PLC構(gòu)建干線協(xié)調(diào)信號控制機

本產(chǎn)品是依據(jù)當(dāng)代最新發(fā)展的信息、計算機、傳感器技術(shù)及智能控制理論,研制、開發(fā)出的具有國際先進(jìn)水平的城市智能交通信號控制機(以下簡稱信號機),主要用于城市交叉路口的信號智能控制,可以解決目前我國城市交通擁擠堵塞的狀況,同時對改善環(huán)境,降低能耗及減少交通事故起到很大的作用。該系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點為:研制基于內(nèi)嵌式實時lin-ux操作系統(tǒng)的多功能、低成本信號機。

交通信號控制機(簡稱信號機),對減輕交警工作強度和維護(hù)交通安全暢通起著舉足輕重的作用。為保證交通運行效率,信號機應(yīng)采用多時段定時控制方式,同時應(yīng)由單一方案單一路口控制轉(zhuǎn)變成多方案多路口控制。為此,信號機應(yīng)該在保證交通正常運行情況下,能夠靈活配置和設(shè)定各種配時方案及配時庫等信息。文中提出了一種基于dsp的交通信號控制機的實現(xiàn)方法,同時給出了具體的硬件、軟件設(shè)計。

電氣及自動化系 畢業(yè)論文 題目：plc控制機械手 學(xué)生姓名馬愫 學(xué)號a14 專業(yè)班級d08-電10 指導(dǎo)教師周照君 日期：2010年12月3日 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計論文，是本人在指導(dǎo)教師的指 導(dǎo)下，獨立對設(shè)備（系統(tǒng)）進(jìn)行設(shè)計安裝、調(diào)試維修、運行維護(hù)、升 級改造過程中所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文 不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對本文的 研究作出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人 完全意識到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。 論文作者簽名： 簽字日期：年月日 論文版權(quán)使用授權(quán)書 本人完全了解山東勞動職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣及自動化系有關(guān)保留、 使用畢業(yè)設(shè)計論文的規(guī)定，即：電氣及自動化系有權(quán)保留并向上級部 門送交畢業(yè)設(shè)計論文的復(fù)印件和電子文檔，允許畢業(yè)設(shè)計論文被查閱 和

本文介紹了基于stc89c58單片機的多功能交通信號控制機,論述了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)原理,交通控制方案在信號機內(nèi)的存儲結(jié)構(gòu)及軟件設(shè)計思路和技術(shù)實現(xiàn)要點。測試結(jié)果表明設(shè)計的交通信號控制機性能穩(wěn)定,功能強,便于實現(xiàn)城市交叉口單點控制和交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)控制。

道路交通信號控制機無電纜協(xié)調(diào)控制方法初探

ics93.080.30 r87 ga 中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ga47—2002 代替ga/t47-1993 道路交通信號控制機 roadtrafficsignalcontroller 2002-06-24發(fā)布2002-12-01實施 中華人民共和國公安部發(fā)布 ga47—2002 目次 前言.............................................................................ii 1范圍................................................................................1 2規(guī)范性引用文件...........................

該系統(tǒng)采用了“綠沖突”和備用方案的容錯控制方式。即使主控部件出現(xiàn)故障,信號機仍可以按備選方案工作。為了便于與上位控制機連接,信號機提供了多種通信方式和“線控”功能?；谲嚵髁繖z測,提出了信號機的智能控制方案。實際應(yīng)用結(jié)果表明,新型的智能交通信號機系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠,功能較強,便于實現(xiàn)“綠波帶”控制和交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)控制

設(shè)計了以tms320f2812dsp為核心的多相位智能交通信號控制機,介紹了其硬件和軟件。該控制機可對交通信號進(jìn)行智能控制和定時控制,具有綠沖突和各種故障檢測功能以及在故障情況下的降級處理機制,既提高了算法的容錯性,又提高了算法的執(zhí)行速度。

針對交通信號控制機的惡劣工作環(huán)境,介紹了信號控制機所采用的一些有效的異常情況處理技術(shù),并將信號檢測、故障診斷、軟硬件抗干擾、防雷等技術(shù)靈活運用到了交通信號控制機中,試驗結(jié)果表明這些診斷與防護(hù)技術(shù)大大提高了信號控制機的可靠性、可維護(hù)性、穩(wěn)定性、抗干擾性、智能性(自診斷功能)和安全性。

結(jié)合機柜的功能要求,經(jīng)濟(jì)性及使用環(huán)境等因素,確定了機柜的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。通過對樣機試用,結(jié)果表明該機柜結(jié)構(gòu)合理,可擴展性、兼容性強,制造簡單,使用方便。

基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通信號控制機設(shè)計

智能交通信號控制機的研究與設(shè)計

交通信號控制機是前端信號燈控制設(shè)備,對保障交通安全暢通,減輕交通管理人員勞動強度起著十分重要的作用。為使信號機脫離市電工作,可采用太陽能供電。因此,低功耗成為信號機的一個基本要求。系統(tǒng)在硬件上采用超低功耗單片機msp430作為核心cpu,軟件上采用脈寬調(diào)制方式控制信號燈在不同環(huán)境亮度下的工作電流等方法,以實現(xiàn)低功耗的目的。

道路交通信號控制機是控制交叉路口交通信號的重要設(shè)備,通常各種交通控制方案最終都要通過控制機來實現(xiàn),故其功能與整機可靠性非常重要?；诖?提出信號機功能測試項目及相應(yīng)的測試方法,對于相關(guān)的測試具有重要的意義。

針對目前我國道路交通信號控制機產(chǎn)品存在的質(zhì)量問題,對信號機生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研,詳細(xì)分析信號機發(fā)展現(xiàn)狀、國內(nèi)外產(chǎn)品認(rèn)證制度及信號機強制檢測制度等,并結(jié)合我國交通信號機產(chǎn)品自身的特點和實際,參考國外產(chǎn)品認(rèn)證模式、認(rèn)證流程,提出我國信號機產(chǎn)品以型式試驗、初始工廠檢查和獲證后監(jiān)督為模式的認(rèn)證框架體系。信號機產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證框架體系的建立,對提高產(chǎn)品質(zhì)量,規(guī)范行業(yè)生產(chǎn),將發(fā)揮積極的促進(jìn)作用,同時也為我國交通安全產(chǎn)品的質(zhì)量控制提供了新思路。

城市干線交通信號智能控制方法研究

1 基于plc交通信號燈控制系統(tǒng)在組態(tài)王中的實現(xiàn) 何鴻鯤唐瑞尹姚征劉海英 （河北理工大學(xué)計算機與自動控制學(xué)院063009唐山） 關(guān)鍵詞：組態(tài)王；plc；通訊 摘要：本文以交通信號燈控制系統(tǒng)為例，介紹fx-0n系列的plc與上位計算機工控組態(tài)軟件組態(tài)王之間 的通訊過程，經(jīng)過實際運行，基于plc的交通信號燈控制系統(tǒng)在組態(tài)王中得到實現(xiàn)。 0引言 可變程序控制器（plc）是從早期的繼電器邏輯控制系統(tǒng)發(fā)展而來的。自60年代問世以來，plc得到 了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，尤其在數(shù)據(jù)處理、網(wǎng)絡(luò)通信及與dcs等集散系統(tǒng)融合方面有了很大的進(jìn)展，可變程序 控制器已經(jīng)成為工業(yè)自動化強有力的工具，得到了廣泛的普及和推廣應(yīng)用。 本文以交通信號燈控制系統(tǒng)為例，著重講述可變程序控制器（plc）與上位計算機工控組態(tài)軟件組態(tài) 王之間的通信。 1fx-0n-

為滿足高級用戶對于控制策略的二次開發(fā)需求,設(shè)計了一種基于at91sam9260微處理器和嵌入式linux操作系統(tǒng)的開放式交通信號控制機。采用3g網(wǎng)絡(luò)通信模塊和b/s模式的遠(yuǎn)程升級系統(tǒng),在具備常規(guī)信號機的功能的同時,還設(shè)計了獨特的信號控制算法編程接口。實際應(yīng)用證明,開放式交通信號控制系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠,為開展交通信號控制硬件在環(huán)仿真實驗平臺的研究奠定了基礎(chǔ)。

本產(chǎn)品是依據(jù)當(dāng)代最新發(fā)展的信息、計算機、傳感器技術(shù)及智能控制理論，研制、開發(fā)出的具有國際先進(jìn)水平的城市智能交通信號控制機（以下簡稱信號機），主要用于城市交叉路口的信號智能控制，可以解決目前我國城市交通擁擠堵塞的狀況，同時對改善環(huán)境，降低能耗及減少交通事故起到很大的作用。該系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點為：研制基于內(nèi)嵌式實時linux操作系統(tǒng)的多功能、低成本信號機。

本文主要是通過理清智能交通信號控制機的運行原理,通過軟件、硬件兩大板塊對其進(jìn)行研究與設(shè)計,達(dá)到軟件、硬件互相協(xié)調(diào),從而促進(jìn)整個交通的良好運行。

用plc控制的交通信號燈 摘要：當(dāng)今時代是一個自動化時代，交通燈控制等很多行業(yè)的設(shè)備都與計 算機密切相關(guān)。因此，一個好的交通燈控制系統(tǒng)，將給道路擁擠、違章控制等方 面給予技術(shù)革新。隨著大規(guī)模集成電路及計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，以及人工智能 在控制技術(shù)方面的廣泛運用，智能設(shè)備有了很大的發(fā)展，是現(xiàn)代科技發(fā)展的主流 方向。本文介紹了一個智能交通燈系統(tǒng)的設(shè)計。該智能交通燈控制系統(tǒng)可以實現(xiàn) 的功能有：對某市區(qū)的四個主要交通路口進(jìn)行監(jiān)控；各路口有固定的工作周期， 并且在道路擁擠時中控中心能改變其周期；對路口違章的機動車能夠即時拍照， 并提取車牌號。在世界范圍內(nèi)，一個以微電子技術(shù)，計算機和通信技術(shù)為先導(dǎo)的， 以信息技術(shù)和信息產(chǎn)業(yè)為中心的信息革命方興未艾。而計算機技術(shù)怎樣與實際應(yīng) 用更有效的結(jié)合并有效的發(fā)揮其作用是科學(xué)界最熱門的話題，也是當(dāng)今計算機應(yīng) 用中空前活躍的領(lǐng)域。本文主要從單片機的

城市交通信號控制系統(tǒng)對于交通的調(diào)節(jié)和疏導(dǎo)具有重要的作用,信號燈控制系統(tǒng)作為主要的信號控制系統(tǒng),主要采用定時控制的方式,對交通流量進(jìn)行控制。文章采用西門子的s7-200實現(xiàn)信號燈的控制系統(tǒng)的設(shè)計,通過硬件和軟件的設(shè)計,全面實現(xiàn)信號燈控制系統(tǒng)的設(shè)計,實現(xiàn)城市交通管理的現(xiàn)代化和智能化的要求。