改進噴油泵回油流動分布消除內漏故障

故障現(xiàn)象:一輛裝用6105qc型柴油發(fā)動機的東風翻斗車,啟動發(fā)動機時,無著火征候。故障檢查:擰松噴油泵出油管接頭,用起動機帶動發(fā)動機轉動,發(fā)現(xiàn)噴油泵出油閥處不出油。

噴油泵是柴油機燃油系統(tǒng)的重要部件,其工作情況的好壞直接影響柴油機的動力性、經(jīng)濟性和可靠性。在維修時個別修理工對噴油泵不太重視,以致人為地造成了一些故障。下面僅舉3例以供查找故障

64　　農機使用與維修2010年第2期 噴油泵的拆裝與檢修 黑龍江省綏濱縣農機總站　周鳳春 黑龍江省農業(yè)機械維修研究所　朱月和 　　一、噴油泵的拆卸與檢查 1.拆下噴油泵 拆卸單缸柴油機噴油泵時,只要拆去低壓及高 壓油管,擰下3個固定螺栓即可。如果拆時感到卡 阻,可適當扳動調速手柄,再向外拉出泵體。 2.油泵解體 油泵拆下后,先清洗外部,再拆下卡簧,壓動推 桿體拆去導向銷釘或定位螺釘,并從泵體內依次拆 出推桿體、彈簧下座、柱塞彈簧、彈簧上座、調節(jié)齒輪 和柱塞等零件。然后,擰下噴油泵出油閥緊座,取出 出油閥偶件,擰出泵體側面的柱塞套定位螺釘,拆下 柱塞套。如果出油閥墊圈因過度壓緊而變形,使出 油閥座和柱塞套難以取出時,可用直徑大于柱塞套 外徑的清潔木棒,從泵體后部推出或輕輕敲出。 3.柱塞副檢查 將柱塞副清洗干凈后裝好,用3個手

1最大供油量的調整ve型噴油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程長度來調節(jié)的(俗稱斷油計量)。油量調整杠桿可繞固定于泵體的支點,而調速杠桿可繞固定于油量調整杠桿上的支點轉動。當需要調整供油量(如標定工況供油量)時,可松開鎖緊螺母,將油量調節(jié)螺釘旋出(減少供油量)或旋入(增大供油量)。

最大供油量的調整ve型噴油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程長度來調節(jié)的(俗稱斷油計量)。油量調整杠桿可繞固定于泵體的支點,而調速杠桿可繞固定于油量調整杠桿上的支點轉動。當需要調整供油量(如標定工況供油量)

1 1概論 噴油泵是柴油機燃料供給系中最重要的組成部分，它的性能和狀態(tài)的好壞， 對柴油機的工作有著十分重大的影響，因此人們常稱它是柴油機的心臟。噴油泵 的功用是根據(jù)柴油機不同的使用工況，按著一定的要求，將燃料通過噴油器供入 各個氣缸。國外生產柴油機噴油泵最早，最大的廠家是西德波許（bosch）公司。 它是從1886年就開始生產柴油噴射系的產品，現(xiàn)在仍就生產大量各種系列的多 缸噴油泵，為世界許多國家的柴油機配套。英國，美國，法國和日本等國家在生 產噴油泵的初期，大都首先購買西德波許公司的專利，后來才逐漸發(fā)展各自的產 第一章柴油機噴油泵的設計 1.1對噴油泵的要求 根據(jù)柴油機可燃混合氣形成的特點和燃燒過程的需要，噴油泵應能滿足如下的 要求。 1.1.1供油量 噴油泵的供油量應能滿足配套柴油機在各種工況下的需要，同時還要求保證 的供油要均勻。因此，它不但要有與之相適

柴油機電控燃油噴射技術的應用,在滿足排放法規(guī)的條件下,能大大提高柴油機的燃油經(jīng)濟性、動力性和排放性能。柴油機電控燃油噴射技術與汽油機電控燃油噴射技術有許多共同之處,柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)的關鍵技術及難點為柴油噴射電控執(zhí)行器。本文介紹了直列式噴油泵電控柴油噴射系統(tǒng)的組成、燃油量控制原理,分析了滑套式可變預行程控制機構的結構特點和控制機理。

目前由東風汽車公司生產的eq2100e6d、eq2101e6dy、eq1141g等車型均采用康明斯b系列柴油機,全部使用bosch公司生產的ve型分配式噴油泵(下稱ve泵)。這種噴油泵體積小,重量輕,特別適合高轉速的小型車用柴油機。這種ve泵,只要使

引起噴油泵供油不均的原因,主要是調試不當和機件故障;可通過排氣溫度、單缸斷油以及噴油器噴油量來診斷;出現(xiàn)噴油泵供油不均后,就機可采取調整供油齒圈,排放供油系統(tǒng)空氣和對柱塞偶件進行檢修等辦法予以排除。

由東風汽車公司生產并已陸續(xù)裝備部隊的eq2100e6d、eq2102e6dy、eq1141g等車型均采用康明斯b系列柴油機,選用了bosch公司生產的ve型分配式噴油泵。這種泵體積小、重量輕、

天業(yè)熱電廠使用的凝結泵,是上海某泵廠生產的7級立式多級泵,在前兩臺泵運行到兩三個月時,出現(xiàn)逐漸增大的漏油狀態(tài),如不進行加油,將造成軸瓦燒毀事故,最后導致運

噴油泵是柴油機的核心部件,其技術狀態(tài)直接影響發(fā)動機的技術性能。噴油泵噴油量的測量實際問題很多。本文重點論述了在用噴油泵在維修中較為突出的問題。以滿足節(jié)能減排的要求。

ⅱ、ⅲ號噴油泵調速器磨損后的修復ⅱ、ⅲ號噴油泵調速器推力盤、飛球與飛球座孔,磨損后推力盤形成圓坑和溝槽,造成調速器工作性能變壞。飛球與飛球座孔磨損后,飛球就會從座孔中脫落到調速器內,導致柴油機自動熄火、啟動困難和飛車等故障。

設備網(wǎng)http://www.***.***/ 機械設備維修http://www.***.***/bid/ 柴油泵常見故障的排除方法 一、柴油泵故障排除步驟： 1．拆卸wry熱油泵之前，將左右邊的氣室及液室分別標上記號以助于后續(xù)的再組裝動 作。 2．使用扳手將連接出口管與液室的小卡箍松開，拆除出口管即可看到閥球和閥座，拿 出球和座并檢查泵的其他備件有磨損、化學腐蝕、裂痕等現(xiàn)象。 3．使用扳手將連接進口管與液室的小卡箍松開，拆除出口管即可看到閥球和閥座，拿 出球和座并檢查泵的其他備件有磨損、化學腐蝕、裂痕等現(xiàn)象。 4．使用扳手將液室和泵的中間體分開，拆除液室即可看到膜片及膜片夾板。 5．使用工具或扳手固定膜片外夾板左右邊緣，將隔膜裝置與中間體分開。然后順時針 旋轉松開隔膜裝置。移出膜片外夾板后，將軸從中間體取出。 6．使用夾鉗（加墊木板）將軸與膜片裝置分開，檢查

共軌高壓供油泵故障分析及改進

本文介紹了東風_4型機車16v240zjb型柴油機噴油泵存在的出油閥接頭斷裂和進油三通螺釘內孔穴蝕的問題,并對存在問題的原因進行了分析,最后提出了改進建議。

柴油機噴油泵分為柱塞泵和分配式噴油泵兩種。柴油機噴油泵是根據(jù)柴油機的不同工況,定時、定量、定壓將柴油辦理送到噴油器,再由噴油器將柴油霧化噴入氣缸。在高溫高壓的作用下著火燃燒作功,現(xiàn)將柴油機噴油泵常見的故障及維修處理方法論述如下。僅供廣大農機修理技術人員及拖拉機駕駛員參考,有不正確的地方請?zhí)岢鰧氋F意見。

根據(jù)市場調查直列式噴油泵漏油的信息,進行故障模式歸納匯總。針對兩種典型的故障模式:靜態(tài)密封和動態(tài)密封,分析原因、提出改進措施。

故障現(xiàn)象：一輛2009年9月生產的bj2022jc型勇士汽車。采用cyqd32ti型增壓柴油機。裝配的ve型噴油泵，發(fā)動機排量3．2升,發(fā)動機因燃油箱進水后不能啟動。

故障現(xiàn)象：一輛2009年9月生產的bj2022jc型勇士汽車。采用cyqd32ti型增壓柴油機。裝配的ve型噴油泵，發(fā)動機排量3．2升,發(fā)動機因燃油箱進水后不能啟動。

針對機械式噴油泵柱塞套緊固螺柱出現(xiàn)的斷裂故障,對故障螺柱的原材料、金相組織、熱處理工藝,以及螺柱的檢測方法進行了分析,并提出了有針對性地改進措施,最后通過校車試驗及理化分析驗證了改進方案的可行性。

利用小波包分析法,通過柴油機缸蓋振動信號能量圖診斷出噴油泵滲漏故障,并以此為依據(jù),利用"能量-故障"模式,以柴油機缸蓋振動信號為依據(jù)對噴油泵滲漏故障進行診斷。對缸蓋正常和故障的能量圖進行歸一化,劃分出各個頻段的能量圖,分析缸蓋振動特征頻帶的能量圖判斷噴油泵是否滲漏,結果顯示故障特征更加明顯,表明該方法能夠有效檢測噴油泵滲漏故障。