HJ900B架橋機(jī)過(guò)隧道運(yùn)架梁工藝

新建滬杭客運(yùn)專線鐵路,又稱滬杭高鐵,是國(guó)家鐵路"十一五"規(guī)劃中滬杭甬客運(yùn)專線的一部分,中鐵十局第四工程公司承擔(dān)了該線嘉興范圍內(nèi)408孔箱梁的制、提、運(yùn)、架施工任務(wù),架梁采用jq900b型架橋機(jī)架梁施工技術(shù),文章重點(diǎn)介紹jq900b型架橋機(jī)施工特點(diǎn)、施工工藝及質(zhì)量控制。

為了更好地適應(yīng)我國(guó)高速鐵路建設(shè)需求,在不犧牲普通運(yùn)架分離式架橋機(jī)的正常施工工效的前提下,滿足高速鐵路建設(shè)過(guò)程中西南山區(qū)出現(xiàn)的多橋隧相連的工況,以滬昆高速鐵路貴州凱里段為依托,研制穿隧道架梁的900t架橋機(jī).施工過(guò)程中,架橋機(jī)與配套運(yùn)梁車(chē)配合,自助、高效地完成架梁狀態(tài)與通過(guò)隧道狀態(tài)的轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)隧道出口近距離架梁,并在普通工況下實(shí)現(xiàn)高效施工,完全實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的,滿足施工需求.該架橋機(jī)的研制成功,不僅解決了目前我國(guó)西南山區(qū)高速鐵路建設(shè)的燃眉之急,為新型架橋機(jī)的研制提供可靠的理論、實(shí)踐依據(jù),同時(shí)也為國(guó)內(nèi)大量閑置架橋機(jī)的改造提供了參考樣本,經(jīng)濟(jì)效益顯著.

103 9-8t梁架橋機(jī)運(yùn)架梁施工工藝 9-8-1概述 本工藝適用于在快速鐵路施工中采取邊鋪邊架方式架設(shè)各類t型梁。 9-8-2作業(yè)內(nèi)容 機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)梁、架橋機(jī)對(duì)位、t梁架設(shè)、支座安裝、橫向聯(lián)結(jié)、壓力注漿。 9-8-3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 一、工程材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 （一）支座的檢查 支座后應(yīng)按鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋梁橡膠支座技術(shù)條件和有關(guān)規(guī)定對(duì)橡膠支座的規(guī) 格型號(hào)、外形尺寸、外觀質(zhì)量、組裝質(zhì)量、上下座板螺栓孔距等進(jìn)行檢查并核對(duì)出廠合格證。 （二）t梁的檢查 1、檢查出廠合格證，核對(duì)t梁的澆筑日期、靜載試驗(yàn)報(bào)告等。 2、檢查測(cè)量t梁的外形尺寸和外觀質(zhì)量應(yīng)符合表9-8.1的要求。 表9-8.1預(yù)制t梁的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)項(xiàng)目要求 1梁體及封端混凝土強(qiáng)度 混凝土試件的實(shí)際強(qiáng)度，不低于設(shè)計(jì)要求，梁體的 彈性模量不低于混凝土的強(qiáng)度相應(yīng)值

研究目的:為了解決客運(yùn)專線架橋機(jī)通過(guò)隧道架梁施工的技術(shù)難題。本文結(jié)合石太客運(yùn)專線z8標(biāo)段工程中架橋機(jī)過(guò)隧道架設(shè)大噸位箱梁實(shí)例,分析了架橋機(jī)過(guò)隧道架梁的影響因素和必要性。通過(guò)重點(diǎn)介紹tlj900型輔助下導(dǎo)梁式架橋機(jī)進(jìn)隧道口時(shí)末孔箱梁以及出隧道口首孔箱梁的施工方法、施工步驟,總結(jié)出一套寶貴的施工技術(shù)。研究結(jié)果:通過(guò)tlj900型架橋機(jī)過(guò)隧道架梁施工技術(shù)總結(jié),體現(xiàn)了tlj900型架橋機(jī)在過(guò)隧道箱梁架設(shè)過(guò)程中的先進(jìn)性、靈活性和安全性。

171 架橋機(jī)通過(guò)隧道工藝框圖 導(dǎo)梁機(jī)回運(yùn) 提梁機(jī)低位裝車(chē) 提梁機(jī)運(yùn)輸 提梁機(jī)隧道內(nèi)低位支立 導(dǎo)梁機(jī)運(yùn)回 導(dǎo)梁機(jī)過(guò)孔 提梁機(jī)低位過(guò)孔 提梁機(jī)頂升

合武鐵路客運(yùn)專線武漢段1標(biāo)采用jq900a型架橋機(jī)和ksc900型運(yùn)梁車(chē)進(jìn)行架設(shè)。由于架橋機(jī)體積大,必須對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行部分解體才能通過(guò)隧道?；诖?詳細(xì)介紹了架橋機(jī)過(guò)隧道\"小解體\"作業(yè)程序,直線及曲線過(guò)隧道架工況和技術(shù)要求,過(guò)隧道后場(chǎng)地橋機(jī)組裝作業(yè)情況,支架設(shè)計(jì)及驗(yàn)算、組合梁架設(shè)等內(nèi)容。jq900a型架橋機(jī)既能架設(shè)900t整孔箱梁,又能通過(guò)隧道架設(shè)450t組合箱梁。

滬寧城際鐵路是"長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃"中的網(wǎng)絡(luò)主軸之一,是滬寧通道綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分,中鐵十局集團(tuán)第四工程公司承擔(dān)了該線鎮(zhèn)江樞紐范圍內(nèi)391孔箱梁的制、提、運(yùn)、架施工任務(wù),架梁采用jq900e型架橋機(jī)施工技術(shù)進(jìn)行,該技術(shù)為國(guó)內(nèi)首次在滬寧城際鐵路架設(shè)單箱雙室無(wú)砟軌道整孔箱梁中應(yīng)用,取得了成功的經(jīng)驗(yàn)和可觀的成果,為以后城際鐵路客運(yùn)專線的施工提供了可靠的依據(jù)和技術(shù)指標(biāo)。文章重點(diǎn)介紹jq900e型架橋機(jī)施工特點(diǎn)、工藝及質(zhì)量控制。

通過(guò)對(duì)新建柳南鐵路v標(biāo)段五塘梁場(chǎng)六坎水庫(kù)中橋"隧道內(nèi)零距離架設(shè)箱梁"的成功范例進(jìn)行分析,根據(jù)輪胎式900t運(yùn)架一體式架橋機(jī)設(shè)備特點(diǎn),導(dǎo)梁機(jī)在不同工況下的撓度進(jìn)行cad模擬架橋推演,對(duì)該特殊工點(diǎn)所采用的架梁工法予以歸納、分析、總結(jié),為后續(xù)架梁作業(yè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

架橋機(jī)和運(yùn)梁車(chē)3

架橋機(jī)和運(yùn)梁車(chē)2

第1頁(yè) 目錄 一、工程概況...................................................1 二、架橋機(jī)簡(jiǎn)介.................................................1 1.架橋機(jī)特點(diǎn).................................................1 2.架橋機(jī)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn).................................2 3.架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)........................................2 4.架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)及功能......................................3 4.1主縱梁....................................

JQ900型下導(dǎo)梁簡(jiǎn)支箱梁架橋機(jī)的分析

-1- 目錄 一、概述4 1.1架橋機(jī)使用環(huán)境要求：環(huán)境溫度：-20℃～50℃，海拔3000m以下，濕度≤95％。4 1.2jq900型下導(dǎo)梁架橋機(jī)綜述。4 1.2.1適用范圍4 1.2.2工作原理4 二、主要技術(shù)參數(shù)5 2.1型式:下導(dǎo)梁式5 2.2作業(yè)最大坡度：12‰5 2.3過(guò)孔運(yùn)行速度：3m/min5 2.4最小工作曲線半徑：3000m5 2.5體積和重量：5 2.6架梁方式：?jiǎn)慰绾?jiǎn)支、定點(diǎn)提梁、微調(diào)就位5 2.7架橋機(jī)工作狀態(tài)反力5 2.

84 9-6運(yùn)架一體式架橋機(jī)架梁施工工藝 9-6-1概述 本型架橋機(jī)是一種集吊梁、運(yùn)梁、架梁為一體的新型架橋機(jī)，適用于時(shí)速250km/h、350km/h 客運(yùn)專線、高速鐵路20m、24m雙線整孔預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的架設(shè)和運(yùn)輸。能夠通過(guò)便道、鐵路路 基、各類涵洞、已架箱梁、16m及以下“t”型梁、混凝土連續(xù)梁、板式剛構(gòu)連續(xù)梁、結(jié)合梁等將預(yù) 制的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁從預(yù)制梁場(chǎng)運(yùn)架梁工位，完成箱梁的標(biāo)準(zhǔn)梁作業(yè)，首、末跨架設(shè)、變跨架設(shè)、 曲線架設(shè)和坡道架設(shè)。能通過(guò)架橋機(jī)攜導(dǎo)梁實(shí)現(xiàn)橋間短途轉(zhuǎn)移。 9-6-2作業(yè)內(nèi)容 箱梁運(yùn)輸、架橋機(jī)對(duì)位、箱梁架設(shè)、支座安裝、重力灌漿。 9-6-3質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 一、工程材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 （一）支座的檢查 1、支座應(yīng)按照《鐵路橋梁盆式橡膠支座》（tb/t2331）及鐵道部頒布的客運(yùn)專線鐵路橋梁盆式 橡膠支座技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定進(jìn)

附件2 架橋機(jī)架梁方案 一、總體架梁方案 本次架梁采用df50/160iii型架橋機(jī)，架橋機(jī)在已完成好的路基上 拼裝，運(yùn)梁通道平整，采用輪胎式運(yùn)梁炮車(chē)喂梁。箱梁用汽車(chē)吊直接 從存梁場(chǎng)吊裝至運(yùn)梁炮車(chē)。架梁順序?yàn)閺哪蟼?cè)邊跨至中跨再至北側(cè)邊 跨。 二、架梁施工 （一）施工準(zhǔn)備 1、架梁前墩臺(tái)中線、標(biāo)高、梁體幾何尺寸測(cè)量復(fù)核。架梁前項(xiàng)目 部技術(shù)人員對(duì)所架梁跨、支承墊石的標(biāo)高及位置尺寸要進(jìn)行認(rèn) 真的復(fù)核，確保在架梁過(guò)程中架設(shè)順利進(jìn)行，對(duì)梁場(chǎng)預(yù)制的箱 梁在架設(shè)前還要認(rèn)真檢查復(fù)核梁體的幾何尺寸，對(duì)架設(shè)箱梁按 架設(shè)順序?qū)α后w進(jìn)行編號(hào)，并做好各種的檢查記錄。 2、本次架梁由起梁機(jī)和架橋機(jī)配套的專用千斤頂進(jìn)行吊裝，為了 確保施工架梁的安全，必須對(duì)起梁機(jī)和架橋機(jī)吊裝千斤頂進(jìn)行 質(zhì)量檢查，確認(rèn)符合以下要求方可進(jìn)行吊裝施工作業(yè)。 ①、本次吊梁的最大梁重為120t，即每頭承重60t。根據(jù)鋼

-1- 平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)萬(wàn)北路竹嶼湖大橋工程 架橋機(jī)架梁 專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 福建九鼎建設(shè)集團(tuán)有限公司 平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)萬(wàn)北路竹嶼湖大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2019.3.15 -2- 目錄 1編制說(shuō)明....................................................-1- 2工程概況....................................................-1- 3主要施工工藝流程、技術(shù)方案、工程進(jìn)度計(jì)劃、平面布置圖.........-6- 4質(zhì)量控制要點(diǎn)、危險(xiǎn)因素分析及對(duì)策措施........................-22- 5質(zhì)量、安全保證措施..........................................-24- 6文

SPJ900／32箱梁架橋機(jī)研制及應(yīng)用

連續(xù)梁邊跨施工往往受鄰跨及高低蓋梁等的影響,造成預(yù)應(yīng)力束張拉施工困難。本文結(jié)合鄭徐客專開(kāi)蘭特大橋跨g220國(guó)道連續(xù)梁邊跨施工實(shí)例,介紹了為解決受鄰跨已架設(shè)簡(jiǎn)支箱梁影響,邊跨合攏后無(wú)法進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉作業(yè)的施工問(wèn)題,連續(xù)梁鄰跨箱梁采用架橋機(jī)低位架設(shè)、高位落梁技術(shù)有效解決了邊跨連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力施工難題,為類似連續(xù)梁橋施工提供了借鑒。

安全控制狀態(tài)是架橋過(guò)程的安全問(wèn)題,在分析架橋過(guò)程中存在的不穩(wěn)定因素上,提出預(yù)防事故要采取的安全控制辦法。

邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程zh-3標(biāo)架梁方案 1 邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程zh-3標(biāo) 架梁方案 1.編制依據(jù) （1）《鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程》（鐵建設(shè)[2006]181號(hào)） （2）《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]177號(hào)） （3）《鐵路工程施工安全施工技術(shù)規(guī)程上、下冊(cè)》 （tb10401.1-2009、tb10402.1-2009） （4）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46-2005） （5）《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》 （濟(jì)鐵總發(fā)[2010]326號(hào)文） （6）濟(jì)南鐵路局相關(guān)會(huì)議、文件、通知要求。 （7）建設(shè)指揮部指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)文件、會(huì)議要求。 （8）施工技術(shù)調(diào)查所獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)情況。 2.編制目的 本標(biāo)段t梁在聊東制梁場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制，dl1平板運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至各橋 梁工地,使用dj180公鐵兩用架橋機(jī)架設(shè)施工。為

1 目錄 一、編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 二、適用范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 三、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 四、架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)安裝所需機(jī)具、人員和時(shí)間安排,,,,,,,,10 五、組裝場(chǎng)地要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,12 六、yld900型運(yùn)梁車(chē)的安裝施工方案,,,,,,,,,,,,,,12 七、馱架安裝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,13 八、架橋機(jī)機(jī)臂吊裝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,15 九、jq900a型架橋機(jī)安裝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,16 十、安全注意事項(xiàng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,22 十一、安全應(yīng)急預(yù)案,,,,,,,,,,

無(wú)錫金城路架梁施工安全交底 1、架梁作業(yè)安全措施 (1)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，在吊裝過(guò)程中，除現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人 不得指揮操作。吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)，所有人員不得在起吊過(guò)程中和 運(yùn)行的吊物下站立。 (2)高空作業(yè)人員必須做好勞動(dòng)保護(hù)措施，戴好安全帽，系上安全帶，穿 防滑鞋，作業(yè)人員注意力集中，精神狀態(tài)良好，作業(yè)前保證充分的休息，不得酒 后作業(yè)。高空作業(yè)，作好防護(hù)工作，防止工器具高空墜落，嚴(yán)禁從高處向下扔?xùn)| 西，以防傷人。 (3)正式架梁前，架橋機(jī)經(jīng)有相關(guān)資質(zhì)單位檢驗(yàn)合格才能使用；運(yùn)梁臺(tái)車(chē)， 軌道線路嚴(yán)格檢查并試車(chē)，查驗(yàn)各系統(tǒng)是否正常，起重索及龍門(mén)吊鋼絲繩具是否 符合規(guī)定要求。 (4)運(yùn)梁車(chē)移運(yùn)梁前，確認(rèn)t梁安放穩(wěn)定牢固后方能動(dòng)車(chē)運(yùn)梁，運(yùn)梁途中 密切觀察鋼軌線路的穩(wěn)定性及運(yùn)梁臺(tái)車(chē)的運(yùn)行平穩(wěn)性，及時(shí)加固抄墊。 (5)鋼絲繩捆綁起吊梁片時(shí)，用包角墊瓦墊襯，以