國外已將工程塑料廣泛應(yīng)用于汽車零部件

汽車零部件調(diào)研報(bào)告(1) 一、中國汽車產(chǎn)業(yè)目前狀況 自2010年汽車產(chǎn)銷量達(dá)到1800萬輛，同比增長幅度達(dá)到32%。這一數(shù)字超過美國歷史上產(chǎn)銷最高峰1700萬輛，中國成為真正 的世界第一大汽車市場。2011年是十二五開局之年，也是我國汽車工業(yè)發(fā)展由大至強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。隨著行業(yè)集中提高，發(fā)展擁有 國際知名品牌和核心競爭力的大中型車企被列為十二五的發(fā)展目標(biāo)，在整個中國綢繆未來五年的大背景下，席卷整個汽車產(chǎn)業(yè)的顛覆 性重組重組亦提上了日程。 汽車行業(yè)兼并重組是行業(yè)發(fā)展的必然。面對國際汽車企業(yè)的激烈競爭，我國汽車產(chǎn)業(yè)要不斷的搶占國內(nèi)市場乃至國際市場，建設(shè) 一條中國的民族汽車產(chǎn)業(yè)，這就要求我國有實(shí)力的汽車企業(yè)要不斷并購整合一些小的或經(jīng)營不善的企業(yè)，來擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模、資產(chǎn)規(guī)模， 能夠立足于國內(nèi)，并不斷的拓展海外市場。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年，4家汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模超

寶馬汽車將量產(chǎn)碳纖維強(qiáng)化塑料零部件

以汽車發(fā)動機(jī)螺旋進(jìn)氣道為研究對象,探討了逆向工程在汽車零部件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。結(jié)合逆向工程在汽車零部件設(shè)計(jì)中應(yīng)用的一種思路,介紹了具有復(fù)雜幾何外形的螺旋進(jìn)氣道由氣道實(shí)物模型到基于三坐標(biāo)測量儀測量的cad模型,再到參數(shù)化設(shè)計(jì)的cad模型,最終形成優(yōu)化及系列化的cad模型的全過程

汽車塑料零部件通常是指除汽車整車架以外的所有塑料零件和塑料部件,統(tǒng)稱為塑料汽車零部件。本研究在大量的文獻(xiàn)查閱和相關(guān)訪談的基礎(chǔ)上,探討了中國和北美兩個市場的乘用車塑料零部件的市場容量及前景,并分析了我國乘用車塑料零部件市場發(fā)展趨勢。

汽車塑料零部件行業(yè)對汽車行業(yè)的依存程度很高,隨著近年來我國汽車市場的持續(xù)高速發(fā)展,世界汽車保有量的不斷增加,市場對汽車塑料零部件產(chǎn)品的需求日益提高。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)人士測算,國內(nèi)中級轎車平均塑料

汽車塑料零部件材料的選擇與應(yīng)用

第1頁共5頁 工作計(jì)劃：________ 汽車零部件企業(yè)xx年工作計(jì)劃 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁共5頁 汽車零部件企業(yè)xx年工作計(jì)劃 為了積極應(yīng)對世界范圍內(nèi)金融危機(jī)帶來的持續(xù)影響，迎接嚴(yán)峻形勢 挑戰(zhàn)，新的一年，我們**汽車零部件制造廠廣大干部職工要知難而進(jìn)， 攻堅(jiān)克難，與時俱進(jìn)，在變化中捕捉機(jī)遇，在困境中創(chuàng)造條件，在挑戰(zhàn) 中加快步伐，沉著應(yīng)對，攻堅(jiān)克難。采取有力措施，保市場，強(qiáng)管理， 提質(zhì)量，降成本，增效益，有力地促進(jìn)了企業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展。 一、敢于亮劍，全面抓好產(chǎn)品品質(zhì)提升 產(chǎn)品品質(zhì)是我們汽車零部件制造企業(yè)的生命線，是我們加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng) 營的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。產(chǎn)品品質(zhì)不高，我們就會失去廣大客戶，失去廣大 客戶就會生氣

我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)取得一定的成就,但總體上未能與整車同步發(fā)展。文章從現(xiàn)狀、政策、發(fā)展途徑幾個角度對我國汽車零部件發(fā)展作了論述與分析,并展望了今后零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。

研發(fā)中心-經(jīng)營管理版本：a5/2014-10-9 產(chǎn)品開發(fā)流程第1頁共3頁 主要負(fù)責(zé)人流程內(nèi)容支持文件及說明 進(jìn)度計(jì)劃、資源安排 項(xiàng)目啟動會議 項(xiàng)目輸入整理 設(shè)計(jì)職責(zé)？ 零件設(shè)計(jì) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 銷售經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 設(shè)計(jì)工程師 cae工程師 y n n n 項(xiàng)目啟動階段 設(shè)計(jì)階段 y 設(shè)計(jì)工程師 設(shè)計(jì)評審？ 出圖歸檔 樣件開發(fā) prototype送樣 產(chǎn)品尺寸、性能調(diào)整 產(chǎn)品疲勞驗(yàn)證、改進(jìn) 樣件評審？ ots送樣 y ots認(rèn)可？ 樣件開發(fā)階段 n 項(xiàng)目經(jīng)理 銷售經(jīng)理 產(chǎn)品工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 產(chǎn)品工程師 產(chǎn)品工程師 產(chǎn)品工程師 產(chǎn)品工程師 客戶 項(xiàng)目啟動表 tp/a00t403001 首次樣件評審表 tp/a07t403010 產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)流程 tp/a07t304001 懸置及支架設(shè)計(jì)評審表 tp/a07t403009 樣件開發(fā)流程 t

第1頁共11頁 合同編號：_________ 汽車零部件運(yùn)輸合同 甲方：_________________________ 乙方：_________________________ 簽訂日期：______年_____月_____日 第2頁共11頁 汽車零部件運(yùn)輸合同 經(jīng)由（以下簡稱甲方）委托由（以下簡稱乙方）從配套供應(yīng)商（以 下簡稱丙方）處運(yùn)輸配套零部件至甲方，乙方全權(quán)負(fù)責(zé)甲方的汽配零部 件運(yùn)輸及相關(guān)工作。甲方與丙方就執(zhí)行與乙方的運(yùn)輸及相關(guān)工作達(dá)成如 下協(xié)議： 第一條合同簽訂人 甲方： 法定代表人： 注冊地址： 乙方： 法定代表人： 注冊地址： 丙方： 法定代表人： 注冊地址： 第二條包裝 、丙方的包裝應(yīng)符合甲方的《包裝認(rèn)可協(xié)議》。 2、乙方對甲方與丙方的《包裝認(rèn)可協(xié)議》進(jìn)行確認(rèn)。 3、只有經(jīng)過三方共同確認(rèn)的包裝后，運(yùn)輸事務(wù)才

環(huán)球市場市場論壇/ -39- 汽車零部件焊接工藝的探討 田慶 華晨汽車集團(tuán)控股有限公司 摘要：汽車工業(yè)制造水平的不斷發(fā)展，對焊接工藝提出了更高 的要求。汽車零部件的品質(zhì)是確保整車品質(zhì)的前提，而焊接工藝無 疑是確保汽車零部件品質(zhì)的基礎(chǔ)。因此，必須重視汽車零部件的焊 接工藝，在實(shí)際應(yīng)用過程中需要結(jié)合實(shí)際情況，選擇更為合理的焊 接工藝，從而能夠有效提升汽車整體安全性和穩(wěn)定性?；诖吮疚?分析了汽車零部件焊接工藝。 關(guān)鍵詞：汽車零部件；焊接工藝； 1、汽車車身零部件特點(diǎn) 汽車車身一般由內(nèi)覆蓋件和外覆蓋件以及骨架件組成，覆蓋件 一般都是由鋼板制作，骨架件也是由薄板件制作。 汽車車身零部件具有以下特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，構(gòu)圖困難。汽車車身都是由薄板沖壓件焊接而 成的空間殼體，為了使殼體具有一定的剛性并且造型美觀，要求組 成車身的零件通常是經(jīng)過拉延成型的空間曲面體，其結(jié)構(gòu)形狀相當(dāng) 復(fù)雜。 剛性差，易

汽車零部件油漆涂層技術(shù)規(guī)范

汽車零部件用鋼發(fā)展趨勢概述

在高職學(xué)校的汽車維修專業(yè)中,汽車零部件識圖十分重要.現(xiàn)階段,將項(xiàng)目教學(xué)法應(yīng)用到汽車零部件的識圖教學(xué)中,取得了突出進(jìn)展.項(xiàng)目教學(xué)法能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和熱情,并鞏固學(xué)生所學(xué)知識,提高學(xué)生技能及人際交往能力.文章對項(xiàng)目教學(xué)法在汽車零部件識圖中的應(yīng)用進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的應(yīng)用措施.

玻璃鋼復(fù)合材料將開啟我國汽車零部件市場

東標(biāo)橡塑檢測中心汽車零部件、汽車材料、汽車內(nèi)飾材料檢測認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)0302 序 號 產(chǎn)品/ 產(chǎn)品類別 項(xiàng)目/參數(shù)領(lǐng)域 代碼 檢測標(biāo)準(zhǔn)（方法）名稱及編號 （含年號） 限制 范圍 說 明序號名稱 1汽車1.1定型試驗(yàn)0324 gb/t1332-1991載貨汽車定型試驗(yàn) 規(guī)程gb/t13043-2006客車定型試 驗(yàn)規(guī)程 gb/t13044-1991輕型客車定型試 驗(yàn)規(guī)程qc/t29020-1991微型貨車 定型試驗(yàn)規(guī)程 gb/t18388-2005電動汽車定型試 驗(yàn)規(guī)程gb/t19750-2005混合動力 電動汽車定型試驗(yàn)規(guī)程 qc/t252-1998專用汽車定型試驗(yàn) 規(guī)程qc/t256-1998液化石油氣汽 車定型試驗(yàn)規(guī)程 qc/t257-1998壓縮天然氣汽車定 型試驗(yàn)規(guī)程 qc/t900-1997汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量 檢驗(yàn)

遵照"循環(huán)經(jīng)濟(jì)"的指導(dǎo)思想和國家發(fā)改委、科技部、環(huán)?？偩职l(fā)布的2006年第9號公告《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》的基本精神,提出按汽車壽命周期理論實(shí)現(xiàn)汽車回收現(xiàn)代化。提出汽車零部件再制造是實(shí)現(xiàn)汽車回收現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié),并就發(fā)動機(jī)再制造和零部件再制造的有關(guān)問題提出了建議。

本文論述汽車塑料零部件項(xiàng)目工程的分類、特性及其應(yīng)用.分析了開發(fā)中的選材、制造、回收等因素.先介紹了工程塑料類汽車零部件應(yīng)用,并且重點(diǎn)論述了工程塑料的成型工藝.

塑料是否會替代鐵、鋁等生產(chǎn)汽車的傳統(tǒng)材料？隨著汽車行業(yè)正逐步對汽車重量進(jìn)行輕量化改造，化工企業(yè)與鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為了制造出更有競爭力的汽車零件，免不了針鋒相對。德國朗盛化工公司首席執(zhí)行官阿克塞爾·海特曼上周在北卡羅來納州夏洛特市參加活動時說：“汽車生產(chǎn)企業(yè)深知，最有效的降低油耗的方法就是減輕汽車的質(zhì)量。它們同時清楚質(zhì)量更輕的汽車是電動汽車未來的關(guān)鍵。”

寧波諾丁漢大學(xué)創(chuàng)新項(xiàng)目"車用塑料產(chǎn)品的閉環(huán)制造"通過與寧波的一家汽車零部件企業(yè)合作,試制符合工業(yè)性能要求的汽車零部件。團(tuán)隊(duì)用回收塑料代替塑料原料,幫助企業(yè)大幅縮減了生產(chǎn)成本,以保險(xiǎn)杠為例,預(yù)計(jì)可降低40%原料成本,每10萬件預(yù)計(jì)能節(jié)約100萬元。

目前,汽車制造商正著眼于發(fā)動機(jī)周邊塑料的應(yīng)用,以減輕汽車質(zhì)量并提高燃料經(jīng)濟(jì)性,美國三大汽車公司已經(jīng)應(yīng)用熱塑性塑料制造汽車外飾以及發(fā)動機(jī)周邊液體容器和電池蓋。作為進(jìn)一步的發(fā)展,他們正考慮將塑料應(yīng)用在發(fā)動機(jī)周邊更多的零件上。戴克公司的底盤和發(fā)動機(jī)系統(tǒng)塑料應(yīng)用部負(fù)責(zé)人說,當(dāng)

我國汽車零部件鑄造業(yè)目前面臨著巨大的挑戰(zhàn),金融危機(jī)的出現(xiàn)也為其造成了很大的影響,要想使我國的汽車零部件鑄造業(yè)持續(xù)發(fā)展下去,就要進(jìn)行一定的改革,這樣才能維持我國汽車零部件鑄造業(yè)在國際上的地位.本文主要闡述了汽車零部件鑄造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策.