剛性植物條件下靜水中粗顆粒泥沙沉速

基于印度尼西亞爪洼島南岸的水動力條件和泥沙特征分析,對強浪作用下沙質(zhì)海岸施工期泥沙運動規(guī)律進(jìn)行了研究.以adipala工程為例,通過沿岸輸沙和泥沙向岸運移凈堆積計算,分析了不同防波堤施工時序?qū)δ嗌秤俜e的影響.結(jié)果表明采用潛堤預(yù)拋的施工方式能夠有效地減少施工期泥沙淤積量.

依據(jù)最新的水文、泥沙實測資料,利用風(fēng)浪潮流泥沙數(shù)值模型對開挖深水航道泥沙淤積情況進(jìn)行了計算。根據(jù)近年來現(xiàn)場實測水文、泥沙資料,結(jié)合本項研究工作進(jìn)行了統(tǒng)計分析,為數(shù)模計算提供參數(shù);建立了多重嵌套潮流數(shù)學(xué)模型,計算正常天氣下工程實施前、后的海域潮流場分布情況;建立了海域風(fēng)浪過程計算模型和泥沙運動模型,將波浪、潮流、泥沙模型耦合,計算了在年均含沙量的風(fēng)浪條件作用下所造成的回淤情況,給出了航道建成后的年淤積分布情況。提出了天津港南、北防波堤延伸到16+0后的航道的淤強分布特征,從泥沙方面為航道的開挖提供了設(shè)計依據(jù)。

利用黃驊港海域床面表層泥沙進(jìn)行不同顆粒級配的粉沙類泥沙靜水沉降試驗,揭示粉沙群體中不同粒徑組分的分選沉降現(xiàn)象,給出不同顆粒級配泥沙在不同含沙量情況下沉降泥沙質(zhì)量隨時間的變化曲線,提出不同百分比沉降質(zhì)量的代表沉速概念,給出黃驊港不同級配泥沙的代表沉速,指出粉沙類泥沙回淤問題的物模或數(shù)模研究需要根據(jù)實際情況合理選取代表沉速

由于黃河小浪底水電站存在過機水流泥沙含量高和水頭變幅大雙重技術(shù)難題,機組過流部件抗泥沙磨損運行的安全性、可靠性等技術(shù)問題直接關(guān)系到機組汛期可否安全經(jīng)濟運行。為此,在水輪機的參數(shù)選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計、過流部件表面抗磨防護(hù)措施等方面的設(shè)計中采取了有針對性的綜合治理措施,取得了良好的效果。

著重從力學(xué)性能和材料方面分析了螺旋埋弧焊管在端面密封條件下進(jìn)行水壓試驗時發(fā)生變形的主要原因,提出了高鋼級鋼管在高壓力下采用端面密封水壓試驗時水壓值確定的原則。指出靜水壓試驗壓力應(yīng)按照apispec5l《管線鋼管規(guī)范》4.3.3附錄k計算值確定。

目前絕大多數(shù)國際工程承包項目普遍采用fidic合同條件。在國際工程承包項目中索賠是承包商降低施工風(fēng)險提高經(jīng)濟效益的重要途徑之一。本文從承包商的角度對fidic合同條件下的索賠處理的程序以及索賠文件的要求等內(nèi)容進(jìn)行扼要介紹,可為此類從業(yè)人員提供借鑒與參考。

特殊條件下的嵌巖樁設(shè)計——現(xiàn)行的《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(jtj024-85)在弱風(fēng)化巖層及巖溶地段條件下的嵌巖樁設(shè)計規(guī)定不盡全面或欠合理,在通過對樁基承載性狀的分析后,對規(guī)范有關(guān)嵌巖樁設(shè)計提出了一些不同意見和建議。

從fidic合同條件來講,索賠是合同雙方均等的權(quán)利,既可以是承包商向業(yè)主索賠,也可以是業(yè)主向承包商索賠。實際工作中,由于業(yè)主向承包商索賠的頻率大大低于承包商向業(yè)主索賠的頻率,習(xí)慣上業(yè)主總是著

從計量程序上闡述了fidic合同條件下的支付方式,并介紹了各種支付方式的實施方法,對提高實施fidic合同條件的工程項目的效益具有一定的參考價值。

根據(jù)雞西礦業(yè)集團張辰煤礦西三采區(qū)膠帶機下山機頭硐室的施工實踐，介紹了特殊施工條件下大型硐室的施工方法。

根據(jù)雞西礦業(yè)集團張辰煤礦西三采區(qū)膠帶機下山機頭硐室的施工實踐，介紹了特殊施工條件下大型硐室的施工方法。

2009年5月23日—6月2日在長江口南槽九段沙水域,利用便攜式地物光譜儀和現(xiàn)場激光粒度儀分別測量了水體光譜反射率和細(xì)顆粒泥沙絮凝體現(xiàn)場特性以研究兩者之間的關(guān)系,測量時同步采集了水樣測量懸沙濃度(ssc)。研究顯示:①水體光譜反射率隨絮凝體投影表面積(psa)的增加而增大,光譜曲線在350~950nm波段間存在兩個明顯反射峰,分別以690~720nm和810nm波長為中心;②絮凝過程改變細(xì)顆粒泥沙的水體反射光譜特征,導(dǎo)致ssc與光譜反射率的相關(guān)性低于psa與光譜反射率的相關(guān)性。psa與波長>715nm波段光譜反射率的相關(guān)性r>0.7,p<0.01;③可選擇常用衛(wèi)星遙感可見光、近紅外通道范圍,且psa與光譜反射率相關(guān)性較高的波段,建立psa與單波段光譜反射率和多波段光譜反射率組合比值的擬合關(guān)系式,其中單波段860nm(r=0.9227,p<0.001)和860/670多波段組合(r=0.9373,p<0.001)的指數(shù)方程預(yù)測效果均最優(yōu);④構(gòu)建了光譜反射率與絮凝體沉速間的冪函數(shù)擬合關(guān)系式(r=0.8337,p<0.001),為監(jiān)測長江口大尺度區(qū)域絮凝體psa和ws的空間分布和動態(tài)變化提供了一種新的方法。

根據(jù)沙漠地區(qū)的獨特工程地基特性,提出利用篩網(wǎng)式消力井解決地形坡度變化大的問題。針對篩網(wǎng)式消力井的使用條件,結(jié)合已有資料,進(jìn)行了初步水力計算及結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計,并采用水工模型試驗研究的方法作了進(jìn)一步論證。實踐證明:篩網(wǎng)式消力井能夠滿足設(shè)計上的要求,消能效果好,而且節(jié)省投資,運行安全可靠。

以濟南市引黃供水鵲山水庫沉沙條渠為研究對象,測定了9個斷面(y1—y9)表層水體中的含沙量、總有機碳、總磷、總氮、葉綠素a等19個水質(zhì)指標(biāo).運用主成分分析法和聚類分析法分別探討水體的主要污染因子及監(jiān)測斷面的沿程歸類,并通過室內(nèi)模擬實驗分析了泥沙對水體中n、p濃度的影響.結(jié)果表明,沉沙條渠中的水質(zhì)總體特征以ⅱ類水和ⅲ類水為主,其中,超標(biāo)水質(zhì)指標(biāo)為tn,達(dá)到劣ⅴ類水標(biāo)準(zhǔn),p為藻類生長的限制因子.19個水質(zhì)指標(biāo)可由6個主成分來反映,其貢獻(xiàn)率分別為:f1(tn、nh3-n、no3--n、no2--n、總堿度、br-、硫酸鹽)34.41%,f2(含沙量、濁度、色度、電導(dǎo)率)22.78%,f3(ph和uv254)13.95%,f4(tp)6.280%,f5(codcr)4.990%和f6(chl-a)4.830%;9個監(jiān)測斷面歸為4類,相應(yīng)地整個沉沙條渠可劃分為4個功能區(qū):入渠布水區(qū)(y1、y2、y3)、快速沉降區(qū)(y4、y5)、緩慢沉降區(qū)(y6、y7、y8)和出水穩(wěn)定區(qū)(y9).此外,水質(zhì)與泥沙關(guān)系的室內(nèi)模擬實驗表明,條渠來水的p濃度隨著泥沙顆粒的沉降而降低,tp在0—15h內(nèi)快速下降,而后緩慢下降,30h內(nèi)基本達(dá)到平衡;而泥沙顆粒對水中n濃度基本沒有影響.

針對三峽水庫入庫水沙條件及實際運行方式的變化,計算分析了三峽水庫蓄水方案變化對水庫泥沙運動及變動回水區(qū)航運條件造成的影響.采用一維水沙數(shù)學(xué)模型,計算了不同蓄水方案對水庫泥沙淤積情況的影響及各方案間的差別,進(jìn)而對方案調(diào)整后變動回水區(qū)重點淺灘的水深變化進(jìn)行了研究.結(jié)果表明,在新的水沙條件及考慮上游建庫的影響下,蓄水方案調(diào)整帶來的影響主要集中在6~11a,并隨水庫運行時間的延長而縮小,不會對變動回水區(qū)淺灘河段通航條件產(chǎn)生不利影響.

針對取水工程對港池內(nèi)水流及泥沙影響問題,以黃驊港綜合港區(qū)港池取水工程為例,通過在分析工程區(qū)域自然條件和泥沙條件的基礎(chǔ)上建立三維數(shù)學(xué)模型的方法,從潮流、泥沙角度分析各取水方案對港池內(nèi)水流條件和泥沙回淤的影響。結(jié)果表明:取水工程實施后整個港池內(nèi)流速均不大,除取水口外,流速均在0.1ms以下。取水工程不會造成周邊水域泥沙場的改變,對進(jìn)港航道及港池淤積影響不大。取水工程實施后在設(shè)計最大取水流量范圍內(nèi)不會影響港口的正常運行。

不同條件下低溫低濁水混凝試驗研究

由粗沙高含沙渾水的靜水沉降試驗資料，分析得出只有在含沙量接近極限含沙量時，垂線含沙量及級配分布才會均勻穩(wěn)定，并與前人在水槽形成層移質(zhì)的體積比含沙量ｓｖ＝０．４５一致；含沙量小于極限含沙量時，垂線含沙量及級配分布都有梯度。通過分析論證，發(fā)現(xiàn)若用渾水的容重、粘性代替清水的容重、粘性，則沙玉清介流區(qū)單個球體沉速公式可用以計算粗顆粒泥沙的分組群體沉速。

本文以陡山水庫1號橋樁基施工為例,對鉆孔灌注樁施工技術(shù)在橋梁樁基施工中的應(yīng)用進(jìn)行了探討和闡述。

采用實測資料分析和理論探討相結(jié)合的方法,研究了簸箕李灌區(qū)引水引沙條件的變化及其二干渠泥沙淤積分布問題。研究結(jié)果表明,簸箕李灌區(qū)引水過程的整體變化趨勢為略有減小,引沙過程的整體變化趨勢為減小,且引沙量減小的幅度大于引水量的減小的幅度。從長時段運行情況看,二干渠沙白段是以泥沙淤積為主,年內(nèi)分配特征與引沙量年內(nèi)分配特征一致,符合渠道多來多淤的基本原理。由于渠道沿程調(diào)整作用,2000年以后二干渠上游沙白段淤積加重,白楊以下渠段的淤積減輕。

針對目前大直徑盾構(gòu)在水文地質(zhì)條件復(fù)雜、江河湖海底部等不利環(huán)境下,排除盾構(gòu)故障、清理障礙開艙方法的缺陷,提出盾構(gòu)壓氣條件下飽和法開艙作業(yè)技術(shù)。先根據(jù)地質(zhì)勘查報告了解本次盾構(gòu)停機區(qū)域的地質(zhì)情況,再在介紹飽和法開艙作業(yè)原理的基礎(chǔ)上介紹掌子面壓力計算、閉氣泥膜的形成、飽和法盾構(gòu)開艙設(shè)備及其開艙技術(shù)工藝流程等。通過工程實際應(yīng)用可以得出:飽和法開艙作業(yè)可成功處理施工中遇到無法采用常規(guī)方式進(jìn)行的停機檢查或刀具更換等作業(yè)的施工難題,提高盾構(gòu)對復(fù)雜地層的適應(yīng)性,并拓寬盾構(gòu)的應(yīng)用范疇。

本文研究了堿礦渣水泥對溫度的適用性,確定堿礦渣水泥-20℃條件下臨界受凍強度,并選用無機鹽類防凍劑對其負(fù)溫下性能進(jìn)行改性。試驗結(jié)果表明:-10℃時,堿礦渣水泥已經(jīng)不能正常水化硬化;-20℃條件下,堿礦渣水泥的臨界受凍強度為3mpa;采用三種無機鹽防凍劑對堿礦渣水泥負(fù)溫性能進(jìn)行改性,對其負(fù)溫下強度有著明顯提高作用,以nano3提高強度最高。