城市軌道交通通信系統(tǒng)維護(hù)人員培訓(xùn)工作

根據(jù)國(guó)內(nèi)城市軌道交通的系統(tǒng)維保經(jīng)驗(yàn),本文從通信系統(tǒng)方面分析城市軌道交通維保模式的特點(diǎn),并結(jié)合我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的新形勢(shì),對(duì)維保模式進(jìn)行分析。

由于現(xiàn)階段我國(guó)4g無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)逐漸得到大幅度普及,所以導(dǎo)致我國(guó)移動(dòng)通信業(yè)界逐漸關(guān)注用戶在通信過(guò)程中的質(zhì)量?jī)?yōu)化,但對(duì)于高鐵以及城市軌道交通,在一定程度上代表用戶通信質(zhì)量,為了能夠?qū)壍澜煌ㄍㄐ畔到y(tǒng)中出現(xiàn)的無(wú)信號(hào)覆蓋問(wèn)題進(jìn)行解決,處理好干擾共存問(wèn)題,才是本文進(jìn)行研究的主要目的.

介紹了otn技術(shù)的特點(diǎn)及其強(qiáng)大功能,并結(jié)合重慶輕軌較新線一期工程項(xiàng)目,給出了其在城市軌道交通通信系統(tǒng)中的應(yīng)用,進(jìn)一步地證明了otn技術(shù)的先進(jìn)性,從而為城市軌道交通中的通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)提供了依據(jù)。

對(duì)于軌道交通通信以及控制過(guò)程中,一直以來(lái)都是比較難以進(jìn)行攻克的難點(diǎn)就是無(wú)線通信信號(hào)的穩(wěn)定性,無(wú)線通信系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及自身抗干擾能力在一定程度上是保證軌道交通無(wú)線通信系統(tǒng)服務(wù)的重要依據(jù).通過(guò)相關(guān)研究可知,應(yīng)該利用相對(duì)來(lái)說(shuō)比較先進(jìn)的科學(xué)手段以及技術(shù),只有這樣才能促進(jìn)軌道交通無(wú)線通信具有暢通性,同時(shí)還能提高列車的穩(wěn)定性,對(duì)其安全運(yùn)行發(fā)揮著不可忽視的作用.

長(zhǎng)期的人類活動(dòng)催生了城市的誕生,一個(gè)城市有一個(gè)城市的文化,有一個(gè)城市的基本內(nèi)涵,有一個(gè)城市的文化底蘊(yùn)。城市有它自己的生命力,但是由于現(xiàn)代人民對(duì)于物質(zhì)要求越來(lái)越高,向自然索取的成分過(guò)多,打破了人與自然之間的那種相互協(xié)調(diào)的關(guān)系,破壞了人與自然之間的平衡,當(dāng)然,最終受到懲罰的還是人類本身。自從改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平有了明顯的提高,人民的物質(zhì)生活也得到極大的滿足,與之而來(lái)的是,人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化之間的需要越來(lái)越大,對(duì)城市的要求也越來(lái)越高。由于我國(guó)城市人口呈現(xiàn)不斷增加的趨勢(shì),我國(guó)城區(qū)駐扎面積越來(lái)越大,伴隨而生的問(wèn)題就是城市的市民日常出行的問(wèn)題受到了嚴(yán)重影響。所以,城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)變成了一項(xiàng)城市建設(shè)的重要內(nèi)容。城市如何在進(jìn)一步加大城市居民居住地要求的同時(shí),兼顧一個(gè)有時(shí)代感的舒適的便利的城市,提高城市的交通狀況便成為了一項(xiàng)重要的內(nèi)容。

信息化時(shí)代的到來(lái)，使得各行各業(yè)信息的產(chǎn)生和相互之間的傳輸變的更加頻繁，為了提高城市軌道交通服務(wù)公眾的能力，國(guó)家近年來(lái)大力推動(dòng)城市的數(shù)字化和信息化建設(shè)，軌道交通方面的信息化應(yīng)用和發(fā)展就是其中表現(xiàn)之一。信息技術(shù)在軌道交通方面的發(fā)展極大地?cái)U(kuò)展了軌道交通工具的服務(wù)功能，滿足了居民在出行活動(dòng)中的信息服務(wù)方面的需求，本文結(jié)合實(shí)際對(duì)軌道交通通信系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用做簡(jiǎn)要分析，希望能為廣大軌道交通通信工作人員提供一定的參考和指引。

文章結(jié)合重慶軌道交通通信系統(tǒng)構(gòu)建模式,對(duì)軌道交通通信系統(tǒng)的傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)、通信綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)等主要子系統(tǒng)的功能進(jìn)行了分析。同時(shí)結(jié)合運(yùn)營(yíng)效果指出該通信系統(tǒng)在提高運(yùn)營(yíng)工作效率和服務(wù)水平上發(fā)揮重要的作用。

對(duì)軌道交通通信系統(tǒng)中覆蓋及干擾共存相關(guān)問(wèn)題的研究還存在很多的方面,隨著軌道交通的發(fā)展和移動(dòng)便攜式設(shè)備的不斷更新,還會(huì)出現(xiàn)更多的干擾問(wèn)題.鑒于此,本文對(duì)城市軌道交通通信系統(tǒng)干擾共存問(wèn)題進(jìn)行了分析探討,僅供參考.

在我國(guó)大規(guī)模城市化進(jìn)程中大規(guī)模地修建城市軌道交通線路是目前諸多城市解決城市擁堵、提高城市公共交通工具運(yùn)載能力的主要方式.通信系統(tǒng)則是軌道交通項(xiàng)目的重要組成部分,為整體軌道交通的運(yùn)行提供了可靠的信號(hào)傳輸,起到了的綜合性調(diào)控作用.

本文主要通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)城市軌道交通通信系統(tǒng)方案進(jìn)行概述，依據(jù)天津城市軌道發(fā)展情況，提出天津城市軌道交通通信系統(tǒng)的方案建議，以期更好的服務(wù)于天津城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展。

在我國(guó)大規(guī)模城市化進(jìn)程中大規(guī)模地修建城市軌道交通線路是目前諸多城市解決城市擁堵、提高城市公共交通工具運(yùn)載能力的主要方式。軌道交通不僅僅改善了傳統(tǒng)城市單一地面交通的局面,同時(shí)成為了城市交通的立體化布局的重要組成,而且為城市的現(xiàn)代化發(fā)展在基礎(chǔ)設(shè)施和公共產(chǎn)品提供方面提供了有效保障。由于多數(shù)城市的軌道交通的規(guī)劃安排不僅僅要適應(yīng)軌道交通本身,也需要配合其他城市交通工具,因此軌道交通在建成通車運(yùn)載以后,應(yīng)該對(duì)軌道交通列車實(shí)施科學(xué)的全面調(diào)度控制,才能保證軌道交通的運(yùn)行滿足城市配套要求,也才能保證運(yùn)輸安全。通信系統(tǒng)是軌道交通項(xiàng)目的重要組成部分,其為整體的軌道交通運(yùn)行提供了型號(hào)傳輸為主的綜合性調(diào)控作用。本文通過(guò)分析我國(guó)城市軌道交通通信系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,及未來(lái)城市發(fā)展需求,綜合總結(jié)了目前國(guó)內(nèi)外城市軌道交通及其通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀及其未來(lái)的發(fā)展方向。

本文主要介紹在運(yùn)營(yíng)籌備階段,運(yùn)營(yíng)人員著手開(kāi)始對(duì)通信設(shè)備施工、調(diào)試質(zhì)量保證的研究,提前認(rèn)識(shí)和加深對(duì)通信設(shè)備的基本了解,明確通信設(shè)備施工、調(diào)試期間的標(biāo)準(zhǔn)和方法,為日后運(yùn)營(yíng)人員維修保養(yǎng)工作提供了便利。

長(zhǎng)期的人類活動(dòng)催生了城市的誕生,一個(gè)城市有一個(gè)城市的文化,有一個(gè)城市的基本內(nèi)涵,有一個(gè)城市的文化底蘊(yùn).城市有它自己的生命力,但是由于現(xiàn)代人民對(duì)于物質(zhì)要求越來(lái)越高,向自然索取的成分過(guò)多,打破了人與自然之間的那種相互協(xié)調(diào)的關(guān)系,破壞了人與自然之間的平衡,當(dāng)然,最終受到懲罰的還是人類本身.自從改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平有了明顯的提高,人民的物質(zhì)生活也得到極大的滿足,與之而來(lái)的是,人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化之間的需要越來(lái)越大,對(duì)城市的要求也越來(lái)越高.由于我國(guó)城市人口呈現(xiàn)不斷增加的趨勢(shì),我國(guó)城區(qū)駐扎面積越來(lái)越大,伴隨而生的問(wèn)題就是城市的市民日常出行的問(wèn)題受到了嚴(yán)重影響.所以,城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)變成了一項(xiàng)城市建設(shè)的重要內(nèi)容.城市如何在進(jìn)一步加大城市居民居住地要求的同時(shí),兼顧一個(gè)有時(shí)代感的舒適的便利的城市,提高城市的交通狀況便成為了一項(xiàng)重要的內(nèi)容.

分析和探討城市軌道交通通信系統(tǒng)的應(yīng)用模式和功能,針對(duì)存在的問(wèn)題提出相應(yīng)解決方案,以滿足城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

目前多個(gè)城市均在開(kāi)展新一輪(2020～2025年或更為長(zhǎng)期的2020～2035年)城市軌道交通的建設(shè)規(guī)劃,通信系統(tǒng)作為城市軌道交通的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)也在同期開(kāi)展專題研究。由于既有通信網(wǎng)絡(luò)方案對(duì)新業(yè)務(wù)的承載存在一定的局限性,因此對(duì)通信系統(tǒng)提升方案的研究意義重大。文章針對(duì)視頻監(jiān)視、無(wú)線通信、傳送網(wǎng)3個(gè)關(guān)鍵子系統(tǒng)的提升方案展開(kāi)研究,解決目前通信系統(tǒng)不能很好地適應(yīng)新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)需求的難題。

分析城市軌道交通通信傳輸系統(tǒng)的功能需求和定位,以及通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化趨勢(shì)下傳輸系統(tǒng)承載業(yè)務(wù)接口的發(fā)展趨勢(shì)。簡(jiǎn)要介紹傳統(tǒng)的otn(開(kāi)發(fā)式傳輸網(wǎng)絡(luò))技術(shù)、mstp(多業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái))技術(shù),重點(diǎn)闡述以ptn(分組傳輸網(wǎng)絡(luò))技術(shù)作為城市軌道交通通信傳輸系統(tǒng)應(yīng)用的可行性及優(yōu)勢(shì),展望ptn技術(shù)在地鐵中的應(yīng)用前景。

本文首先分析了城市軌道交通通信傳輸系統(tǒng)的組成與作用,介紹多種傳輸技術(shù)在城市軌道交通通信傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用。

當(dāng)前隨著我國(guó)社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展,我國(guó)城市軌道交通在快速發(fā)展,其網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)越來(lái)越明顯?；诖?本文在技術(shù)類型及選擇與組網(wǎng)建議兩個(gè)方面研究了城市軌道交通通信傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化組網(wǎng),期望為未來(lái)的相關(guān)研究提供參考。

城市軌道交通通信傳輸系統(tǒng)的維護(hù)與管理

城市軌道交通通信系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,本文對(duì)該系統(tǒng)的建設(shè)、維護(hù)和管理進(jìn)行了探討。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各大城市也逐漸修建了地鐵軌道交通系統(tǒng),而在地鐵軌道運(yùn)行的過(guò)程中,通訊系統(tǒng)不僅能夠及時(shí)的傳輸語(yǔ)音數(shù)據(jù)圖像等信息,而且也能夠保證地鐵的運(yùn)行質(zhì)量。因此必須要加強(qiáng)對(duì)于地鐵軌道交通通訊傳輸制式的對(duì)比分析,從而選擇最優(yōu)的通信傳輸制式,提高地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行的效果。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快,使得傳統(tǒng)的交通發(fā)展模式已經(jīng)不能滿足當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民出行需求,地鐵作為一種新型的交通方式應(yīng)運(yùn)而生,作為現(xiàn)代化城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分,地鐵在緩解城市交通壓力方面承擔(dān)了重要的角色,但是城市軌道交通通信系統(tǒng)的應(yīng)用仍然存在很多問(wèn)題,軟交換技術(shù)的作為科技創(chuàng)新的代表,和城市軌道交通通信系統(tǒng)的融合可以有效地緩解這些矛盾,本文以此為背景,首先對(duì)軟交換技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,在此基礎(chǔ)上對(duì)兩者的結(jié)合作了重點(diǎn)論述.