城市軌道交通票務(wù)管理課程理實(shí)一體化教學(xué)

為建立簡(jiǎn)單有效的城市軌道交通票務(wù)清分體系,保證清分方法的實(shí)操性和精度,從乘客路徑選擇行為角度對(duì)票務(wù)清分的影響因素進(jìn)行探討,結(jié)合相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)對(duì)客流徑路篩選因素進(jìn)行選取,即以出行時(shí)間、換乘次數(shù)（換乘方便程度）、乘坐站數(shù)及乘坐里程作為客流劃分的主要篩選因素。以客流屬性為劃分依據(jù),構(gòu)造出行阻抗,在各類(lèi)客流中分別進(jìn)行＂雙比例＂清分,完成模型的構(gòu)建。最后選取廣州軌道交通2組od應(yīng)用于清分模型,通過(guò)比較分析,模型計(jì)算得出的客流分配比例與實(shí)際調(diào)查結(jié)果比較接近,進(jìn)而驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。

以城市軌道交通票務(wù)管理課程為例,探討了角色扮演教學(xué)法在各崗位票務(wù)作業(yè)流程中的應(yīng)用,并總結(jié)了幾點(diǎn)注意事項(xiàng),為理論知識(shí)點(diǎn)多、單調(diào)枯燥的專業(yè)課程教學(xué)提供了一定的借鑒。

實(shí)踐教學(xué)是高職培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求的技術(shù)技能人才的不可或缺環(huán)節(jié),針對(duì)《城市軌道交通票務(wù)管理》課程強(qiáng)調(diào)實(shí)踐動(dòng)手能力特點(diǎn),提出構(gòu)建以理論知識(shí)、實(shí)訓(xùn)、技能競(jìng)賽三位一體的實(shí)踐教學(xué)體系,并分析了實(shí)踐教學(xué)的支撐體系。

基于工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程開(kāi)發(fā)是從崗位工作任務(wù)出發(fā),對(duì)課程進(jìn)行設(shè)計(jì)的一種新型教學(xué)理念。通過(guò)介紹工作過(guò)程系統(tǒng)化和學(xué)習(xí)領(lǐng)域,結(jié)合城市軌道交通車(chē)站票務(wù)員典型工作任務(wù),探討了\"城市軌道交通票務(wù)管理\"課程以項(xiàng)目\"車(chē)站早/晚高峰人潮管理\"驅(qū)動(dòng)教學(xué)的課程開(kāi)發(fā)。并與傳統(tǒng)教學(xué)模式對(duì)比,分析了學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開(kāi)發(fā)在教學(xué)實(shí)踐中優(yōu)勢(shì)和存在的問(wèn)題。

票務(wù)收入是軌道交通運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)命脈,票務(wù)管理又是軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的主要部分,收益安全保障體系的建立是衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平、促進(jìn)企業(yè)管理的重要手段。探討城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的票務(wù)收益風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,以及如何建立收益安全管理體系。分析收益安全體系的組成,詳細(xì)說(shuō)明其所需硬件保障設(shè)備,闡述收益風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估、管理和意識(shí)3個(gè)概念。

票務(wù)收入是城市軌道交通在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中非常重要的組成部分,是能夠直接對(duì)其自身經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響的重要因素.城市軌道交通票務(wù)收益安全管理體系的構(gòu)建和實(shí)施,是保證城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)的前提條件,論文對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)分析和研究.

當(dāng)前城市軌道數(shù)量和民眾的需求增加,需要對(duì)城市軌道交通票務(wù)管理的內(nèi)容進(jìn)行研究與實(shí)踐.因此,本文對(duì)城市軌道交通票務(wù)管理信息化建設(shè)的意義進(jìn)行了論述,并從價(jià)格和管理方面重點(diǎn)介紹了票務(wù)管理信息化的實(shí)踐內(nèi)容,并對(duì)未來(lái)城市軌道交通票務(wù)管理的信息化的發(fā)展提出了些許展望,以供廣大讀者參考.

票務(wù)收益安全管理體系,就是對(duì)城市軌道交通票款收益的相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行全方位、多角度的防御、監(jiān)督、檢查和控制等過(guò)程管理的總稱。隨著我國(guó)城市化人口的迅速膨脹，軌道交通的飛速發(fā)展，如何健全城市軌道交通票務(wù)收益安全管理體系，保障票務(wù)收益管理成為軌道交通相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重點(diǎn)。本文分析了城市軌道交通票務(wù)收益安全管理的重要性，探討健全票務(wù)收益安全管理體系的措施。

城市軌道交通票務(wù)管理的效果關(guān)系著軌道交通企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)及人們的方便出行.票務(wù)系統(tǒng)秩序的正常運(yùn)行需要在票務(wù)政策,票務(wù)管理體系以及收費(fèi)管理等多個(gè)方面有序的協(xié)調(diào).本文將對(duì)如何做好城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理作出討論.

實(shí)施“一票換乘”的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)條件下，票務(wù)收入應(yīng)按照不同運(yùn)營(yíng)主體完成的客運(yùn)周轉(zhuǎn)貢獻(xiàn)進(jìn)行公平合理地清算和分配。本文在分析影響票務(wù)清分的主要因素及清分實(shí)現(xiàn)原則的基礎(chǔ)上，提出了一種基于乘客多路徑出行選擇的城市軌道交通“兩階段、雙比例”清分方法。合理考慮了旅行時(shí)間、換乘便利性、運(yùn)營(yíng)時(shí)間、發(fā)車(chē)間隔、擁擠程度等對(duì)路徑選擇和清分比例的共同影響，在清分模型中分階段體現(xiàn)其確定性和不確定性影響因素，具有較強(qiáng)的可行性和實(shí)用性。

結(jié)合對(duì)城市軌道交通的特點(diǎn)分析,闡述城市軌道交通一體化的主要內(nèi)涵,研究一體化的要點(diǎn),包括城市軌道交通與城市總體規(guī)劃的一體化、與常規(guī)公交的一體化、與綜合交通樞紐和城市綜合體的一體化、與城市地下空間開(kāi)發(fā)的一體化以及軌道交通網(wǎng)絡(luò)的一體化等,對(duì)軌道交通一體化的前景進(jìn)行展望。

信息化的快速發(fā)展促進(jìn)了新的教育教學(xué)方法不斷涌現(xiàn),在此背景下,如何高效地將信息技術(shù)融合到教學(xué)實(shí)踐中,是廣大教師亟待深刻思考和探索的課題。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)信息化教學(xué)環(huán)境主要通過(guò)信息化教學(xué)設(shè)施、信息化教學(xué)平臺(tái)、信息化實(shí)訓(xùn)平臺(tái)三個(gè)方面來(lái)構(gòu)建。教學(xué)實(shí)踐證明,采用信息化教學(xué)設(shè)施,運(yùn)用信息化教學(xué)平臺(tái),整合數(shù)字化教學(xué)資源,結(jié)合信息化實(shí)訓(xùn)平臺(tái),能提升學(xué)生課堂參與度,提升課堂教學(xué)效果,滿足城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)操性較強(qiáng)的需求。

以長(zhǎng)沙市軌道交通為例,規(guī)劃提出互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)功能,擬實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票現(xiàn)場(chǎng)兌票業(yè)務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票業(yè)務(wù)及互聯(lián)網(wǎng)虛擬車(chē)票購(gòu)票乘車(chē)業(yè)務(wù).結(jié)合長(zhǎng)沙市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)現(xiàn)狀特點(diǎn),提出分步實(shí)施的工程方案,最大可能減少對(duì)已運(yùn)營(yíng)線路及在建線路的影響.

改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)迅猛發(fā)展,近些年來(lái),更是加速發(fā)展,城市發(fā)展不斷加快,以致城市交通問(wèn)題成為當(dāng)今首要問(wèn)題。如何在人口眾多的中國(guó),交通事故頻發(fā)的中國(guó)高速有效的發(fā)展城市軌道交通成為嚴(yán)峻的問(wèn)題,本文就城市軌道的運(yùn)營(yíng)管理以及票務(wù)組織管理等一系列問(wèn)題進(jìn)行了研究。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,人們對(duì)城市交通的要求也在不斷提高,各種新技術(shù)如電子支付、自動(dòng)售票、觸摸屏技術(shù)等廣泛運(yùn)用,城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理者也在組織管理中保障著城市軌道交通的持續(xù)建設(shè),其中,票務(wù)組織管理發(fā)揮著不可或缺的作用。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市軌道交通發(fā)展也極為迅速，城市軌道交通運(yùn)行效率的提升與所實(shí)施的票務(wù)組織管理工作有著很大的關(guān)系，因此，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展的過(guò)程中，應(yīng)重視對(duì)票務(wù)組織管理工作改革和完善，切實(shí)有效地提升城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的效率，進(jìn)而推動(dòng)城市化的快速發(fā)展。

軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的管理直接關(guān)系著軌道交通的可持續(xù)發(fā)展,在其管理過(guò)程中票務(wù)組織管理是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié),票務(wù)組織管理能力的強(qiáng)弱體現(xiàn)著企業(yè)的管理能力。本文將分析票務(wù)組織管理的現(xiàn)狀,并分析管理的核心,同時(shí)將闡述自動(dòng)化的收費(fèi)系統(tǒng),旨在增強(qiáng)票務(wù)組織管理的能力,促進(jìn)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

城市軌道交通是城市居民出行的重要工具,也是解決當(dāng)前城市交通擁堵問(wèn)題的重要途徑.當(dāng)前,我國(guó)城市軌道交通建設(shè)處于高峰期,絕大多數(shù)省會(huì)城市都在建或建成了地鐵.軌道交通的票務(wù)管理是軌道交通運(yùn)營(yíng)公司業(yè)務(wù)管理的核心,隨著軌道交通運(yùn)營(yíng)的不斷發(fā)展,近年來(lái)智慧交通理念得到了廣泛認(rèn)可,票務(wù)系統(tǒng)管理信息化建設(shè)如火如荼,智慧交通建設(shè)給票務(wù)管理帶來(lái)了新機(jī)遇、新挑戰(zhàn).鑒于此,本文就城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的票務(wù)組織管理展開(kāi)探討,以期為相關(guān)工作起到參考作用.

城市的快速擴(kuò)張和城市人口的迅速增長(zhǎng)，不僅為城市交通的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，也對(duì)目前的城市交通情況提出挑戰(zhàn)。因此為了應(yīng)對(duì)這種情況，我們的交通網(wǎng)的覆蓋面積也逐年的增大。隨著交通網(wǎng)面積的增大，如何的設(shè)置票價(jià)、規(guī)范收費(fèi)成為我們面臨的主要問(wèn)題。由于交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展需要大量的資金投入，因此我們需要在保證票價(jià)的合理和保障運(yùn)營(yíng)的收益之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，所以我們的票務(wù)組織管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

論述票務(wù)組織管理在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)中的核心作用,說(shuō)明票務(wù)收入是軌道交通運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)命脈,票務(wù)管理又是軌道交通運(yùn)營(yíng)管理最主要的部分,票務(wù)組織管理水平的高低是衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平的重要標(biāo)志。從國(guó)內(nèi)城市軌道交通票務(wù)組織管理的現(xiàn)狀入手,確立票務(wù)組織管理的核心位置,闡述票務(wù)政策的詳細(xì)內(nèi)容,對(duì)afc系統(tǒng)進(jìn)行介紹。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市軌道交通發(fā)展也極為迅速,城市軌道交通運(yùn)行效率的提升與所實(shí)施的票務(wù)組織管理工作有著很大的關(guān)系,因此,城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展的過(guò)程中,應(yīng)重視對(duì)票務(wù)組織管理工作改革和完善,切實(shí)有效地提升城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的效率,進(jìn)而推動(dòng)城市化的快速發(fā)展。

我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的票務(wù)組織管理存在很多問(wèn)題,地區(qū)發(fā)展極不均衡,在同一個(gè)城市內(nèi)因運(yùn)營(yíng)主體、線路不同,組織管理水平也存在較大差異。智慧交通對(duì)票務(wù)組織管理既是挑戰(zhàn),也是機(jī)遇。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)今后需要重視票務(wù)數(shù)據(jù)的綜合利用,解決不同運(yùn)營(yíng)模式之間、線網(wǎng)之間的核算問(wèn)題,重視硬軟件后勤保障和網(wǎng)絡(luò)安全管理。