改進(jìn)氣門挺桿工藝

0引言氣門盤錐面的形位誤差和表面粗糙度決定氣門密封效果,通常氣門盤錐面部位的形位誤差圖紙上只要求測量圓度和跳動(dòng)誤差。目前國外有公司要求我廠為其生產(chǎn)的氣門必須控制氣門盤錐面對(duì)桿部的同軸度,且檢測手段是圓柱度儀。但是我廠圓柱度儀上測量項(xiàng)目只有圓度、圓柱度、平度、直線度。如何測量同軸度誤差?本人經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)在tr265泰勒?qǐng)A柱度儀上檢測出氣門盤錐面對(duì)桿部的同軸度誤差。并且檢測數(shù)據(jù)得到了認(rèn)可。

提出了氣缸蓋座圈錐孔與氣門導(dǎo)桿孔加工的新工藝,設(shè)計(jì)了座圈錐孔與氣門導(dǎo)桿孔加工的新型復(fù)合刀具的具體結(jié)構(gòu),并對(duì)鉻鉬鎳粉末冶金氣門座圈進(jìn)行了刀具耐用度實(shí)驗(yàn)以確定合適的刀具材料。

針對(duì)85cr18mo2v鋼質(zhì)進(jìn)氣門產(chǎn)生的失效斷口,進(jìn)行裂紋形貌觀察和顯微組織分析,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行工藝試驗(yàn),找出裂紋產(chǎn)生的原因和形成機(jī)理,并提出有效的預(yù)防改進(jìn)措施。試驗(yàn)表明,該種氣門失效的主要原因與斷裂處組織存在嚴(yán)重的網(wǎng)狀碳化物有關(guān),而嚴(yán)重網(wǎng)狀碳化物的形成則與氣門頂鍛成形時(shí)的溫度緊密相關(guān)。通過合理調(diào)節(jié)毛坯頂鍛成形時(shí)的各種工藝參數(shù)如次級(jí)電壓、加熱時(shí)間等來調(diào)控溫度,可有效避免或減少嚴(yán)重網(wǎng)狀碳化物的產(chǎn)生,最終避免或減少氣門盤部和頸部斷裂現(xiàn)象的產(chǎn)生。

采用等溫?cái)D壓成形工藝制造液壓挺桿,并結(jié)合剛塑性有限元軟件進(jìn)行了相應(yīng)的數(shù)值模擬分析.通過分析成形過程中的應(yīng)力應(yīng)變載荷以及摩擦等因素,確定了合理的工藝加工參數(shù).

氣缸蓋氣門口同軸度量具的改進(jìn)

建立了某柴油機(jī)氣門桿油封結(jié)構(gòu)有限元二維軸對(duì)稱模型,研究了在氣門工作條件下油封的動(dòng)態(tài)密封性能,同時(shí)分析了油封不同結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)油封密封性能的影響。仿真分析表明,油封密封性能隨著凸輪轉(zhuǎn)角而發(fā)生明顯變化,氣門運(yùn)動(dòng)速度波動(dòng)對(duì)油封密封性能有很大影響,在氣門運(yùn)動(dòng)換向時(shí)刻油封嘴唇口發(fā)生劇烈運(yùn)動(dòng)。通過仿真得到了油封結(jié)構(gòu)參數(shù)與油封動(dòng)態(tài)密封性能之間的關(guān)系,為油封設(shè)計(jì)工作提供了重要依據(jù)。

機(jī)械制造工藝學(xué)機(jī)械加工工藝過程卡片 零件號(hào)零件名稱 氣門搖桿軸支座 工序號(hào)工序名稱 設(shè)備夾具刀具量具 機(jī)動(dòng)工時(shí)（min） 名稱型號(hào)名稱規(guī)格名稱規(guī)格名稱規(guī)格 ⅰ鑄造鍋爐專用夾具游標(biāo)卡尺0－1255 ⅱ時(shí)效鍋爐專用夾具游標(biāo)卡尺0－125480 ⅲ涂漆毛刷專用夾具游標(biāo)卡尺0－125 ⅳ銑上端面立式銑床x1632專用夾具 硬質(zhì)合金立銑 刀 φ80mm游標(biāo)卡尺0－1250.１４ ⅴ粗,精銑下端面立式銑床x1632專用夾具 硬質(zhì)合金立銑 刀 φ80mm游標(biāo)卡尺0－1250.32 ⅵ鉆兩φ13通孔高速臺(tái)鉆z3025專用夾具 高速鋼錐柄麻 花鉆 φ13mm游標(biāo)卡尺0－1251.88 ⅶ銑右端面立式銑床x1632專用夾具 硬質(zhì)合金立銑 刀 φ80mm游標(biāo)卡尺0－1250.26 ⅷ

冷激鑄鐵挺桿體生產(chǎn)實(shí)踐

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精品文檔 精品文檔 機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)說明書 題目：設(shè)計(jì)氣門搖桿軸支座零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程及專用夾具 內(nèi)容：（1）零件圖1張 (2)毛坯圖1張 （3）機(jī)械加工工藝規(guī)程卡片12張 （4）夾具裝配總圖1張 （6）夾具零件圖1張 （7）課程設(shè)計(jì)說明書1份 原始資料：該零件圖樣一張；生產(chǎn)綱領(lǐng)5000件/年。 班級(jí)：06級(jí)機(jī)制（4）班 學(xué)生：葉軍 學(xué)號(hào)：606014035 指導(dǎo)老師：蔣克榮 時(shí)間：2009年6月22日 精品文檔 精品文檔 《機(jī)械制造技術(shù)》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 機(jī)械工程系06級(jí)機(jī)制（4）班適用 按照分組要求（全班同學(xué)共39人，分為13個(gè)小組，每組3名同學(xué)

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuse

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針對(duì)某cng發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中出現(xiàn)的排氣門—?dú)忾T座嚴(yán)重磨損故障,采用宏觀檢驗(yàn)、幾何學(xué)測定、化學(xué)成分測定、金相檢驗(yàn)等手段,對(duì)該排氣門—?dú)忾T座的幾何尺寸、金相組織、硬度等進(jìn)行了檢測分析,對(duì)排氣門—?dú)忾T座的磨損狀況進(jìn)行了研究。研究表明,發(fā)動(dòng)機(jī)燃料、排氣門—?dú)忾T座材料匹配及配氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等是影響排氣門—?dú)忾T座磨損失效的主要因素。提出了改善排氣門—?dú)忾T座磨損狀況的相關(guān)措施,經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,改進(jìn)效果良好。

天然氣門站工藝流程圖 進(jìn)氣管 球閥 過 濾 器 過 濾 器 匯管一 總流 量計(jì)匯管二匯管三 流量 計(jì)2# 流量 計(jì)1# 調(diào)壓器 調(diào)壓器 球閥 匯 管 四 加臭裝置 （四氫噻吩） 新區(qū)各小區(qū)住戶

掃氣口排氣門

《燃?xì)鈭稣景踩芾怼?第5章天然氣場站的安全管理 第二節(jié)天然氣門站安全管理 一、門站 在城鎮(zhèn)燃?xì)庀到y(tǒng)中，城市天然氣門站是長距離輸氣干線的終點(diǎn)站，亦稱配氣站。 天然氣門站是天然氣輸配系統(tǒng)的重要組成部分，是城鎮(zhèn)、工業(yè)區(qū)輸配管網(wǎng)的氣源 點(diǎn)，其任務(wù)是接收長輸管線輸送來的燃?xì)猓谡緝?nèi)進(jìn)行凈化、調(diào)壓、計(jì)量、氣質(zhì) 檢測和加臭后，送入城市輸配管網(wǎng)或直接送入大型工商業(yè)用戶。設(shè)計(jì)和建設(shè)好天 然氣門站是一個(gè)城市能否安全高效做好天然氣輸配的關(guān)鍵一步。門站作為長輸管 道的末站，將清管器的接收裝置與門站相結(jié)合，布置緊湊，有利于集中管理。但 如果長輸管道到城鎮(zhèn)的邊上，由長輸管道部門在城鎮(zhèn)邊上又設(shè)有調(diào)壓計(jì)量站時(shí)， 則清管器的接收裝置就應(yīng)設(shè)在長輸管道部門的調(diào)壓站里，可不設(shè)城鎮(zhèn)門站。 1.設(shè)計(jì)原則 (1)天然氣門站站址選擇要求在安全防火的允許范圍內(nèi)，應(yīng)盡可能靠近城市居 民點(diǎn)，并位于常年主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向。站址應(yīng)盡

發(fā)動(dòng)機(jī)冷激鑄鐵挺柱在可靠性試驗(yàn)中出現(xiàn)的高頻次底面疲勞剝落問題,從摩擦副磨損機(jī)理出發(fā),對(duì)負(fù)荷和潤滑等進(jìn)行模擬分析,結(jié)合臺(tái)架試驗(yàn)提出了冷激球鐵凸輪與冷激合金鑄鐵挺柱的許用工作條件,改進(jìn)后有效地解決了挺柱底面的疲勞剝落問題。

為了探索bj212汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽門挺桿的新材料,浙江省定海汽車配件廠在北內(nèi)的指導(dǎo)下,參考國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn),用較簡便的工藝,生產(chǎn)出良好的激冷鑄鐵挺桿。一、挺桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與技術(shù)要求現(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)的bj212挺桿(如圖1a)是用20鋼溫?cái)D筒體,在端面高頻堆焊ni-cr-co合金鑄鐵并進(jìn)行淬火。其生產(chǎn)工藝復(fù)雜,使用的設(shè)備多。

氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件,氣門座孔是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門的關(guān)鍵部位,它的加工精度對(duì)內(nèi)燃機(jī)的性能有較大影響。刀具是確保產(chǎn)品加工質(zhì)量的重要因素,本文根據(jù)我們多年刀具加工經(jīng)驗(yàn),結(jié)合公司現(xiàn)有加工狀況,對(duì)刀具設(shè)計(jì)參數(shù)和加工工藝進(jìn)行分析和改進(jìn)。

銅鉻鉬合金鑄鐵氣門座的改進(jìn)

研究了用作氣門座圈的高鉻(14%cr)耐磨鑄鐵的熱處理工藝對(duì)材料組織形態(tài)的影響通過測定對(duì)該種高鉻鑄鐵進(jìn)行一次亞臨界熱處理、二次亞臨界熱處理的溫度與硬度的關(guān)系曲線,在對(duì)組織形態(tài)、顯微硬度進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出了改進(jìn)的工藝方案研究結(jié)果表明,該材料經(jīng)新工藝處理后完全符合硬度檢驗(yàn)要求,且組織均勻性優(yōu)于在原工藝處理下的效果,并且新工藝具有省時(shí)、節(jié)能的特點(diǎn)

淬火工藝對(duì)冷激合金鑄鐵挺桿金相組織的影響