承德榆樹林大橋下部結(jié)構(gòu)檢算計算書

yuan,anincreaseof17.5%;localgovernmentgeneralbudgetrevenueof500millionyuan,...painting,modelculturecreatesnewmachurchcommunity,creatinglakescenicspotcultureeducationbase,receivedhighevaluationfromprovincialandmunicipaldisciplineinspectioncommission,thepeople'sdailyspecialreport.constantlypromoteindependentcommissionagainst

銘選大橋為省內(nèi)跨經(jīng)最大的鋼管砼拱橋,其地質(zhì)條件較為復(fù)雜。本文介紹了該橋墩臺、基礎(chǔ)的設(shè)計概況計算方法、主要計算結(jié)果、施工過程中遇到的問題及處理,可供這類橋梁設(shè)計、施工參考。

1 2012年榆樹林公司產(chǎn)能建設(shè)工程安全監(jiān)理細(xì)則 安全組織機(jī)構(gòu)：總監(jiān)負(fù)責(zé)制、專職安全員 總監(jiān)：李虹專職安全員：陶維銀 一、安全監(jiān)理的依據(jù)： 1、國家、地方有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、消防等法律法規(guī)及方針、政策； 2、國家、地方有關(guān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及規(guī)范性文件； 3、政府批準(zhǔn)的建設(shè)工程文件及設(shè)計文件； 4、建設(shè)工程監(jiān)理合同和其他建設(shè)工程合同等； 二、安全監(jiān)理工作內(nèi)容: 1、施工準(zhǔn)備階段安全監(jiān)理工作主要內(nèi)容: 1）協(xié)助建設(shè)單位與施工承包單位簽訂建設(shè)工程安全生產(chǎn)協(xié)議書； 2）審查專業(yè)分包和勞務(wù)分包單位的建筑企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證； 3）審查電工、焊工、架子工、起重機(jī)械工、塔吊司機(jī)及指揮人員等特種作業(yè)人員資格； 4）督促施工承包單位建立健全施工現(xiàn)場安全管理體系； 5）督促施工承包單位檢查各分包單位的安全生產(chǎn)管理制度和安全管理體系； 6）審查施工承包單位編制的施工組

2012榆樹林公司產(chǎn)能建設(shè)工程 監(jiān)理實施細(xì)則 （土建） 編制：朱云學(xué) 審批：李虹 大慶市興工工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 第十八項目部 2012年6月20日 一、工程概況 項目名稱：2012年榆樹林公司產(chǎn)能建設(shè)工程 建設(shè)單位：大慶榆樹林油田開發(fā)有限責(zé)任公司 設(shè)計單位：大慶油田工程有限公司 監(jiān)理單位：大慶市興工工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工單位：大慶油田工程建設(shè)公司工程公司第十工程處；慶東油田建 設(shè)安裝集團(tuán)股份有限公司；慶州油田建設(shè)安裝集團(tuán)股份有限公司；江蘇帝 都建設(shè)工程有限責(zé)任公司 建設(shè)地點：肇東市明久鄉(xiāng)、紅河鄉(xiāng)、昌五鎮(zhèn)；肇州縣興城鎮(zhèn) 計劃開工日期：2012年6月20日 計劃竣工日期：2012年11月5日。 合同質(zhì)量等級：工程質(zhì)量等級為優(yōu)質(zhì)工程,工程分項工程優(yōu)良率95%,分部工 程優(yōu)良率100%安全和hs

manipulatorisnowusedasaindustrialrobotsinuse,thecontrolobjectivesoftenappearofteninindustrialautomation.industrialautomationtechnologyhasgraduallymatured,asmatureatechnologylinehasbeenrapiddevelopmentinindustrialautomationasaseparatesubject.manipulatorapplicationbegantofilterintowelding,logistics,mechanicalprocessing,andothe

conferences,learnedsuperiorspolicies;reports,youcanlearntodealwithproblems,art,justwantedtolearn,tolearnatanytime.tocontinuouslyexpandthescopeofthestudy.thecomplexityandcomprehensivenessofourwork,decidedtonotonlydowewanttobe"professionals",orif"generalists",todabbleindifferentareasofknowledge.masteryofknowledgenotonlyt

1 祁連山南路蘇州河橋新建工程 施工圖設(shè)計 下部結(jié)構(gòu)計算報告 中鐵大橋勘測設(shè)計院有限公司第一設(shè)計所 二○○七年九月 2 1．下部結(jié)構(gòu)設(shè)計概述 祁連山南路蘇州河橋新建工程主橋為（48+70+48）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，引 橋共8跨20米空心板梁。下部結(jié)構(gòu)共10個橋墩、2個橋臺。 主橋下部結(jié)構(gòu)共有4個橋墩，均采用左右幅分離式基礎(chǔ)，墩身采用c40級混凝 土，承臺采用c30級混凝土，其結(jié)構(gòu)形式如下： 主橋主墩（4、5號橋墩）與橋軸線正交，因為墩身高度不高，采用矩形實體斷 面，平面尺寸11.7x2.1m；承臺平面尺寸為15.6x4.8m，高2.2m。基礎(chǔ)（單幅）采 用27根φ60cmphc管樁，以第⑦層灰綠色－灰色砂質(zhì)粉土作為樁端持力層，樁長 45m。 4、5號橋墩下部結(jié)構(gòu)圖 3 主橋邊墩（3、6號橋墩）亦采用矩形實體墩，平面尺寸11x1.4m；承臺平面尺 寸為

結(jié)合榆樹彎立交橋下部工程實踐,認(rèn)為原材料、混凝土配制和攪拌、混凝土運輸和澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)等幾方面的控制是保證冬季施工的關(guān)鍵。同時采取確實可行的冬季施工準(zhǔn)備工作和施工組織設(shè)計,可解決冬季施工中遇到的問題,進(jìn)而保證工程進(jìn)度和質(zhì)量。

特大橋的施工比較復(fù)雜,尤其是下部結(jié)構(gòu)承載著橋梁的荷載,對施工技術(shù)及質(zhì)量的要求更為嚴(yán)格,本文筆者根據(jù)某特大橋梁的施工經(jīng)驗,來探討特大橋下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。

-1- 司馬河大橋下部結(jié)構(gòu)施工方案 一、工程概況 （一）工程簡介 司馬河大橋位于吉首市太平鎮(zhèn)英勇村，跨越司馬河。為單向行車 雙幅橋梁，中心里程k213+100。本橋左幅全長298.88m，8×35m預(yù) 應(yīng)力混凝土t梁先簡支后連續(xù)。全橋位于曲線上。柱式橋墩，墩間設(shè) 橫系梁。0#臺為肋板式橋臺，8#臺為重力式u型橋臺。 （二）地形地貌 司馬河大橋位于樟木溪與司馬河交匯處至夯齊沖之間，屬構(gòu)造剝 蝕丘陵地貌。地形切割較深、起伏較大，橋位區(qū)地面標(biāo)高155~208m。 司馬河常德岸為陡坡，坡腳一般為36°~48°，最大達(dá)53°，坡面植 被發(fā)育，主要為低矮灌木。陡坎處可見基巖裸露。吉首岸較緩，為水 田和旱地。 （三）主要工程數(shù)量 墩臺、蓋梁及臺帽：c30砼4303.34m3，c20片石砼601.8m3， 鋼筋412t。詳見工程數(shù)量表。 二、施工方案 1.

長興至和平公路改建工程（路面工程） 頁腳內(nèi)容1 洪山村大橋下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計 一、工程概況 k30+327洪山村大橋，跨徑組合為8*30m，上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁，橋梁起點樁號為 k130+204，橋梁終點樁號為k130+450,橋梁全長為246米，該橋處于直線上，橋梁交角為度。本橋上 部采用25m預(yù)應(yīng)力砼t梁，下部橋墩采用雙柱式橋墩，橋臺采用柱式橋臺，基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)。 （一）地質(zhì)情況 本大橋跨洪山村一沖溝且跨x076縣道。橋位區(qū)上覆為第四系沖積粉質(zhì)黏土，下伏基巖為元古界冷 家溪群（ptl）板巖。第四系覆蓋層中的粉質(zhì)黏土承載力低，分布不均勻；全風(fēng)化板巖多風(fēng)化呈土狀、 承載力不高、強(qiáng)風(fēng)化板巖埋深大，易風(fēng)化，不宜作為洪山村大橋的天然地基持力層。故該橋梁采用端 承樁基礎(chǔ)，以中風(fēng)化板巖作為該橋梁樁端持力層并奠在較完整的巖面上。 （二）施工要點 1、上部構(gòu)造采用采用

上海長江大橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計——上海長江大橋包括主、輔通航孔橋和非通航孔橋3大部分，介紹各部分橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計，對下部結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵性技術(shù)進(jìn)行闡述。

張黃特大橋下部結(jié)構(gòu)臨近既有線專項施工方案 -1- 中鐵十七局集團(tuán)公司 杭長鐵路客運專線浙江段項目經(jīng)理部 目錄 一、編制依據(jù)、原則..............................................-4- 1、編制依據(jù)...................................................-4- 2、編制原則...................................................-4- 二、工程概況....................................................-6- 1、總體工程簡介...............................................-6- 2、地質(zhì)條件

西寧過境公路西段某大橋下部結(jié)構(gòu)開工報告——一、工程概況　　1、工程簡介　　某大橋位于本合同段k9+479.00處。起點樁號k9+309，終點樁號k9+648.1,橋長338.2m。橋上部結(jié)構(gòu)為11-30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋墩采用柱式橋墩,0號橋臺右半幅采用肋式...

四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司s212西昌缸窯到寧南葫蘆口公路改建項目b標(biāo)段 1 第一章編制原則、編制范圍、編制依據(jù) 1、編制原則 1.1根據(jù)工期要求，在保持人、機(jī)、料均衡安排的前提下，制定切實可行的 施工進(jìn)度計劃； 1.2制定切實可行的質(zhì)量計劃，并在此基礎(chǔ)上，制定切實可行的施工方案， 保證質(zhì)量目標(biāo)的最終實現(xiàn)； 1.3合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程損耗，降低生產(chǎn)成本； 1.4積極采用并推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量； 1.5采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工，進(jìn)行有序、均衡、連續(xù) 的施工； 1.6堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，杜 絕特別重大、重大和大的安全事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生； 1.7加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報工作，根據(jù)信息反饋，實行動態(tài)化施工； 1.8加強(qiáng)過程監(jiān)控，執(zhí)行驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，確保工程質(zhì)

以某黃河大橋的施工為例,分析該項工程的施工特點,并對橋梁的施工方案及橋梁下部結(jié)構(gòu)的具體施工進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,以供相關(guān)技術(shù)人員參考。

橋梁畢業(yè)設(shè)計下部結(jié)構(gòu)計算書上部結(jié)構(gòu)計算書

銘選大橋為省內(nèi)跨經(jīng)最大的鋼管砼拱橋,其地質(zhì)條件較為復(fù)雜。本文介紹了該橋墩臺、基礎(chǔ)的設(shè)計概況計算方法、主要計算結(jié)果、施工過程中遇到的問題及處理,可供這類橋梁設(shè)計、施工參考。

黃艤長江大橋引橋下部結(jié)構(gòu)施工方案 1 目錄 一概述......................................................................................................................................................................1 1.1工程概述.......................................................................................................................................................1 1.2編制依據(jù).................................

炎陵沔渡至船形（魯坑）公路改建工程第十合同段梅崗ⅲ號大橋下部構(gòu)造施工方案 湖南緯通工程建設(shè)有限公司 目錄 第一章編制說明.................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)................................................................................................................1 1.2編制范圍..................................................................................

為確保天橋下部結(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量,規(guī)范天橋下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)程序,爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程,本文根據(jù)某天橋下部結(jié)構(gòu)施工特點對某城市天橋下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。該橋為下承式提籃拱橋,上部結(jié)構(gòu)為1孔48m下承式提籃拱,下部結(jié)構(gòu)橋臺為擴(kuò)大基礎(chǔ)、肋板式臺身、臺帽。基礎(chǔ)、臺身為c25混凝土,臺帽為c30混凝土。

工程概況松銅高速大雁溝1#大橋主要為跨越山問溝谷地而設(shè)，橋面與地面最大高差約為65m．橋中心樁號為zk25＋820，yk25＋799，橋梁全長456．452m，橋梁平面左右幅分別位于直線段與半徑950m、900m的組合曲線上，縱坡3．5％。上部結(jié)構(gòu)均采用5^＊40＋6^＊40m預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)t梁，下部結(jié)構(gòu)最大墩高59m，橋墩采用雙柱式等截面圓形墩．2、3、7、8、9#墩采用薄壁墩．挖（鉆）孔樁基礎(chǔ)：橋臺為重力式橋臺，承臺樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制安裝施工，下部橋墩采用現(xiàn)澆施工。