鳳翔路口至高平公路試驗段施工組織設(shè)計

湖北路橋常張高速第21標(biāo)路基施工組織設(shè)計 第1頁 路基施工組織設(shè)計 一、工程概況 施工路段樁號為k158+000-k159+000，全長1000m，該段屬于山 地重丘地段，地形較為復(fù)雜。施工路段中k158+000-k158+100及 k158+490將軍堰高架橋兩端橋臺為半填半挖路段，路線左側(cè)為填方， 右側(cè)為挖方；k158+320-k158+660為k158+490將軍堰高架橋；其余 路段為挖方。 二、施工內(nèi)容 施工路段挖方總量為240830m3，其中土方（含軟石）162170m3， 石方78660m3；填方7317m3，根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求及現(xiàn)場實際施工情況 分為填土和填石。施工路段填筑材料選自k158+040-160挖方段，此 段土質(zhì)較好，土工試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可，經(jīng)試驗可滿足路 基填筑施工的需要。 三、施工技術(shù)依據(jù) 1、部頒路基施工技術(shù)規(guī)范；

路基填筑試驗段施工組織設(shè)計 一、工程概況 本合同段內(nèi)路基試驗路段設(shè)在k42+000-k42+200段，長200 米；全幅施工，分層填筑。 二、試驗?zāi)康?1、確定松鋪系數(shù) 2、確定機(jī)械設(shè)備組合 3、確定壓路機(jī)的碾壓工藝、碾壓遍數(shù)及碾壓時含水量 確定出以上各數(shù)據(jù)，達(dá)到指導(dǎo)以后路基施工的目的 三、施工方案 1、料場的選取 取土場定為沙陀國昆河河槽料場，該料場儲料豐富， 含礫量（5mm 以上） 最大干密度 （g/cm3） 最佳含水量（%） 15%1.956.0 25%2.046.0 35%2.087.0 45%2.176.0 55%2.186.8 2、試驗路段內(nèi)的清表，夯實等填前處理 本試驗段原為荒地，將試驗段占地范圍內(nèi)的雜草，樹根等清除干 凈，然后再進(jìn)行碾壓。k42+000-k42+200段內(nèi)路基原狀土的最大干密 度為ρ干=2.02g/c

西寶高速公路改擴(kuò)建工程b-c08標(biāo) 路基試驗段施工組織設(shè)計 中鐵二十四局西寶高速公路改擴(kuò)建工程 b-c08標(biāo)項目經(jīng)理部 2009年5月30日 路基工程試驗段施工組織設(shè)計 第一章說明 1.1編制依據(jù) 1、《西寶高速公路改擴(kuò)建工程兩階段施工圖》 2、《西寶高速公路改擴(kuò)建項目路基基底處理技術(shù)方案優(yōu)化現(xiàn) 場會議紀(jì)要》 3、交通部頒布的現(xiàn)行高速公路施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)與驗收辦法。 4、對施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境進(jìn)行踏勘所掌握的相關(guān)資料及及調(diào)查。 5、我單位建設(shè)類似工程的施工經(jīng)驗、技術(shù)水平、管理經(jīng)驗、科技成果 及用于國家高速公路連霍(g30)西安～寶雞改擴(kuò)建工程施工隊伍的施工設(shè)備 和技術(shù)力量情況。 1.2編制原則 1、堅持實事求是得基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)，科學(xué)合理，經(jīng)濟(jì)適用的原則， 在確保工程質(zhì)量的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新 檢測方法。 2、

-1- 5%灰土墊層試驗段施工方案 一、工程概況 標(biāo)段起點k6+500，終點為k11+560，全長5.06km，路基寬度67m，按 城市ⅰ級主干道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。 主要工程內(nèi)容及工程量： （1）軟土地基處理：5%灰土墊層：60396m3，砂礫墊層100660m3； （2）路基挖土方：251548.1m3，利用方填筑71086.7m3。 （3）填料壓實度及最大粒徑要求 填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度填料最大粒徑（cm） 填方 0～80≥9510 80～150≥9415 150以下≥9215 零填及挖方0～80≥9510 二、施工目的 灰土換填施工前，在下承層上修筑長度不小于100m的路基作為試驗段， 通過試驗確定以下施工參數(shù)： 1、在最佳含水量的情況下，確定碾壓遍數(shù)與壓實度的關(guān)系； 2、通過檢測數(shù)據(jù)確定填料的松鋪系數(shù)、松鋪

1 施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在進(jìn)行路 堤大面積填筑前，應(yīng)選取有代表性的地段作為試驗段，進(jìn)行攤鋪壓實工 藝試驗，確定施工工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。 二、工程概況 龍夏鐵路草坂車站路基位于福建省漳州市南靖縣，由中鐵十二局集團(tuán) 承建，起止里程dk92+500~dk94+700，本管段路基試驗段位于 dk92+500~dk92+630，全長130米。 三、水文氣象、工程地質(zhì)條件及工程特點 地形地貌：山間谷地，地勢比較起伏，原地面為耕植地。 地層巖性：1、粉質(zhì)黏土，灰黃色，軟塑，ⅱ。 2、粉質(zhì)黏土，褐黃色，硬塑，ⅲ。 3、全風(fēng)化花崗巖，褐黃色，松散，飽和，ⅲ。 路基填料：設(shè)計改良土或者a、b組填料。 工程特點：新建時速200km鐵路路基填料，壓實指標(biāo)要求高。 四、試驗依據(jù) 1、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量

-1- 5%灰土墊層試驗段施工方案 一.工程概況 標(biāo)段起點k6+500,終點為k11+560,全長5.06km,路基寬度67m,按城市 ⅰ級主干道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計. 主要工程內(nèi)容及工程量： （1）軟土地基處理：5%灰土墊層：60396m3,砂礫墊層100660m3； （2）路基挖土方：251548.1m3,利用方填筑71086.7m3. （3）填料壓實度及最大粒徑要求 填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度填料最大粒徑（cm） 填方 0～80≥9510 80～150≥9415 150以下≥9215 零填及挖方0～80≥9510 二.施工目地 灰土換填施工前,在下承層上修筑長度不小于100m地路基作為試驗段, 通過試驗確定以下施工參數(shù)： 1.在最佳含水量地情況下,確定碾壓遍數(shù)與壓實度地關(guān)系； 2.通過檢測數(shù)據(jù)確定填料地松

1 路基填筑試驗段施工組織設(shè)計 1．編制依據(jù)及編制范圍 1.1編制依據(jù) 1.1.1新建蘭州至重慶鐵路蘭州廣元至重慶段lys-13標(biāo)標(biāo)段施工招標(biāo)文件 及工程量清單，補(bǔ)遺書和答疑書。 1.1.2新建蘭州至重慶鐵路蘭州廣元至重慶段lys-13標(biāo)標(biāo)段施工圖紙。 1.1.3新建蘭州至重慶鐵路蘭州廣元至重慶段lys-13標(biāo)標(biāo)段現(xiàn)場踏勘調(diào)查 資料。 1.1.4現(xiàn)場調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。 1.1.5國家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。 1.1.6國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工指南、驗收標(biāo)準(zhǔn)。 1.1.7國務(wù)院令《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》(第393號)。 1.1.8鐵道部《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（tz204-2008）。 1.1.9鐵道部《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10401.1-2003）。 1.1.10現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等

通遼至鳳凰嶺公路工程土建施工第一合同段 路基填方試驗段 (k617+000~k616+800) 施工方案 編制： 審核： 通遼至鳳凰嶺公路工程土建施工第一合同段 二○一二年四月十日 路基填方試驗段施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù) 1、國道303線通遼至鳳凰嶺一級公路土建工程招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、 投標(biāo)書及合同文件等。 2、交通部頒發(fā)的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路軟土地基路堤設(shè) 計與施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路土工試驗規(guī) 程》、《公路工程機(jī)械臺班定額》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》有關(guān)規(guī) 定等國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定、文件。 3、施工現(xiàn)場實際及調(diào)查情況 4、我單位近年來高等級公路工程積累的經(jīng)驗及機(jī)械設(shè)備情況。 5、現(xiàn)有有關(guān)環(huán)保、綠化、衛(wèi)生等政策法規(guī)。 6、本項目路基土方的其它有關(guān)技術(shù)要求。 二、工程概況 本施工段為第一合同段，起訖里程為k602+5

-1- 5%灰土墊層試驗段施工方案 一.工程概況 標(biāo)段起點k6+500,終點為k11+560,全長5.06km,路基寬度67m,按城市 ⅰ級主干道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計. 主要工程內(nèi)容及工程量： （1）軟土地基處理：5%灰土墊層：60396m3,砂礫墊層100660m3； （2）路基挖土方：251548.1m3,利用方填筑71086.7m3. （3）填料壓實度及最大粒徑要求 填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度填料最大粒徑（cm） 填方 0～80≥9510 80～150≥9415 150以下≥9215 零填及挖方0～80≥9510 二.施工目地 灰土換填施工前,在下承層上修筑長度不小于100m地路基作為試驗段, 通過試驗確定以下施工參數(shù)： 1.在最佳含水量地情況下,確定碾壓遍數(shù)與壓實度地關(guān)系； 2.通過檢測數(shù)據(jù)確定填料地松

強(qiáng)夯試驗段施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù) 1、大呼高速公路大同至右衛(wèi)段路基、橋涵工程施工招標(biāo)文件 2、大呼高速公路大同至右衛(wèi)段施工圖紙 3、gb50025-2004 二、工程概況 大呼高速公路大同至右衛(wèi)段第二合同段工程起點樁號k8+000，終點 樁號k18+600，全長10.6km。全線位于黃土丘陵區(qū)，地表覆蓋大于0.5m 厚黃褐色粉土，下層為泥巖、砂巖、紅土等，隨地域不同不均勻分布，部 分段落為濕陷性黃土及膨脹土。其中需重錘夯實路段共計3409m，夯實面 積143649m2。詳細(xì)夯擊路段及施工順序見附表。 強(qiáng)夯試驗段選取k14+148~k14+620，長度472m。 三、試驗段人員、設(shè)備配置 1、主要人員配置 序號部門負(fù)責(zé)人職責(zé) 1道路部李鵬飛 負(fù)責(zé)試驗段的施工，及時發(fā)現(xiàn)、解決施工過程中 出現(xiàn)的問題，確保工程質(zhì)量 2質(zhì)檢工程部于英亮 負(fù)責(zé)試驗段的質(zhì)量工作，

針對公路勘察設(shè)計典型示范工程之一的銀武線陜西境鳳翔路口至永壽高速公路施工圖設(shè)計進(jìn)行安全性評價。根據(jù)《公路項目安全性評價指南》提出的評價內(nèi)容,結(jié)合項目實際,采用運(yùn)行車速對本項目進(jìn)行了總體評價。并對路線、路基路面、橋梁、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施進(jìn)行了安全性檢驗。特別對影響該項目運(yùn)營安全性的主要因素進(jìn)行了分析,并針對相應(yīng)評價結(jié)論提出了提高安全性的措施和建議。

. 專業(yè)資料 開山石渣路堤試驗段施工技術(shù)方案 一、工程簡介 平澗公路第1標(biāo)k0+000～k10+100段，絕大部分路堤填方為軟基段，根據(jù)設(shè)計 圖紙、業(yè)主意圖與環(huán)保要求，為充分利用現(xiàn)有資源，節(jié)約成本。確定本段路基填筑采 用開山石渣。依現(xiàn)場踏勘和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtgf10-2006》，初步選定 k0+190～k0+278段作為開山石渣填筑材料路基試驗段。 本試驗段原設(shè)計為特殊路基處理，清表后進(jìn)行0.5米砂礫分層回填處理，現(xiàn)根據(jù) 業(yè)主要求，用開山石渣替代砂礫進(jìn)行所有路基填料的處理。我部根據(jù)要求，為以后施 工滿足質(zhì)量進(jìn)度要求，現(xiàn)擬定此段（k0+190—k0+278）試驗段，以確定最優(yōu)的施工 組織和機(jī)械組合，獲得完整的試驗數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)全線施工。 二、試驗段目的： 為開山石渣路基填筑段提出以下施工參數(shù)： 1、確定適宜的松鋪厚度，石料最大粒徑； 2、確定壓路機(jī)

. . 北京新機(jī)場飛行區(qū)場道工程 （xx標(biāo)段） 道面混凝土試驗段施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 日期： 北京新機(jī)場項目部 . . 目錄 一、編制依據(jù).................................................................1 1、設(shè)計文件..............................................................1 2、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范............................................................1 二、工程概況.................................................................1 三、試驗段概述............

. . 東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程第b2標(biāo)段 （k46+320～k51+990) 土方填筑試驗路段施工方案 項目總工： 項目經(jīng)理： 中鐵四局集團(tuán)有限公司 東昌高速公路b2標(biāo)項目經(jīng)理部 二〇一五年二月十日 . . 東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程第b2標(biāo)段 （k46+320～k51+990) 土方填筑試驗路段施工方案 文件編號：dcgsb2-ztsj-tftzsyldsgfa-01 版本號：a版 修改狀態(tài)：0 發(fā)放編號： 編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)： 有效狀態(tài)： 中鐵四局集團(tuán)有限公司 東昌高速公路b2標(biāo)項目經(jīng)理部 二〇一五年二月十日 . . 目錄 1編制依據(jù)及原則..............................................4 1.1編制依據(jù)................................

渝巫路云陽農(nóng)壩至江口公路路面工程 ywlm合同段6%水泥穩(wěn)定碎石基層 施 工 方 案 重慶市巫山路橋總公司 渝巫路ywlm合同段項目經(jīng)理部 2007年4月27日 基層施工方案 一、編制說明： 本施工組織設(shè)計系根據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，盡量考慮了 影響施工的客觀條件，為了使該路段鋪筑，有組織、有計劃地進(jìn)行而編寫。 二、施工準(zhǔn)備 1、水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑，在路基交驗合格，各項檢測指標(biāo)均能滿 足規(guī)范要求后方能布料鋪筑。 2、測量準(zhǔn)備 進(jìn)場后我部對全線的路面高程進(jìn)行復(fù)測、引測，同時在橫斷面方向按 1.50m、5.25m、9.00m、11.75m間距設(shè)高程控制點。 3、材料準(zhǔn)備 各種原材料檢測已合格，所需材料（包括水泥、碎石等）已準(zhǔn)備好。 4、施工機(jī)具 穩(wěn)定土拌和樓一套，自卸汽車12輛、水車1臺、14噸壓路機(jī)1臺、 18噸壓路機(jī)1臺，鋪攤機(jī)一臺及相應(yīng)配套機(jī)具，機(jī)具設(shè)備

核準(zhǔn)通 過，歸檔 資料。 未經(jīng)允 許，請勿 外傳！ 京福高速公路福建段泰寧連接線建設(shè)項目 監(jiān)表2工程分項開工申請批復(fù)單 承包單位：福建省第二公路工程公司合同號：b 監(jiān)理單位：三明永達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司編號： 9jwkffwvg#tym*jg&6a*cz7h$dq8kqqfhvzfedswsyxty#&qa9wkxfyeq^!djs#xuyup2knxprwxma&ue9aq@gn8xp$r#&#849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&ksv*3tngk8!z89amywpazadnu##kn&muwfa5uxy7jnd6ywrrwwc^vr9cpbk!zn%mz849gx^gjqv^$ue9wewz#

路基試驗段施工方案2 　　（二）路基填筑 　　1.首先對路基填筑材料即取土場（k34+840-k34+900）土壤應(yīng)按每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實、土的強(qiáng)度（cbr）試驗，以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重。（此項工作在試驗段落選定時開始準(zhǔn)備。） 　　2、清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬5ocm.所填土按松鋪30cm控制；土石混填層厚不宜超過4ocn、，??石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度小于l5mpa）時，石料最大粒徑不得超過層厚；填石最大粒徑和最大壓實層厚不超過（下、上路堤最大壓實層厚60cm、最大粒徑40cm；下路床最大壓實層厚4ocm，最大粒徑25cm；上路床最大壓實層厚30cm、最大粒徑10cm；）根

1 新建鐵路貴廣線 d3k561+320~d3k561+765段 鐵路路基試驗段巖溶整治工程 開 工 報 告 中鐵十三局****標(biāo) ****項目部 2010年06月05日 2 開工報告目錄 1、開工報告????????????????? 2、開工報告目錄??????????????? 3、單位工程開工申請報告書?????????? 4、巖溶整治工程設(shè)計現(xiàn)場審核表???????.... 5、施工測量放樣報驗單???????????... 6、進(jìn)場施工機(jī)械、設(shè)備報驗單?????????. 7、主要進(jìn)場人員報審表????????????. 8、主要進(jìn)場人員資料????????????... 9、材料進(jìn)場報驗單??????????????. 10、進(jìn)場材料檢驗報告?????????????. 11、配合比選定報告

. . 1、編制說明.....................................................-1- 1.1、編制依據(jù)...............................................-1- 1.2、編制原則...............................................-1- 2、工程概況.....................................................-1- 3、試驗段施工目的...............................................-2- 4、施工準(zhǔn)備.....................................................-3

1 （試驗段）路面施工組織設(shè)計 一、工程概況 金沙江白鶴灘水電站專項勘探道路工程是籌建期物資及設(shè)備在場內(nèi)的主通道。根據(jù)現(xiàn)場實際情況結(jié)合籌建期物資及設(shè)備 運(yùn)輸?shù)男枰瑢从薪鹕辰Q灘水電站場內(nèi)道路進(jìn)一步整治。專項勘探道路右岸工程道路總長度2667.84米(5條道路), 其中洞內(nèi)段路面結(jié)構(gòu)形式：15cm厚c20混凝土基層、28cm厚r5.0水泥混凝土面層；洞外段路面結(jié)構(gòu)形式有兩種：（1）全挖 巖質(zhì)路基：15cm厚c20混凝土找平層、28cm厚r5.0水泥混凝土面層；（2）半填半挖（外側(cè)擋墻）：25cm級配碎石底基層、 30cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層、28cm厚r5.0水泥混凝土面層。 二、試驗段施工的目的 通過底基層、水穩(wěn)層及混凝土面層實驗段，使其在試拌和試鋪兩個階段中尋找到一條切實可行的施工方法和方案， 用以指導(dǎo)后期路段的施工。 1

(工程文檔）混凝土路面試驗段施工 組織設(shè)計 部門：xxx 時間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，勿作商業(yè)用途 實驗段）路面施工設(shè)計 一、工程簡況 金沙江白鶴灘水電站專項勘探道路工程是籌建期物資及設(shè)備在場內(nèi)的主通道。根據(jù)現(xiàn)場實際情況結(jié)合籌建期物資及設(shè) 備運(yùn)輸?shù)男枰?，對即有金沙江白鶴灘水電站場內(nèi)道路進(jìn)一步整治。專項勘探道路右岸工程道路總長度2667.84m(5條道路>, 其中洞內(nèi)段路面結(jié)構(gòu)形式：15cm厚c20混凝土基層、28cm厚r5.0水泥混凝土面層，洞外段路面結(jié)構(gòu)形式有兩種：1）全挖 巖質(zhì)路基：15cm厚c20混凝土找平層、28cm厚r5.0水泥混凝土面層，2）半填半挖外側(cè)擋墻）：25cm級配碎石底基層、 30cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層、28cm厚r5.0水泥混凝土面層。t8epcikaqm 二、實驗段施工的目

1/13 （試驗段）路面施工組織設(shè)計 一、工程概況 金沙江白鶴灘水電站專項勘探道路工程是籌建期物資及設(shè)備在場內(nèi)的主通道。根據(jù)現(xiàn)場實際 情況結(jié)合籌建期物資及設(shè)備運(yùn)輸?shù)男枰瑢从薪鹕辰Q灘水電站場內(nèi)道路進(jìn)一步整治。 專項勘探道路右岸工程道路總長度2667.84米(5條道路),其中洞內(nèi)段路面結(jié)構(gòu)形式：15cm厚c 20混凝土基層、28cm厚r5.0水泥混凝土面層；洞外段路面結(jié)構(gòu)形式有兩種：（1）全挖巖質(zhì) 路基：15cm厚c20混凝土找平層、28cm厚r5.0水泥混凝土面層；（2）半填半挖（外側(cè)擋 墻）：25cm級配碎石底基層、30cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層、28cm厚r5.0水泥混凝土面層 。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 二、試驗段施工的目的 通過底基層、水穩(wěn)層及混凝土面層實驗段，使其在試拌和試鋪兩個階段中尋找到一條切實可 行的施工方法和方案，用以指導(dǎo)后期路段的施