重慶市城市軌道交通管理辦法

昆明市城市軌道交通管理?xiàng)l例 昆明市第十三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告第4號(hào) 《昆明市城市軌道交通管理?xiàng)l例》于2011年8月31日昆明市第十三屆人民代表大會(huì)常 務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議審議通過，并于2011年9月30日云南省第十一屆人民代表大會(huì)常務(wù)委 員會(huì)第二十六次會(huì)議批準(zhǔn)?，F(xiàn)予公布，自2011年12月1日起施行。 昆明市人大常委會(huì) 二○一一年十月二十八日 昆明市城市軌道交通管理?xiàng)l例 （2011年8月31日昆明市第十三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議通過；2011年9 月30日云南省第十一屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十六次會(huì)議批準(zhǔn)） 第一章總則 第一條為了促進(jìn)城市軌道交通建設(shè)，加強(qiáng)城市軌道交通管理，保障城市軌道交通安全， 維護(hù)乘客合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本條例。 第二條本條例所稱城市軌道交通，是指地鐵、輕軌

-1-/7 昆明市城市軌道交通管理?xiàng)l例 （年月日昆明市第十四屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十一次會(huì)議通過 年月日云南省第十三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議批準(zhǔn)） 目錄 第一章總則 第二章建設(shè)和投資管理 第三章運(yùn)營(yíng)管理 第四章保護(hù)區(qū)管理 第五章安全和應(yīng)急管理 第六章法律責(zé)任 第七章附則 第一章總則 第一條為了促進(jìn)城市軌道交通建設(shè)，加強(qiáng)城市軌道交通管理，保障城市軌道交通安全，維護(hù) 乘客合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本條例。矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔。 第二條本條例所稱城市軌道交通，是指地鐵、輕軌、有軌電車等城市軌道公共客運(yùn)交通系 統(tǒng)。 城市軌道交通設(shè)施包括路基、軌道、隧道、橋梁、車站、通道、通風(fēng)亭、冷卻塔、車輛、 機(jī)電設(shè)備和車輛段、控制中心、供電系統(tǒng)、通信信號(hào)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、供排水系統(tǒng)及其附屬 設(shè)施等。聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛氌譴凈禍測(cè)。 第三條本條例適用

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法（2005年8月1日施行） 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法 （建設(shè)部2005年第140號(hào)令） 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，保證城市軌道交通正常、安全運(yùn)營(yíng)，維護(hù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)秩 序，保障乘客和城市軌道交通運(yùn)營(yíng)者的合法權(quán)益，制定本辦法。 第二條本辦法適用于城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)及相關(guān)的管理活動(dòng)。 第三條國(guó)務(wù)院建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)全國(guó)城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。 省、自治區(qū)人民政府建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。 城市人民政府城市軌道交通主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。 第二章運(yùn)營(yíng)管理 第四條城市人民政府城市軌道交通主管部門應(yīng)當(dāng)按照《行政許可法》以及市政公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)的有關(guān) 規(guī)定，依法確定城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位。 第五條新建城市軌道交通工程竣工后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行工程初驗(yàn)；初驗(yàn)合格的，可以進(jìn)行試運(yùn)行

附件4 深圳市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法 （征求意見稿） 第一章總則 第一條【立法宗旨】為加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，保 障城市軌道交通運(yùn)營(yíng)秩序和運(yùn)營(yíng)安全，維護(hù)乘客和軌道交通 運(yùn)營(yíng)單位的合法權(quán)益，促進(jìn)軌道交通行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，根 據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本辦法。 第二條【適用范圍】本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)的城 市軌道交通運(yùn)營(yíng)及相關(guān)管理活動(dòng)。 第三條【定義】本辦法所稱城市軌道交通，是指本市地 鐵、輕軌、單軌、磁懸浮軌道等自成封閉體系的城市軌道公 共客運(yùn)系統(tǒng)。 本辦法所稱城市軌道交通設(shè)施，是指為保障城市軌道交 通系統(tǒng)安全正常運(yùn)營(yíng)而建設(shè)或者設(shè)置的軌道、隧道、橋梁、 車站（含出入口、通道等）、通風(fēng)亭、車輛段及其附屬設(shè)施 等建筑和設(shè)施，以及列車、供電、信號(hào)、通信、通風(fēng)、環(huán)控、 消防、售檢票等一系列機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備。 第四條【行業(yè)定位】本市優(yōu)先發(fā)展城市軌道交通。城市 軌道交通

蘇州市軌道交通管理辦法 江蘇省蘇州市人民政府 第120號(hào) 《蘇州市軌道交通管理辦法》已于2011年7月4日經(jīng)市政府第77次常務(wù)會(huì)議討論通過，現(xiàn) 予發(fā)布，自2011年9月1日起施行。 市長(zhǎng) 二○一一年七月十一日 蘇州市軌道交通管理辦法 第一章總則 第一條為了規(guī)范軌道交通管理，保障軌道交通規(guī)劃建設(shè)順利進(jìn)行和安全運(yùn)營(yíng)，維護(hù)乘客和 軌道交通經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。 第二條本辦法所稱軌道交通，是指地鐵、輕軌等城市快速軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。 本辦法所稱軌道交通設(shè)施，是指軌道交通的軌道、隧道、高架線路（含橋梁）、車站（含出 入口、通道、風(fēng)亭）、車輛、設(shè)備、機(jī)電系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施，以及為保障軌道交通運(yùn)營(yíng)而 設(shè)置的相關(guān)設(shè)施。 第三條本市行政區(qū)域內(nèi)市軌道交通的規(guī)劃、投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、綜合開發(fā)、設(shè)施保護(hù)及其 相關(guān)的管理活動(dòng)，適用本辦法。

-1- 廣州市第十三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì) 公告 （第18號(hào)） 廣州市第十三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三次會(huì)議于2007年7月27 日表決通過的《廣州市城市軌道交通管理?xiàng)l例》，業(yè)經(jīng)廣東省第十屆人民代 表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十四次會(huì)議于2007年9月30日批準(zhǔn)，現(xiàn)予公布， 自2008年1月1日起施行。 廣州市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì) 2007年10月22日 廣東省人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì) 關(guān)于批準(zhǔn)《廣州市城市軌道交通管理?xiàng)l例》的決定 （2007年9月30日廣東省第十屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十四次會(huì)議 通過） 廣東省第十屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十四次會(huì)議審查了廣州市人 民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)報(bào)請(qǐng)批準(zhǔn)的《廣州市城市軌道交通管理?xiàng)l例》，該條 例與憲法、法律、行政法規(guī)和本省的地方性法規(guī)不抵觸，決定予以批準(zhǔn)，由 廣州市人民代表大會(huì)常務(wù)委

深圳市城市軌道交通工程文明施工管理辦法 （征求意見稿） 第一章總則 第一條為加強(qiáng)城市軌道交通工程文明施工管理，維護(hù)市容整潔和環(huán)境衛(wèi) 生，促使文明施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合 深圳市實(shí)際，制定本辦法。 第二條在本市行政區(qū)域內(nèi)從事城市軌道交通工程建設(shè)有關(guān)活動(dòng)及對(duì)城市 軌道交通工程文明施工實(shí)施監(jiān)督管理的，適用本辦法。 本辦法所稱城市軌道交通是指采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通 系統(tǒng)，包括地鐵、輕軌、單軌、浮磁、自動(dòng)導(dǎo)向軌道等系統(tǒng)。 第三條深圳城市軌道交通工程的建設(shè)單位、監(jiān)理單位、勘察單位、施工單 位和其它相關(guān)單位均應(yīng)遵守本辦法。 第四條鼓勵(lì)企業(yè)通過科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，有效節(jié)約資源和減少對(duì)城市環(huán) 境影響，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護(hù)，提高文明施工管理水平。 第二章建設(shè)單位責(zé)任 第五條建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)建立健全文明施工管理體系，明確管理部門

<正>《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》已經(jīng)2004年4月20日市人民政府第23次常務(wù)會(huì)議通過,現(xiàn)予公布,自2004年6月1日起施行。

深圳市城市軌道交通工程文明施工管理辦法 （征求意見稿） 第一章總則 第一條為加強(qiáng)城市軌道交通工程文明施工管理，維護(hù)市容整潔和環(huán)境衛(wèi)

《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》已經(jīng)2004年4月20日市人民政府第23次常務(wù)會(huì)議通過,現(xiàn)予公布,自2004年6月1日起施行。

建設(shè)部2005年7月26日向社會(huì)公布了《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》，自2005年8月1日起實(shí)施。所謂城市軌道交通，是指城市公共交通系統(tǒng)中大運(yùn)量的城市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。該辦法的主要內(nèi)容包括如下：（1）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行價(jià)值主管部門依法確定的票價(jià)，不得擅自調(diào)整；

關(guān)于印發(fā)《廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》的通知 統(tǒng)一編號(hào)gz032010311文號(hào)穗交〔2010〕1247號(hào)文件類型部門規(guī)范性文件 發(fā)布機(jī)關(guān)廣州市交通委員會(huì) 發(fā)文日期2010-12-09實(shí)施日期2010-12-09失效日期2012-11-26 市地鐵總公司，市客管處，委機(jī)關(guān)各有關(guān)處室： 現(xiàn)將經(jīng)市法制辦審查通過的《廣州市城市軌道交通 運(yùn)營(yíng)管理辦法》印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。執(zhí)行中遇到 的問題，請(qǐng)徑向我委客運(yùn)處反映。 特此通知。 附件：廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法 二ｏ一ｏ年十二月九日 （聯(lián)系人：楊志高，聯(lián)系電話：38180153） 廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法 第一章總則 第一條為規(guī)范我市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，保障我市 城市軌道交通運(yùn)行良好，根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦 法》、《廣州市城市軌道交通管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律、法規(guī) 規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法

旨在加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，保證正常、安全運(yùn)營(yíng)，維護(hù)運(yùn)營(yíng)秩序和保障乘客與運(yùn)營(yíng)者的合法權(quán)益的《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》，于2005年8月1日起施行。

近日，由交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司徐亞華副司長(zhǎng)任組長(zhǎng)、若干專家組成的交通運(yùn)輸部檢查組，根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于開展城市軌道交通安全檢查的通知》（發(fā)改辦基礎(chǔ)[2011]2257號(hào)）的有關(guān)要求，對(duì)重慶市城市軌道交通開展了安全檢查。重慶市交委楊昌學(xué)副主任、重慶市運(yùn)管局李方宇局長(zhǎng)、孫躍副局長(zhǎng)和重慶市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加了檢查活動(dòng)。

徐州市城市軌道交通工程建設(shè) 監(jiān)控量測(cè)管理辦法 徐州市城市軌道交通有限責(zé)任公司 2015年4月 目錄 第一章總則.....................................................................................1 第二章組織機(jī)構(gòu).............................................................................2 第三章責(zé)任及工作要求...............................................................2 第四章監(jiān)測(cè)頻率.........................................................................

精品文檔 . 城市軌道交通建設(shè)工程驗(yàn)收管理暫行辦法 第一章總則 第一條為規(guī)范城市軌道交通建設(shè)工程驗(yàn)收工作，依據(jù) 《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工 程竣工驗(yàn)收備案管理辦法》、《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工 程竣工驗(yàn)收規(guī)定》和《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行 辦法》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合城市軌道交通工程建設(shè)的實(shí)際，制 定本辦法。 第二條本辦法所稱城市軌道交通是指采用專用軌道導(dǎo) 向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵、輕軌、單軌、 磁浮、自動(dòng)導(dǎo)向軌道等系統(tǒng)。 第三條本辦法適用于新建、擴(kuò)建、改建城市軌道交通建 設(shè)工程的驗(yàn)收活動(dòng)及其監(jiān)督管理。 第四條國(guó)務(wù)院住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門對(duì)全國(guó)城市軌道 交通建設(shè)工程驗(yàn)收實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。 縣級(jí)以上地方人民政府住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)本行 政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通建設(shè)工程驗(yàn)收的監(jiān)督管理，具體工作 可委托所屬工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)實(shí)施。 縣級(jí)以上

已通車線路 二號(hào)線 起止點(diǎn)：較場(chǎng)口——新山村 規(guī)格：全長(zhǎng)19.15公里，設(shè)站18個(gè)，采用跨坐式單軌制式 運(yùn)營(yíng)日期：2005年6月18日 站點(diǎn)：較場(chǎng)口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家?guī)r、牛角沱、李子壩、佛圖關(guān)、大坪、袁家 崗、謝家灣、楊家坪、動(dòng)物園、大堰村、馬王場(chǎng)、平安、大渡口、新山村（其中較場(chǎng)口站、 臨江門站和大坪站為地下站） 輕軌大坪站 軌道交通二號(hào)線，又稱輕軌二號(hào)線、輕軌較新線，是國(guó)家西部開發(fā)十大重點(diǎn)工程之一，是中 國(guó)第一條也是目前唯一一條建成通車的跨坐式單軌，是中國(guó)西部地區(qū)首條動(dòng)工亦是首條通車 運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通。工程分二期建設(shè)實(shí)施，其中一期工程由較場(chǎng)口至動(dòng)物園，線路長(zhǎng)14.35 公里，設(shè)較場(chǎng)口至動(dòng)物園13個(gè)車站；二期工程線路由大堰村至新山村，4.8公里，設(shè)五個(gè)車 站。18個(gè)車站中，臨江門站和大坪站采用島式站臺(tái)，其余均為側(cè)式站臺(tái)。一期工程于

通過對(duì)廣州地鐵2016年二、八號(hào)線客傷事件的詳細(xì)分析,提出有效的客傷防控及管理措施,并研究提出如何結(jié)合相關(guān)法律法規(guī)有效處置城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中發(fā)生的客傷事件,完善客傷處理機(jī)制,提高客傷管理水平。

目前,重慶市已開通運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路共有三條,即1號(hào)線、2號(hào)線和3號(hào)線。1號(hào)線為地鐵制式,2號(hào)線和3號(hào)線都是跨坐式單軌,單軌列車既有運(yùn)行在高架上的,也有運(yùn)行在地下隧道內(nèi)的。三條線路運(yùn)營(yíng)里程總計(jì)52km,日均客流量33萬(wàn)人次。三條線共設(shè)47個(gè)車站,目前已開通42個(gè)車站,有5個(gè)車站正在裝飾驗(yàn)收中。

通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用 xxx (xxx大學(xué)xxx學(xué)院，xxxxxx) 摘要：城市軌道

為了分析不同換乘方式的特點(diǎn)及其適用性,從線路相交的兩種形式,即平行交匯和相交交匯;相交線路條數(shù),即兩線換乘和多線換乘;以及線路與車站的位置關(guān)系的角度出發(fā),通過對(duì)不同情況下國(guó)內(nèi)外軌道交通換乘站設(shè)計(jì)的實(shí)例進(jìn)行分析并對(duì)其使用現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià),歸納總結(jié)出軌道交通不同換乘方式的功能特點(diǎn)及適用性,最后為在不同線路相交形式下的軌道交通換乘站換乘方式選擇提出意見。

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢(shì)。我國(guó)人口眾多，這導(dǎo)致了我國(guó)成為了能耗大國(guó)，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對(duì)我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對(duì)比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當(dāng)中的優(yōu)勢(shì)，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工建設(shè)，再到建成運(yùn)營(yíng)三個(gè)階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。