畢業(yè)論文增壓器

柴油機渦輪增壓器 現(xiàn)代柴油機上越來越多地使用了渦輪增壓器，渦輪增壓器能提高發(fā)柴油機功率和改善經(jīng)濟性 能。 柴油機使用了渦輪增壓器后發(fā)動機具有升功率高，油耗率低，排污較少,指示功率和有效功 率都提高了，也就是提高了機械效率，自然可以明顯改善高負荷區(qū)運行的經(jīng)濟性。渦輪增壓 器不僅使功率范圍增大，而且高負荷的經(jīng)濟運行范圍也擴大了。在低負荷區(qū)，渦輪增壓器對 經(jīng)濟性沒有明顯改善。渦輪增壓器這一特點，對于經(jīng)常滿負荷高速運轉的重型柴油機汽車十 分有利。渦輪增壓器由于滯燃期短，壓力升高率低，可以使燃燒噪音降低。對于中、輕型載 貨柴油機汽車及經(jīng)常處于中等負荷或部分負荷運轉的柴油機汽車也是有利的 渦輪增壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、復合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器。 他們的作用分別如下： 、廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出的具有一定能量的廢氣進入渦輪并膨脹作功，廢氣渦 輪的全部功

運用液壓分流器的增壓特性,解決棒材軋機改造利用舊液壓系統(tǒng)、新增粗軋機組壓力不夠的問題。實踐證明:在該項目改造中,液壓分流器作液壓增壓器使用經(jīng)濟實用,利舊液壓系統(tǒng)無需改進,并減少加工制作、施工安裝等多項環(huán)節(jié),節(jié)省投資。

渦輪增壓器試驗測試技術

檢查項目1.檢查壓氣機端輸出空氣壓力是否正常。2.檢測渦輪軸是否轉動靈活自如,檢查軸向間隙是否在0.10～0.16毫米、徑向間隙是否在0.30～0.46毫米的范圍內。3.檢查推桿端的卡簧是否損

補氣對渦輪增壓柴油機性能及排放的影響 畢業(yè)論文 補氣對渦輪增壓柴油機性能及排放的影響畢業(yè)論文 畢業(yè)設計（論文）補氣對渦輪增壓柴油機性能及排放的影 響學院： 合肥工業(yè)大學專業(yè)： 汽車運用技術學生姓名： 指導教師： 補氣對渦輪增壓柴油機性能及排放的影響摘要： 柴油機是通過介質來調節(jié)功率的，即通過改變噴油量來改變 混合氣得濃度，從而改變燃料燃燒釋放的能量。 當需要增加功率時，通過調節(jié)油門，加大噴油量，而更多 燃料的充分燃燒需要更多的空氣。 內燃機氣缸內的混合氣的形成對燃燒過程有著決定性的 影響，因而也影響著發(fā)動機的動力性，經(jīng)濟性，燃燒噪聲和 有害廢氣的排放。 對于渦輪增壓的柴油機來說，由于渦輪增壓器響應的滯 后，導致在加速和加載工況下噴入的燃料由于空氣不足而無 法充分燃燒，從而造成排氣煙度值大幅上升。 本文的研究目的，是針對渦輪增壓柴油機響應滯后的缺 點，設計一套補氣裝置，確定補氣方案

2011年11月21日,寶馬(中國)汽車貿易有限公司向國家質檢總局遞交了召回報告,因所配的渦輪增壓器電動冷卻水泵存在技術缺陷,涉及車型總數(shù)共3198輛。該電動水泵由發(fā)動機控制單元進行電子控制,但是在發(fā)動機高溫運轉的情況下,安裝在該水泵內的電路板會發(fā)生電遷移現(xiàn)象。這一現(xiàn)象是由水泵的構造和高溫條件共同作用造成的。電遷移現(xiàn)象將導致水

在內燃機渦輪增壓器上應用陶瓷材料和纖維強化樹脂能代替耐熱合金和鋁合金,可達到輕量化的目的。渦輪增壓器在發(fā)動機上的應用正日益廣泛,陶瓷材料重量輕、耐熱性好,且比重輕,用它來制造的渦輪能耐高溫,轉動慣量小,易于加速,可借以提高發(fā)動機的加速性。

1故障現(xiàn)象某輪,manb&w6l80mc十字頭二沖程直流掃氣低速柴油主機,缸徑800mm,沖程2592mm;額定轉速93r/min,額定功率20602kw;配用電子調速器;單級定壓增壓,兩臺增壓器日本ihi-abb廠生產(chǎn),型號vtr564e-32,輔助風機兩臺。

對軸流式渦輪增壓器渦輪葉片進行參數(shù)化建模,針對葉片設計提出一種基于多學科的優(yōu)化方法,并建立一個優(yōu)化平臺。優(yōu)化平臺采用多學科優(yōu)化設計工具isight集成numeca、ansys以及自編的離心應力分析程序,在氣動、結構以及振動三個學科內對軸流式增壓器渦輪葉片進行化設計。優(yōu)化的實例表明,這種方法提高了增壓器渦輪的整體性能,可以應用在葉片設計以及整個增壓器的設計中。

一種防止增壓器軸承燒損的保護裝置

結合omroncpm1a型plc特點和渦輪增壓器手臂閥自動焊接系統(tǒng)的特殊要求,介紹plc在該焊接系統(tǒng)中的軟硬件實現(xiàn),特別提及和變頻器配合在精度定位方面的運用。

2011年11月21日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家質檢總局遞交了召回報告，因所配的渦輪增壓器電動冷卻水泵存在技術缺陷。涉及車型總數(shù)共3198輛。

可變噴嘴渦輪增壓器（vnt）與柴油機的匹配及其控 制 由于在動力、節(jié)能和排放等方面的優(yōu)勢,柴油機已成為節(jié)能環(huán)保汽車的 實現(xiàn)技術選擇,隨著全球車用動力“柴油化”趨勢的形成,增壓技術在柴油機上 的應用愈加廣泛。本文結合國家科技部“863”項目“長豐新一代橋車用高效環(huán) 保柴油機研發(fā)”,對可變噴嘴增壓器(vnt)與柴油機的匹配及其控制展開研究,以 解決常規(guī)渦輪增壓柴油機存在低速轉矩不足、部分負荷經(jīng)濟性差以及瞬態(tài)響應 遲緩等問題。本文建立了渦輪增壓柴油機各物理子系統(tǒng)工作過程的數(shù)學模型,在 此基礎上,利用gt-power一維仿真軟件,建立d01柴油機仿真計算模型,并與試 驗數(shù)據(jù)進行對比,驗證該模型的準確性。利用仿真計算模型,開展了vnt與d01 柴油機的匹配仿真研究,確定了全工況下,可變噴嘴環(huán)的最佳開度以及相應的最 佳增壓壓力。根據(jù)仿真計算結果,分析了噴嘴環(huán)開

柴油機渦輪增壓器常見故障排除 摘要：渦輪增壓器已成為柴油機實現(xiàn)節(jié)能減排必不可少的部件，對渦 輪增壓器常見故障進行了分析并提出了具體的解決措施 柴油機渦輪增壓器是一種利用柴油機排氣中的剩余能量來工作 的空氣泵，一些人員對柴油機廢氣渦輪增壓器不是很了解，在使用上 還存在著許多問題，造成了渦輪增壓器的早期損壞，影響了其性能的 發(fā)揮，文中對柴油機廢氣渦輪增壓器的常見故障和正確使用作一簡要 介紹。渦輪增壓器如果出現(xiàn)故障會引起柴油機動力下降，油耗增加、 冒黑煙、漏油工作不穩(wěn)定以及產(chǎn)生異響等，應及時予以診斷排除。 專題一增壓器工作噪聲過大 1.1故障現(xiàn)象及原因 增壓器在轉動中噪聲過大，有金屬的撞擊或摩擦聲，嚴重時伴隨 強烈振動，主要原因如下： （1）柴油機到增壓器間排氣管路不密封。 （2）葉輪變形、葉輪與殼體亂碰、工作中氣體的運動變化使增 壓器強烈振動并產(chǎn)生高頻噪聲。 （3）浮動軸承潤滑不良。

對高鎳球鐵渦輪增壓器殼鑄件的開發(fā)和研究進行了系統(tǒng)總結,包括高鎳奧氏體球鐵材質成分和鑄件工藝設計,球化劑、孕育劑的選擇和制備,高鎳球鐵渦殼鑄件表面氣孔缺陷和縮孔縮松缺陷的消除,高鎳奧氏體球鐵鑄造性能的測試以及高鎳球鐵渦輪增壓器殼鑄件理化檢測問題。

通過計算和試驗提出了旁通閥開啟面積、預緊壓力等參數(shù)對增壓器和柴油機在功率、油耗及排溫等性能參數(shù)的影響。

傳動系統(tǒng)是汽車工業(yè)的研發(fā)重點,為改進柴油發(fā)動機的性能提供支持,以符合歐盟和美國日益嚴格的法規(guī)規(guī)定。skf致力于為各種復雜的渦輪增壓器研制特別的滾動軸承。

渦輪增壓器裝置廢氣放氣閥，由于其結構簡單，成本低，對低速性能有一定的改善效果，尚有一定的市場；但由于其改善的程度有限，可能導致高速性能的惡化，取而代之的是諧振慣性進氣增壓、可變幾何渦輪增壓、順序增壓及復合增壓等更為優(yōu)越的系統(tǒng)或多種技術措施的組合。

某輪主機,型號manb&w6l80mc,額定功率20600kw,額定轉速93r/min,液壓排氣閥,單級定壓增壓器兩臺,autochiefⅳ主機遙控系統(tǒng)。1故障現(xiàn)象一段時間內:誗no.2缸排溫偏高15℃以上。誗排氣閥彈簧空氣壓力,正常值0.7mpa,實際運行約0.6mpa,停車時僅0.62mpa,且壓力波動。

許昌職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 題目變頻器的概述與應用及其常見問題的處理 學生王亞楠 學號0902101719 專業(yè)班級機電一體化七班 系院名稱許昌職業(yè)技術學院機電工程系 指導教師蘇江濤 二○一一年十二月十二日 2 變頻器的概述與應用及其常見問題的處理 摘要：變頻器在交流拖動系統(tǒng)應用中呈現(xiàn)優(yōu)良的控制性，可以實現(xiàn)軟起動和無級調速，進行加減 速控制，使電動機獲得高性能，而且具有顯著的節(jié)能效果。所以應用變頻調速可以提高生產(chǎn)機械 的控制精度、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量，從而利于實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化。因此變頻器近年來在工業(yè) 生產(chǎn)各環(huán)節(jié)得到了廣泛的應用。但變頻器在實際應用和維護檢修中也暴露出一些問題需要引起重 視。 關鍵詞：變頻器的概念，節(jié)能，參數(shù)設定，故障排除，模塊檢測，維護保養(yǎng) 一、變頻器的概念及組成 1、變頻器的概念 （frequencychanger/frequenc

. . 大學畢業(yè)論文(設計) . . 目錄 1換熱器概述................................................錯誤！未定義書簽。 1.1換熱器的應用...........................................錯誤！未定義書簽。 1.2換熱器的主要分類.......................................錯誤！未定義書簽。 1.2.1換熱器的分類及特點................................錯誤！未定義書簽。 1.2.2管殼式換熱器的分類及特點..........................錯誤！未定義書簽。 1.3管殼式換熱器特殊結構............................

江西電力職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計 題目lw10b-252六氟化硫斷路器構造設計及使用維護 班級：07g06 姓名：邱天 學號：19 完成日期：2010年5月22日 指導老師：柯磊 江西電力職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 ２ 摘要 lw10b系列支柱敞開式sf6斷路器是我廠自行開發(fā)研制的新產(chǎn)品，本系列包括 kv和kv兩個電壓等級產(chǎn)品，用于切合正常的負荷電流、故障電流及轉換線路， 實現(xiàn)對系統(tǒng)的控制和保護。lw10b-252六氟化硫斷路器的 大量使用，更是取代進口產(chǎn)品比較好的選擇，所以探討此型號斷路器的構造設計 及使用維護，開關專業(yè)來說必須超前進行，以盡快適應新設備的管理水平和提 高設備的運行、檢修維護水平。 關鍵詞：六氟化硫斷路器設備構造維護手段 江西電力職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 ３ 畢業(yè)設計任務書 一、設計題目 lw10b-252六氟化硫斷路器構造設計