更新日期: 2025-06-06

TRW開發(fā)多軸加速感應(yīng)器,滿足汽車安全法規(guī)升級要求

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TRW開發(fā)多軸加速感應(yīng)器,滿足汽車安全法規(guī)升級要求 4.5

據(jù)了解,TRW(天合)汽車控股集團正在開發(fā)能從多個方位同時檢測碰撞情況,感應(yīng)能力更強的遠程加速度感應(yīng)器(RAS)。常規(guī)碰撞感應(yīng)加速計僅可從一個角度測量加速度數(shù)據(jù),即正面碰撞時的縱向加速度(X軸)或側(cè)面碰撞時的橫向加速度(Y軸)。使用這項技術(shù),既可以在同一殼體中增加多個單軸感應(yīng)器,也可以直接使用多軸感應(yīng)器,都能從多

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滿足安全法規(guī)升級TRW開發(fā)多軸加速度感應(yīng)器

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2011年10月21日,美國trw汽車控股集團發(fā)布消息,正在開發(fā)能從多個方位同時檢測碰撞情況,感應(yīng)能力更強的遠程多軸加速度感應(yīng)器(ras)。

半軸淬火感應(yīng)器的設(shè)計改進 半軸淬火感應(yīng)器的設(shè)計改進 半軸淬火感應(yīng)器的設(shè)計改進

半軸淬火感應(yīng)器的設(shè)計改進

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汽車半軸是差速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的重要零件,需要承受較大的扭矩和沖擊,因此,要求其不僅要具有很好的抗扭能力,還要具有很好的韌性。隨著感應(yīng)加熱技術(shù)的發(fā)展,目前國內(nèi)外汽車半軸的表面處理基本上由感應(yīng)淬火取代了以往的調(diào)質(zhì)處理,獲得了最佳的表面強度和心部韌性的配合,提高了半軸的載荷能力、疲勞強度及使用壽命。以下介紹一種半軸的感應(yīng)器設(shè)計及調(diào)試。

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電子感應(yīng)器

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電子感應(yīng)器 4.7

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多感應(yīng)器感應(yīng)加熱電源功率解耦控制 多感應(yīng)器感應(yīng)加熱電源功率解耦控制 多感應(yīng)器感應(yīng)加熱電源功率解耦控制

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多感應(yīng)器感應(yīng)加熱電源功率解耦控制 4.6

由于工業(yè)中分段加熱的需要,必須采用多個感應(yīng)器對工件進行分段加熱。對目前采用的方法進行了一些歸納整理,并提出一種多個逆變器共同加熱一個工件不同區(qū)域的方法。每個逆變器主電路采用半橋拓撲,連接一個感應(yīng)器。由理論分析可知,當每個逆變器的負載電流同相位時,各逆變器之間的功率相互獨立,不受磁場耦合的影響。制作了一臺由兩個逆變器組成的實驗樣機,通過實驗驗證了理論分析的正確性。

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TRW開發(fā)多軸加速感應(yīng)器熱門文檔

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如何設(shè)計軸類高效連續(xù)淬火感應(yīng)器 如何設(shè)計軸類高效連續(xù)淬火感應(yīng)器 如何設(shè)計軸類高效連續(xù)淬火感應(yīng)器

如何設(shè)計軸類高效連續(xù)淬火感應(yīng)器

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如何設(shè)計軸類高效連續(xù)淬火感應(yīng)器 4.6

感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)直接影響著加熱效率和熱處理質(zhì)量。原來采用單匝感應(yīng)器時分兩次加熱淬火,后來改用雙匝感應(yīng)器,雖然能一次對兩級外圓同時淬火,但是效率仍不高。經(jīng)多次試驗確認復(fù)合式三匝感應(yīng)器效果最好。該復(fù)合式感應(yīng)器共有三匝組成,單匝部分為預(yù)熱圈,雙匝部分可產(chǎn)生一個

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自動門感應(yīng)器說明書

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自動門感應(yīng)器說明書 4.4

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門限電流感應(yīng)器 門限電流感應(yīng)器 門限電流感應(yīng)器

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門限電流感應(yīng)器 4.5

(2007-207-白俄科學院)產(chǎn)品簡介:與儀表電路絕緣,通過光隔離器輸出。應(yīng)用范圍:感應(yīng)器設(shè)計用來測量范圍是10ma到50a的直流電。實踐經(jīng)驗:

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機床零件用感應(yīng)器的設(shè)計及選用 機床零件用感應(yīng)器的設(shè)計及選用 機床零件用感應(yīng)器的設(shè)計及選用

機床零件用感應(yīng)器的設(shè)計及選用

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機床零件用感應(yīng)器的設(shè)計及選用 4.7

以幾種典型的機床零件的感應(yīng)加熱淬火方式為例,分析了感應(yīng)器的設(shè)計和選用,包括加熱不同零件或零件特殊部位的施感導(dǎo)體即感應(yīng)圈的結(jié)構(gòu)及其加熱效果,感應(yīng)圈匝數(shù)選定,功率核算,仿形感應(yīng)器,導(dǎo)磁體的應(yīng)用等。

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用于貴重物品監(jiān)測的雙向微型感應(yīng)器設(shè)計 用于貴重物品監(jiān)測的雙向微型感應(yīng)器設(shè)計 用于貴重物品監(jiān)測的雙向微型感應(yīng)器設(shè)計

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用于貴重物品監(jiān)測的雙向微型感應(yīng)器設(shè)計 4.7

本文介紹了一種基于zigbee技術(shù)監(jiān)控貴重物品的感應(yīng)裝置。首先對zigbee的設(shè)備類型,組網(wǎng)結(jié)構(gòu)作了詳細介紹。然后采用max-stream公司的xbee/xbee作為通信模塊設(shè)計感應(yīng)器終端,最后對終端設(shè)備的通信格式及軟件流程作了分析。測試證明,憑借zigbee技術(shù)的組網(wǎng)優(yōu)勢,該防盜裝置隱蔽性好,可靠性高,能夠?qū)崿F(xiàn)雙向通信、多路監(jiān)控,有很好的應(yīng)用前景。

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TRW開發(fā)多軸加速感應(yīng)器精華文檔

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自制感應(yīng)器在位山灌區(qū)水閘中的應(yīng)用 4.6

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新型升降機——腳踏感應(yīng)器 4.7

前段時間,老師生病住院了,我們到醫(yī)院看望老師。當我們走入電梯正準備關(guān)門時,一位叔叔跑進來,這時門正好關(guān)了一半,叔叔被門夾了一下。還好門馬上又開了,叔叔沒有被夾傷,大家都松了一口氣!

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NXT-II軌道感應(yīng)器調(diào)整方法

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NXT-II軌道感應(yīng)器調(diào)整方法 4.6

nxt-ii軌道感應(yīng)器放大器調(diào)整 當更換軌道感應(yīng)器后,需要正確的檢查設(shè)定放大器 放大器界面認識 將主電源開關(guān)置于關(guān)閉位置 輸出模式選擇(light-on或dark-on) nxt-ii調(diào)校培訓1中文初版 nxt-ii軌道感應(yīng)器調(diào)整 放大器具體調(diào)整步驟 1.將通道選擇開關(guān)設(shè)為“1” 2.基本菜單設(shè)置(按“mode”鈕超過3秒鐘顯示基本設(shè)定菜單) 設(shè)定方法 使用箭頭鍵選擇功能,按mode按鈕確定 選擇end,并按mode按鈕,確認每個項目的設(shè)定值 2.1選擇功率模式設(shè)置(響應(yīng)時間:1ms) 使用箭頭按鈕調(diào)整,直至顯示“supr"如圖后按mode鈕一次 2.2選擇靈敏度設(shè)置方法(設(shè)置百分比校準目標值) 使用箭頭按鈕調(diào)整,直至顯示“setp"如圖后按mode鈕一次 2.3百分比校準目標值設(shè)定(-4p:低4%) 這種設(shè)定方法在設(shè)定靈敏度時能夠參照接收

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淺論分段加熱式感應(yīng)器的設(shè)計、制造 淺論分段加熱式感應(yīng)器的設(shè)計、制造 淺論分段加熱式感應(yīng)器的設(shè)計、制造

淺論分段加熱式感應(yīng)器的設(shè)計、制造

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淺論分段加熱式感應(yīng)器的設(shè)計、制造 4.8

本文通過對橢圓式感應(yīng)器進行改變線圈加熱區(qū)間、調(diào)整線圈疏密分布、控制坯料不同部位的升溫速度等方面的設(shè)計、制造,實現(xiàn)了感應(yīng)器內(nèi)坯料根據(jù)不同的加熱要求實行分區(qū)段進行加熱的功能,滿足了生產(chǎn)工藝對加熱的特殊要求,并節(jié)約了相關(guān)的生產(chǎn)成本。在完成理論論述的同時,簡單的對該橢圓式感應(yīng)器相關(guān)參數(shù)的選取和電參數(shù)的計算過程進行了說明。

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精密內(nèi)孔感應(yīng)器的設(shè)計與制造技術(shù) 精密內(nèi)孔感應(yīng)器的設(shè)計與制造技術(shù) 精密內(nèi)孔感應(yīng)器的設(shè)計與制造技術(shù)

精密內(nèi)孔感應(yīng)器的設(shè)計與制造技術(shù)

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精密內(nèi)孔感應(yīng)器的設(shè)計與制造技術(shù) 4.7

感應(yīng)器是將高頻電源經(jīng)淬火變壓器傳輸?shù)焦ぜ囊环N重要工具。內(nèi)孔感應(yīng)器是感應(yīng)加熱中用途較廣的加熱裝備,尤其是精密內(nèi)孔感應(yīng)器,它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,其設(shè)計和制造技術(shù)直接關(guān)系感應(yīng)器的加工質(zhì)量,從而影響到零件淬硬區(qū)的淬火質(zhì)量。

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TRW開發(fā)多軸加速感應(yīng)器最新文檔

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基于感應(yīng)器的睡眠質(zhì)量測評數(shù)據(jù)獲取方法 基于感應(yīng)器的睡眠質(zhì)量測評數(shù)據(jù)獲取方法 基于感應(yīng)器的睡眠質(zhì)量測評數(shù)據(jù)獲取方法

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基于感應(yīng)器的睡眠質(zhì)量測評數(shù)據(jù)獲取方法 4.8

為了更好地獲取健康習慣測評相關(guān)數(shù)據(jù),研究基于感應(yīng)器的睡眠質(zhì)量測評數(shù)據(jù)獲取方法。在fitbit.com完成注冊,創(chuàng)建基于oauth協(xié)議的客戶端,獲取可操作資源的授權(quán),獲取用戶健康習慣測評數(shù)據(jù),并完成數(shù)據(jù)可視化。該方法已經(jīng)運用到實際項目中。實驗證明,該方法是行之有效的。該方法已經(jīng)成功應(yīng)用于實驗室開發(fā)的多人社交應(yīng)用項目中。該方法可用于社交網(wǎng)站、手機應(yīng)用等領(lǐng)域。

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勾齒單齒淬火感應(yīng)器設(shè)計及研究 勾齒單齒淬火感應(yīng)器設(shè)計及研究 勾齒單齒淬火感應(yīng)器設(shè)計及研究

勾齒單齒淬火感應(yīng)器設(shè)計及研究

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勾齒單齒淬火感應(yīng)器設(shè)計及研究 4.3

減速器的內(nèi)齒是減速器中的關(guān)鍵部件。在我廠,該齒圈以前的生產(chǎn)流程為:粗車→調(diào)質(zhì)→精車→插齒→氮化→精磨齒處理。

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感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計

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感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計 4.5

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小便池感應(yīng)器

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小便池感應(yīng)器 4.8

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內(nèi)齒單齒淬火感應(yīng)器設(shè)計及研究 4.6

減速器的內(nèi)齒是減速器中的關(guān)鍵部件。在我廠,該齒圈以前的生產(chǎn)流程為:粗車→調(diào)質(zhì)→精車→插齒→氮化→精磨齒處理。該生產(chǎn)方式存在以下問題:(1)插齒的精度較低,影響后續(xù)氮化及磨齒。

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電子溫度感應(yīng)器多少錢 5

電子溫度感應(yīng)器是一種高精度、高穩(wěn)定性的溫度測量設(shè)備,廣泛應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)、科研實驗、智能家居等領(lǐng)域。它通過感應(yīng)環(huán)境或物體的溫度變化,轉(zhuǎn)化為電信號輸出,實現(xiàn)對溫度的實時監(jiān)測和控制。

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Wii問世效應(yīng)——加速度感應(yīng)器掀起人機接口設(shè)計新革命 Wii問世效應(yīng)——加速度感應(yīng)器掀起人機接口設(shè)計新革命 Wii問世效應(yīng)——加速度感應(yīng)器掀起人機接口設(shè)計新革命

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Wii問世效應(yīng)——加速度感應(yīng)器掀起人機接口設(shè)計新革命 4.4

好創(chuàng)意永遠不寂寞,撇開誰模仿誰這種意氣之爭的口水戰(zhàn)話題,wii與ps3相繼在發(fā)表具備動態(tài)感應(yīng)能力的操作手把之后,會不會對電子產(chǎn)品的人機操作模式產(chǎn)生重大的革命影響,或許才是更值得業(yè)界人士深思的話題。

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INTELLI-WIND3控制系統(tǒng)使用說明,用于計長感應(yīng)器

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INTELLI-WIND3控制系統(tǒng)使用說明,用于計長感應(yīng)器 4.8

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鋼軌欠速淬火加熱感應(yīng)器的改進 4.6

通過研究和制造新型的縱向鋼軌加熱感應(yīng)器與目前的橫向加熱感應(yīng)器配合使用,使鋼軌加熱時軌頭踏面和圓角溫差從原來的(100~120)℃降低到(40~50)℃,從而使淬火軌軌頭硬度更加均勻。由于減小了溫差,軌頭圓角的加熱溫度得以降低,韌塑性得到提高,且細化了金相組織。

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太陽能電池水下感應(yīng)器 4.5

通過美國軍方了解到美國海軍正在研發(fā)利用太陽能為水下感應(yīng)器充電,該研究是開發(fā)交互式環(huán)保有效能源的一部分。

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丁啟明

職位:公路工程

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

TRW開發(fā)多軸加速感應(yīng)器文輯: 是丁啟明根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)TRW開發(fā)多軸加速感應(yīng)器資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機版訪問: TRW開發(fā)多軸加速感應(yīng)器