昌樟高速公路利用石灰水處治集料的研究
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石灰水處治集料可以顯著提高瀝青混合料的抗剝落性能。該文結(jié)合昌樟高速公路的實際情況,通過對石灰水處治的集料進行粘附性試驗發(fā)現(xiàn),石灰水處治的集料與瀝青的粘附性得到改善;同時,對石灰水處治的集料拌和得到的瀝青混合料進行凍融劈裂試驗得出,用石灰水處治集料對提高瀝青混合料的抗剝落性能效果明顯。
昌樟高速公路養(yǎng)護維修工程中的水損害處治
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昌樟高速公路養(yǎng)護維修工程中的水損害處治——水損害是瀝青路面的一種主要病害形式，如何防止水損壞是公路建設(shè)者所關(guān)心的一個重點。文中通過江西昌樟(南昌一樟樹)高速公路養(yǎng)護維修工程的實踐，闡述了昌樟高速公路水損害調(diào)查情況以及處治方法設(shè)計。
濟東高速公路石灰?guī)r玄武巖
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濟東高速公路石灰?guī)r、玄武巖 碎石招標公告 科達集團股份有限公司因工程需要，對濟東高速公路石灰?guī)r、玄武巖碎石進行公開招標， 歡迎符合招標條件、信譽好、實力強的廠家或代理商前來報名投標，現(xiàn)將有關(guān)情況公告如下： 一、工程概況 1、工程名稱：濟東高速公路第八合同段。 2、工程地點：濱州市惠民縣麻店鄉(xiāng)。 3、招標范圍：石灰?guī)r、玄武巖碎石，機制砂。 4、采購數(shù)量及型號： 序號材料名稱型號單位計劃采購數(shù)量備注 1石灰?guī)r碎石5-10噸15000 2石灰?guī)r碎石10-20噸20000 3石灰?guī)r碎石10-30噸10000 4石灰?guī)r碎石10-25噸5000 5石粉噸15000 6機制砂噸7000 7玄武巖碎石10-15噸4000 8玄武巖碎石5-10噸7000 83000合計 5、技術(shù)標準及質(zhì)量要求 （1）石灰?guī)r碎石必須供應(yīng)青州宇城石
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石灰水泥改性垃圾土強度的試驗研究 石灰水泥改性垃圾土強度的試驗研究
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對垃圾土進行改性是降低工程投資,解決工程長期沉降問題的有效方法,發(fā)展前景極為廣闊。通過對楊凌垃圾土的調(diào)查分析得出其含水率、干密度、各組成成分百分比等參數(shù),以及垃圾土的級配參數(shù),為改性試驗提供了基礎(chǔ)資料;開展了不同水泥石灰配比改性后垃圾土28d齡期的強度、應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系以及垃圾土的強度隨齡期的變化規(guī)律試驗。
高速公路石灰土處理路基的探討 高速公路石灰土處理路基的探討
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本文簡單分析了高速公路石灰土處理路基技術(shù),其中介紹了石灰、石灰土中活性氧化物的降解實驗,分析了擊實試驗對保證路基的強度和穩(wěn)定性的作用。
昌樟高速公路利用石灰水處治集料熱門文檔
高速公路石灰改良膨脹土施工技術(shù)分析
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在公路工程路基施工中,膨脹土無法直接用于路基填筑施工,需通過相關(guān)技術(shù)處理才能作為填料使用.目前,選取石灰改良膨脹土技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用及推廣.本文選取\"二次摻灰\"施工方法,能夠有效縮短土料由上路到碾壓成型的施工周期.
高速公路集料標準化生產(chǎn)工藝研究
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高速公路集料標準化生產(chǎn)工藝研究
石灰礫石土在高速公路路基頂層施工中的應(yīng)用
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結(jié)合具體的高速公路路基施工建設(shè)項目,對石灰礫石土在路基工程中的應(yīng)用具體施工過程進行簡要的探討,希望能對類似工程起到借鑒作用.
電石灰在公路工程中的應(yīng)用——以津汕高速公路河北段為例 電石灰在公路工程中的應(yīng)用——以津汕高速公路河北段為例
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本文重點介紹了采用電石灰代替石灰用作石灰土、二灰土底基層的研究與應(yīng)用,并對電石灰穩(wěn)定土的經(jīng)濟效益和社會環(huán)保效益進行評價。
昌樟高速公路利用石灰水處治集料精華文檔
昌樟高速公路養(yǎng)護維修工程中的水損害處治方法探討 昌樟高速公路養(yǎng)護維修工程中的水損害處治方法探討
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水損害是瀝青路面的一種主要病害形式,如何防止水損壞是公路建設(shè)者所關(guān)心的一個重點。文章通過江西昌樟高速公路養(yǎng)護維修工程的實例,闡述了昌樟高速公路水損害調(diào)查情況以及處治方法設(shè)計,對高速公路養(yǎng)護、維修工作有一定的參考作用。
淺述路面集料加工水洗工藝在石吉高速公路中的應(yīng)用 淺述路面集料加工水洗工藝在石吉高速公路中的應(yīng)用
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本文提出了一種新的曲線坐標計算思路以及計算公式.并結(jié)合滬瑞國道進行了坐標計算,驗證了此方法的有效性,為匝道曲線坐標計算提供了很大的便利。
高速公路二灰碎石廢料的再利用研究 高速公路二灰碎石廢料的再利用研究
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高速公路二灰碎石廢料的再利用研究——近20年來，我國的高速公路建設(shè)得到了突飛猛進的發(fā)展。由于通車年限長，設(shè)計技術(shù)等級較低，交通量的日益增加，我國的高速公路進入了新建與大修養(yǎng)護共同發(fā)展的時期，這樣會產(chǎn)生大量的廢棄路面基層廢料，其存放既占用大量的土...
路拌法石灰土路基墊層在高速公路中的應(yīng)用 路拌法石灰土路基墊層在高速公路中的應(yīng)用
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西長鳳高速公路原設(shè)計采用30cm厚砂礫作為路基墊層增加路基穩(wěn)定,但由于西峰地區(qū)地處董志塬中南部塬面地區(qū),黃土層厚度達150～200m,缺少砂礫材料,為確保西長鳳高速公路路基施工質(zhì)量及工期的順利進行,西長鳳一標作為石灰土路基墊層施工的試點單位進行石灰土的施工。
昌樟高速公路利用石灰水處治集料最新文檔
高速公路路面維修處治措施分析 高速公路路面維修處治措施分析
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針對高速公路發(fā)展的現(xiàn)狀進行分析，對高速公路路面病害進行闡述，分析病害原因，通過進一步探討，為其病害治理、路面維修和養(yǎng)護提供合理建議，并提出了相應(yīng)的維修處治措施。
高速公路路面維修處治措施分析 高速公路路面維修處治措施分析
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針對高速公路發(fā)展的現(xiàn)狀進行分析，對高速公路路面病害進行闡述，分析病害原因，通過進一步探討，為其病害治理、路面維修和養(yǎng)護提供合理建議，并提出了相應(yīng)的維修處治措施。
石灰水結(jié)合注膠在采煤工作面防滅火中的應(yīng)用 石灰水結(jié)合注膠在采煤工作面防滅火中的應(yīng)用
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石灰水結(jié)合注膠在采煤工作面防滅火中的應(yīng)用
高速公路石灰改良膨脹土路基施工工法
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高速公路膨脹土路基 采用“二次摻灰”工藝施工工法 第二工程有限公司江蘇分公司張撿 一、前言 在高速公路路基施工中，膨脹土不能直接作為路基填料，需采取有關(guān)技術(shù)措施對 其進行處理，以達到提高路基強度和穩(wěn)定性的目的，滿足路基的使用要求。用石灰改 良膨脹土修筑高速公路路基技術(shù)已被廣泛應(yīng)用，但要使施工質(zhì)量達到規(guī)定要求，并最 大限度縮短工期和節(jié)約成本，還必須根據(jù)實際情況，采取合理的施工工藝和科學的檢 測方法。寧淮高速公路nh-mw6標石灰改良膨脹土路基施工積累了豐富的施工經(jīng)驗， 經(jīng)歸納整理，形成本工法。 二、工法特點 1.施工工藝標準化、施工過程程序化，作業(yè)效率高 采用“二次摻灰”工藝，縮短土料從上路到碾壓成型的施工周期。采用“路拌 法”標準施工工藝，嚴格按照取土燜灰、上土攤鋪、翻曬破碎、二次摻灰、粉碎拌和、 整平碾壓、驗收簽證的程序組織大面積平行流水作業(yè)，各道工序緊密銜
石灰改善土在合六高速公路路基工程中的應(yīng)用
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介紹了在安徽膨脹土地區(qū)路基施工中,由于膨脹土存在壓實困難、裂隙發(fā)育、易風化、吸水膨脹降低強度等缺陷,為解決填料短缺,降低工程造價,提高路基強度和整體穩(wěn)定性,采用在膨脹土中摻石灰,改善膨脹土的結(jié)構(gòu),達到提高路基填筑質(zhì)量的目的。
膠質(zhì)重樓石灰水炮制工藝研究 膠質(zhì)重樓石灰水炮制工藝研究
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為建立膠質(zhì)重樓石灰水炮制工藝,通過單因素實驗結(jié)合正交實驗設(shè)計,以重樓總皂苷含量為評價指標分別對石灰水濃度、石灰水用量及炮制時間進行考察。結(jié)果表明膠質(zhì)重樓石灰水炮制最佳工藝為:石灰水最佳濃度為0.1%,用量為30ml,炮制時間為8h,在優(yōu)化條件下,重樓可以從膠質(zhì)轉(zhuǎn)化為粉質(zhì),炮制前、后總皂苷含量分別為1.85%和1.88%。石灰水炮制膠質(zhì)重樓可行,對重樓總皂苷影響較少。
石灰水清洗面層集料技術(shù)研究 石灰水清洗面層集料技術(shù)研究
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通過對比試驗分析了經(jīng)石灰水清洗和不清洗集料的含泥量和粘附性，結(jié)果表明經(jīng)石灰水清洗的集料的合泥量會顯著降低，同時集料與瀝青的粘附性會提高。
石灰?guī)r碎石可用于高速公路嗎 石灰?guī)r碎石可用于高速公路嗎
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石灰?guī)r碎石作為一種常見的建筑材料，其在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用引起了廣泛關(guān)注。本文將探討石灰?guī)r碎石的特性，以及其在高速公路工程中的適用性，以期為相關(guān)工程實踐提供參考。
石灰水泥綜合穩(wěn)定土在廊坊環(huán)路工程中的應(yīng)用 石灰水泥綜合穩(wěn)定土在廊坊環(huán)路工程中的應(yīng)用
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文章闡明石灰水泥綜合穩(wěn)定道路基層施工工藝和質(zhì)量控制要點,為在砂性土地層條件下,就地取材鋪筑道路基層提供了經(jīng)驗。
靜態(tài)巖石破碎法處治孤石在運營高速公路中的應(yīng)用 靜態(tài)巖石破碎法處治孤石在運營高速公路中的應(yīng)用
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隨著公路運營時間的推移和環(huán)境的變化，路塹邊坡巖土體逐漸松弛，在地表水和地下水不斷的作用下，個別邊坡坡面存在風化且部分巖土體發(fā)生開裂、位移現(xiàn)象，出現(xiàn)“孤石”，存在一定的安全隱患，需快速處治。本文介紹了靜態(tài)巖石破碎法的使用方法，總結(jié)了甬金高速公路紹興段成功處治“孤石”事件的經(jīng)驗，為其他高速公路如何處治“孤石”一類的巖體提供了新的方法。
昌樟高速公路利用石灰水處治集料相關(guān)
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職位：城市規(guī)劃師
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