公路橋梁上下部結(jié)構(gòu)相對位移計算方法比較

第1題 下列哪種形式的裂縫是由抗剪能力不足產(chǎn)生的？ a.梁端底板水平裂縫 b.梁跨中底板水平裂縫 c.梁跨中腹板豎向裂縫 d.梁端腹板斜向裂縫 答案:d 您的答案：d 題目分?jǐn)?shù)：10 此題得分：10.0 批注： 第2題 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土變截面箱梁腹板鋼筋的主要作用是什么？ a.抗拉 b.抗壓 c.抗彎 d.抗剪 答案:d 您的答案：d 題目分?jǐn)?shù)：10 此題得分：10.0 批注： 第3題 火災(zāi)高溫混凝土的表面溫度為800攝氏度，混凝土內(nèi)距表面10cm位 置混凝土溫度約為多少度？ a.100 b.200 c.300 d.400 答案:a 您的答案：a 題目分?jǐn)?shù)：10 此題得分：10.0 批注： 第4題 規(guī)范建議的裂縫注膠與封閉的界限寬度是？ a.0.1mm b.0.15mm c.0.2mm d.0.25mm 答案:c 您的答案：c

對公路橋梁上部構(gòu)造中模板、支架、拱架、現(xiàn)澆施工及預(yù)應(yīng)力混凝土的施工工藝要點進行了探討。

結(jié)合山區(qū)高速公路特點,詳細(xì)闡述了山區(qū)高速公路橋梁上、下部構(gòu)造設(shè)計。

淺談公路橋梁上部結(jié)構(gòu)造價計算要點——從預(yù)制安裝簡支梁、現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁、懸澆混凝土連續(xù)梁三方面對公路橋梁上部結(jié)構(gòu)造價計算要點進行了介紹，指出預(yù)算員應(yīng)熟悉各種橋梁的施工工序和施工時所用的設(shè)備，從而提高工程概算的準(zhǔn)確性和編制質(zhì)量。

淺談公路橋梁上部結(jié)構(gòu)造價計算要點——從預(yù)制安裝簡支梁、現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁、懸澆混凝土連續(xù)梁三方面對公路橋梁上部結(jié)構(gòu)造價計算要點進行了介紹,指出預(yù)算員應(yīng)熟悉各種橋梁的施工工序和施工時所用的設(shè)備,從而提高工程概算的準(zhǔn)確性和編制質(zhì)量。

從預(yù)制安裝簡支梁、現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁、懸澆混凝土連續(xù)梁三方面對公路橋梁上部結(jié)構(gòu)造價計算要點進行了介紹,指出預(yù)算員應(yīng)熟悉各種橋梁的施工工序和施工時所用的設(shè)備,從而提高工程概算的準(zhǔn)確性和編制質(zhì)量。

橋梁下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計不僅關(guān)系到結(jié)構(gòu)的安全,而且對工程造價、工程質(zhì)量及后期使用都有較大的影響。文章介紹了幾種常見的橋梁下部結(jié)構(gòu)形式,并對橋墩、橋臺等的設(shè)計問題進行了探討。

淺談公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計——橋梁下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計方案對橋梁結(jié)構(gòu)的安全和使用功能影響十分顯著，合理的選型能夠使上、下部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)一致，輕巧美觀。本文圍繞橋梁下部結(jié)構(gòu)的選型、設(shè)計計算的依據(jù)及影響橋墩穩(wěn)定的若干因素等方面展開闡述，可供參考。

文章結(jié)合山區(qū)公路自身地形、地質(zhì)條件的特點,對山區(qū)公路橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工作了深入分析與探討,結(jié)論可給橋梁的設(shè)計和施工提供參考。

文章介紹橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的發(fā)展歷程,分別論述增大構(gòu)件截面加固技術(shù)、粘貼加固技術(shù)、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)和改變結(jié)構(gòu)體系加固技術(shù)的優(yōu)點和缺點,可供橋梁改造參考。

橋梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通。原來公路橋梁的設(shè)計荷載、通行能力以及自然環(huán)境等，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代交通的荷載，隨著橋梁使用年限的增長以及橋梁負(fù)荷的日趨增大，許多橋梁均出現(xiàn)了破損，對公路橋梁的加固維修已經(jīng)勢在必行。文章介紹橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，分別論述增大構(gòu)件截面加固技術(shù)、粘貼加固技術(shù)、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)和改變結(jié)構(gòu)體系加固技術(shù)的優(yōu)點和缺點，對公路橋梁上部結(jié)構(gòu)病害的加固與治理有一定的指導(dǎo)意義。

對公路橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的探討——文章介紹橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的發(fā)展歷程，分別論述增大構(gòu)件截面加固技術(shù)、粘貼加固技術(shù)、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)和改變結(jié)構(gòu)體系加固技術(shù)的優(yōu)點和缺點，可供橋梁改造參考。

-1- 橋梁上部監(jiān)理實施細(xì)則 一、砼、鋼筋砼預(yù)制構(gòu)件 （一）預(yù)制構(gòu)件監(jiān)理事項： 1、監(jiān)理工程師審核并批復(fù)承包人的施工方案，執(zhí)行首件工程認(rèn)可制。承 包人應(yīng)在收到批復(fù)或監(jiān)理同意后，方能進行施工。 2、監(jiān)理工程師組織首件工程驗收，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師呈報首件工程 自檢合格、施工中存在的問題、今后施工中如何糾正并書面報予監(jiān)理。 3、首件工程認(rèn)可后，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師批復(fù)自檢報告，即可進行全面開 工。 （二）模板 1、梁板預(yù)制底模應(yīng)堅固、無沉陷、防止由于排水不暢造成地基下沉，底 模應(yīng)盡量采用鋼板制作。 2、對張拉的梁板做底模時要根據(jù)設(shè)計梁長所起的高度設(shè)置反拱。 3、側(cè)模應(yīng)采用定型鋼模，模板表面應(yīng)光潔，無變形，接縫要嚴(yán)密，不漏 漿。 4、張拉底模的臺座兩端的基礎(chǔ)要加強，防止張后兩端下沉。 5、對拉螺桿布置要合理，防止發(fā)生爆模。 6、同一結(jié)構(gòu)上應(yīng)采用同一類別的脫模劑，脫模劑不得污染砼的表面。 7、

橋梁構(gòu)造可分為上部構(gòu)造和下部構(gòu)造,文章主要針對橋梁上部結(jié)構(gòu):支座、板梁、伸縮縫、防撞墻、波形護欄、橋面鋪裝及絞縫、濕接縫的施工進行探討。

介紹了橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的發(fā)展歷程,分別論述了增大構(gòu)件截面加固技術(shù),粘貼加固技術(shù),體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)和改變結(jié)構(gòu)體系加固技術(shù)的優(yōu)缺點,以期為橋梁改造提供參考。

對公路架橋機的基本結(jié)構(gòu)和原理進行闡述,簡單介紹了架橋機的分類,結(jié)合兩個實際工程隊架橋機運用進行分析,對公路架橋機未來發(fā)展趨勢作了簡單的分析。

本文以大連市南部濱海大道工程(跨海大橋)二標(biāo)段施工為實例,主要介紹了現(xiàn)澆上橫梁支架的設(shè)計及施工工藝,便于為國內(nèi)類似雙層橋梁橫梁結(jié)構(gòu)支架施工提供借鑒。

結(jié)合實踐經(jīng)驗,對公路橋梁上部構(gòu)造模板、支架、混凝土澆筑、混凝土后張法預(yù)應(yīng)力澆筑等施工工藝進行了探討,并指出公路橋梁上部構(gòu)造施工的質(zhì)量關(guān)系著國內(nèi)交通事業(yè)的發(fā)展,值得深入研究。

隨著我國交通業(yè)的不斷發(fā)展和交通建設(shè)的加強,公路橋梁工程越來越多。公路橋梁中的上部構(gòu)造是決定橋梁構(gòu)造質(zhì)量好壞的重要因素。要想保證公路橋梁的建設(shè)安全和使用壽命,就要積極探索施工工藝。本文在此就將針對公路橋梁上部構(gòu)造的施工工藝進行探索和分析。

以下從保證公路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的角度,重點探討公路橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固技術(shù),并對幾種常見的公路橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)進行介紹,對其技術(shù)特點作了淺要論述。

隨著高速公路運營的時間逐漸增長,橋梁的病害也逐年增加,及時地對橋梁的進行加固或預(yù)防性加固很有必要。公路橋梁需要加固的原因是多方面的,在分析橋梁加固原則和橋梁加固分類的基礎(chǔ)上,重點論述了橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固技術(shù),對于橋梁加固施工具有指導(dǎo)意義。

隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展,我國越來越重視公路的建設(shè)和發(fā)展,公路橋梁的構(gòu)建也是公路施工中的重要組成部分。對公路橋梁上部構(gòu)造的施工工藝進行一些研究,并對公路橋梁上部的支架、混凝土的要求等問題進行了相關(guān)的探討。