改善發(fā)動機氣缸頭氣門閥座跳動的新方法
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4.3
氣缸頭是摩托車發(fā)動機的重要部件,它的加工精度直接影響到發(fā)動機的工作性能。假如氣門推桿和閥座中心發(fā)生偏移,工作時造成氣門推桿和導管孔磨損很快,又造成耗油量增加,由于閥座面密封性差,發(fā)動機轉矩也會減小。因此,要保證發(fā)動機的性能,氣門推桿與閥座面要有很好的配合,這就需要保證閥座面與導管孔的同軸度——工藝上稱之為"閥座跳動"。氣門閥座和導管材質硬度高,尺寸要求嚴,閥
轎車發(fā)動機缸蓋進、排氣門閥座深度測量 轎車發(fā)動機缸蓋進、排氣門閥座深度測量
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1.問題的提出馬自達發(fā)動機缸蓋進、排氣門閥座的測量要求如圖1所示,進氣門閥座口直徑在理論值33.5mm處到導管孔中心線與缸蓋底面交點距離為(9.5±0.1)mm,排氣門閥座口直徑在理論值28.3mm處到導管孔中心線與缸蓋底面交點距離為(9.2±0.1)mm。
發(fā)動機缸體內螺紋滑牙修復新方法 發(fā)動機缸體內螺紋滑牙修復新方法
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發(fā)動機缸體結構復雜、成本較高,其上內螺紋損壞后,采用普通的方法不能滿足修理的需要。本文介紹三種新的方法,分析其優(yōu)缺點使用范圍,以達到進一步研究和推廣的目的。
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CNG發(fā)動機排氣門—氣門座磨損失效分析 CNG發(fā)動機排氣門—氣門座磨損失效分析
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4.4
針對某cng發(fā)動機在工作過程中出現(xiàn)的排氣門—氣門座嚴重磨損故障,采用宏觀檢驗、幾何學測定、化學成分測定、金相檢驗等手段,對該排氣門—氣門座的幾何尺寸、金相組織、硬度等進行了檢測分析,對排氣門—氣門座的磨損狀況進行了研究。研究表明,發(fā)動機燃料、排氣門—氣門座材料匹配及配氣系統(tǒng)結構設計等是影響排氣門—氣門座磨損失效的主要因素。提出了改善排氣門—氣門座磨損狀況的相關措施,經(jīng)試驗驗證,改進效果良好。
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發(fā)動機缸蓋總成氣門密封性檢測研究
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4.5
發(fā)動機缸蓋總成氣門密封性檢測研究
發(fā)動機泄壓閥的工作方法分析
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發(fā)動機泄壓閥的工作方法分析 改裝車特有的“呲,,”聲是渦輪增壓發(fā)念頭的卸壓閥在卸壓時所發(fā)出的聲響，大約說， 所有的渦輪增壓發(fā)念頭城市發(fā)作這類聲響，只不過對于常日民用車而言，廠家在經(jīng)管時會將 這類聲響作為噪音來處置懲罰，盡大約地將它降低。做法是將壓力泄到進氣歧管內，因此噪 音很歇—這類泄壓辦法叫做內泄式。 hks外排式泄壓閥 對于拆卸渦輪增壓發(fā)念頭的平凡民用車而言，不賣力聽一般都無法發(fā)覺到有卸壓時的 “呲呲”聲。這就譬喻對于平凡民用車，發(fā)念頭噪音和隆隆的排氣聲是屬于背面參數(shù)，原廠 經(jīng)管時盡大約的將這類聲響打消。而對于喜歡駕駛樂趣的車友，這類聲響則成為了激發(fā)其駕 駛情緒的催化劑。 泄壓閥安設在進氣管中 除了激發(fā)駕駛情緒以外，“炫”也是改裝的訴求之一，良多人企望將本人的車改得像超 高死守車，即便車子動力并不是分外強。一般來說，渦輪增壓發(fā)念頭發(fā)出“呲、呲”聲的大 小是和增
車輛發(fā)動機氣門彈簧的設計方法探討 車輛發(fā)動機氣門彈簧的設計方法探討
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發(fā)動機氣門彈簧多用圓柱形螺旋壓縮彈簧,在氣門關閉過程中用于克服氣門及傳動件的慣性力,保證氣門及時落座并緊密貼合,防止氣門在發(fā)動機振動時產(chǎn)生跳動。本文通過分析其優(yōu)化設計的設計變量、目標函數(shù)和約束條件,提出并驗證優(yōu)化設計的數(shù)學模型,該方法簡便易行,且可以達到預期的設計目的。
制造閥門/水龍頭的新方法 制造閥門/水龍頭的新方法
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4.7
現(xiàn)有的閥門閥芯大多采用緊閉合擠壓摩擦的原理控制開與閉，長時間后會出現(xiàn)零件磨損、開關桿周圍與密封圈之間漏水等問題。制造閥門／水龍頭的新方法利用了一種結構合理、密封效果好、節(jié)能環(huán)保且不易損壞的液壓閥芯結構原理。用該原理可設計各種用途與外形的系列產(chǎn)品，如閥門、水龍頭、水位控制閥、延時自閉閥、消火栓、電控閥等產(chǎn)品。
制造閥門/水龍頭的新方法 制造閥門/水龍頭的新方法
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現(xiàn)有的閥門閥芯大多采用緊閉合擠壓摩擦的原理控制開與閉,長時間后會出現(xiàn)零件磨損、開關桿周圍與密封圈之間漏水等問題。制造閥門/水龍頭的新方法利用了一種結構合理、密封效果好、節(jié)能環(huán)保且不易損壞的液壓閥芯結構原理。用該原理可設計各種用途與外形的系列產(chǎn)品,如閥門、水龍頭、水位控制閥、延時自閉閥、消火栓、電控閥等產(chǎn)品。
改善發(fā)動機氣缸頭氣門閥座跳動新方法精華文檔
發(fā)動機用粉末冶金排氣閥座無鈷材料研究 發(fā)動機用粉末冶金排氣閥座無鈷材料研究
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4.4
對發(fā)動機排氣閥座無鈷材料進行了研究。試驗中對粉末冶金排氣閥座提出了一種無鈷燒結合金的設計方案,并采用正交試驗法對材料配方進行優(yōu)選。試驗表明,采用優(yōu)選配方制造的排氣閥座試樣具有較好的力學性能,特別是高溫力學性能,可用來代替含鈷燒結合金。
柴油發(fā)動機配氣機構及氣門的調整(精)
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柴油發(fā)動機配氣機構及氣門的調整(精)
別克英朗更換氣門室蓋后發(fā)動機異響
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別克英朗更換氣門室蓋后發(fā)動機異響 7月3日下午發(fā)現(xiàn)發(fā)動機哧哧漏氣響。7月4日早晨去 潤華蓋家溝店維修，技工打開發(fā)動機蓋后發(fā)現(xiàn)是氣門室蓋漏 氣，前臺查詢該件是在廠家召回范圍內現(xiàn)在沒有備件，需要 等到8月15日廠家政策下來后才能知道怎么處理，隨后離 開4s店，車輛可以行駛，但是發(fā)動機動靜大，沒勁。7月5 日早晨給4008202020，打電話說明情況，400表示聯(lián)系4s 店，下午4s店打電話告知正在協(xié)調備件。7月6日早晨4s 店通知協(xié)調到備件，下午15點左右在去往4s店路上，行駛 中熄火再打火打不著，隨即通知4s店,4s店表示可以聯(lián)系保 險公司拖車至4s店，隨即聯(lián)系人保，人保安排大陸救援車 拖至4s店。到達該店維修車間后，我去前臺辦理手續(xù)，等 返回維修車檢，4s店維修技工已經(jīng)從拖車上打著火在使出維 修車間，附照片。這時發(fā)動機排氣管嚴重冒白煙，
發(fā)動機塑料氣門室罩蓋結構設計 發(fā)動機塑料氣門室罩蓋結構設計
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4.5
近年來,國內外汽車、發(fā)動機上應用鋁、鋼材改為復合材料制造發(fā)動機氣門室罩蓋、齒輪室蓋、進氣管等殼體、管道類零部件,它能減輕發(fā)動機的重量,降低輻射噪聲,耐溫耐腐蝕,還能減少制造成本,但鋁改塑氣門室罩殼存在氣密性、油氣分離等問題,需要在前期設計時增強結構的設計,保證產(chǎn)品性能。
發(fā)動機氣門彈簧的結構特點及維修要領 發(fā)動機氣門彈簧的結構特點及維修要領
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大型發(fā)動機氣缸體主軸承孔的氣焊修復
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大型發(fā)動機氣缸體主軸承孔的氣焊修復——分析了大型發(fā)動機氣缸體曲軸主軸隨孔損壞的主要形式及修復的工藝性，介紹了氣焊修復的具體方法，注意事項及實際應用情況。
二沖程摩托車發(fā)動機氣缸體掃氣道的制造工藝 二沖程摩托車發(fā)動機氣缸體掃氣道的制造工藝
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4.8
在氣缸體毛坯鑄造生產(chǎn)中,該廠鑄出符合掃氣道幾何參數(shù)的掃氣道芯盒本體,這種芯盒本體只需6個活動塊就能滿足要求,這是保證掃氣道特性參數(shù)的關鍵,同時又杜絕了影響發(fā)動機技術性能的各種鑄造缺陷;為了保證生產(chǎn)中制芯時掃氣道幾何參數(shù)的穩(wěn)定性,制芯的芯盒本體材料選用變形小、收縮小和磨損小的錫-鉍合金,澆注出來的掃氣道芯盒不需機械加工即可使用。
發(fā)動機振動測試方法及分析
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4.6
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氣門閥蓋沖壓級進模設計 氣門閥蓋沖壓級進模設計
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4.7
根據(jù)其工藝分析闡述了氣門閥蓋的排樣設計,分析了其凸凹模、導向零件的設計過程,設計了氣門閥蓋級進模的模具結構。
氣缸蓋閥座跳動檢具設計淺析 氣缸蓋閥座跳動檢具設計淺析
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4.6
l32/40屬于公司新開發(fā)研制的大型柴油機,閥座精研跳動檢具用于檢測氣缸蓋安裝閥座精研加工之后對于導管孔的跳動值。該檢具的設計思路為將檢具固定在定位棒上,通過自身旋轉機構旋轉一周,完成閥座跳動值的測量。
發(fā)動機氣門座刀具設計和工藝改進 發(fā)動機氣門座刀具設計和工藝改進
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4.5
氣缸蓋是發(fā)動機重要部件,氣門座孔是發(fā)動機進排氣門的關鍵部位,它的加工精度對內燃機的性能有較大影響。刀具是確保產(chǎn)品加工質量的重要因素,本文根據(jù)我們多年刀具加工經(jīng)驗,結合公司現(xiàn)有加工狀況,對刀具設計參數(shù)和加工工藝進行分析和改進。
發(fā)動機氣門座用鑄鐵的生產(chǎn)工藝 發(fā)動機氣門座用鑄鐵的生產(chǎn)工藝
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4.6
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高鎳鑄鐵發(fā)動機氣門座研究通過省級鑒定 高鎳鑄鐵發(fā)動機氣門座研究通過省級鑒定
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4.7
由梁義田副教授主持的青海大學合金鑄鐵課題組,經(jīng)過三年的努力,完成了外商的委托,研制成功了高鎳合金鑄鐵氣門座新材料.該課題于1998年4月3日在青海大學通過了省級
發(fā)動機氣門彈簧的選用?? 發(fā)動機氣門彈簧的選用??
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4.6
為確保某種高應力小空間的氣門彈簧的選用,在獲得氣門彈簧靜態(tài)參數(shù)之后有必要進行發(fā)動機配氣機構動力學計算。為此,針對某機型發(fā)動機,使用動力學分析軟件valdyn,對三種參數(shù)的氣門彈簧分別進行配氣機構的動力學分析,以確保氣門彈簧選用的可靠性。
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職位：見習建筑給排水繪圖員
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
