鍛鋼件試驗(yàn)大綱CCS

船用產(chǎn)品認(rèn)證/檢驗(yàn)總體介紹 ccs的船用產(chǎn)品檢驗(yàn)是其船舶檢驗(yàn)重要基礎(chǔ)和組成部分，經(jīng)過多年發(fā)展，ccs建立了 專門的船用產(chǎn)品檢驗(yàn)體系，通過與國(guó)際慣例相一致的認(rèn)可和檢驗(yàn)辦法，ccs能夠公正，可靠 和及時(shí)地對(duì)船用產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)，并為其提供有關(guān)證明。 船用產(chǎn)品檢驗(yàn)范圍根據(jù)ccs的《產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)則》，凡作為重要材料，設(shè)備或另部件 的船用產(chǎn)品，當(dāng)擬用于入ccs級(jí)或受ccs監(jiān)督檢驗(yàn)的船舶，海上設(shè)施和集裝箱時(shí)，需申請(qǐng)ccs 認(rèn)可和檢驗(yàn)發(fā)證，并只有取得ccs簽發(fā)的相應(yīng)證書后，才能獲準(zhǔn)使用。這些產(chǎn)品包括： （一）金屬材料及其制成品： 如：鋼板、扁鋼、型鋼，鋼管，有色金屬，焊接材料，鍛鋼件，錨，錨鏈，鋼 絲繩等 （二）非金屬材料及其制成品 如：油漆、纖維繩、玻璃、硬質(zhì)塑料管、非金屬軸承材料 （三）主機(jī)、輔助機(jī)械。 （四）鍋爐與受壓容器。 （五）防污染設(shè)備。 （六）消防設(shè)備。 （七）耐火材料

韶鋼通過CCS船板鋼質(zhì)量認(rèn)證

1 銅包鋼線(ccs)簡(jiǎn)介 一，銅包鋼線結(jié)構(gòu)和性能 銅包鋼線(coppercladsteelwire，簡(jiǎn)稱ccs線)是國(guó)際上近 幾十年開發(fā)的新產(chǎn)品，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家已廣泛使用。在中國(guó)，大量使 用銅包鋼線還是近幾年的事。 銅包鋼線（ccs）屬雙金屬?gòu)?fù)合線材，它是利用兩種金屬各自的 優(yōu)點(diǎn)，通過特殊的生產(chǎn)工藝而制成的。早在上個(gè)世紀(jì)30年代，最早 由德國(guó)發(fā)明，隨后在美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等先進(jìn)國(guó)家迅速推廣。并廣 泛地應(yīng)用于各種領(lǐng)域，包括電力傳輸系統(tǒng)。1968年銅包鋁、銅包鋼 線被應(yīng)用在catv電纜上。 1，銅包鋼線結(jié)構(gòu) 銅包鋼線是以鋼線為芯體，在其表面上覆一層銅的復(fù)合線材，如 圖1所示結(jié)構(gòu)。銅包鋼線在性能上兼?zhèn)淞虽摰母邚?qiáng)度、耐高溫軟化 的機(jī)械性能和銅導(dǎo)電率高、接觸電阻小的電性能，因而具有傳導(dǎo)效 率高，材料成本低，抗拉斷力大，質(zhì)量輕，耐磨損的特點(diǎn)。它在電 纜行業(yè)中可代替銅導(dǎo)體作為分配線

銅包鋼線(ccs)簡(jiǎn)介 一，銅包鋼線結(jié)構(gòu)和性能 銅包鋼線(coppercladsteelwire，簡(jiǎn)稱ccs線)是國(guó)際上近幾 十年開發(fā)的新產(chǎn)品，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家已廣泛使用。在中國(guó)，大量使用銅 包鋼線還是近幾年的事。 銅包鋼線（ccs）屬雙金屬?gòu)?fù)合線材，它是利用兩種金屬各 自的優(yōu)點(diǎn)，通過特殊的生產(chǎn)工藝而制成的。早在上個(gè)世紀(jì)30年代， 最早由德國(guó)發(fā)明，隨后在美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等先進(jìn)國(guó)家迅速推廣。并 廣泛地應(yīng)用于各種領(lǐng)域，包括電力傳輸系統(tǒng)。1968年銅包鋁、銅包 鋼線被應(yīng)用在catv電纜上。 1，銅包鋼線結(jié)構(gòu) 銅包鋼線是以鋼線為芯體，在其表面上覆一層銅的復(fù)合線材，如 圖1所示結(jié)構(gòu)。銅包鋼線在性能上兼?zhèn)淞虽摰母邚?qiáng)度、耐高溫軟化的 機(jī)械性能和銅導(dǎo)電率高、接觸電阻小的電性能，因而具有傳導(dǎo)效率高， 材料成本低，抗拉斷力大，質(zhì)量輕，耐磨損的特點(diǎn)。它在電纜行業(yè)中 可代替銅導(dǎo)體作為分

介紹ccs水電站壓力鋼管三級(jí)岔管整體水壓試驗(yàn)。施工單位基于工期、成本考慮,在充分論證的基礎(chǔ)上,首次采用在安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行三級(jí)岔管整體水壓試驗(yàn)的方案,通過采取注水量與壓力變化監(jiān)控等措施,安全可靠地完成了兩條壓力鋼管岔管段的整體水壓試驗(yàn),極大的節(jié)約工期及相應(yīng)工程成本。

1 銅包鋼線(ccs)簡(jiǎn)介 一，銅包鋼線結(jié)構(gòu)和性能 銅包鋼線(coppercladsteelwire，簡(jiǎn)稱ccs線)是國(guó)際上近幾 十年開發(fā)的新產(chǎn)品，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家已廣泛使用。在中國(guó)，大量使用銅 包鋼線還是近幾年的事。 銅包鋼線（ccs）屬雙金屬?gòu)?fù)合線材，它是利用兩種金屬各自的 優(yōu)點(diǎn)，通過特殊的生產(chǎn)工藝而制成的。早在上個(gè)世紀(jì)30年代，最早 由德國(guó)發(fā)明，隨后在美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等先進(jìn)國(guó)家迅速推廣。并廣泛 地應(yīng)用于各種領(lǐng)域，包括電力傳輸系統(tǒng)。1968年銅包鋁、銅包鋼線 被應(yīng)用在catv電纜上。 1，銅包鋼線結(jié)構(gòu) 銅包鋼線是以鋼線為芯體，在其表面上覆一層銅的復(fù)合線材，如 圖1所示結(jié)構(gòu)。銅包鋼線在性能上兼?zhèn)淞虽摰母邚?qiáng)度、耐高溫軟化的 機(jī)械性能和銅導(dǎo)電率高、接觸電阻小的電性能，因而具有傳導(dǎo)效率高， 材料成本低，抗拉斷力大，質(zhì)量輕，耐磨損的特點(diǎn)。它在電纜行業(yè)中 可代替銅導(dǎo)體

厄瓜多爾ccs電站引水隧洞壓力鋼岔管運(yùn)輸中涉及到諸多運(yùn)作流程，為順利將鋼岔管運(yùn)達(dá)安裝工位就位，對(duì)場(chǎng)內(nèi)和洞內(nèi)的運(yùn)輸環(huán)境和具備的條件進(jìn)行了深入細(xì)致地考察、測(cè)量，并綜合考慮運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本及安全保障措施等問題，對(duì)運(yùn)輸方案進(jìn)行了認(rèn)真的分析研究。就鋼岔管分塊和分瓣方式、運(yùn)輸順序、運(yùn)輸車輛選擇、裝車的方向與加固以及洞內(nèi)運(yùn)輸方式確定等等形成一整套比較優(yōu)化的運(yùn)輸措施，為其他電站鋼岔管的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸和制作廠址的選定提供借鑒。

厄瓜多爾科卡科多辛克雷水電站（簡(jiǎn)稱ccs項(xiàng)目）裝機(jī)1500mw，共布置8臺(tái)單機(jī)187．5mw的高水頭沖擊式機(jī)組，其發(fā)電引流量222m^3／s，最大工作水頭617．24m。ccs項(xiàng)目是中國(guó)公司在南美實(shí)施規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的大型epc水電站項(xiàng)目。項(xiàng)目epc合同額超過23×10^8美元。合同工期66個(gè)月。

form:rwpqm402-a (rev.1.020030401-1/1) 有效文件總清單 修改號(hào)：7.7r生效日期：2005.10.01 編制：劉麗萍審核：朱義程批準(zhǔn)：朱義程 目錄 01：規(guī)范、規(guī)則、公約 02：質(zhì)量文件 03：授權(quán)、合作協(xié)議 04：須知 05：通函 有效文件總清單 文件類別:規(guī)范、規(guī)則、公約 編號(hào)：01，第1頁(yè) (修改號(hào)：7.7r生效日期：2005.10.01) 文件名稱開展的業(yè)務(wù)活動(dòng) 序號(hào)文件編號(hào)生效日期文件產(chǎn)生或 組織發(fā)放部 門 質(zhì)量 管理 人事 管理 國(guó)際 事務(wù) 船舶 檢驗(yàn) 海工 檢驗(yàn) 產(chǎn)品 檢驗(yàn) ism 認(rèn)證 信息 與軟 件 技術(shù) 與規(guī) 范 行政 管理 檔案 管理 財(cái)務(wù) 管理 審 圖 培 訓(xùn) 備 注 1中國(guó)船級(jí)社章程2000總裁辦********

10-5.high-strengthconcrete a.general.high-strengthconcretehasseenincreasinguseinrecentyears ascompressivestrengthrequirementshaveincreasedandnew applicationshavebeendeveloped.earlyapplicationsemphasizeditsuse toreducecolumndimensions.ithasnowbeenusedtomeet specialprojectobjectivessuchasinlargecompositecolumns,stiffer structures,bridges,stilling

中國(guó)船級(jí)社CCS產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則

厄瓜多爾ccs水電站地下廠房裝有8臺(tái)單機(jī)容量187.5mw,額定水頭604.1米的立軸六噴嘴沖擊式水輪機(jī)組,截止目前是我國(guó)生產(chǎn)的最大沖擊式機(jī)組,其配水環(huán)管是哈電生產(chǎn),是整個(gè)水輪機(jī)埋件安裝的重點(diǎn)和難點(diǎn),本文將對(duì)配水環(huán)管的安裝焊接以及水壓試驗(yàn)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明,供同類型機(jī)組安裝時(shí)進(jìn)行借鑒。

無(wú)縫鋼管計(jì)較公式為：外徑-臂厚*臂厚*0.02466=每一米重量例如：ф159*5無(wú)縫鋼管每一米 重量計(jì)較為：【159-5*5*0.02466=19.988千克/米】三角鐵：每一米重量=0.00785*(邊寬+邊寬 -邊厚)*邊厚圓鐵：每一米重量=0.00617*直徑*直徑(羅紋鋼以及圓鐵不異)扁鋼：每一米重量 =0.00785*厚度*邊寬管材：每一米重量=0.02466*壁厚*(外徑-壁厚)板料：每一米重量=7.85* 厚度黃銅管：每一米重量=0.02670*壁厚*(外徑-壁厚)紅銅管：每一米重量=0.02796*壁厚*(外 徑-壁厚)鋁斑紋板：每一平方米重量=2.96*厚度有色金屬比重：紅銅板8.9黃銅板8.5鋅板 7.2鉛板11.37有色金屬板料的計(jì)較公式為：每一平方米重量=比重*厚度鋼材理論重量計(jì)較 鋼

CCSB船板鋼中添加稀土元素提高力學(xué)性能的試驗(yàn)

ccs電站廠房拌合樓冷水機(jī)組改造成功實(shí)行對(duì)廠房施工順利進(jìn)行起到一定的推動(dòng)作用，本文對(duì)其原理及改造過程進(jìn)行了筒析。

船舶高壓岸電系統(tǒng)及其ccs檢驗(yàn)指南介紹 一．背景： 有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2000年至今，美國(guó)、比利時(shí)、加拿大、德國(guó)、瑞典、芬蘭、荷蘭 及中國(guó)等國(guó)已有約24個(gè)港口使用了岸電電源系統(tǒng)，采用岸電技術(shù)的船舶達(dá)到了100余艘。 不僅如此，隨著歐美各國(guó)有關(guān)船舶在靠港期間廢氣排放的法規(guī)日趨嚴(yán)格，靠港船舶使用岸電 系統(tǒng)將成為航運(yùn)業(yè)的一大發(fā)展趨勢(shì)。 國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)和港口也順應(yīng)這一趨勢(shì)，積極參與到岸電項(xiàng)目中。早在2004年，中海集 運(yùn)“新?lián)P州”號(hào)就實(shí)現(xiàn)了在靠泊洛杉磯碼頭時(shí)使用amp岸電系統(tǒng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，其境內(nèi) 訂造的40艘4250teu以上集裝箱船中，有33艘裝備了amp設(shè)備。在此基礎(chǔ)上，中海集運(yùn) 又與上港集團(tuán)及蛇口集裝箱碼頭攜手合作，共同開展船舶岸電技術(shù)研發(fā)工作。 除中海集運(yùn)外，招商局集團(tuán)在積極推廣支線船舶岸電技術(shù)。2009年，青島港招商局碼 頭進(jìn)行了靠泊船舶的改造，并在其

對(duì)杭州東站無(wú)柱雨棚鑄鋼件進(jìn)行有限元建模、加載和計(jì)算,得到其應(yīng)力、應(yīng)變分布,以及隨荷載增大,應(yīng)力、應(yīng)變的變化過程,為鑄鋼件設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供依據(jù)。并對(duì)其進(jìn)行原型荷載試驗(yàn),記錄試驗(yàn)過程中鑄鋼件各個(gè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)變值,從而確定對(duì)應(yīng)測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力值。通過對(duì)有限元計(jì)算結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比,進(jìn)一步驗(yàn)證鑄鋼件設(shè)計(jì)和有限元分析的合理性,可為類似工程提供參考。

收稿日期:2018－11－30 基金項(xiàng)目:國(guó)家住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部研究開發(fā)項(xiàng)目(2018－ k8－040) 作者簡(jiǎn)介:蔣昊良(1982—)，男，寧夏永寧人，工程師，研究方 向?yàn)樗こ探ㄔO(shè)管理及水利信息化 e-mail:vielonn@163．com 【工程勘測(cè)設(shè)計(jì)】 bim+vｒ技術(shù)在ccs電站廠房設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 蔣昊良 1，史玉龍2，潘自林3 (1．寧夏水利工程建設(shè)管理局，寧夏銀川750000;2．黃河勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司，河南鄭州450003; 3．寧夏鹽環(huán)定揚(yáng)水管理處，寧夏吳忠751100) 摘要:隨著工程設(shè)計(jì)難度逐步增高，傳統(tǒng)的二維平面設(shè)計(jì)不僅難以支撐復(fù)雜與特殊外形的設(shè)計(jì)，更無(wú)法對(duì)項(xiàng)目各階段進(jìn)行統(tǒng)一的 協(xié)同設(shè)計(jì)、施工與管理。bim技術(shù)體系覆蓋項(xiàng)目全生命周期，在設(shè)計(jì)階段其強(qiáng)大的三維設(shè)計(jì)能力不僅可以解決復(fù)雜設(shè)計(jì)難題，更

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文案大全 關(guān)于dsp集成開發(fā)環(huán)境ccs的 學(xué)習(xí)總結(jié) 學(xué)年學(xué)期：2015年秋 專業(yè)：電子信息科學(xué)與技術(shù) 學(xué)號(hào)：031340926 授課班級(jí)：0313409 學(xué)生姓名：楊凌 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文案大全 2016年1月6日 摘要 ccs（codecomposerstudio）是一種針對(duì)tms320系列dsp的集成開發(fā)環(huán)境在 windows操作系統(tǒng)下，采用圖形接口界面，提供環(huán)境配置，源文件編輯，程序調(diào)試，跟蹤和 分析等工具，可以幫助用戶在一個(gè)軟件環(huán)境下完成編輯，編譯，連接，調(diào)試和數(shù)據(jù)分析等工 作。ccs有兩種工作模式即軟件仿真器和硬件在線編程。軟件仿真器工作模式可以脫離dsp 芯片，在pc上模擬dsp的指令和工作機(jī)制，主要用于前期算法實(shí)現(xiàn)和調(diào)試。硬件在線編程 可以實(shí)時(shí)運(yùn)行在dsp芯片上，與硬

船體結(jié)構(gòu)建造檢驗(yàn)指南CCS2008

龍?jiān)雌诳W(wǎng)http://www.***.*** ccs水電站設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究 作者： 來(lái)源：《人民黃河》2019年第06期 編者按：厄瓜多爾科卡科多辛克雷（cocacodosinclair，簡(jiǎn)稱ccs）水電站是我國(guó)“一帶 一路”發(fā)展合作的重要成果，也是中國(guó)水利“走出去”的樣板工程，號(hào)稱厄瓜多爾“第一工程”。 該工程由中資機(jī)構(gòu)總承包承攬建設(shè)，2016年11月18日中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平出席并見證了該水 電站的竣工發(fā)電儀式。ccs水電站位于亞馬遜河二級(jí)支流coca河上，為徑流引水式，裝有8 臺(tái)沖擊式水輪機(jī)組，總裝機(jī)容量1500mw，設(shè)計(jì)多年平均發(fā)電量約87x108kw.h，為厄瓜多爾 提供了豐富的能源供應(yīng)。工程建設(shè)受復(fù)雜自然條件的制約，在特大規(guī)模沉砂池、超深覆蓋層上 的大型混凝土建筑物、24.8km長(zhǎng)的深埋長(zhǎng)隧洞、最大凈水頭

針對(duì)鐵路用鍛鋼支撐座預(yù)鍛上模左右型腔結(jié)合部反復(fù)斷裂的問題,通過建立塑性有限元和結(jié)構(gòu)有限元分析模型,分析了造成模具斷裂的3個(gè)關(guān)鍵因素,即左右型腔結(jié)合部高度、坯料的定位及摩擦潤(rùn)滑條件。分析發(fā)現(xiàn),隨著結(jié)合部高度的降低,模具等效應(yīng)力顯著下降,抗失穩(wěn)的能力明顯增強(qiáng);而隨著型腔結(jié)合部位高度的增加,模具應(yīng)力也隨之增加,但材料利用率會(huì)有所提高。另外,通過對(duì)坯料擺放位置的分析,找出了坯料擺放偏離模具中心距離對(duì)模具應(yīng)力的影響規(guī)律,其合理取值范圍為[0mm,4mm],最大程度的降低了側(cè)向力的影響。同時(shí)發(fā)現(xiàn),在模具表面粗糙度及潤(rùn)滑狀況不良的情況下,致使模具應(yīng)力增加,將加劇模具失效。論文優(yōu)化并確定了模具的結(jié)構(gòu)形狀,通過生產(chǎn)試制,驗(yàn)證了上述分析的正確性。