國(guó)產(chǎn)輪式拖拉機(jī)照明和燈光信號(hào)裝置

應(yīng)用adams軟件對(duì)輪式拖拉機(jī)的懸掛裝置在運(yùn)輸過(guò)程中的受力進(jìn)行了動(dòng)態(tài)仿真,找到了工作時(shí)懸掛裝置的主要受力參數(shù),并進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì),為在實(shí)際應(yīng)用及設(shè)計(jì)懸掛裝置時(shí)關(guān)鍵點(diǎn)位置的確定提供了理論依據(jù)。

輪式拖拉機(jī)的前照燈對(duì)于夜間行車的安全性起到了重要的作用,國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度和近光光束照射位置提出了明確的要求,本文作者根據(jù)對(duì)近100臺(tái)輪式拖拉機(jī)的前照燈檢測(cè)的情況,總結(jié)了檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的輪式拖拉機(jī)前照燈存在的問(wèn)題,并對(duì)不合格原因進(jìn)行了分析,最后對(duì)提高前照燈檢驗(yàn)合格率提出了建議。

主要介紹已應(yīng)用于大型輪式拖拉機(jī)上的變速箱狀態(tài)顯示器的硬件結(jié)構(gòu)和相關(guān)的軟件設(shè)計(jì)。

隨著我場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革的不斷深入,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對(duì)農(nóng)機(jī)服務(wù)提出了更高的要求,現(xiàn)有的主導(dǎo)機(jī)型不能完全適應(yīng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要,所以選購(gòu)科技含量高、機(jī)械性能好、故障少、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單、勞動(dòng)成本低的大馬力輪式拖拉機(jī)代替鏈?zhǔn)綑C(jī)車作業(yè)勢(shì)在必行。

農(nóng)用輪式拖拉機(jī)主要依靠液壓懸掛提升裝置攜帶其它農(nóng)機(jī)具來(lái)實(shí)現(xiàn)田間作業(yè),作業(yè)中液壓懸掛提升裝置發(fā)生故障率較高。耕地時(shí)犁升不起來(lái)或中立狀態(tài)停不住、液壓密封件

汽車照明信號(hào)裝置

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外大馬力輪式拖拉機(jī)液壓懸掛系統(tǒng)的技術(shù)現(xiàn)狀及多年來(lái)對(duì)公司拖拉機(jī)產(chǎn)品的研究,提出了大馬力輪式拖拉機(jī)電控液壓懸掛系統(tǒng)的模糊控制策略和控制器研究方案。同時(shí)針對(duì)國(guó)內(nèi)大馬力輪式拖拉機(jī)的技術(shù)現(xiàn)狀以及與國(guó)外同類產(chǎn)品的差距,考慮市場(chǎng)的接受程度和技術(shù)進(jìn)步的漸進(jìn)性,提出了黃海金馬100-125馬力輪式拖拉機(jī)電控液壓懸掛系統(tǒng)研究的方向,建立液壓懸掛系統(tǒng)電子控制的基本平臺(tái),實(shí)現(xiàn)大馬力輪式拖拉機(jī)液壓懸掛系統(tǒng)電子控制的基本功能。

拖拉機(jī) 拖拉機(jī) 拖拉機(jī)是與各種作業(yè)機(jī)械配套的自走式動(dòng)力機(jī)械。在農(nóng)業(yè)中， 它主要用以牽引和驅(qū)動(dòng)多種類農(nóng)機(jī)具完成各項(xiàng)田間作業(yè)和農(nóng)業(yè)運(yùn)輸。 自古以來(lái)，有很多人試圖以機(jī)械力代替人力和畜力進(jìn)行耕作。 但直到19世紀(jì)歐洲進(jìn)入蒸汽機(jī)時(shí)代后，才使動(dòng)力型農(nóng)業(yè)機(jī)械的誕生 成為可能。19世紀(jì)30年代，已有人開(kāi)始研究用蒸汽車輛牽引農(nóng)機(jī)具 進(jìn)行田間作業(yè)。但當(dāng)時(shí)所能造出的蒸汽機(jī)牽引車輛（即蒸汽拖拉機(jī)的 前身）猶如一個(gè)小火車頭，它即使不陷在田里，也會(huì)把土壓得很實(shí)， 根本無(wú)法耕種。1851年，英國(guó)的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn) 了農(nóng)田機(jī)械耕作。有人把這看作是農(nóng)業(yè)機(jī)械化的開(kāi)端，但當(dāng)時(shí)他們的 辦法是把蒸汽機(jī)安放在田頭，用鋼絲繩遠(yuǎn)遠(yuǎn)地牽引在田里翻耕的犁體。 后來(lái)隨著蒸汽機(jī)制造技術(shù)的進(jìn)步，出見(jiàn)了小型化的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，把它 安裝在車輛底盤上驅(qū)動(dòng)車輪行駛，使它能夠從地頭開(kāi)進(jìn)田地里直接牽 引農(nóng)機(jī)具，這才誕生

《機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證實(shí)施規(guī)則》 (汽車外部照明及光信號(hào)裝置產(chǎn)品) 部門：xxx 時(shí)間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 編號(hào)：cnca—02c—058：2005 機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證實(shí)施規(guī)則 汽車外部照明及光信號(hào)裝置產(chǎn)品 2005-10-10發(fā)布 2005-12-01實(shí)施 國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)布 目錄 1．適用范圍 2．認(rèn)證模式 3.認(rèn)證地基本環(huán)節(jié) 4.認(rèn)證實(shí)施地基本要求 4.1認(rèn)證地委托和受理 4.2型式實(shí)驗(yàn) 4.3初始工廠審查 4.4認(rèn)證結(jié)果評(píng)價(jià)與批準(zhǔn) 4.5獲證后監(jiān)督 5.認(rèn)證證書(shū) 5.1認(rèn)證證書(shū)地有效性 5.2認(rèn)證證書(shū)地變更 5.3認(rèn)證證書(shū)地暫停、注銷和撤消 6.強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志地使用 6.1準(zhǔn)許使用地標(biāo)志樣式 6.2加施方式和位置 7.收費(fèi) 附件1認(rèn)證委托時(shí)需提交地文件

拖拉機(jī)課件底盤

在混凝土路面和田間2種情況下,對(duì)拖拉機(jī)前輪不同負(fù)重及前后輪不同線速比分別進(jìn)行了前輪助推力和牽引效率性能試驗(yàn),找出了前輪助推的最佳工況。

載波式閃光信號(hào)報(bào)警保護(hù)器由傳感器、發(fā)射器和接收器三部分組成。利用keeloq滾動(dòng)碼技術(shù),以編碼集成電路hcs301對(duì)信號(hào)進(jìn)行編碼;利用脈沖載波遙控技術(shù)完成信號(hào)的載波傳輸;并通過(guò)滾動(dòng)碼譯碼集成電路hcs512對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行譯碼;從而實(shí)現(xiàn)報(bào)警保護(hù)的電路設(shè)計(jì)。

近日,一種既可以運(yùn)輸又可以抽水、滴灌、噴灑農(nóng)藥及粉碎等多功能的拖拉機(jī)在忠縣下線。這也是三峽庫(kù)區(qū)生產(chǎn)出來(lái)的首批多功能拖拉機(jī)。

拖拉機(jī)液壓軟管爆裂的原因和預(yù)防

通過(guò)對(duì)目前通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光顯示意義單一的問(wèn)題分析,提出增加閃光信號(hào)的解決辦法,并舉例說(shuō)明其實(shí)施可能性。

國(guó)產(chǎn)輪式裝載機(jī)現(xiàn)狀分析(正式)

隨著林區(qū)木材產(chǎn)量的銳減,伐區(qū)更加分散,并且全部采取擇伐或扶育漸伐的采伐方式。大型的集材設(shè)備早已不適應(yīng)當(dāng)前生產(chǎn)方式的變化,農(nóng)用四輪拖拉機(jī)作為廣大林區(qū)小型適用的個(gè)體運(yùn)輸機(jī)械,在全森工林區(qū)得到普遍推廣?，F(xiàn)就其應(yīng)用進(jìn)行如下重點(diǎn)討論分析。

據(jù)2006年全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化統(tǒng)計(jì)年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,拖拉機(jī)保有量穩(wěn)步增長(zhǎng),達(dá)到1728.34萬(wàn)臺(tái),增幅2.9%,其中大中型拖拉機(jī)增幅達(dá)20.1%,為167.63萬(wàn)臺(tái)。雖然拖拉機(jī)行業(yè)持續(xù)火暴發(fā)展,但是有些問(wèn)題卻并沒(méi)有得到解決,甚至可能已經(jīng)變得更加嚴(yán)重,比如拖拉機(jī)的照明和燈光信號(hào)裝置的設(shè)計(jì)安裝等方面仍有很多安全問(wèn)題,對(duì)國(guó)內(nèi)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全產(chǎn)生越來(lái)越大的壓力,出口到歐

應(yīng)用專業(yè)軟件adams,matlab建立了輪式拖拉機(jī)機(jī)電液一體化的虛擬樣機(jī)仿真平臺(tái),在拖拉機(jī)運(yùn)輸狀態(tài)下,進(jìn)行了輪式拖拉機(jī)后懸掛系統(tǒng)的仿真分析.實(shí)踐證明,輪式拖拉機(jī)虛擬樣機(jī)實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的機(jī)械、控制、液壓一體化系統(tǒng)的完整動(dòng)態(tài)模擬,對(duì)系統(tǒng)中的重要參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè),并采取閉環(huán)控制算法,實(shí)現(xiàn)了拖拉機(jī)農(nóng)具主動(dòng)減振的控制.

大功率輪式拖拉機(jī)功率大、科技含量高、研制周期較長(zhǎng)、投資大、更新?lián)Q代快、市場(chǎng)針對(duì)性強(qiáng)。大功率輪式拖拉機(jī)自21世紀(jì)以來(lái)進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期,在不斷提高質(zhì)量的同時(shí),還不斷增加產(chǎn)品的電子信息技術(shù)含量和智能化程度,不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的系列化、多功能化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化,不斷改善駕駛?cè)藛T的工作條件,向節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展。在推廣應(yīng)用大功率輪式拖拉機(jī)的過(guò)程中,應(yīng)注意產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性、油料和工作液的匹配性、農(nóng)機(jī)具的配套性等。

對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向沉重、行駛跑偏、低速擺頭和高速擺頭等故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析,對(duì)故障判斷與排除方法做了詳細(xì)的介紹,旨在提高拖拉機(jī)的使用性能,提高故障排除效率。

大功率輪式拖拉機(jī)功率大、科技含量高、研制周期較長(zhǎng)、投資大、更新?lián)Q代快、市場(chǎng)針對(duì)性強(qiáng)。大功率輪式拖拉機(jī)自21世紀(jì)以來(lái)進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期,在不斷提高質(zhì)量的同時(shí),還不斷增加產(chǎn)品的電子信息技術(shù)含量和智能化程度,不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的系列化、多功能化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化,不斷改善駕駛?cè)藛T的工作條件,向節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展。在推廣應(yīng)用大功率輪式拖拉機(jī)的過(guò)程中,應(yīng)注意產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性、油料和工作液的匹配性、農(nóng)機(jī)具的配套性等。