復(fù)合纖維對圓形木柱抗壓承載能力加固試驗

通過對3個粘貼碳纖維布(cfrp)加固木柱及1個對比柱在偏壓荷載作用下的試驗研究,分析了cfrp加固前后偏壓木柱的承載力、延性和破壞特征。結(jié)合前人的研究成果,提出了cfrp加固木柱偏壓承載力計算公式,計算結(jié)果與試驗結(jié)果吻合較好。

通過對12根圓形截面木柱的軸心抗壓試驗,研究木柱的抗壓極限承載力、破壞形態(tài)和荷載關(guān)系,并分析玻璃纖維布(gfrp)加固設(shè)置形式、用量對提高木柱的軸心抗壓承載力的影響.試驗結(jié)果表明:設(shè)置橫向加固可以約束柱身的縱向開裂,同時進行縱向加固設(shè)置可以約束木柱的偏壓失穩(wěn);在不同方式的gfrp粘貼加固下,木柱的抗壓極限承載力得到了明顯的提高,提高幅度介于21%～83%之間;采用gfrp包裹加固,能有效約束木柱的橫向變形,顯著提高木柱的延性.

通過動載試驗和理論分析來了解橋梁結(jié)構(gòu)在試驗荷載作用下的實際工作狀態(tài)，判斷和評價橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力和使用條件，分析橋梁各項性能使用情況，對橋梁質(zhì)量做出合理的評價，為橋梁運營及改造提供科學(xué)的依據(jù)。

利用荷載試驗方法對某協(xié)作體系混凝土斜拉橋箱梁局部腹板加固后的結(jié)構(gòu)承載能力進行評估。首先,建立加固部位局部有限元模型；基于荷載試驗應(yīng)變數(shù)據(jù),評估加固部位的損傷程度,通過截面折減模擬損傷影響,建立考慮局部損傷后的整體單主梁模型；最后,結(jié)合試驗數(shù)據(jù)及理論對比分析,評估加固后局部和整體結(jié)構(gòu)的工作性能。試驗與理論分析表明,為考慮損傷影響,加固部位原a型腹板厚度應(yīng)乘以折減系數(shù)0.7。加固后,橋梁各控制截面強度和結(jié)構(gòu)總體剛度均滿足規(guī)范要求,橋梁承載能力滿足正常使用荷載的通行要求。

通過纖維布加固木柱的軸心抗壓試驗,研究纖維布的種類(碳纖維、玻璃纖維)、粘貼膠體的種類、纖維布的裹貼方式、粘貼層數(shù)等參數(shù)對木柱強度的影響。分析了纖維布加固木柱的破壞特征、受力性能。試驗結(jié)果表明,纖維橫向約束能夠提高木柱的抗壓強度,縱向纖維布必須要有橫向纖維布對它約束才能產(chǎn)生加固效果。理論分析并推導(dǎo)了橫向、縱橫向纖維布加固木柱的強度計算公式,計算結(jié)果與試驗結(jié)果符合較好。

通過對橋梁的靜載試驗,可以測得橋梁在荷載作用下的的應(yīng)力和撓度等參量,從而對橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作性能及使用能力作出評價。本文結(jié)合一工程實例,介紹了靜載試驗的方法在評價橋梁承載能力方面的應(yīng)用。

在現(xiàn)代社會發(fā)展中,城市交通問題越來越嚴(yán)重,不僅對人們的日常出行造成嚴(yán)重的影響,而且還會對城市的整體運輸行業(yè)也會造成一定的影響。公路橋梁的承載能力是其中非常重要的一部分,能夠直接對交通設(shè)施的使用壽命以及使用安全性產(chǎn)生作用。因此,針對這種情況,在實踐當(dāng)中,對公路橋梁承載能力進行試驗是非常重要的內(nèi)容,對此進行分析,并且提出相對應(yīng)的檢測方法。

闡述了我國公路橋梁承載能力試驗與檢測工作的現(xiàn)狀,指出在目前的檢測工作中,還存在檢測標(biāo)準(zhǔn)沒有執(zhí)行到位、檢測基礎(chǔ)不完善、檢測標(biāo)準(zhǔn)操作不靈活等問題.同時,對靜載試驗和動載試驗進行分析,希望能提高檢測效率,提升公路橋梁工程的質(zhì)量.

在現(xiàn)代社會發(fā)展中,城市交通問題越來越嚴(yán)重,不僅對人們的日常出行造成嚴(yán)重的影響,而且還會對城市的整體運輸行業(yè)也會造成一定的影響。公路橋梁的承載能力是其中非常重要的一部分,能夠直接對交通設(shè)施的使用壽命以及使用安全性產(chǎn)生作用。因此,針對這種情況,在實踐當(dāng)中,對公路橋梁承載能力進行試驗是非常重要的內(nèi)容,對此進行分析,并且提出相對應(yīng)的檢測方法。

溫州洞頭花崗大橋承載能力試驗分析

本文根據(jù)４種型式的手工焊接格網(wǎng)板承載能力試驗，提出了剛度好、自重輕、制做簡便的板型以供設(shè)計時參考。

在現(xiàn)代社會發(fā)展中,城市交通問題越來越嚴(yán)重,不僅對人們的日常出行造成嚴(yán)重的影響,而且還會對城市的整體運輸行業(yè)也會造成一定的影響.公路橋梁的承載能力是其中非常重要的一部分,能夠直接對交通設(shè)施的使用壽命以及使用安全性產(chǎn)生作用.因此,針對這種情況,在實踐當(dāng)中,對公路橋梁承載能力進行試驗是非常重要的內(nèi)容,對此進行分析,并且提出相對應(yīng)的檢測方法.

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,交通運輸取得了前所未有的進步。質(zhì)量檢驗是確保橋梁結(jié)構(gòu)承載力的重要任務(wù)之一。通過定期進行橋梁檢測工作,可以掌握橋梁結(jié)構(gòu)的承載性能和承載工況下的性能,有利于保證橋梁的安全。靜載測試是測試中常用的測試方法,具有獨特的優(yōu)勢。本文重點介紹了靜載試驗及其工作意義,試驗內(nèi)容和要點,試驗程序和注意事項,為其在橋梁承載力試驗中的應(yīng)用提供了參考。

通過現(xiàn)場靜載荷試驗,研究了不同厚度、不同材料的褥墊層對夯實水泥土單樁及多樁復(fù)合地基承載特性的影響。試驗結(jié)果表明,隨墊層厚度的增加,樁身分擔(dān)荷載的比例逐漸減小,而樁間土分擔(dān)荷載的比例卻逐漸增大,表現(xiàn)為樁土應(yīng)力比隨墊層厚度增加而降低的特點。另一方面,墊層材料性能越好,則調(diào)整樁土協(xié)調(diào)變形的能力越強,即要求設(shè)置的褥墊層厚度越薄。對試驗的兩種材料不同厚度的褥墊層,其最佳厚度為0.2～0.3m。

通過試驗對16mnr鋼制薄壁內(nèi)壓短圓筒的承載能力進行了研究;建立了薄壁短圓筒屈服強度和爆破強度的經(jīng)驗公式;得到了區(qū)分內(nèi)壓長短圓筒的臨界長度計算公式;分析了封頭結(jié)構(gòu)對16mnr鋼制薄壁短圓筒屈服強度和爆破強度的加強程度和加強范圍的影響。結(jié)果表明:標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭對短圓筒爆破強度的加強范圍比屈服強度的廣;碟形封頭對短圓筒爆破強度和屈服強度的加強范圍基本無差異;標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭對16mnr鋼制薄壁內(nèi)壓短圓筒屈服強度和爆破強度的加強作用比采用碟形封頭的大,其加強范圍也比采用碟形封頭的廣。

金屬拱形波紋屋蓋承載能力分析與試驗研究 高福聚劉錫良 （天津大學(xué)建筑工程學(xué)院天津!"""#$） ［提要］以足尺模型試驗為基礎(chǔ)，根據(jù)經(jīng)典力學(xué)的方法分析了金屬拱形波紋屋蓋的受力性能和主要特點，以及決 定該結(jié)構(gòu)承載能力的主要因素。按照正交各向異性薄板理論對該結(jié)構(gòu)的計算模型進行了合理的簡化，給出了該結(jié) 構(gòu)承載能力的計算公式，并根據(jù)足尺模型試驗數(shù)據(jù)對計算公式進行了修正。 ［關(guān)鍵詞］金屬拱形波紋屋蓋承載能力正交異性薄板計算公式足尺模型試驗 %&’()*+,-((./(012(+,’*334556’17()2*)(5，,-(2(8-&+18/0*/(0,9，3(&,40(&+),-(2&1+3&8,*0’:-18-)(,(021+(,-( ;(&01+<8&/&81,9*3

為了研究劃傷對復(fù)合材料層合板承載能力的影響,通過對含劃傷試件和未損傷試件進行拉伸試驗的方法研究了層合板劃傷處的損傷類型以及損傷演化過程；同時通過粘貼電阻應(yīng)變片來分析劃傷附近的應(yīng)變變化規(guī)律。結(jié)果表明:劃傷試件在加載初期主要以基體損傷為主,后期主要以纖維拉伸斷裂為主；劃傷的存在使得試件的形心與加載中心不重合,使試件在加載后期發(fā)生了彎曲變形?？梢?劃傷明顯地降低了試件的承載能力。

木材-鋼夾板螺栓連接的承載能力試驗研究——文章主要研究木材一鋼夾板螺栓連接在順木紋受拉時的承栽能力。通過試驗研究，對4組不同厚度木材共20個螺栓連接試件的結(jié)構(gòu)性能進行了對比．同時深入研究了其不同破壞模式和破壞機理。木材一鋼夾板螺栓連接的破壞模式、...

為考量基層對瀝青路面承載能力的影響,本文針對山西省3種典型瀝青路面結(jié)構(gòu)（柔性基層、半剛性基層、剛性基層）,采用貝克曼梁、拖車式fwd,測定了6條路段在不同季節(jié)的動、靜態(tài)路表彎沉.結(jié)果表明：基層厚度相同時,靜、動態(tài)彎沉隨基層剛度的增大而減小;基層類型相同時,靜、動態(tài)彎沉隨基層厚度的增加而減小,但單純通過增加厚度來提高承載能力的做法并非對所有類型的基層都有效.此外,彎沉測試與季節(jié)關(guān)系密切,雨季測得的結(jié)果較其他時段大.

某橋施工完成后,為確保安全運行,須對該橋進靜力荷載試驗,測試該橋主體結(jié)構(gòu)在試驗荷載作用下主要測試截面的應(yīng)力和撓度,將實測值與理論計算結(jié)果、規(guī)范限值相比較,判斷橋梁的施工質(zhì)量及橋梁結(jié)構(gòu)的實際承載能力,確定橋梁的實際運營狀況和使用條件,為該橋竣工驗收、運營使用以及今后橋梁的養(yǎng)護提供技術(shù)依據(jù)。

cfg樁復(fù)合地基承載性狀的試驗研究——本文通過cfg樁復(fù)合地基載荷試驗和樁土應(yīng)力比試驗的研究,探討了cfg樁復(fù)合地基承載特性。

在垂直荷作用下ｃｆｇ樁復(fù)合地基的受力性狀有別于其它樁組成的復(fù)合地基，本文結(jié)合實際地基處理工程，通過現(xiàn)場試驗，對ｃｆｇ樁復(fù)合地基的加固機理和在荷載作用下樁，土的受力特性進行了研究分析，在此基礎(chǔ)上提高了ｃｆｇ樁復(fù)合地基承地菌計算公式，經(jīng)工程實測證，計算值與實測值比較接近，可供設(shè)計計算參考。