不斷提高，路橋方面知識得到越來越多的應 用，同時，各項規(guī)范也有了較大的變動，為掌握更多路橋方面知識，我選擇了支井河大 橋施工圖設計這一課題。 本次設計路段位于巴東縣野三關鎮(zhèn)支井河村.它是根據(jù)設計任務書的要求和《公路 橋規(guī)》的規(guī)定，選定裝配式預應力t形截面簡支梁橋，該類型的梁橋具有受力均勻、穩(wěn) 定，且對于小跨徑單跨不產(chǎn)生負彎矩，施工簡單且進度迅速等優(yōu)點。設計內(nèi)容包括擬定 橋梁縱,橫斷面尺寸、上部結構計算，下部結構計算，施工組織管理與運營，施工圖繪制, 各結構配筋計算，書寫計算說明書、編制設計文件這幾項任務。 在設計中，橋梁上部結構的計算著重分析了橋梁在施工及使用過程中恒載以及活載

從我國公路和城市橋梁施工的現(xiàn)場條件出發(fā),著重論述了試驗荷載確定的新方法,并系統(tǒng)地闡述了預應力鋼筋混凝土單片成品梁靜載試驗的實用方法,以期對我國的公路橋梁建設的檢測工作提供技術支撐。

對預應力鋼筋混凝土梁撓度的計算,國內(nèi)外提出了很多計算方法和公式,但這些公式的適用性和準確性值得進一步探討.對5根預應力鋼筋混凝土梁進行靜力試驗,并將試驗結果與我國gb50010-2002《混凝土結構設計規(guī)范》和美國aci318-99規(guī)范中公式的計算結果進行了對比分析.結果表明,gb50010-2002規(guī)范公式的計算結果與梁未開裂時的試驗結果比較吻合,aci318-99的計算公式對開裂后的計算相對準確,但兩種規(guī)范對處于開裂荷載附近的計算均不是很理想.

在曲線配筋或大型構件的橋梁施工中，多采用后張法建立預應力，靠錨具來傳遞和控制預應力。預應力鋼絞線施工是橋梁施工質(zhì)量控制的關鍵環(huán)節(jié)之一，在施工中要高度重視。本文就箱梁預應力鋼絞線施工中的各施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制進行了論述。