單級雙支點背壓汽輪機調節(jié)汽閥改進

本文闡述了300mw汽輪機高壓調節(jié)閥油動機的工作原理,分析高壓調節(jié)閥油動機提升力不足的原因,并提出了相應的對策。

背壓式汽輪機純液壓調節(jié)系統(tǒng),具有調門控制線性較差等缺點。數(shù)字電液控制系統(tǒng)(簡稱deh)具有控制精度高,運行穩(wěn)定,反應速度快等優(yōu)點,在同樣的工況下,可以減少能量的損失,具有更高的經濟性。

玻璃線低溫余熱發(fā)電項目汽輪機技術協(xié)議 1/21 玻璃低溫余熱發(fā)電項目（7.5mw） 汽輪機技術協(xié)議 甲方（需方）：工程有限公司 地址： 郵政編碼： 電話： 傳真：0 乙方（賣方）： 地址： 郵編： 電話： 傳真： 編號： 玻璃線低溫余熱發(fā)電項目汽輪機技術協(xié)議 3/21 甲乙雙方就甲方向乙方采購一套7500kw非調抽氣高背壓凝汽式汽輪機有關技術問 題進行協(xié)商，雙方同意簽訂本技術協(xié)議作為汽輪機設計、制造和交貨驗收的依據(jù)。本協(xié) 議與供貨合同具有同等的法律效力。 a貨物需求表 項目貨物名稱數(shù)量（套）備注 河南中聯(lián)玻璃余熱發(fā)電項目n7.5-2.35/400型非調抽氣 高背壓凝汽式汽輪機組 1 b貨物技術條件 1總則 1.1本技術協(xié)議的使用范圍僅限于河南中聯(lián)玻璃生產線余熱發(fā)電項目汽輪機設備的訂 貨，它包括本體及其附屬

本文對背壓式汽輪機改造前的狀況和使用過程中存在的問題進行了分析,介紹了數(shù)字電液控制系統(tǒng)(簡稱deh)的特點,探討了它在背壓式汽輪機調節(jié)系統(tǒng)中的改造應用情況以及所取得的效果。

介紹了汽輪機主汽閥閥碟深孔加工方法,在數(shù)控機床進行加工,改造了數(shù)控機床原有刀架,設計制造了專用刀架、同心刀桿,提高了刀架最大裝夾刀桿的厚度,加大了數(shù)控刀架移動的硬行程范圍,有效地解決了主汽閥閥碟深孔加工的技術難題。

word格式整理版 范文范例學習指導 背壓式汽輪機操作規(guī)程 1、工藝流程簡述 1.1工藝原理 汽輪機是利用蒸汽來做功的原動機，蒸汽的熱能轉換為汽輪機旋轉的機械功需要兩次能 量轉換。即蒸汽經過汽輪機的噴嘴時，將蒸汽的熱能轉換成蒸汽高速流動的動能，高速流動 的蒸汽經過工作葉片時將蒸汽的動能轉化成汽輪機旋轉的機械功。 1.2工藝流程簡述 來自鍋爐的蒸汽經隔離閥、電動主汽門、自動主汽門、高壓調節(jié)汽閥進入汽輪機，經 一個雙列復速級和二個壓力級做功后的蒸氣通過背壓管路（背壓排汽）經減溫裝置供給用汽 母管。 1.3工藝流程簡圖 2、工藝操作指標： 2.1技術參數(shù) 序號指標名稱指標單位指標數(shù)值 1主汽門前蒸汽壓力mpa3.43+0.196-0.294 隔離汽閥電動主汽門自動主汽門調節(jié)汽閥 汽輪機 背壓管路電動閥減溫裝置熱用戶母管 主蒸汽 word格式整理

1.問題型號6cl-6bd汽輪機,錦西化工機械有限公司生產。該型機組主要問題是汽輪機調節(jié)閥和主汽閥卡澀,尤其是在事故停車中關不到位,造成機組波動。雖經檢修且更換閥桿,仍未徹底消除卡澀。事故停車時,需操作人員在第一時間先關閉主汽閥,

汽輪機高壓導汽管和噴嘴室中壓聯(lián)合汽閥概述 導汽管和噴嘴室是把從調節(jié)閥來的蒸汽送進汽輪機的部件。它們 的工作壓力、溫度與調節(jié)閥的基本相同。對它們的要求如下： 1）能夠安全地承受工作壓力、非汽流通道處有良好的密封性。 2）導汽管與噴嘴室連接處能夠自由地相對膨脹。 3）噴嘴室與汽缸的配合既要良好對中，又能自由地相對膨脹。 4）結構設計時應注意避免應力集中，特別應避免熱應力集中。 噴嘴室是把蒸汽送進汽輪機通流部分的最直接部套，其通道應具 備良好的通流性能。 圖2－20為汽輪機的進汽短管和噴嘴室結構示意圖。本機組的4根進 汽短管及4個噴嘴室上下、左右軸對稱布置，圓周整圈布置，分別鑲 嵌在高壓缸內缸，通過固定環(huán)及搭子將其與內缸固定。3號、4號噴 嘴室外徑處還設有導向鍵，用于噴嘴室的膨脹導向。 圖2－20高壓缸進汽部分示意圖 導汽管的進汽端以焊接的結構形式與調節(jié)閥出汽口相連接，另一 端則

汽輪機-調節(jié)系統(tǒng)n

本文對運行僅10個月的b6—35/10型背壓汽輪機,調節(jié)閥閥桿螺母與提板之間發(fā)生嚴重磨損的原因,進行了詳細的分析。指出:螺母硬度過低和閥門受到較大的蒸汽力作用是導致螺母磨損的直接原因,而閥門的過快轉動又加重了磨損的發(fā)展。提高螺母硬度,加大螺母外徑.改善閥門閥碟與閥座型線是螺母防磨的有效措施。

分析了2臺背壓汽輪機的回熱加熱系統(tǒng)用汽，由1．27mpa經減壓閥降為0．3mpa后，由于節(jié)流閥前后焓相等，故可認為沒有能量損失，但節(jié)流前后熵變量△s＞0，說明是不可逆過程而損失了技術功．為避免上述損失，根據(jù)節(jié)流前后參數(shù)，按照熱能轉換為電能平衡方程式計算結果選用背壓汽輪機代替減壓閥，從而獲得巨大的節(jié)能效益．

背壓式汽輪機單機試車方案 不知道你要問的哪種汽輪機的安全操作規(guī)程呵呵所以先給你講一下離心壓縮機汽輪機的 操作規(guī)程吧:第一節(jié) 準備工作 一、油系統(tǒng)的沖洗 為保證機組設備安全運行，在機組初次安裝和大修后應對油系統(tǒng)進行沖洗。 1．確認油泵安裝檢修結束，油泵單體試車合格，處于正常備用狀態(tài)。 2．確認系統(tǒng)管線、儀表安裝結束，用軟管連接軸承供油管線和控制油供油管線，將油引 到回油管線，供油暫不進軸承潤滑點和控制油系統(tǒng)。 3．各安全泄壓閥應盲死，防止污物進入閥門，拆下管線上的孔板。 4．將油箱清洗干凈，加入與正常使用相同型號的潤滑油至工作液位。在供油和返回油箱 的法蘭加上100目的臨時過濾網。 5．按電器操作規(guī)程泵投運程序啟動油泵運行。利用pcv-201旁路閥控制泵出口壓力， 逐步加大油循環(huán)量，檢查油沖洗管線有無泄漏并消除。 6．連續(xù)運行24小時，以每4小時為一周期對油

p.zdts-50型 低壓缸噴水調節(jié)閥 上海光輝儀器儀表公司 shanghaiguanghuiinstrumentco. 目錄 1，產品介紹--------------------------------------------------------1 1.1低壓汽缸的低負荷噴水系統(tǒng)1 1.2噴水調節(jié)閥主要功能與特點2 1.3噴水調節(jié)閥在線裝機使用4 2.噴水調節(jié)閥結構與工作原理5 3.主要技術參數(shù)7 4.安裝、調試和使用8 4.1安裝8 4.2調試8 4.使用11 5.維護和檢修13 5.1維護13 5.2檢修13 1.產品介紹： p.zdts-50型噴水調節(jié)閥(見圖1)，廣泛適用于100、300mw 汽輪機組的低壓后汽缸低負荷噴水，目的是防止機組啟動、停機或

在cb25—90/41/13型2.5萬千瓦抽汽背壓式汽輪的設計過程中,我們曾經對41大氣壓工業(yè)調整抽汽的配汽機構的選擇進行過分析論證。當時,國內尚沒有設計、制造過抽汽背壓式汽輪機,特別是有關高壓調整抽汽的配汽機構,更無成熟的經驗可供借鑒。因此,我們將國內、外凡是用于抽汽式汽輪機上的配汽結構進行了收集、綜合,提出了三種

汽輪機啟動 4.1汽輪機啟動的有關規(guī)定 4.1.1啟動方式劃分 4.1.1.1deh在每次掛閘時，自動根據(jù)汽輪機啟動前高壓內缸調節(jié)級處內上壁金屬溫度來 劃分機組的啟動狀態(tài)，若內上壁金屬溫度測點壞，自動由該處下壁金屬溫度信號來代替： 1）冷態(tài)啟動t：＜150℃ 2）溫態(tài)啟動t：150℃～300℃ 3）熱態(tài)啟動t：300℃～400℃ 4）極熱態(tài)啟動t：≥400℃ 4.1.1.2按啟動時汽缸的進汽方式劃分： 1）高、中壓缸聯(lián)合啟動 2）中壓缸啟動 4.1.2啟動參考時間：見下表（單位min） 表4.1 啟動狀態(tài)沖轉方式 沖轉至額定轉速 時間（min） 并網至額定負荷 時間（min） 沖轉至額定負荷 時間（min） 冷態(tài)高、中壓缸沖轉～125～320～445 溫態(tài)高、中壓缸沖轉～25～115～140 熱態(tài)高、中壓缸沖轉～17

編號：q3001b 中國長江動力公司(集團) 2008年3月26日 大修作業(yè)指導書 產品型號及名稱汽輪機 文件編號q3001b 文件名稱作業(yè)指導書 編制單位汽機工藝部 編制 審核 會簽 標準化審查 審定 批準 2008年3月26日 中國長江動力公司(集團)作業(yè)指導書 文件代號 共12張第1張 1．工程概況 本機為中冶紙業(yè)銀河有限公司委托中國長江動力公司（集團）武汽發(fā)實業(yè)分公司大修的一臺 b12-4.9/0.981型背壓汽輪機常規(guī)大修內容 2．驗收要求 b12-4.9/0.981型汽輪機按照下列標準執(zhí)行： 2．1gb/t5578-1985《固定式發(fā)電用汽輪機技術條件》 2．2gb/t13399-1992《汽輪機安全監(jiān)視裝置技術條件》 2．

汽輪機的原理及故障排除 目錄 1、汽輪機原理簡介 2、不正常振動 3、轉子軸向位移過大及汽輪機水沖擊 4油系統(tǒng)故障及排除 5、調節(jié)保安系統(tǒng)故障及排除 6、凝汽系統(tǒng)故障及排除 7、結束語 8、參考文獻 9、附錄 9.1.42-7238-00，汽輪機蒸汽疏水系統(tǒng)圖 9,20-0640-7238-00，汽輪機潤滑油系統(tǒng)圖 9,30-0641-7238-00，汽輪機調節(jié)系統(tǒng)圖 汽輪機常見故障分析及措施 摘要：本文對蒸汽輪機的原理及汽輪機運行過程中常見的故障，提出了解決措施。 關鍵詞：汽輪機故障分析措施 一、汽輪機原理 汽輪機是用蒸汽做功的一種旋轉式熱力原動機，具有功率大、效率高、結構簡單、易損件少，運行安 全可靠，調速方便、振動小、噪音小、防爆等優(yōu)點。主要用于驅動發(fā)電機、壓縮機、給水泵等，在煉油廠 還可以充分利用煉油過程的余熱生產蒸汽作為機泵的動力，這樣可以綜合利用熱能。 二、不正常震

在化工生產中,所需的蒸汽主要來自生產裝置中的廢熱鍋爐,不足部分才由輔助鍋爐或快裝鍋爐補給,充分利用了化工生產中工藝反應的余熱,汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械,在化工裝置中的作用至關重要。某熱電廠用汽輪機,在檢修過程中發(fā)現(xiàn)中壓調節(jié)閥閥座變形、斷裂,對其取樣后進行各項試驗,根據(jù)試驗結果進行分析,發(fā)現(xiàn)閥套變形以及凸臺的應力集中為主要斷裂原因。

某給水泵汽輪機高壓主汽閥閥殼內腔錐孔加工

本文針對設計數(shù)據(jù),在多種壓比條件和升程條件下,對汽輪機調節(jié)閥的流場特性進行數(shù)值模擬,閥碟下部空穴區(qū)占有通流面積,降低了通流面積,對汽輪機通流閥的通流水平造成影響,閥碟周圍是全壓損失十分嚴重的部分,占總損失的百分之六十以上,閥腔的全壓損失較少,如果相對升程小于百分之六,壓比小于0.8,在環(huán)形通道的末端會形成激波,激波能夠造成嚴重的全壓損失,為了使通流水平得到提高,應該使相對升程有效提高。

獲得汽輪機各調節(jié)閥中主蒸汽流量是進行汽輪機變工況分析的關鍵。在準確表征主蒸汽流量的基礎上,結合流量與噴嘴出口壓力呈橢圓關系這一規(guī)律,建立了汽輪機各調節(jié)閥中蒸汽流量計算模型,實現(xiàn)了汽輪機調節(jié)閥中蒸汽流量的計算。以一臺300mw汽輪機為例,驗證了該方法的有效性。

1存在問題山東陽煤恒通化工股份有限公司熱電廠現(xiàn)有4臺cc50-8．83／4．12／1．57抽凝汽輪機機組，機組具有兩級可調整抽汽，供公司內部作為工業(yè)蒸汽，改造前汽輪機機組主蒸汽、抽汽系統(tǒng)見圖1。