封閉式塊石護坡調節(jié)通風管路基陰陽坡效應

介紹了青藏鐵路清水河凍土試驗段工程概況、通風管路基的原理、適用范圍及施工方法。指出通風管路基在青藏鐵路多年凍土區(qū)推廣采用,效果良好,在施工中操作簡單,施工質量易控制

通風管路設計手冊

研究目的:通風管路基作為一種新型的路基結構,具有降低多年凍土地溫抬升路基人為上限的性能,對多年凍土區(qū)鐵路的建設及運營提供安全保證。本文結合青藏高原多年凍土區(qū)特殊的氣候條件及空氣流通特征,對通風管內空氣對流形式進行分析,并通過傳熱學基本理論對多年凍土區(qū)通風管路基體的傳熱規(guī)律進行研究。研究結果:文章經過系統(tǒng)分析和研究,提出了青藏高原多年凍土區(qū)通風管路基的傳熱理論。認為青藏高原多年凍土區(qū)通風管路基的傳熱方式主要為空氣的強迫對流、自然對流及熱傳導3種,并通過理論計算及試驗得出使通風管路基達到最大功效的合理的長徑比。

氣密測量管做法 ★在人防地下室，每個口部的防毒通道、密閉通道防護密閉門框墻的部位要 設置一根dn50的氣密測量管。管材采用熱鍍鋅鋼管，管的二端戰(zhàn)時應有相應 的防護、密閉措施。 具體做法如: 管材穿墻一邊出來50mm，如下圖。1為氣密測量管，4為管帽。 ★密閉翼環(huán)和防護抗力片可采用6mm米厚鋼板，直徑應比風管直徑大100mm， 密閉肋與短管雙面滿焊。 風管穿密閉墻安裝： ★當管道穿越防護密閉墻時，必須預埋帶有密閉翼環(huán)和防護抗力片的短管。 當管道穿越密閉墻時，必須預埋帶有密閉翼環(huán)的密閉穿墻短管，密閉環(huán)的厚度 5mm，高度50mm。。 ★臨空墻預埋管材的厚度采用6mm，穿密閉墻預留埋管管材厚度采用不小于 3mm。 穿墻套管分3種，具體做法如下： 尺寸表 dn150dn200dn300dn400dn500dn600dn800d

大葉公路奉賢段（航塘公路~~新奉公路）改建工程【漿砌塊石護坡施工方案】 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 大葉公路奉賢段（航塘公路~~新奉公路）改建工程 漿砌塊石護坡施工方案 編制： 審核： 批準： 編制單位：中交第一公路勘察設計研究院有限公司 2018年7月30日 大葉公路奉賢段（航塘公路~~新奉公路）改建工程【漿砌塊石護坡施工方案】 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 施工組織設計/（專項）施工方案報審表 工程名稱：大葉公路奉賢段（航塘公路~~新奉公路）改建工程編號： 致：（項目監(jiān)理機構） 我方已完成漿砌塊石護坡施工方案工程施工組織設計/（專項）施工方案的編制和 審批，請予以審查。 附件：□施工組織設計 □專項施工方案 ?施工方案 施工項目經理部（蓋章） 項目經理（簽字） 年月日 審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字） 年月日

大葉公路奉賢段（航塘公路~~新奉公路）改建工程【漿砌塊石護坡施工方案】 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 大葉公路奉賢段（航塘公路~~新奉公路）改建工程 漿砌塊石護坡施工方案 編制： 審核： 批準： 編制單位：中交第一公路勘察設計研究院有限公司 2018年7月30日 施工組織設計/（專項）施工方案報審表 大葉公路奉賢段（航塘公路~~新奉公路）改建工程【漿砌塊石護坡施工方案】 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 工程名稱：大葉公路奉賢段（航塘公路~~新奉公路）改建工程編號： 致：（項目監(jiān)理機構） 我方已完成漿砌塊石護坡施工方案工程施工組織設計/（專項）施工方案 的編制和審批，請予以審查。 附件：□施工組織設計 □專項施工方案 ?施工方案 施工項目經理部（蓋章） 項目經理（簽字） 年月日 審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字） 年月日 審

灌砌塊石護坡工程方案 本工程灌砌塊石護坡結構自下而上施工完成，施工按設計分縫分段完成。 1、護坡施工 砌筑材料要求：砌石所用石料質地應堅硬，無裂紋，風化石不得使用，具體 標準如表； 石料形狀尺寸質量標準表 項目 質量標準 粗料石塊石毛石 形狀 棱角分明，六面基本平整， 同一面上高差小于1cm 上下兩面平行，大致平 整，無尖角、薄邊 不規(guī)則 (塊重大于25kg) 尺寸 塊長大于50cm， 塊高大于25cm 塊長：塊高小于3 塊厚大于20cm中厚大于15cm 本工程水泥采用325#普通硅酸鹽水泥。；砌筑用的水泥砂漿和混凝土應符合 下列規(guī)定： （1）配制砂漿，應按設計標號提高15%，配合比通過試驗確定； （2）應具有適宜和易性；水泥砂漿的稠度用標準圓錐沉入度表示，以4— 7cm為宜。 （3）混凝土配合比通過試驗確定并保證和易性。 2、砌筑施工要求： （1）砌石

透壁通風管對青藏鐵路路基的冷卻效果試驗初探——路基通風作為一種積極主動保護凍土路基的冷卻調控技術受到人們的廣泛關注與重視，該方法能有效地抬升多年凍土上限，保護凍土路基的穩(wěn)定性。目前的路基通風一般采用路基內預埋實體混凝土管或pvc管，管壁不能透...

多年凍土地區(qū)的主要工程問題是凍土地基的融化沉陷.在凍土地基為富含地下冰的情況下,建筑物熱源的侵蝕作用,使凍土地基的地溫升高,融化了地下冰,在建筑物基礎下形成碟狀的融化盤.

多年凍土地區(qū)的主要工程問題是凍土地基的融化沉陷．在凍土地基為富含地下冰的情況下，建筑物熱源的侵蝕作用，使凍土地基的地溫升高，融化了地下冰，在建筑物基礎下形成碟狀的融化盤．融化的地基土在自重和建筑荷載作用下，產生融化和壓縮下

針對青藏鐵路北麓河試驗段通風管路基結構的工程效果,基于試驗路基在第一個凍融循環(huán)周期內的溫度監(jiān)測資料,初步分析了路基溫度的發(fā)展與溫度場分布特征,并對通風管鋪設位置、高度等的影響進行了初步分析。結果表明,通風管在路基具有保護多年凍土的作用,同時,管徑較大的通風管工程效果相對較好,通風管埋設位置低的路基工程效果要優(yōu)于通風管埋設位置高的路基。

以青藏公路五道梁的通風管試驗路為計算模型,對不同形式的通風管路基的溫度場進行了有限元計算,重點分析了通風管管距對通風管路基溫度場的影響。研究表明:通風管間距對路基溫度場有較大影響,冷季通風管間距越小,對保護凍土路基越有利,暖季則反之。從路基溫度場的總體狀況來看,小間距通風管路基對保護凍土路基穩(wěn)定更加有利。

針對青藏高原多年凍土區(qū)通風管路堤,研究了加裝采風口對通風管路堤降溫效果的增強作用?；诼返掏L管的進風量,具體分析了加裝采風口增強通風管路堤降溫效果的影響因素。分析表明,加裝采風口后通風管路堤的冬季降溫效果顯著增強;當采風口安裝在豎向通風管頂端時,通風管路堤冬季降溫效果隨著豎向通風管高度的增加而增加。對流換熱是通風管路堤通過通風管與外界空氣發(fā)生熱交換的重要形式,從通風管對流換熱的角度考慮,采風口安裝高度越高越好,但由于車輛運行會擾動路堤兩側附近的風場,采風口的安裝高度最高應不超過路堤高度。

多年凍土區(qū)修筑公路等建筑物后,改變了多年凍土地表的凍土水熱條件,造成多年凍土融化,路基失穩(wěn),導致一系列的公路病害。片、塊石利用多孔介質自然對流傳熱和熱屏蔽特性,有利于保護凍土,保持路基穩(wěn)定性。片、塊石路基有效改善了多年凍土區(qū)路基下熱狀況,是一種有效保護多年凍土的工程措施。

合同編號：fz2013-cb2013-010 通風管道施工合同 分包工程名稱： 承包人： 分包人： 簽訂日期：2013年８月12日 通風管道施工合同 承包方：（以下簡稱甲方） 分包方：（以下簡稱乙方） 依照《中華人民共和國合同法》及有關法律規(guī)定，結合工程具體實際情況， 遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，承包方將通 風管道工程委托給分包方施工，為明確雙方權利義務，雙方經友好協(xié)商，簽訂本 合同。 一、工程概況: 1、工程名稱： 2、工程地點： 3、工程范圍：9#-19#樓、21#樓、22#樓通風管道工程 二、工程內容： 1、乙方應嚴格按照甲方審核的施工方案及現(xiàn)行的標準規(guī)范進行施工。 2、本工程圖紙范圍內通風管道制作、管帽制作、安裝。 3、本工程完成后場地的清理。 三、承包方式： 包工、包料、包質量、保工期、包安全、包文明施工等。 四、合同價

文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 鄭州中天建筑節(jié)能有限公司 通風管道概述 本公司主要產品：菌新風系統(tǒng)，便攜式防霾治理系統(tǒng)，可穿戴防霾神器、空調 柜式新風凈化防霾系統(tǒng)，，新風凈化防霾系統(tǒng)，空氣凈化器和新風系統(tǒng)二合一系 統(tǒng)，中小學幼兒園學校教室防霧霾治理系統(tǒng)， 通風管道是工業(yè)與民用建筑的通風與空調工程用金屬或復合管道，是為了使 空氣流通，降低有害氣體濃度的一種市政基礎設施。[1] 通風管道中的風管制作與安裝所用板材、型材以及其他主要成品材料，應符 合設計及相關產品國家現(xiàn)行標準的規(guī)定，并應用出廠檢驗合格證明，材料進場時 應按國家現(xiàn)行有關標準進行驗收。 目錄 1.1概述 2.?用途分類 3.?形狀分類 4.?加工工藝 1.2應用 2.?按用途區(qū)分 3.?風管施工 4.?無機玻璃鋼 1.?分類 2.?產品規(guī)格 3.3

技術交底記錄 表c2-1 編號 工程名稱交底日期2013-4-28 施工單位分項工程名稱 交底提要 交底內容： 審核人交底人接受交底人 1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。 2、當做分項工程施工技術交底時，應填寫"分項工程名稱"欄，其他技術交底可不填寫。 一、施工準備 (一)作業(yè)條件 1、一般排風機系統(tǒng)和空調系統(tǒng)的安裝，要在建筑物圍護結構施工完，障礙物已清 理，地面無雜物的條件下進行。 2、對空氣潔凈系統(tǒng)的安裝，應在建筑物內部安裝部件的地面做好，墻面已抹灰完 畢，室內無灰塵飛揚或有防塵措施的條件下進行。 3、一般除塵系統(tǒng)風管安裝宜在廠房的工藝設備安裝完或設備基礎己確定，設備連 接器、罩體方位已知的情況下進行。 4、檢查現(xiàn)場預留孔洞位置、尺寸應符合圖紙要求，每邊比實際截面大100mm。 5、作業(yè)地點要有相應的輔

通風管道 通風管 風管制作與安裝所用板材、型材以及其他主要成品材料. 應符合設計及相關產品國家現(xiàn)行標準的規(guī)定，并應用出廠檢驗合格證明，材料進 場時應按國家現(xiàn)行有關標準進行驗收。通風管道按材質分：一般有：鋼板風管（普 通鋼板）、鍍鋅板（白鐵）風管、不銹鋼通風管、玻璃鋼通風管、塑料通風管、 復合材料通風管、彩鋼夾心保溫板通風管、雙面鋁箔保溫通風管、單面彩鋼保溫 風管、涂膠布通風管（如礦用風筒）、礦用塑料通風管等； 通風管道按用途分 一般有：凈化系統(tǒng)送回風管、中央空調通風管、工業(yè)送排風通風管、環(huán)保系統(tǒng)吸 排風管、礦用抽放瓦斯管、礦用涂膠布風筒等 通風管道 風管制作與安裝所用板材、型材以及其他主要成品材料，應符合設計及相關產品國家現(xiàn)行標 準的規(guī)定，并應用出廠檢驗合格證明，材料進場時應按國家現(xiàn)行有關標準進行驗收。 概述 通風管，風管制作與安裝所用板材、型材以及其他主要成品材料，

合同編號：fz2013-cb2013-010 通風管道施工合同 分包工程名稱：承包 人：分包人： 簽訂日期：2013年８月12日-1- 通風管道施工合同承包方： （以下簡稱甲方）分包方： （以下簡稱乙方）依照《中華人民共和國合同法》 及有關法律規(guī)定，結合工程具體實際情況，遵循平等、 自愿、公平和誠實信用的原則，承包方將 通風管道工程委托給分包方施工，為明確雙方權利 義務，雙方經友好協(xié)商，簽訂本合同。一、工程 概況:1、工程名稱：2、工程地點： 9#-19#樓、21#樓、22#樓通風管道工程3、工程范圍： 二、工程內容：1、乙方應嚴格按照甲方審核的施 工方

通風管道及通風管道法蘭

1基站智能通風系統(tǒng)的應用現(xiàn)狀和問題隨著中國聯(lián)通網(wǎng)絡規(guī)模的不斷擴大,電費支出也是同步增長,根據(jù)erp數(shù)據(jù)統(tǒng)計,中國聯(lián)通有限公司浙江分公司(以下簡稱浙江聯(lián)通)2006年全省電費支出2.1億元人民幣,2007年為2.5億元人民幣。因此,如何在保障網(wǎng)絡設備安全運行的前提下實現(xiàn)節(jié)能,是擺在我們面前的

常規(guī)船舶艙室空調通風管路能夠完成船舶艙室的通風任務,但受船舶在海水中行駛,時常遭遇不確定性大風影響,管路存在振動頻率與噪聲較大的不足,為此提出船舶艙室空調通風管路減振降噪方法研究。引入通風管路流體動力學,基于kipstephenthorne振動原理計算,構建減振降噪模型；合理選材提升通風管路材料阻尼性,優(yōu)化包覆聲學材料,實現(xiàn)船舶艙室空調通風管路減振降噪方法的研究。試驗數(shù)據(jù)表明,提出的方法研究較常規(guī)方法減振77.24%,降噪81.13%。